【正文】 火即會發(fā)生燃燒或爆炸；站內(nèi)工藝設(shè)備LNG儲罐、高壓氣化器及儲氣瓶組均屬第三類壓力容器；工藝管道多為GC1類壓力管道；一旦發(fā)生事故，可能會對周邊人民的生命和財產(chǎn)造成巨大損失。工作介質(zhì)的易燃易爆特性、設(shè)備管道的高壓危險特性、站址周邊環(huán)境的復(fù)雜性是消防系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)考慮的關(guān)鍵因素。 設(shè)計是消防系統(tǒng)安全的基礎(chǔ)工程設(shè)計的合理性、安全性，是消防系統(tǒng)安全的基礎(chǔ)，規(guī)范選址、規(guī)范布置、規(guī)范設(shè)計是本工程設(shè)計的原則。 消防系統(tǒng)設(shè)計的安全措施：本站選址時，充分考慮各工藝設(shè)施與周邊設(shè)施的防火間距，滿足規(guī)范GB501562002及NB/T 10012011規(guī)定的天然氣工藝設(shè)施與站外建筑物防火距離要求。：滿足規(guī)范GB501562002（2006年版）及NB/T10012011所規(guī)定的站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離。，如建筑物的設(shè)計，通風(fēng)設(shè)計，防爆電氣設(shè)計，分別在各自章節(jié)講述。 站內(nèi)LNG儲罐總?cè)莘e60m3，根據(jù)《液化天然氣(LNG)汽車加注站技術(shù)規(guī)范》NB/：“設(shè)置地下或半地下的LNG加氣站及油氣合建站、設(shè)置1臺地上儲罐的加氣站和油氣合建站可不設(shè)給水消防系統(tǒng)。”本站不設(shè)消防水系統(tǒng)。 滅火器材配置根據(jù)《液化天然氣(LNG)汽車加注站技術(shù)規(guī)范》NB/T 10012011和《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB501562002（2006年版）的要求，本站滅火器材配置如下：（1）加氣島設(shè)置8㎏手提式干粉滅火器4具，加油島設(shè)置4㎏手提式干粉滅火器4具；（2） 站房設(shè)置4㎏手提式干粉滅火器4具，配電及儀表控制室設(shè)置3㎏手提式CO2滅火器2具；（3）儲罐區(qū)設(shè)置8㎏手提式干粉滅火器2具，35㎏推車式干粉滅火器2具；（4）卸車區(qū)域設(shè)置8㎏手提式干粉滅火器2具，35㎏推車式干粉滅火器1具；（5）油罐區(qū)設(shè)置35㎏推車式干粉滅火器2具，堆放消防用砂2m3，同時值班室內(nèi)放置滅火毯5條（6）氣化及儲氣井組處區(qū)設(shè)置8㎏手提式干粉滅火器1具，35㎏推車式干粉滅火器2具； 可燃氣體檢測探頭根據(jù)《液化天然氣(LNG)汽車加注站技術(shù)規(guī)范》NB/T 10012011和《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB501562002（2006年版）的要求，本站設(shè)置泄露報警裝置和低溫檢測報警裝置，其聲光報警顯示部分安裝在值班室，便于值班人員發(fā)現(xiàn)和處理。各區(qū)域檢測探頭設(shè)置如下：（1）加油加氣區(qū)設(shè)置可燃氣體泄露檢測探頭兩處；（2）LNG儲罐區(qū)設(shè)置可燃氣體泄露檢測探頭和低溫檢測探頭各兩處。（3）卸車區(qū)域設(shè)置可燃氣體泄露檢測探頭和低溫檢測探頭各一處。（4）氣化及儲氣井組處設(shè)置可燃氣體泄露檢測探頭和低溫檢測探頭各一處。 消防安全機構(gòu)、消防管理制度和事故搶險預(yù)案 消防安全機構(gòu) 本工程在投運前，建設(shè)單位應(yīng)成立專門的消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組，企業(yè)法人或經(jīng)理應(yīng)兼任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，領(lǐng)導(dǎo)小組中應(yīng)有專職消防安全管理人員。 消防管理制度 建設(shè)單位在工程投運時除應(yīng)制定安全生產(chǎn)的各項操作、管理規(guī)章制度外，還應(yīng)制定消防管理制度，內(nèi)容包括消防機構(gòu)人員的分工、崗位責(zé)任制、消防器材的管理、人員培訓(xùn)、事故預(yù)案演練等。 事故搶險預(yù)案 本工程可能生的重大事故為容器管道、加氣槍等泄露后產(chǎn)生的火災(zāi)爆炸事故（即化學(xué)爆炸）也有可能產(chǎn)生高壓容器、高壓管道爆炸事故（即物理爆炸）兩種情況都有可能導(dǎo)致易燃易爆氣體大量泄漏引發(fā)重大事故，從而造成更多的人員傷亡。