【正文】 特別是松散部位必須提前進行處理；清掃表面浮塵，清除所有雜質(zhì)，用灑水車將下承層表面沖洗干凈；在其達至標(biāo)準(zhǔn)后，方可進行透油層及瀝青砼施工。（2）透層油施工：用瀝青噴布機按1L/m2的用量,沿道路縱向進行乳化瀝青的灑布，然后用米砂均勻撒布；在噴布乳化瀝青過程中，使用擋板保護兩側(cè)的路牙沿。1進行瀝青砼配合比試驗，為施工提供數(shù)據(jù)。、浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度檢驗及車轍試驗抗車轍能力三部分組成。（1）目標(biāo)配合比設(shè)計a、確定各礦料的組成比例。從料場分別取各類礦料進行篩分，用計算機或圖解計算各礦料的用量，合混合料級配符合規(guī)范中AC13Ⅰ的范圍。反復(fù)進行計算，合混合料級配曲線基本接近級配范圍中值線，并接近一條順沒的曲線。、。b、確定瀝青的最佳油石比，制備五組馬歇爾試件，測定試件的密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值，分別繪制各項指標(biāo)的曲線來確定瀝青的最佳油石比。c、殘留穩(wěn)定度檢測。按以上配合比制備瀝青砼馬歇爾試件，做浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)定度是否滿足規(guī)范要求。（2）生產(chǎn)配合比設(shè)計階段a、確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。從二次篩分后進入各熱倉的礦料取樣進行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計算，使礦質(zhì)混合料的級配符合規(guī)范要求。b、確定最佳油石比。取以上計算的礦質(zhì)混合料拌制瀝青混合料進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的油石比。（3）試拌試鋪階段用生產(chǎn)配合比進行試拌，并鋪筑試鋪段。取試鋪用的瀝青混合料進行馬歇爾試驗、瀝青含量、篩分試驗，由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。關(guān)于瀝青砼馬歇爾室內(nèi)試驗中幾點做法：a、拌制試件時需采用小型瀝青混合料拌和機，以模擬生產(chǎn)實際情況。b、每組試件個數(shù)一律用6個，在配合比設(shè)計中，人工配制瀝青混合料制作試件時采用替代法，施工現(xiàn)場采集的瀝青混合料試樣采用直接法制作。c、試件成型溫度：礦料及瀝青加熱溫度應(yīng)根據(jù)具體情況確定（見下表）瀝青混合料拌和及擊實溫度（℃）礦料（包括礦粉）加熱溫度167172瀝青加熱溫度152157瀝青混合料拌和溫度155162試模預(yù)熱溫度155162試件開始擊實溫度141149試件成型終了溫度130140d、瀝青混合料試件密度試驗方法：用水中重法。e、計算瀝青混合料試件理論密度時，粗集料的相對密度彩表觀相對密度和飽和面干相對密度的平均值。f、試件的配料、拌和均應(yīng)單個進行，以確保試驗結(jié)果的一致性。瀝青面層施工開工前，均需先做試鋪段。通過合格的瀝青混合料組成設(shè)計，擬定試鋪路段鋪筑方案，經(jīng)監(jiān)理審批后，采用重新調(diào)試的正式施工機械，鋪筑試鋪路段。試鋪路段宜選在直線段，長度不小于500m。試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內(nèi)容包括：（1）根據(jù)各機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產(chǎn)能力決定機械數(shù)量與組合方式。（2）通過試拌決定：a、拌和機的操作方式——如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時間、拌和溫度等。b、驗證瀝青混合料的配合比設(shè)計，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。（3）通過試鋪決定：a、攤鋪機的操作方式——攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。b、壓實機具的選擇、組合，壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)。c、施工縫處理方法。d、松鋪系數(shù)。（4）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織進度計劃。（5）全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。（6）確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊和指揮方式。試鋪段的鋪筑，嚴格按照《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB5009296）規(guī)定操作。在試鋪段的鋪筑過程中，在監(jiān)理工程師監(jiān)督下，檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求、測溫、觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標(biāo)情況，對出現(xiàn)的問題提出改正意見。力爭一次鋪筑成功，使試鋪面層成為正式路面的組成部分。否則應(yīng)予鏟除。試鋪路段的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)根據(jù)需要比正常施工時適當(dāng)增加。試鋪結(jié)束后，經(jīng)檢測各項技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，應(yīng)立即提交試鋪段總結(jié)報告，由監(jiān)理工程師審查確認后，即可作為正式開工的依據(jù)。1瀝青混合料的拌制（1）嚴把原材料關(guān)：把好原材料質(zhì)量關(guān)，從源頭抓起，對不合格的礦料，不準(zhǔn)運進拌和廠：在硬化的場地上堆放礦料，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染，各品種材料間用墻體隔開，以免相互混雜；細集料必須覆蓋，細料潮濕將影響材料數(shù)量和拌和產(chǎn)量。（2）嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高1020℃，瀝青混合料的施工溫度原則上應(yīng)根據(jù)瀝青的粘度—溫度曲線確定。瀝青混合料的施工溫度（℃）瀝青加熱溫度150170礦料溫度155180混合料出廠溫度140165混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于120150攤鋪溫度不低于110130 不超過165碾壓溫度110140 不超過165碾壓終了溫度≥70（3）拌和接控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核，沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。