【正文】 時顯示一個接近蓄電池的電壓值。2就車拆卸起動機（1）.用手拔下起動機端子50接線柱上的導(dǎo)線插頭。（2）.把端子30接線柱固定螺母松開，從接線柱上脫出導(dǎo)線，并將螺母旋回到接線柱上。任務(wù)實施1．制定故障類型。2．制定檢測方案3．檢修4．檢測評分5．質(zhì)量分析任務(wù)小結(jié)回顧本次任務(wù)所學(xué)知識，強調(diào)本節(jié)課的重點與難點，加深理解與記憶，讓同學(xué)真正的掌握發(fā)動機起動系統(tǒng)。學(xué)習(xí)評價1. 讓同學(xué)獨立完成學(xué)后測評試題，檢驗同學(xué)掌握情況，并計入平時成績。2. 讓同學(xué)獨立完成對起動系統(tǒng)故障的檢修，并檢測評分，計入平時成績。課后作業(yè)1．完成課后習(xí)題。教師姓名授課形式講授授課時數(shù)4+20授課日期年 月 日授課班級授課項目及任務(wù)名稱項目4 電控汽油發(fā)動機的構(gòu)造與維修任務(wù)1 空氣供給系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修教學(xué)目標(biāo)知識目標(biāo)1．掌握空氣供給系統(tǒng)的組成、作用及分類。2．掌握空氣供給系統(tǒng)的各組成部件。技能目標(biāo)1．能夠熟練掌握熱線式空氣流量計的檢測。2．能夠熟練掌握壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力傳感器的檢測。教學(xué)重點1．掌握空氣供給系統(tǒng)的組成、作用及分類。2．掌握空氣供給系統(tǒng)的各組成部件。3．能夠熟練掌握熱線式空氣流量計的檢測。4．能夠熟練掌握壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力傳感器的檢測。教學(xué)難點1．空氣供給系統(tǒng)的各組成部件。2．熱線式空氣流量計的檢測。3. 壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力傳感器的檢測。教學(xué)方法教學(xué)手段借助于多媒體課件，講授空氣供給系組成、作用與工作原理。通過多媒體視頻和老師的實際操作對熱線式空氣流量計的檢測、壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力傳感器的檢測等進行示范，通過對空氣供給系統(tǒng)故障檢修的訓(xùn)練，讓學(xué)生進一步掌握空氣供給系統(tǒng)故障檢修的技巧。學(xué)時安排1．空氣供給系統(tǒng)的組成、作用及分類約80分鐘。2. 空氣供給系統(tǒng)的各組成部件約80分鐘。3．熱線式空氣流量計的檢測約5小時。4. 壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力傳感器的檢測約5小時。教學(xué)條件多媒體課件、發(fā)動機臺架。課外作業(yè)空氣供給系故障的判斷。檢查方法1. 隨堂提問，計平時成績。2. 對實訓(xùn)質(zhì)量進行評分，計平時成績。教學(xué)后記授課主要內(nèi)容任務(wù)引入以一輛寶馬（BMW）535i轎車，當(dāng)加速時出現(xiàn)無力，排氣管冒出大量黑煙的現(xiàn)象。經(jīng)技術(shù)人員檢測，排除了機械系統(tǒng)、點火系統(tǒng)兩方面的故障，最終確定為空氣供給系統(tǒng)故障所引發(fā)的這個故障引入新課知識鏈接一、 空氣供給系統(tǒng)的組成、作用及分類空氣供給系統(tǒng)，主要由空氣濾清器、空氣流量計（L型）或進氣歧管壓力傳感器（D型）、節(jié)氣門體、（怠速）ISCV控制閥或空氣閥、進氣總管、進氣歧管等組成?？諝夤┙o系統(tǒng)為發(fā)動機提供清潔的空氣并控制發(fā)動機正常工作時的進氣量。按對進氣量計量方式的不同，空氣供給系統(tǒng)可分為D型和L型。二、 節(jié)氣門體節(jié)氣門體是安裝在發(fā)動機進氣歧管上的進氣量控制閥。主要由節(jié)氣門和怠速空氣道、節(jié)氣門位置傳感器等組成，節(jié)氣門位置傳感器裝在節(jié)氣門軸上，用于檢測節(jié)氣門的開度。有些車上還設(shè)有副節(jié)氣門和副節(jié)氣門位置傳感器。