【正文】 模。灌注混凝土時，每兩節(jié)護壁之間留出缺口，待拆模后用干硬性混凝土填塞抹平。⑤安全設施。樁身開挖必須嚴格遵守《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》，井下石方開挖采用空壓機風鎬掘進，各工序必須有安全員職守。⑥施工時井口四周必須設防護柵欄，各種材料及施工器材距井口有一定距離，以防落入井內(nèi)傷人。⑦挖孔工人必須配戴安全帽、安全繩，必要時搭設掩體。提升設備要經(jīng)常檢查，挖孔工作暫停，孔口必須罩蓋。為解決施工人員上下井，井深2m以內(nèi)設扶梯，井深2m發(fā)下設帶安全卡的吊籠。開挖后必須及時灌注護壁。⑧作業(yè)時電器部位一定要有接地裝置，防止漏電。井下照明必須使用安全電壓。⑨孔中防毒措施。地下特殊土層中往往含有COSOH2S或其他有毒氣體，故每次下孔前，必須對樁孔內(nèi)氣體進行抽樣檢測（可用快速檢測管），發(fā)現(xiàn)有毒氣體含量超過允許值時，應將有害氣體清除至化學毒物最低允許濃度衛(wèi)生標準，并采用足夠的安全衛(wèi)生防范措施，如設置專門設備向孔內(nèi)通風換氣，通風量不少于25L/S，以防止急性中毒事故發(fā)生。⑶灌注樁身混凝土①樁身材料。嚴格按設計混凝土標號控制好配合比，混凝土原材料要符合技術規(guī)范要求。鋼筋直徑、間距、接頭等均要符合《鐵路橋涵施工規(guī)范》的要求。②灌注前準備工作清孔：一是鑿除護壁突出的部位，防止侵入鋼筋骨架范圍。二是用帶壓水沖洗護壁，清除護壁上的雜物。確定灌注方法：當井孔滲水量較小時，采用普通砼直接灌注法。當井孔滲水量較大時，采用水下砼灌注法。③鋼筋骨架鋼筋骨架按設計尺寸、要求在現(xiàn)場分節(jié)制作，吊裝就位。在骨架上端根據(jù)骨架長度、直徑大小，均勻設置吊環(huán)或固定桿，在外側(cè)設置控制保護層厚度的耳環(huán)。骨架就位后要與護壁上的鐵蹬或預埋鐵件焊接牢固，防止灌注混凝土過程中骨架上升。④灌注混凝土凝土現(xiàn)場攪拌，用導管灌注。灌注速度要盡可能加快。樁頂2m以下依靠混凝土自由墜落搗實，2m以上使用振搗器人工搗實?；炷烈淮芜B續(xù)灌注完畢。 D型便梁施工當支墩砼達到強度后，可進行D型便梁施工。工藝流程圖如下。⑴D型梁卸車先在架設位置或其前后適當距離，作為卸梁、存梁場地，按《技規(guī)》要求請點、防護，保證足夠的卸車時間，為加快卸梁速度，兩片D型便梁一齊下放。將D型梁降至使用標高并滿足限界要求?？v梁與支墩間應設置木墊板。卸梁完成后，要盡快清理軌道上的雜物，盡快開通線路，保證按在封鎖點內(nèi)完成所有的卸梁工作。⑵D型梁安裝D型梁縱梁就位后，采用不封鎖線路的辦法，安裝橫梁。首先用千斤頂將一側(cè)的縱梁升高20～30cm，隔六根抽一根原有舊枕，塞入橫梁，若橫梁位置不夠，可將鄰近舊枕松開（不取），作適當調(diào)整，只需抽出4～5根舊枕，然后調(diào)整舊枕間距，即可將所有橫梁安裝到位。塞入橫梁過程中，應將軌底作好絕緣，防止造成信號電路短路，并搗固道床。橫梁一端可以先和就位的縱梁聯(lián)結(jié)，裝上牛腿及聯(lián)結(jié)板和定位角鋼，但不能上緊螺栓，橫梁全部插入后，將升高的另一側(cè)縱梁落至設計位置，與橫梁聯(lián)結(jié)，裝上牛腿，聯(lián)結(jié)板和定位角鋼，所有眼孔均應上滿螺栓和彈簧墊圈，待全橋組裝齊全后，上緊全部螺栓。編、審批實施方案簽訂安全、配合協(xié)議保護電、光纜管線開挖支墩 安裝—側(cè)縱梁穿放橫梁梁絕緣防護 安裝另一側(cè)縱梁 縱橫梁連接接 安裝鋼軌扣件掏空枕底道碴 安裝斜桿拆除D型梁開 挖接長施工恢復道床及線路D型便梁施工工藝流程圖橫梁安裝完畢后，即可安裝鋼軌扣件SBK01，以保持軌距。