【正文】 等。 (2).保證船舶的航行性能。合理地進行船上各項重量分布．以保證船舶在各種裝載情況下有良好的浮態(tài)；降低重心．減小受風(fēng)面積及 合理設(shè)計干舷甲板上的開口位置以改善大傾角穩(wěn)性：合理地布置水密艙壁以改善船舶抗沉性與結(jié)構(gòu)強度；采用舷弧或升高甲板保證首部干舷以減少甲板上浪；良好的駕駛視線和航行信號設(shè)備布置以減少航行事故；此外．還要注意當(dāng)事故發(fā)生時便于船員對船舶及乘客進行施救與逃生等。 (3).滿足各有關(guān)規(guī)范、規(guī)則及公約的要求。例：布置上要考慮結(jié)構(gòu)合理性以滿足建造規(guī)范的要求．保證船體結(jié)構(gòu)強度的要求 (如：注意主要構(gòu)件的連續(xù)性，避免縱向構(gòu)件截面的突變；注意開口對強度的不利影響；上層建筑內(nèi)的縱、橫隔壁和支柱應(yīng)與甲板縱桁和橫梁相對應(yīng)等 )。 (4).便于建造、檢查、維修及設(shè)備的更換，船廠各處所應(yīng)有良好的可達性。確定結(jié)構(gòu)空間 (如雙層底高度、舷邊艙寬度 )時要注意裝配與焊接工藝的方便；確定機艙開口時，林世德： 25 米港航艇總體方案及第一部分設(shè)計 14 要考慮主機吊出和吊入所需的空間。 (5).艙室布置時．要盡力改善船員與旅客的工作和生活條件。 (6).在經(jīng)濟適用的前提下，注意外部造型與內(nèi)部裝潢的關(guān)聯(lián)，給人美感和舒適感。 總布置區(qū)劃 總布置區(qū)劃就是根據(jù)船舶的技術(shù)要求和使用特點，參考有關(guān)型船資料，并遵守法規(guī)和規(guī)范的規(guī)定，對全船空間進行合理的安排，如對船主體部分區(qū)劃出各種不同 用途船艙的位置及大小上層建筑部分則是確定其區(qū)數(shù)、長短及其內(nèi)部艙室的區(qū)劃?？偛贾迷O(shè)計的工作內(nèi)容主要包括； (1).主船體與上層建筑的總體區(qū)劃； (2).調(diào)整船舶浮態(tài)； (3).艙室及交通路線的設(shè)計； (4).造型設(shè)計。 主船體艙室劃分 所謂船主體就是指船的連續(xù)露天甲板 (通常為上甲板 )以下的部分。這部分的總布置設(shè)計，首先是確定水密艙壁、甲板、機艙位置等的設(shè)置與劃分。這涉及到以下 —些因素：滿足規(guī)范要求（如滿足建造規(guī)范對水密艙壁的數(shù)目及位置、肋距等的要求、抗沉性規(guī)范的要求等）；船艙大小符合使用要求；各種裝裁情況下有適宜的浮態(tài)和穩(wěn)性；考慮總縱強度、局部強度和結(jié)構(gòu)及建造的工藝性等。 本次設(shè)計要求主船體部分需要劃分八個主要艙室 ,即首尖艙、絞關(guān)艙、第一客艙（會議室）、第二客艙（船員艙）、機艙、儲油艙（左右舷各一個）、舵機艙。根據(jù)艙室劃分總共對全船設(shè)置六道水密橫艙壁和一道水密縱艙壁（儲油艙處）。艙室大小主要根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級與建造規(guī)范》和《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》對艙室設(shè)計的要求，可以確 定各個艙室的基本艙長和甲板面積： 1 首尖艙 5000mm 2 會議室 5000mm 3 船員艙 4000mm 4 儲油艙 1500mm 5 機艙 7000mm 6 舵機艙 3000mm 2020 屆船舶與海洋工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 15 上層建筑 上層建筑是上甲板以上各種圍蔽建筑物的統(tǒng)稱。