緊湊城市與新城市主義(已改無錯(cuò)字)
2023-06-02 02:20:43 本頁面
【正文】 一個(gè)適于步行的空間環(huán)境。使居民和工作者的各種出行方式都很方便。 ? TOD的組成： 核心商業(yè)區(qū) 辦公就業(yè)區(qū) 公共用地 住宅區(qū) 旨在創(chuàng)造穩(wěn)定的混合型用地 TOD分級 ? 城市等級的 TOD （高密度商業(yè)區(qū)、工作場所、高密度住宅） 城市等級的 TOD一般相隔 1/2到 1英里（ ）從而滿足站點(diǎn)間隔的要求 ? 鄰里等級的 TOD （中密度的住宅、服務(wù)、零售、娛樂、市政） 坐落于地區(qū)性輔助公交線上，到達(dá)公交主干線站的公交換成時(shí)間大約為 10分鐘（不超過 3英里（ ）） TOD的用地混合 ? TOD的用地混合比例 各種用地功能必須占一定的最小比利，以鼓勵(lì)步行出行。 用地 鄰里級TOD 城市級TOD 公共用地 1015% 515% 核心區(qū) 1040% 3070% 住宅用地 5080% 2060% TOD重要范例 —— 新加坡 ? 放眼未來，整體規(guī)劃 ? 公屋系統(tǒng)：解決人人住者有其屋的問題。新加坡 90%的人口住在由國家統(tǒng)一開發(fā)的公屋系統(tǒng)中，擁有良好的住房質(zhì)量保證和公共服務(wù)設(shè)施保證。 ? 捷運(yùn) +新市鎮(zhèn)， TOD導(dǎo)向開發(fā)的典型 ? 在社區(qū)入口，將早期規(guī)劃在地面的停車位轉(zhuǎn)化為立體停車場，從而擁有更多的公共開放空間。 ? 合理設(shè)置規(guī)劃彈性，減少不必要的拆除與浪費(fèi)，公屋建設(shè)的住宅時(shí)至今日，需要拆除的不足 %。 新加坡大小 捷運(yùn)線路和 17個(gè)新市鎮(zhèn) 新市鎮(zhèn) ? 新市鎮(zhèn)由捷運(yùn)連接 ? 捷運(yùn)站與區(qū)域性公交站點(diǎn)連接（ 0距離換乘） ? 捷運(yùn)站與新市鎮(zhèn)商業(yè)中心相鄰 ?
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1