本工程在投運前建設(shè)單位應(yīng)在消防部門的指導(dǎo)下，在設(shè)計單位的協(xié)助下，制定事故搶險預(yù)案，對可能產(chǎn)生的事故的要害部門可能引發(fā)事故種類制定相應(yīng)的預(yù)防搶險預(yù)案。預(yù)案中對崗位的人員設(shè)置、器材管理、預(yù)防措施、搶險路徑、搶險操作步驟、向消防部門報警、周圍人群疏散等應(yīng)作出具體明確的規(guī)定。并應(yīng)在日常管理中注意演練，確保不發(fā)生事故或在事故發(fā)生時確保在第一時間把事故消滅在萌芽狀態(tài)，把損失降低到最小程度。90 / 9010電氣設(shè)計 設(shè)計中執(zhí)行的主要標準及規(guī)范《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》 GB501562002（2006年版）《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB500522009《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》 GB500572010《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》GB5005593《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》GB5012794《化工企業(yè)靜電接地設(shè)計規(guī)范》 HGJ2890《低壓配電裝置及線路設(shè)計規(guī)范》 GBJ5483《工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計標準》 GB5003492《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電氣裝置設(shè)計規(guī)范》 GB5005895《石油化工企業(yè)可燃氣體和有毒氣體檢測報警設(shè)計規(guī)范》SH30631999 供配電系統(tǒng)《液化天然氣(LNG)汽車加注站技術(shù)規(guī)范》NB/T 10012011的要求，由本站有LNG儲罐，其供電負荷等級為二級，信息系統(tǒng)設(shè)置UPS不間斷供電電源。 本站用電設(shè)備裝機容量見下表：設(shè)備名稱臺數(shù)單臺容量(KW)總?cè)萘?KW)備注低溫泵撬12020加油、加氣機63空調(diào)、采暖6212照明及信息系統(tǒng)20其它30合計75 供配電系統(tǒng)的電源引自10KV高壓供電網(wǎng)絡(luò)，安裝10/、150KVA箱式變壓器一臺，變壓器采用干式變壓器，配電柜采用GDL型。、末端與電子器件連接時，裝設(shè)與電子器件耐壓水平相適應(yīng)的過電壓（電涌）保護器。 電纜敷設(shè)本站內(nèi)動力照明電纜采用銅芯交聯(lián)聚乙烯電纜(YJV22型)直埋敷設(shè)，穿越道路時穿鋼管保護。信息系統(tǒng)應(yīng)采用鎧裝電纜或?qū)Ь€穿鋼管配線。配線電纜金屬外皮兩端、保護鋼管兩端均接地處理； 至裝置區(qū)、加（卸）氣區(qū)設(shè)備的電纜在混凝土地面下穿鋼管保護。照明電纜地面下直埋至燈具或開關(guān)時穿鋼管保護。建筑物照明導(dǎo)線穿PVC管暗配。電纜不得與天然氣管道同溝敷設(shè)。 防爆區(qū)域劃分和防爆電氣選擇爆炸危險區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備選型按照GB50058《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》要求，1區(qū)內(nèi)選擇本安型設(shè)備，2區(qū)內(nèi)選擇隔爆型設(shè)備。 防雷、防靜電設(shè)計本工程建筑物按二類防雷考慮；配電系統(tǒng)接地采用TNS系統(tǒng)。所有電氣設(shè)備及電氣線路在正常情況下不帶電的金屬外殼均應(yīng)可靠接地。合建站的防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備的工作接地、保護接地及信息系統(tǒng)的接地等共用接地裝置，形成接地網(wǎng)，其接地電阻R≤4Ω。本工程利用罩棚鋼結(jié)構(gòu)（屋面彩鋼板厚度）作防直擊雷接閃器，利用鋼柱作引下線，接接地裝置。利用站房屋面避雷帶作防直擊雷接閃器，利用鍍鋅扁鋼作引下線，接接地裝置。儲罐區(qū)單獨設(shè)置柱避雷針，并單獨接地。本工程工藝設(shè)備、管道均作防靜電處理,管道的法蘭接頭、膠管兩端用截面大于10mm2的軟銅線可靠跨接。工藝管道首末端、分支處、跨接處均作靜電接地。