汽車底盤構造第二十一車橋和車輪(已改無錯字)
2023-06-01 06:42:52 本頁面
【正文】 輪胎在未充氣之前，胎圈松緩地與輪輞接觸。但一充滿空氣，整個輪胎就會膨脹，胎圈與輪輞緊密嚙合，可以將輪胎牢固地固定在車輪亡是外胎牢固安裝在輪輞上，大強度和剛度。 ? （ 2）普通斜交輪胎 ? 簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉，且與胎中心線呈小于 90176。 角排列的充氣輪胎，稱為普通斜交輪胎。 ? 簾布層是外胎的骨架，用以保持外胎的形狀和尺寸，通常由成雙數(shù)的多層簾布用橡膠貼合而成。 ? 簾布的簾線與輪胎子午斷面的交角（胎冠角）一般為 52176。 ～ 54176。 ，相鄰層簾線相交排列。 ? 簾布層數(shù)愈多，強度愈大，但彈性降低。在外胎表面上注有簾布層數(shù)。 ? （ 3）子午線輪胎 ①簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致。簾線的這種排列方式，使簾線的強度能得到充分利用，子午線輪胎的簾布層數(shù)一般比普通斜交胎可減少約 40％～ 50％；胎體較柔軟，彈性好。 ②簾線在圓周方向上只靠橡膠來聯(lián)系，因此，為了承受行駛時產生的較大切向力，子午線胎具有若干層簾線與子午斷面呈大角度 (交角為 70176。 75176。 )、高強度、不易拉伸的周向環(huán)形的帶束層 子午線輪胎的優(yōu)點： ①接地面積大，附著性能好，胎面滑移小，對地面單位壓力也小，因而滾動阻力小，使用壽命長。 ②胎冠較厚且有堅硬的帶束層，不易刺穿，行駛時變形小，可降低油耗 3％～ 8％。 ③因簾布層數(shù)少，胎側薄，所以散熱性能好。 ④徑向彈性大，緩沖性能好，負荷能力較大。 ⑤在承受側向力時，接地面積基本不變，故在轉向行駛和高速行駛時穩(wěn)定性好。 子午線輪胎的缺點 ： ①因胎側較薄柔軟，胎冠較厚在其與胎側過渡區(qū)易產生裂口； ②吸振能力弱，胎面噪聲大 些； ③制造技術要求高，成本也高。 ? 斜交輪胎的優(yōu)點： ? 輪胎噪聲小， ? 外胎面柔軟、制造容易， ? 價格也較子午線輪胎便宜。 ? 斜交輪胎的缺點是： ? 轉向行駛時，接地面積小，胎冠滑移大，抗側向力能力差， ? 高速行駛時穩(wěn)定性差， ? 滾動阻力較大，油耗偏高， ? 承載能力也不如子午線輪胎。 （ 4）輪胎花紋 ? 普通花紋（ a、 b): 花紋細而淺，花紋塊接地面積大，耐磨性、 附著性較好。但抗滑能力差， 適用于較好的硬路面。 ? 越野花紋 (d、 e): 凹部深而寬，在軟路面上與地面
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