在設支墊時，應注意控制標高，使橫梁頂距軌底有10～20mm的空隙，以便塞絕緣膠墊，更重要的是，才能使鋼軌扣件的齒咬合，不至移動，起到控制軌距的作用。但在廠家的配件中，沒有扣鐵與鋼軌間的絕緣配件，可采用線路上的絕緣緩沖墊片或彈條Ⅰ扣件的尼龍擋板座替代，或用高強度的橡膠代替也可，以保證絕緣。待軌底挖空50～60cm高后，即刻逐根裝上斜桿S6,以增強D型梁的剛性。⑶施工中的檢查、養(yǎng)護施工過程中每天都要有專人進行檢查和養(yǎng)護，檢查支墊有無下沉、變形、裂紋，橫梁與軌底的絕緣墊，鋼軌扣件有無松動、脫落，螺栓有無松動、裂紋，D型梁縱梁是否移位等，每過一趟車，線路工都要檢查線路的技術狀況，若有異常應即時處理或報告。每隔七天對螺栓上一次油，以防銹蝕，造成拆除困難。檢查情況應做成記錄以便查詢和整理。⑷安排好雨季施工根據(jù)當?shù)貧庀?、水文資料，有預見性的調(diào)整各項工程的施工順序，并做好預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。⑸列車限速吊軌梁施工，開挖臨時支墩和工字鋼便梁加固行車線路，施工過程中均要求列車減速慢行，其時速為45km/h，加強運營監(jiān)測，以確保運營安全。D形便梁施工示意圖 D型便梁跨箱形涵或箱形橋示意圖、底板施工基礎開挖前，由測量組測量放樣基礎開挖邊線，測量開挖深度，報經(jīng)監(jiān)理復核后再進行基礎開挖施工?？蚣芎┕すに嚵鞒虉D施工放樣基礎施工鋪墊層支基礎模板澆注基礎砼綁扎底板鋼筋支底板模板澆注底板砼綁扎側(cè)墻鋼筋支內(nèi)外模、滿堂支架綁扎頂板鋼筋澆注側(cè)墻、頂板砼拆除模板、支架砌筑錐坡、隔水墻、洞口鋪砌涵背回填試件制作試 壓試件制作試 壓試件制作試壓測地基承載力測壓實度鋼筋加工砼強度達到80%基坑采用挖掘機開挖，人工配合清基。開挖時根據(jù)土質(zhì)情況進行必要的放坡和設擋板支護，基槽成型經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格簽證后，連續(xù)作業(yè)以免基底暴露時間過長降低承載力?；A開挖處理完畢后按設計要求進行基底處理。按圖紙要求基底處理采用厚1:2砂石換填（粗顆粒土換填）?；滋幚硗旰筮M行檢測，檢測合格后進行基礎模板安裝，采用組合模板支立，鋼管、方木加固?；A施工過程中，在基坑頂四周設擋水埝和臨時排水溝，下雨前，采用防水篷布覆蓋基坑，防止雨水進入基坑，浸泡地基，雨天不進行基礎砼澆筑。基礎設計采用耐久性混凝土，強度等級必須符合設計要求。為保證基礎沉降縫豎直且環(huán)向貫通基礎可采用跳節(jié)施工，模板加固根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸內(nèi)拉外撐的原則進行?；炷劣蓴嚢枵炯泄捃囘\輸。澆筑采用吊車或現(xiàn)場在基坑周圍搭設溜槽施工，不得直接將混凝土傾倒入基坑，避免混凝土發(fā)生離析影響基礎質(zhì)量，分層澆筑，插入式振搗器振搗密實，表面收平。在翼墻與翼墻基礎接茬的周邊預留HRB335Φ16mm接茬鋼筋，凈保護層按照5cm控制，間距30cm，外露長度與埋入混凝土長度50cm。澆筑結(jié)束后，結(jié)構(gòu)表面采用棉質(zhì)材料覆蓋嚴密，保持混凝土基礎一直處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護期不少于7天?；A回填土兩側(cè)按照設計要求的填料分層、對稱夯填，每層回填厚度控制在20cm以內(nèi)，采用小型機械配合人工夯實，壓實度不小于95%?；A施工完畢后，由測量組精確測放框構(gòu)基礎邊線，復測基頂標高。