11自控和儀表 裝置的控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)的功能是對工藝設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)和對有關(guān)設(shè)備的運行參數(shù)進行監(jiān)控，并在設(shè)備發(fā)生故障時自動報警或停機。 為實現(xiàn)LNG儲罐進、出口氣動控制閥遠程關(guān)閉功能，本工程設(shè)置氮氣穩(wěn)壓系統(tǒng)作為閥門啟閉的動力源，通過對氣源電磁閥的聯(lián)鎖控制可實現(xiàn)LNG儲罐控制閥的關(guān)閉。 低溫泵撬控制系動強度。，本工程采用三級順序儲、加氣策略，儲氣設(shè)施分成三個完全分離的三個單元，即三級儲氣裝置。三級儲氣系統(tǒng)通過高壓氣化撬中的順序控制盤控制，按高、中、低依次給儲氣井充壓。 設(shè)備及管道的儀表設(shè)置現(xiàn)場LNG儲罐及設(shè)備附帶控制柜，現(xiàn)場設(shè)備的各種工藝參遠傳至控制柜，數(shù)據(jù)采集后將各參數(shù)及閥門狀態(tài)遠傳至值班室顯示操作系統(tǒng)，從而實現(xiàn)對現(xiàn)場數(shù)據(jù)顯示，報警及設(shè)備啟、?？刂?。LNG儲罐、油罐及泵撬等設(shè)備及管道設(shè)置現(xiàn)場壓力、溫度儀表，與控制室監(jiān)控儀表實現(xiàn)雙重監(jiān)測。 緊急停車系統(tǒng)本站設(shè)有緊急停車系統(tǒng)（ESD），當操作或值班人員在操作、巡視、值班時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)偏離設(shè)定的運行條件，如系統(tǒng)超壓、液位超限、溫度過高以及出現(xiàn)LNG、CNG泄露，火災(zāi)報警事故時，能自動或手動在設(shè)備現(xiàn)場或控制室遠距離快速停車，快速切斷危險源，使系統(tǒng)停運在安全位置上。12 勞動安全與工業(yè)衛(wèi)生 遵循的勞動安全衛(wèi)生規(guī)程和標準《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB501562002（2006年版）《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB500162006《爆炸和火災(zāi)危發(fā)[1996]140號《石油化工企業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計規(guī)范》SH304793《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級》GB504485《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB500572010 工程危險、有害因素分析（1）天然氣、油品的危險、有害因素本項目的原輔材料及產(chǎn)品均為天然氣或汽油柴油。天然氣是一種優(yōu)質(zhì)、潔凈燃料，它的辛烷值高達130，燃燒性能很好，不結(jié)焦、煙塵少、能減少發(fā)動機尾氣排放量。天然氣是一種易燃易爆氣體，在空氣中爆炸極限為5%～15%。其與空氣混合后，只要達到一定濃度時，就會使空氣中的含氧量減少，使人呼吸困難，嚴重時可使人窒息死亡。天然氣燃燒不完全時生成的一氧化碳，對人體也有毒害作用。①天然氣的燃燒危險性燃燒是一種化學(xué)連鎖反應(yīng)，是天然氣在點火能的作用下，在空氣或氧氣中發(fā)生的氧化放熱反應(yīng)。燃燒時由于化學(xué)反應(yīng)比較劇烈，常伴有發(fā)熱發(fā)光現(xiàn)象，亦即出現(xiàn)火焰。天然氣燃燒速度很快，放出熱量多，因而產(chǎn)生的火焰溫度高，輻射熱強，造成的危害大。②天然氣的爆炸危險性容器和管道中的天然氣泄漏到空氣中，當濃度達到爆炸極限范圍時，遇火源即可發(fā)生燃燒或爆炸；濃度低于下限時，遇火源既不爆炸亦不燃燒；濃度高于上限時，遇火源不發(fā)生爆炸但能發(fā)生燃燒。在容器或管道中，如果有天然氣與空氣形成的炸極限范圍內(nèi)，則遇火源立即發(fā)生燃燒或爆炸，這種爆炸危險性最大。③天然氣的擴散危險性由于氣體分子間隙很大，分子又在不斷地運動，一種氣體的分子便可進入另一種氣體的分子間隙，這種現(xiàn)象稱為擴散。天然氣能以任意比例與空氣混合，說明天然氣具有無限摻混性。天然氣中的輕組分逸散在空氣中，容易與空氣形成爆炸性混合物，順風(fēng)飄移，遇火源即發(fā)生爆炸，并迅速蔓延開來，如甲烷、氫等。④天然氣的自燃危險性天然氣加熱到一定溫度，即使不與明火接觸也能自行著火燃燒。天然氣中可燃組分的自燃點大都在400～700℃之間。自燃點越低，受熱自燃危險性越大。