人貨電梯專項(xiàng)施工方案匯總(已改無(wú)錯(cuò)字)
2023-05-26 00:05:37 本頁(yè)面
【正文】 固定在吊籠上，將吊籠升至距導(dǎo)軌架頂端500mm處，用吊桿將天輪安裝到導(dǎo)軌架頂部，用M24螺栓固定。安裝繩輪；將鋼絲繩穿過(guò)繩輪和天輪放至地面的對(duì)重上，并用三個(gè)繩卡固定于對(duì)重上，用同樣的方法將鋼絲繩的另一端用三個(gè)繩卡固定在繩輪上。(9)電纜保護(hù)架的安裝：在電纜加高過(guò)程中，要同時(shí)安裝電纜保護(hù)架。從地面起每6米左右安裝一個(gè)電纜保護(hù)架，用帶卡子的一端固定在φ51的立管上。調(diào)整電纜保護(hù)架以及電纜托架的位置，確保電纜在電纜保護(hù)架“U”形中心。(10)限位開(kāi)關(guān)及極限開(kāi)關(guān)碰鐵的安裝：下限碰鐵的位置，應(yīng)調(diào)整在吊籠滿載下行時(shí)，自動(dòng)停止在碰到緩沖簧100200mm處。下極限碰鐵應(yīng)安裝在吊籠在碰到緩沖彈簧之前制動(dòng)。上限位碰鐵調(diào)整到使吊籠自動(dòng)停止在上終端站平臺(tái)位置，要確保此時(shí)吊籠與導(dǎo)軌架頂部的安全距離符合當(dāng)?shù)氐陌踩?guī)定。上極限碰鐵應(yīng)安裝在吊籠越過(guò)上平臺(tái)150mm處。必須保證極限開(kāi)關(guān)觸柄與上下極限碰鐵的距離，在極限開(kāi)關(guān)斷開(kāi)位置時(shí)，緊固所有碰鐵上的螺栓,保證碰鐵不移動(dòng)。(11)護(hù)欄安裝①清掃基礎(chǔ)表面，清除預(yù)留孔中的積水、雜物。②將底盤與外橫梁連接，放在基礎(chǔ)平面上，在底盤上安裝三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，將地腳螺栓放入預(yù)留孔，使其鉤住基礎(chǔ)鋼筋，與底盤適當(dāng)緊固。③調(diào)整底盤與附著墻面相對(duì)位置，使導(dǎo)軌架中心位置與附墻預(yù)埋件中心對(duì)正，且使底盤對(duì)稱中心與附著墻面平行。④用經(jīng)緯儀測(cè)量導(dǎo)軌架與水平面的垂直度，㎜，并用鋼墊片將底盤與基礎(chǔ)之間墊實(shí)。也可以用水平尺檢查導(dǎo)軌頂部四根立柱。管端面的水平度誤差不得超過(guò)1㎜。⑤調(diào)整符合要求后，進(jìn)行二次灌漿，將地腳螺栓固定。同時(shí)將底盤與基礎(chǔ)之間的縫隙抹平。⑥待二次灌漿達(dá)到許用強(qiáng)度后，用3503NM力矩?cái)Q緊地腳螺栓，并再次進(jìn)行調(diào)整，符合要求后，用450NM的力矩進(jìn)一步緊固。⑦將吊籠緩沖裝置與底盤連接。(12)電動(dòng)升降試車①電氣控制系統(tǒng)接通，并檢查無(wú)誤后，方可電動(dòng)升降試車。②接通電源，由專職駕駛員謹(jǐn)慎的操作升降機(jī)，使吊籠上下運(yùn)行數(shù)次，每次行程高度不得超過(guò)3米。③查運(yùn)行是否平穩(wěn)，有無(wú)跳動(dòng)、異響，制動(dòng)器工作是否正常。停機(jī)后，對(duì)齒輪齒條嚙合情況、滾輪與軌道架立柱管的接觸情況重新檢查、調(diào)整。④空籠試車完成后，再進(jìn)行安裝載重試驗(yàn)。在空籠中裝入額定安裝載荷，按電機(jī)所用工作制，工作1小時(shí)，減速器溫升不超過(guò)60K。第六章：平臺(tái)腳手架、施工通道、結(jié)構(gòu)加固 升降機(jī)平臺(tái)腳手架見(jiàn)本方案附圖，腳手架為扣件式鋼管落地式雙排腳手架，立桿縱距為1500、700、1500mm，立桿橫距為1000、750mm，（穩(wěn)定性計(jì)算值）mm、1100mm，連墻桿中心間距為3200mm（），兩側(cè)面按要求設(shè)置剪刀撐、擋腳板、欄桿、密目網(wǎng)。平臺(tái)與結(jié)構(gòu)挑板間距50mm，保證施工時(shí)由腳手架平臺(tái)承受荷載，保證結(jié)構(gòu)平臺(tái)板的安全。腳手架平臺(tái)的搭設(shè)高度為100m，腳手板鋪設(shè)的層數(shù)為34層（），施工正常荷載取2層（6KN/m2）。由于腳手架的立桿縱、橫距、大小橫桿步距、連墻桿的面積等構(gòu)造要求不大于常用腳手架的設(shè)計(jì)尺寸，而高度大于常用腳手架的設(shè)計(jì)尺寸，所以僅對(duì)立桿穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。驗(yàn)算時(shí)單根中立桿取1100880mm面積計(jì)算，不考慮欄桿、擋腳板、密目網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施。經(jīng)驗(yàn)算下部32米采用雙管立桿。：+≤fN=（NG1K+NG2K）+腳手架結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力NG1K==構(gòu)配件自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力NG2K=19=施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力總和。ΣNQK=6=N=（NG1K+NG2K）+N=（+）+=l=Lo/i Lo=kμh= = i=l=103/=197 查表得φ= A=489mm2+≤?MW= MWk=wk= 181。z181。sw0式中：181。z——風(fēng)壓高度變化系數(shù)， 181。s——風(fēng)荷載體型系數(shù)，(φ=)= w0——基本風(fēng)壓，wk == KN/m2MW ==m (MWk= KNm)+≤?=+=+25=＞f=205N/mm2。結(jié)論:（采用單立桿時(shí)）立桿穩(wěn)定性不符合要求。當(dāng)32米以下采用雙管立桿時(shí)，驗(yàn)算33米時(shí)單立桿的穩(wěn)定性：腳手架結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力NG1K=32=構(gòu)配件自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力NG2K=10=施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力總和。ΣNQK=6=N=（NG1K+NG2K）+N=（+）+=+≤?=+=+25=＜?=205N/mm2。立桿穩(wěn)定性符合要求。:按組合風(fēng)荷載時(shí)考慮(1)單管立桿驗(yàn)算Hs===40413mm=＞32m。[H]=HS/1+=。(2)雙管立桿驗(yàn)算+= KN/m。Hs===83240mm=＞33m。[H]=HS/1+=。(3)結(jié)論:架手架底部32米采用雙管立桿，上部采用單管立桿,能滿足施工安全要求。附：整體平臺(tái)架自重為：P=(10+19)+=427+55=482KN，當(dāng)32米以下采用雙立桿時(shí)，(3210)，P=482+=。、使用、拆除等安全技術(shù)要求按腳手架安全技術(shù)要求執(zhí)行?！鞍踩a(chǎn)、預(yù)防為主“，在施工過(guò)程中，首先要保證防護(hù)設(shè)施的到位，在防護(hù)不到位的或不符合要求的情況下，作業(yè)人員有權(quán)對(duì)
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