三、空氣流量計空氣流量計是測量發(fā)動機吸入空氣量的裝置，一般安裝在空氣濾清器后面，它將測得吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號送至電子控制單元（ECU），用于噴油量控制的基本信號。根據(jù)測量原理的不同，空氣流量計可分為葉片式、卡門旋渦式、熱線式和熱膜式等多種形式。四、進氣歧管絕對壓力傳感器進氣歧管絕對壓力傳感器一般使用在D型電控燃油噴射系統(tǒng)中，由進氣歧管絕對壓力傳感器測量進氣管壓力，并將信號輸入電子控制單元（ECU），作為燃油噴射和點火控制的主控制信號。2. 進氣歧管絕對壓力傳感器的分類進氣歧管絕對壓力傳感器可分為壓敏電阻式、電容式、膜盒式、表面彈性波式等，應(yīng)用最多的是壓敏電阻式和電容式。五、發(fā)動機的進氣管進氣管包括進氣總管和進氣歧管。六、實訓(xùn)1 熱線式空氣流量計的檢測（1）清除空氣流量計外部的塵垢，拔下其線束插頭，拆下與熱線式空氣流量計相連的空氣濾清器。 （2）將空氣流量計出口處空氣軟管上的卡箍松開，并卸下熱線式空氣流量計的固定螺栓。（3）將熱線式空氣流量計從發(fā)動機上小心取下。七、實訓(xùn)2 壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力傳感器的檢測（1）拔下傳感器插頭，接通點火開關(guān)，～。若無電壓，則應(yīng)檢查ECU上相應(yīng)端子上的電壓；若ECU相應(yīng)端子上電壓正常，則ECU與傳感器之間線路故障；若無電壓則為ECU故障。 （2）插回插頭，拆下傳感器上的軟管，接通點火開關(guān)，測量ECU連接器上PIM與E2端子間的大氣壓下輸出的電壓。（3）～ kPa的負(fù)壓（真空度） ，再測ECU連接器上PIM與E2端子的電壓，~。任務(wù)實施1．制定故障類型。2．制定檢測方案3．檢修4．檢測評分5．質(zhì)量分析任務(wù)小結(jié)回顧本次任務(wù)所學(xué)知識，強調(diào)本節(jié)課的重點與難點，加深理解與記憶，讓同學(xué)真正的掌握發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)。學(xué)習(xí)評價1. 讓同學(xué)獨立完成學(xué)后測評試題，檢驗同學(xué)掌握情況，并計入平時成績。2. 讓同學(xué)獨立完成對空氣供給系統(tǒng)故障的檢修，并檢測評分，計入平時成績。課后作業(yè)1．完成課后習(xí)題。教師姓名授課形式講授授課時數(shù)4+20授課日期年 月 日授課班級授課項目及任務(wù)名稱項目4 電控汽油發(fā)動機的構(gòu)造與維修任務(wù)2 燃油供給系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修教學(xué)目標(biāo)知識目標(biāo)1．掌握燃油供給系統(tǒng)的組成和工作原理。2．掌握燃油供給系統(tǒng)的各組成部件。技能目標(biāo)1．能夠熟練掌握電動汽油泵的檢修。2．能夠熟練掌握燃油濾清器的拆裝。3. 噴油器的檢修。4. 燃油壓力檢測。教學(xué)重點1．掌握燃油供給系統(tǒng)的組成和工作原理。2．掌握燃油供給系統(tǒng)的各組成部件。3．能夠熟練掌握燃油濾清器的拆裝。4．能夠熟練掌握噴油器的檢修。教學(xué)難點1．噴油器的檢修。2．燃油壓力檢測。教學(xué)方法教學(xué)手段借助于多媒體課件，講授燃油供給系組成、作用與工作原理。通過多媒體視頻和老師的實際操作對電動汽油泵的檢修、燃油濾清器的拆裝、噴油器的檢修、燃油壓力檢測等進行示范，通過對燃油供給系統(tǒng)故障檢修的訓(xùn)練，讓學(xué)生進一步掌握燃油供給系統(tǒng)故障檢修的技巧。學(xué)時安排1．燃油供給系統(tǒng)的組成和工作原理約40分鐘。2. 燃油供給系統(tǒng)的各組成部件約60分鐘。3．電動汽油泵的檢修約5小時。4. 燃油供給系統(tǒng)的各組成部件約5小時。5. 噴油器的檢修約5小時。6. 燃油壓力檢測約5小時。教學(xué)條件多媒體課件、發(fā)動機臺架。課外作業(yè)燃油供給系故障的判斷。檢查方法1. 隨堂提問，計平時成績。2. 對實訓(xùn)質(zhì)量進行評分，計平時成績。