⑤毒害和窒息危險性天然氣中的某些組分，如CO、CO2等對人體極為有害。當大量天然氣或其生成物擴柴油：標識 英文名：diesel oil diesel fuel 危險貨物編號：33648毒性：具有刺激作用 侵入途徑 吸入、食入、經(jīng)皮吸收 健康危害 皮膚接觸柴油可引起接觸性皮炎、油性痤瘡。吸入可引起吸入性肺炎。能經(jīng)胎盤進入胎兒血中。柴油蒸氣可引起眼、鼻刺激癥狀、頭暈及頭痛。危險特性：遇明火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險。若遇高熱，容器內(nèi)壓增大，有開裂和爆炸的危險。汽油：英文名為：ULP，外觀為透明液體，主要是由C4—C10各族烴類組成，按研究法辛烷值分為90號、93號、97號三個牌號。其為無色至淡黃色的易流動液體，能溶解于水，易燃，餾程為30℃至205℃，空氣中含量為74—123克/立方米時遇火爆炸。汽油的熱值約為44000kJ/kg。健康危害: 急性中毒:對中樞神經(jīng)系統(tǒng)有麻醉作用。輕度中毒癥狀有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、步態(tài)不穩(wěn)、共濟失調(diào)。高濃度吸入出現(xiàn)中毒性腦病。極高濃度吸入引起意識突然喪失、反射性呼吸停止?？砂橛兄卸拘灾車窠?jīng)病及化學(xué)性肺炎。部分患者出現(xiàn)中毒性精神病。液體吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。濺入眼內(nèi)可致角膜潰瘍、穿孔，甚至失明。皮膚接觸致急性接觸性皮炎，甚至灼傷。吞咽引起急性胃腸炎，重者出現(xiàn)類似急性吸入中毒癥狀，并可引起肝、腎損害。慢性中毒:神經(jīng)衰弱綜合征、植物神經(jīng)功能癥狀類似精神分裂癥。皮膚損害。（2）加油加氣系統(tǒng)的主要危險、有害因素分析加油加氣系統(tǒng)工作時，易產(chǎn)生靜電，此外違章操作也容易造成安全事故，例如工作人員違章穿釘子鞋、化纖服，就容易造成事故，加氣時汽車不按照規(guī)定熄火，也易引發(fā)安全事故。①加氣系統(tǒng)管線混入含有微量油污和雜質(zhì)的氣體，易造成電磁閥泄漏，如果某高、中或低壓閥關(guān)閉不嚴，閥門損壞漏氣，則遇明火可能會引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。②加油、加氣機接地線連接不牢或松動斷開，電阻嚴重超標，使接地電阻時大時小，甚至無窮大，發(fā)生放電現(xiàn)象，遇泄漏氣體易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。③加油、加氣員不按規(guī)定對加油、加氣車輛的儲氣瓶儀表、閥門、管道進行安全檢查，查看其是否在使用期限內(nèi)，就可能埋下安全隱患。④加氣員不按規(guī)定，為無技術(shù)監(jiān)督部門檢驗合格證的汽車儲氣瓶加氣，就可能埋下安全隱患。⑤加氣員在加氣時沒有觀察流量，在加氣過程中發(fā)生氣體嚴重泄漏，沒有及時關(guān)閉車輛氣瓶閥和現(xiàn)場緊急關(guān)閉按鈕，沒有把氣體泄漏控制在最小范圍內(nèi)，易造成安全事故。（3）氣體儲存系統(tǒng)的主要危險、有害因素分析本站儲氣方式主要為儲氣井儲氣。儲氣井可能由于密封不嚴或遭受破壞而泄漏。一旦天然氣泄漏遇到明火極易發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。（4）LNG系統(tǒng)的主要危、有害因素本站工藝介質(zhì)溫度最低達－162℃，工作壓力最高達25MPa，其主要設(shè)備LNG儲罐、高壓氣化器及儲氣井均屬“三類”壓力容器，工藝管道為低溫或高壓管道，由于材質(zhì)、施工、運行等方面的原因有可能產(chǎn)生爆裂事故，危及到職工人身安全。液化天然氣的儲存溫度極低約為－162℃，如發(fā)生大量泄漏會對儲罐區(qū)地坪、設(shè)備基礎(chǔ)產(chǎn)生極大損害，人體接觸可造成與燒傷類似的起皰灼傷，人體如接觸裝有LNG而未經(jīng)隔離的管道和容器，極冷的金屬會粘住皮肉而且拉開時將會將其撕裂。①LNG的儲存危險與LNG處于沸騰（或接近于沸騰）狀態(tài)有關(guān)。在LNG貯槽中，LNG處于沸騰狀態(tài)，在LNG工廠的一些管道及液化工段末端，它接近于沸騰狀態(tài)，外來的熱量傳入會導(dǎo)致氣化使壓力超高，致使安全閥打開或造成更大的破壞。翻滾：由于貯槽中LNG不同的組成和密度引起分層，兩層之間進行傳質(zhì)和傳熱，最終完成混合，同時在液層表面進行蒸發(fā)。此蒸發(fā)過程吸收上層液體的熱量而使下層液體處于過熱狀態(tài)。當兩液體的密度接近相等時就會突然迅速混合而在短時間內(nèi)產(chǎn)生大量氣體，使儲罐內(nèi)壓力急劇