在總布置設(shè)計中，上層建筑部分的區(qū)劃與布置，包括形式、尺度、層數(shù)及內(nèi)部各艙室的劃分和布置等。甲板室是兩側(cè)壁不延伸到船兩舷的上層建筑，即留有外走道。外走道的設(shè)置，方便于人員在甲板上的首尾通行，上下船方便，還有利于旅客在外走道觀賞風(fēng) 光，內(nèi)河船舶的上層建筑多采用甲板室。該設(shè)計船舶為內(nèi)河船舶，因此采用甲板室式的上層建筑布局。 艙室及交通路線的設(shè)計 艙室區(qū)劃 1．駕駛室 位于整個上層建筑最上層，信號燈桅、揚聲器和探照燈布置在頂棚甲板之上，整個駕駛室比母型船擴大僅四分之一，使駕駛室的舒適性得到提高。駕駛室最大的特色是駕駛甲板下沉至船員艙室和會議室天花板 300mm處，這樣不緊可以使整個上層建筑高度降低還為駕駛室的外觀設(shè)置提供了可能。 2．船員居住船室 位于主船體和上層建筑之間內(nèi)部設(shè)置低 于主甲板高度，這樣對船 舶的穩(wěn)性等性能林世德： 25 米港航艇總體方案及第一部分設(shè)計 16 有所提高。船員艙包括兩張 單人 床，一張桌子和 兩 張椅子。所有東西都是對稱布置。 3．會議室 同船員艙室類似，內(nèi)設(shè)沙發(fā)和電視等娛樂設(shè)施。除了沙發(fā)和兩個茶幾是非對稱布置之外，其余設(shè)施對稱布置。 4．生活艙室 廁所布置在右舷，集控室布置在左舷，集控室略大于廁所。相比于母型船，集控室和廁所沿船長方向的尺寸小于母型船，為 。廁所里的所有設(shè)施全部滿足規(guī)范的要求，集控室的設(shè)施為改造方的要求進行布置（前提是滿足規(guī)范要求）。 交通路線區(qū)劃 本船的交通線路遵循簡單又實用的交通路線區(qū)劃的原則 。交通路線（參見主甲板平面圖和艙底平面圖）。其中以主甲板為主要平臺，主要通道為舷側(cè)的通道和連接駕駛室、船員艙室和會議室的橫向通道，這樣不管是到首部甲板還是尾部甲板或者是去某個艙室都可以快速到達。 船舶舾裝設(shè)備的布置 本船在首部甲板（ 47肋位）設(shè)有一臺錨機及其附屬設(shè)備，在舷側(cè)開有導(dǎo)纜孔。在船首部兩舷分別設(shè)置兩個帶纜樁，在船尾部兩側(cè)分別設(shè)置一個帶纜樁，在船中部兩舷分別設(shè)置一個帶纜樁（單柱帶纜樁）。船首和船尾各設(shè)置一個手動絞纜裝置。 本船配備了滿足規(guī)范規(guī)定的救生設(shè)備，詳見 如下：救生圈 2 只（兩舷各一個，設(shè)置于船中部煙囪附近）；配備 10 件救生衣，在船員艙每人一件，機艙 2 件，駕駛室 2件，會議室 2 件。 （ 1） .本船配備的航行信號設(shè)備 信號燈單桅一座（包括航行所需的各種信號燈） （ 3） .號旗的配備 中國國旗 兩面（船首和船尾各一面） 2020 屆船舶與海洋工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 17 紅旗 一面 手旗 一面 （ 4） .聲響信號的配備 揚聲器 1 個（設(shè)置于頂棚甲板前端） （ 5） .光源信號的配備 探照燈 一個（設(shè)置于頂棚甲板前端） 小結(jié) 一 、 本方案總布置注意事項 主要有以下幾點： 窗 用寬大的 有色玻璃（藍色為主），這樣可以使船舶的外表大為改觀，但考慮到結(jié)構(gòu)的強度及施工工藝的可行性，因此將一塊整玻璃窗改為 3 塊并平湊在一起； 較小 ，可以對船員艙室和會議室進行一定的調(diào)整（將兩艙室分別下降至一定高度，艙室空間變化不大），由于整體的上層建筑高度下降，重心降低，通過計算對穩(wěn)性有一定好處同時對船舶的外型和快速性有一定的改善； ； ，同時保留其頂棚甲板前伸至駕駛室前端一定距離， 這樣可以起到遮風(fēng)擋雨等作用； ，以提高船舶在各個性能方面的作用； 二 、 總布置的主要布置方案及畫圖的關(guān)鍵步驟 布置方案 1. 