經(jīng)復測合適后，開始拼裝框架模板和綁扎框架底板鋼筋作業(yè)，并采用鋼管、方木加固，模板、鋼筋制安完成后，報請監(jiān)理工程師檢驗，合格后進行底板混凝土澆筑施工?；炷劣砂韬驼炯邪柚?，混凝土運輸車運送，設溜槽澆筑，插入振搗器振搗，一次分層連續(xù)澆筑至底板頂面和邊墻倒角處，澆筑完成后覆蓋、澆水養(yǎng)護。邊墻及框架頂砼采取一次性澆注。在底板砼強度達到規(guī)范要求后，支立墻內(nèi)模及箱頂?shù)装?，箱體內(nèi)模采用鋼模板，內(nèi)模支架采用碗扣式支架，縱橫剪刀撐加固，在支架頂部鋪設方木和底模。內(nèi)模安立后，綁扎邊墻及頂板鋼筋，頂板兩層鋼筋間設立支架體系，確保施工中頂層鋼筋不發(fā)生凹陷變位。外模采用制式鋼模板，邊墻內(nèi)外模設置拉桿加固。腹板內(nèi)按設計要求預埋DN400球墨鑄鐵管，固定牢靠，管兩頭封口防止?jié)仓腔炷燎秩牍軆?nèi)。邊墻砼對稱灌注，并設串筒，使砼由串筒下灌，防止沖擊模板及砼離析，采用人工攤平，分層搗固。灌注到頂板部位后，對灌注進行周密安排，防止產(chǎn)生施工冷縫，頂板灌注一次到位。砼澆注完成后，及時并加強養(yǎng)護，根據(jù)氣溫條件養(yǎng)生采用薄膜加草袋覆蓋蓄熱增溫養(yǎng)護，確保砼強度正常增長。底板及涵身施工完成后，按圖紙設計要求施工 C25混凝土防磨層。端翼墻混凝土為耐久性素混凝土，支模板前嚴格控制八字墻尺寸，背墻模板需設地錨進行固定，防止?jié)仓炷習r模板上浮。模板拼裝接縫嚴密，均勻涂刷脫模劑，無明顯錯臺。模板加固采用內(nèi)拉外撐的方法施工，拉桿間距布置均勻。混凝土澆筑采用泵車泵送入模，分層澆筑，插入式振搗器真搗密實，振搗時混凝土表面出現(xiàn)浮漿為宜，遵循“快插慢拔”的原則振搗。斜坡段施工采用人工振搗密實，到設計高程后表面抹平拉毛并預留帽石接茬鋼筋。涵體砼施工先進行水質(zhì)化驗和原材料試驗，根據(jù)氣候條件摻加外加劑，選擇施工配合比。在基坑開挖及處理完成后，經(jīng)檢驗合格簽證，即可施工墊層。底板鋼筋綁扎必須將兩側(cè)邊墻的豎筋一塊綁扎到位，采取適宜的固定底板上、下層鋼筋及邊墻鋼筋的定位措施，做好底板下層鋼筋的支墊，保證底層鋼筋的保護層厚度。底板模板比較簡單，但必須注意箱內(nèi)邊墻底部斜角模板設置準確，要有可靠的定位設施，保證灌注砼中不發(fā)生偏位，給上部立模造成困難或產(chǎn)生質(zhì)量缺陷。砼施工分二部分進行，第一部分灌注底板及邊墻腳斜坡體部分，第二部分則一次澆注邊墻及頂板。砼采用拌和站集中拌制，泵送入模，插入式振搗器振搗。斜坡段邊墻的灌注，～，即待底板砼沉凝后于初凝前再接灌上部砼，以免砼灌注搗固時，砼從底部隆起，造成施工困難。底板砼灌注后，要注意控制箱內(nèi)板面標高及抹平收漿，進行二次壓面，并及時遮蓋，以防砼水份蒸發(fā)產(chǎn)生塑性開裂，同時，及時進行澆水養(yǎng)護，防止砼早期干縮而產(chǎn)生裂紋。邊墻及箱頂砼采取一次性澆注。在底板砼強度達到規(guī)范要求后，即可進行測量復核及放樣，安立墻內(nèi)模及箱頂?shù)装?，箱體內(nèi)模采用竹膠模板，按模板設計尺寸下料制做加工，做到大塊拼縫嚴密、板面平整。內(nèi)模支架采用碗扣式支架，縱橫剪刀撐加固，在支架頂部鋪設方木和底模。內(nèi)模安立后，即可綁扎邊墻及頂板鋼筋，頂板兩層鋼筋間設立支架體系，確保施工中頂層鋼筋不發(fā)生凹陷變位。鋼筋綁扎完畢并經(jīng)自檢，監(jiān)理復驗合格、簽證后，即可安設外模。外模采用制式鋼模板，邊墻內(nèi)外模按砼灌注受力情況設置φ16拉桿，采用φ20塑料管防護拉桿，以確保所有拉桿均能拆除。