教學(xué)后記授課主要內(nèi)容任務(wù)引入以一款凌志LS400轎車，當(dāng)車輛行駛一小時后發(fā)動機熄火，停車后仍無法再次起動。經(jīng)技術(shù)人員檢測，排除了空氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)兩方面的原因，最終確定為燃油供給系統(tǒng)故障所引發(fā)，并要求給予維修這個故障引入新課知識鏈接一、燃油供給系統(tǒng)的組成和工作原理燃油供給系統(tǒng)為發(fā)動機的各種工況提供需要的燃油，保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。主要由燃油箱、電動汽油泵、燃油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器、燃油脈動阻尼器、噴油器、油管等組成。發(fā)動機工作時，電動汽油泵抽吸油箱內(nèi)的燃油，按 80~120L/H 的泵油量供油，經(jīng)濾清器過濾后，通過壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)壓力，后經(jīng)輸油管（俗稱油軌）配送給各個噴油器，噴油器根據(jù)電子控制單元（ECU）的指令，將適量的燃油噴入各進氣歧管或進氣總管。二、 電動汽油泵電動汽油泵分為設(shè)置在燃油箱外管路上的外置式燃油泵和設(shè)置在燃油箱內(nèi)的內(nèi)置式汽油泵。三、燃油濾清器燃油濾清器一般安裝在電動汽油泵和節(jié)流閥體進油口之間的管路上，它的作用是將燃油中的水分、粉塵等雜質(zhì)濾去，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減少機件磨損，確保發(fā)動機工作穩(wěn)定，提高可靠性。燃油濾清器由外殼和濾芯組成四、汽油脈動阻尼器（脈動減振器）汽油脈動阻尼器由膜片、回位彈簧、閥片和外殼燈組成。其內(nèi)部分為膜片室和汽油室，中間以膜片隔開，并在膜片上設(shè)有彈簧，將膜片壓向汽油室。由汽油泵輸送出的汽油壓力作用于膜片及彈簧，使汽油室的容積變化而吸收油壓的脈動。汽油壓力高時，彈簧被壓縮，汽油壓力低時，彈簧膜片將汽油加壓使汽油穩(wěn)定輸送。汽油脈動阻尼器的主要作用是減小油路中的油壓波動，使油壓平穩(wěn)。五、 燃油壓力調(diào)節(jié)器1. 燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用及組成燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是使系統(tǒng)油壓與進氣歧管壓力之差保持恒定值，一般為 250kPa。燃油壓力調(diào)節(jié)器一般安裝在燃油分配管上，主要由金屬殼體、彈簧、膜片、閥等組成。2. 燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理當(dāng)供油總管的燃油進入燃油室，且油壓超過預(yù)定的數(shù)值時，燃油壓力將膜片上頂，克服彈簧壓力，使膜片控制的閥門打開，燃油室內(nèi)過剩的燃油通過回油管流回到油箱中，使得供油總管及壓力調(diào)節(jié)器燃油室的油壓保持在預(yù)定的油壓值上。六、噴油器噴油器受電子控制單元（ECU）控制，在特定的時刻噴油。按噴口形式分，噴油器可分為孔式（球閥、片閥）噴油器和針閥式噴油器當(dāng)噴油器不噴油時，回位彈簧通過銜鐵使針閥緊壓在閥座上，防止滴油。當(dāng)電磁線圈通電時，產(chǎn)生電磁吸力，將銜鐵吸起并帶動針閥離開閥座，同時回位彈簧被壓縮，燃油經(jīng)過針閥并由軸針與噴口的環(huán)隙或噴孔中噴出。當(dāng)電磁線圈斷電時，電磁吸力消失?；匚粡椈裳杆偈贯橀y關(guān)閉，噴油器停止噴油。七、實訓(xùn)1 電動汽油泵的檢修step1． 電動汽油泵的就車檢查 1．用專用導(dǎo)線將診斷座上的電動汽油泵測試端子跨接到12V電源上。2．將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，但不要起動發(fā)動機。3．旋開油箱蓋能聽到電動汽油泵工作的聲音，用手捏進油軟管應(yīng)感覺有壓力。 