（4）拌和時間由試樣確定。原則上不小于35秒，其中干拌時間不小于5秒。必須使所用集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料和均勻為度。（5）注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無白和離析等現(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。（6）拌合機械開拌后每天上、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青砼的物理力學(xué)性質(zhì)。（7）分析檢測結(jié)果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青砼物理力學(xué)指標(biāo)檢測結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗生產(chǎn)是否正常。（1）采用數(shù)學(xué)顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約30cm。（2）拌和機向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。（3）瀝青混合料運輸車的運量比拌和能力和攤鋪速度有富余，同時考慮到運距較長，攤鋪機前方應(yīng)有五輛運料車等候卸料。（4）所有瀝青砼運輸車用蓬布覆蓋，防止表層溫度下降過快。（5）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。（1）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪速度23m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。（2）用攤鋪機攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工整修，只有在特情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。（3）用移動式自找平裝置控制攤鋪厚度。（4）攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除示壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。（1）在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。（2）壓實工作按試驗路確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行、并應(yīng)備有小型振動壓路機，以用于在窄狹地點及停機造成接縫橫向壓實或修補工程。（3）壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段，壓路機應(yīng)以均勻速度行駛，對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機辨認。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗檢查。壓路機速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。壓路機碾壓速度（km/h） 碾壓階段壓路機類型初 壓復(fù) 壓終 壓鋼筒式壓路機輪胎壓路機…………振動壓路機振動45初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130140℃。初壓應(yīng)采用輕型關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機。為保證碾壓過程中瀝青混合料溫度不致辭降得過快，用于初壓的雙鋼輪振動壓路機，配有噴水裝置，使用時噴出霧狀水，并在保證不粘輪的前提下盡量減少噴水量。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予以修整。碾壓段的長度以控制在30m為宜，以確保面層橫向平整度。復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進行，復(fù)壓用輪胎壓路機完成，一般用輪胎壓路機碾壓46遍，使其達到壓實度。用于復(fù)壓的膠輪壓路機不噴水，而改為用拖把涂刷1：3的柴油與水的混合液。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓將采用關(guān)閉振動壓路機碾壓，消除輪跡（終于溫度＞70℃）。（4）控制初壓和振動碾壓要低速進行，以免對執(zhí)料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下進行，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降到110℃才開始碾壓的習(xí)慣。（5）碾壓工作按試驗路確定的試驗結(jié)果進行。（6）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。（7）壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤油脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。（8）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。（9）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補壓，在壓路機壓不到的其它地方，應(yīng)采用手夯或機夯把混合料充分壓實，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。（1）縱向施工縫：機動車道部分使用兩臺攤鋪機同步攤鋪，進行熱接縫。（2）橫向施工縫：全部采用平接縫。用三米直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。（1）原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細集料、填料。（2）混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率；混合料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。第八章 質(zhì)量保證措施質(zhì)量目標(biāo)，按國家質(zhì)量規(guī)范和南京市的有關(guān)質(zhì)量管理規(guī)定進行施工，做到“高標(biāo)準(zhǔn)，嚴要求”。質(zhì)量目標(biāo)為：優(yōu)良。質(zhì)量保證措施:2000標(biāo)準(zhǔn)和公司“質(zhì)量手冊”的要求，建立起一套完善的質(zhì)量保證體系，公司最高管