船艙和上 層建筑的布置與原船基本一致（ 大小在某些艙室略有改動）； 2. 甲板上的作業(yè)工具和船舶自身機械的位子及尺寸大小基本保持不變，以滿主其基本的工作要求； 3. 在滿足以上條件的前提下對船舶的外觀造型要重點考慮，還有一定的航行性能也可以考慮進行優(yōu)化； 主要步驟 1. 首先將船體外型和各層甲板的形狀和面積確定下來（以型線圖為主要參考依據(jù)） 2. 其次根據(jù)要求和 自身需要將船舶整體外型和內(nèi)部構(gòu)造確定下來（各個艙室的布置以及艙室內(nèi)部設(shè)施的布置，這一步關(guān)系著船舶所有的基本性能） 3. 最后將作成塊的各種機械、裝飾、機器等添加到對應(yīng)的位子。 林世德： 25 米港航艇總體方案及第一部分設(shè)計 18 第五章 結(jié)構(gòu)計算 本船為小型工作船，用于海事工作巡航，航行于重慶永川 B、 C 級航區(qū)及 J2 級航段，按照《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》 (2020)對 B、 C 級航區(qū)及 J2 級航段船舶的相關(guān)要求進行強度計算。 主要數(shù)據(jù) 船 長 LOA= 兩柱間長 LPP= 船 寬 B= 型 深 D= 設(shè)計吃水 T= 結(jié)構(gòu)計算吃水 d= 肋 距 s= 本船 L/D=≤ ， B/D=≤ ,在規(guī)范適用的主要尺度比值范圍內(nèi)。 結(jié)構(gòu)型式 本船為單底、單甲板、橫骨架式鋼質(zhì)電焊船；全船共設(shè) 6道水密艙壁， 3 道船底龍骨， 3 道甲板縱桁。 L/D、 B/D 均符合規(guī)范要求 外板 船底板 及平板龍骨 船中部船底板按規(guī)范 t 應(yīng)不小 于按下式計算所得之值： t = a (α L + β s +γ ) mm 其中： a取 ，因為本船是橫骨架式，所以 α取 ，β取 ，γ取 ， 則 t=( 21 + )= mm,實取 t=4mm。 又按 要求，船底板厚度 t 尚應(yīng)不小于按下式計算所得之值： t = dr? mm 其中， s=， d=， r按規(guī)定為 ，則 t= ? =，取t=4mm。 機艙機座下外板，螺旋槳葉梢處外板等 2020 屆船舶與海洋工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 19 按規(guī)范 要求， 主機座下的船底板，尾軸出口處的外板以及螺旋槳葉梢附近的外板均應(yīng)按船中部船底板厚度增加 1～ 2mm，即 t=+2=，則位于機艙部位的外板的厚度實取 6mm。 舭列板 按 要求， 舭列板厚度應(yīng)按船中部船底板厚度增加 ，即 舭列板厚度t=+=。實取為 5mm， 舷側(cè)外板 按 的要求， 外舷板厚度應(yīng)不小于中部船 底板厚度的 倍，即 t==，實取 t=。 同樣按 要求， 內(nèi)舷板厚度與中部船底板厚度相同，即 t=，實取t=。 舷側(cè)頂列板 按 ， 船中部舷側(cè)頂列板的厚度應(yīng)不小于強力甲板邊板厚度的 倍或舷側(cè)外板厚度增加 1mm，取其大者。 故本船的舷側(cè)列板厚度可在舷側(cè)外板厚度上增加 1mm，應(yīng)為 t=+1=,實取為舷側(cè)頂列板 5 500mm。 