若聽不到電動汽油泵的工作聲音或進油管無壓力，應(yīng)檢修或更換電動汽油泵。 4．若有電動汽油泵不工作故障，且上述檢查正常，應(yīng)檢查電動汽油泵電路導(dǎo)線、繼電器、易熔線和熔絲有無斷路。step2．電動汽油泵的檢測 　　拔下電動汽油泵的導(dǎo)線連接器，從車上拆下電動汽油泵進行檢查。 1． 電動汽油泵電阻的檢測 用萬用表歐姆擋測量電動汽油泵上兩個接線端子間的電阻，即為電動汽油泵直流電動機線圈的電阻，其阻值應(yīng)為 2 ～ 3 Ω（ 20 ℃ 時），若電阻值不符，則須更換電動汽油泵。 2．電動汽油泵工作狀態(tài)的檢查 將電動汽油泵與蓄電池相接（正負(fù)極不能接錯），并使電動汽油泵盡量遠(yuǎn)離蓄電池，每次接通不超過 10s （時間太長會燒壞電動汽油泵電動機的線圈）。若電動汽油泵不轉(zhuǎn)動，則應(yīng)更換電動汽油泵。 step3電動汽油泵的拆卸八、實訓(xùn)2 燃油濾清器的拆裝與保養(yǎng)Step1了解操作注意事項1． 注意安裝燃油濾清器的方向，不能裝反。2． 拆卸燃油濾清器前，一定要拆開蓄電池負(fù)極接線。3．在發(fā)動機熄火后，燃油噴射系統(tǒng)仍然保持壓力。在拆開任何燃油管路之前，要正確的卸除燃油壓力。不能做到這一點可能導(dǎo)致起火或人員受傷。Step2. 拆卸燃油濾清器 1．拆開蓄電池電源線。對裝備安全氣囊的車輛，進行下步作業(yè)前至少要等90s。2．在燃油濾清器下面放置一個放油盤。3．拆下燃油蒸汽吸附炭罐。4．松開燃油濾清器出油口管道。5．松開燃油濾清器進油口管道。6．松開燃油濾清器支架螺栓，從濾清器上拆下燃油管和擴口螺母，并把濾清器從固定支架中拉出。1．把新的燃油濾清器按指定的方向安裝到車上并擰緊支架螺栓。2．裝好燃油濾清器進油口管道。3．裝好燃油濾清器出油口管道。4．裝回燃油蒸汽吸附炭罐，并把它裝回車上。5． 拿走放油盤，并連接蓄電池負(fù)極接線。6．起動發(fā)動機并用目測檢查上下接頭有無滲漏。九、實訓(xùn)3 噴油器的檢修step1．噴油器的就車初步檢查1．檢查噴油器線圈的電阻斷開點火開關(guān)，拔下噴油器的插頭。用萬用表測量噴油器線圈的電阻值。豐田5A發(fā)動機的噴油器電阻值為13～16Ω。2．檢查噴油器電磁閥是否動作發(fā)動機怠速運行時，用手接觸噴油器，應(yīng)有振動感。step2. 清洗噴油器將噴油器從發(fā)動機上拆下，全部放置在超聲波噴油器清洗機上step 1．方法一：（以豐田車為例）斷開點火開關(guān)，拆下蓄電池搭鐵線；將進油管與分油管拆開，裝上豐田專用的軟管連接頭和檢查用的軟管，連接頭和油管旋緊；將噴油器、壓力調(diào)節(jié)器和油管用連接頭和連接卡夾連接好。在噴油器噴口處上套上塑料管，塑料管伸入量筒中；用連接線把連接插頭中電源線＋B端子與FP端子連接起來，重新裝上蓄電池搭鐵線。接通電源15s檢查噴油器霧化質(zhì)量情況，用量筒量出噴油量。2．方法二：有的氣動式或電動式燃油噴射清洗機有專門檢測單個噴油器噴油情況的油管、接頭或噴油脈沖發(fā)生器。step 4．檢查噴油控制信號方法1．用示波器檢測噴油器信號波形。2．用診斷儀讀取噴油脈寬。3．用萬用表交流電壓擋測量交流電壓。4．將一個330Ω電阻串聯(lián)一個發(fā)光二極管作試燈。十、實訓(xùn)4 燃油壓力檢測step 1．釋放燃油系統(tǒng)壓力釋放燃油系統(tǒng)壓力是為了防止在拆卸時，系統(tǒng)內(nèi)的壓力油噴出，造成人身傷害和火災(zāi)。其釋放方法如下：（1）起動發(fā)動機，維持怠速運轉(zhuǎn)。（2） 在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，拔下油泵繼電器或電動燃油泵電源接線，使發(fā)動機熄火。（3）再使發(fā)動機起動 2 ～ 3 次，就可完全釋放燃油系統(tǒng)壓力。（4）關(guān)閉點火開關(guān)，裝上油泵繼電器或電動燃油泵電源接線。step 2．預(yù)置燃油系統(tǒng)壓力　 預(yù)置燃油系統(tǒng)壓力是為了避免首次起動發(fā)動機時，因系統(tǒng)內(nèi)無壓力而導(dǎo)致起動時間過長。 其預(yù)置方法是通過反復(fù)打開和關(guān)閉點火開關(guān)數(shù)次來完成。step 3．測試燃油系統(tǒng)壓力1．檢查油箱中的燃油是