灌注到頂板部位后，對灌注進行周密安排，防止產(chǎn)生施工冷縫，頂板灌注一次到位。對頂板頂面要嚴格控制標高，及時抹平、收漿、遮蓋及防護，防止頂面受到破損或開裂。砼澆注完成后，及時并加強養(yǎng)護，根據(jù)氣溫條件養(yǎng)生采用薄膜加草袋覆蓋蓄熱增溫養(yǎng)護，確保砼強度正常增長。為防止箱體因二次澆注在邊墻腳施工縫處滲漏，除對施工縫按TB10203－2002施工規(guī)范要求認真進行處理。、沉降縫的施工(1)沉降縫施工根據(jù)施工圖要求，在每節(jié)涵節(jié)處設置2cm左右的沉降縫。沉降縫中設置瀝青木板。涵身達到設計標準，進行沉降處理施工。涵洞內(nèi)側(cè)鑿除14cm填塞聚硫密封膠深14cm；沉降縫填塞時，必須清掃干凈，清除浮漿，并保持干燥。涵身外側(cè)沉降縫處外貼50cm改性瀝青防水卷材進行包縫。涵節(jié)間沉降縫處設置止水帶，出入口涵身涵節(jié)間沉降縫處設止水帶，出入口涵節(jié)與八字墻間不設。止水帶的設置為中埋式。中埋式：即止水帶在涵節(jié)端部延框架板厚中心線呈環(huán)形布置。當涵身頂?shù)装?、邊墻的厚度均大?0cm時采用中埋式，若止水帶與涵節(jié)鋼筋有干擾時，可刺穿止水帶，但不得截斷涵節(jié)內(nèi)鋼筋。沉降縫施工時，必須確保沉降縫兩邊的結(jié)構(gòu)能自由沉降，又能嚴密防水的滲漏。所以沉降縫必須貫穿整個斷面(包括基礎部分)。止水帶安裝示意圖(2)防水層施工：基層處理為保證防水層的鋪設質(zhì)量和節(jié)省防水涂料，箱涵頂面基層采用2℅橫向流水坡的M10水泥砂漿三角墊層，邊墻外側(cè)基層涂刷防水涂料處應平整、清潔干燥，無凹凸不平、蜂窩、麻面、浮灰、油污等，平整度用1m長的靠尺檢查，空隙只允許平緩變化且不大于5mm。平整度不符合要求者，可用鑿除的方法進行處理，或用M10水泥砂漿找平，蜂窩應用M10水泥砂漿填補平整，麻面應用水泥凈漿填補平整；防水卷材鋪貼：鋪貼時按順水方向，從低到高，從下往上，搭接處兩層防水卷材之間的粘結(jié)劑厚度不得小于1mm；防水卷材鋪貼時，應邊涂粘劑邊鋪卷材，同時用橡皮刮板在卷材上部來回刮實，防水卷材搭接接頭長不得小于10cm。嚴禁有起鼓、起泡等現(xiàn)象，卷材鋪貼應做到平直、卷材的搭接應用聚氨脂防水涂料。兩幅防水卷材鋪貼完畢，用防水涂料進行封邊。封邊時，邊墻及端墻側(cè)，以及防水卷材的周邊往里8cm應涂刷防水涂料。C40細石纖維混凝土保護層：。細骨料為粒徑不小于1mm的中沙；粗骨料為最大粒徑10mm的碎石；。纖維混凝土采用強制攪拌，將碎石，砂子，水泥水，減水劑和纖維同時倒入攪拌機中，攪拌時間不少于3分鐘，并攪拌至均勻；將攪拌均勻的纖維混凝土均勻的鋪在箱涵頂面上，用平板振搗器緩慢搗實20秒鐘左右，并無可見空洞為止；纖維混凝土接近初凝時方可進行抹面，抹刀光滑以免帶出纖維，抹面時不得過量加水，且次數(shù)不得過多；當涵洞主體圬工強度達到設計強度70%以上，沉降縫、防水層施工完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后，方可回填路基缺口土方。涵洞處路堤缺口填土應從涵洞兩側(cè)同時分層、對稱、水平填筑，逐層夯實。用機械填筑時，不得從單側(cè)偏推、偏填，涵洞頂上方填土高度必須大于1m，機械才允許通過?；靥顣r，為使填料能與已成路堤良好結(jié)合，從涵身兩側(cè)寬度不小于孔徑2倍的范圍內(nèi)同時分層填筑，夯實，密實度達到設計要求。但不允許用大型機械壓實，以防損及涵身。銀川車站內(nèi)有K525+ 1孔（+16+）m連續(xù)鋼構(gòu)橋。施工工藝流程詳見“箱型橋施工工藝流程圖”。樁基施工承臺施工部分邊墻施工支立、加固底板及部分邊墻模板澆注底板及邊墻下梗肋混凝