首柱板及軸架穿過處外板 按 規(guī)定， 板型首 柱的厚度，應(yīng)較中部船底板增厚 2mm(包括火加工余量在內(nèi) )， 軸架穿過處外板按《規(guī)范》 ， 即t=+2=， t= = 實取為 6mm。 甲板 強力甲板 按《規(guī)范》 ，強力甲板的最小厚度應(yīng)不小于 t=4mm 強力甲板邊板 按《規(guī)范》 ，強力甲板邊板厚度應(yīng)按甲板厚度增加 1mm甲板邊板實取為 t=5mm 機艙開口外側(cè)甲板、甲板邊板 實取為 t=8mm 按《規(guī)范》 ，上甲板駕駛室內(nèi)取 t=3mm。 其余上甲板 t=2mm頂棚甲板實取t=2mm 單底骨架 實肋板 林世德： 25 米港航艇總體方案及第一部分設(shè)計 20 按 的要求， 實肋板剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于按下式計算所得之值： W = Ks( fd + r)l2 cm3 其中， K —— 內(nèi)龍骨修正系數(shù)， K = a(l1 / l ?)+b=2()+=,s=,f按表 （ 1）選取為 1， d=， r=， l=5m,所以， W= 實取實肋板為 ⊥ 6061505?? ， W= cm3 中內(nèi)龍骨 按 ， 中內(nèi)龍骨腹板的高度和厚度與該處實肋板相同，面板剖面積應(yīng)不小于實肋板面板剖面積的 倍。則 實取為 ⊥ 8081505?? . 旁內(nèi)龍骨 按 ，尺寸與實肋板相同，實取 ⊥ 6061505?? 機艙內(nèi)船底骨架 由 ， 柴油機主機基座的構(gòu)件尺寸應(yīng)不小于按下式計算所得之值： 縱桁面板厚度 t= 3 eN + = 縱桁腹板厚度 t1 =( +)t = mm 其中， Ne=140KW,h=， 按 ， 橫隔板及橫肘板厚度 t2 = t1 mm，即 t2= =，實取 8 mm 實肋板 按 要求，單層底機艙內(nèi)實肋板腹板應(yīng)按本章 對貨艙外實 肋板所要求的腹板厚度增厚 1 mm，面板剖面積應(yīng)增加 1 倍。 按 的要求，貨艙外實肋板剖面模數(shù) w應(yīng)不小于： W = Ks(fd + r)l 2 cm3 式中： K取 ， s=， f=,d=， 按本篇 的規(guī)定確定 r=，按本篇 的規(guī)定確定 l=5m，則 W= （ +） 5 5= cm3， 取⊥ 6061505?? ， W=86 ，帶板 4 1000。 機艙實肋板實取 ⊥ 8081506?? 機艙內(nèi)龍骨 按 ，單層底機艙內(nèi)內(nèi)龍骨的面板和腹板應(yīng)不小于機艙實肋板的尺寸。實取 ⊥ 8081506?? 舷側(cè)骨架 普通肋骨 按 ， W = Ks(d + r)l 2 cm3 式中： K取 ， s=， r=,d=， l= 2020 屆船舶與海洋工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 21 則 W=? ? (+) ? ? = cm3 實取 44063 ??? , W實 = cm3 強肋骨 按 W = Ks(d + r)l 2 cm3 式中： K取 4， s=， r=,d=， l= 則 W=4? ? (+) ? ? = 實取 ⊥ 6051504?? , W實 =74 cm3 甲板骨架 主甲板 普通橫梁 橫骨架式甲板應(yīng)在每個肋位上設(shè)置橫梁，其剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于按下式計算所得之值： W = 5cshl 2 cm3 I = 3Wl cm 4 式中： c是系數(shù)， B 級航區(qū)船舶強力甲板取 ， s=， h=， l=2m。 則 強