交通燈課程設計報告(已改無錯字)
2023-05-15 02:07:24 本頁面
【正文】 1 0 00 10 11 11 11 01 00 001010101根據表2，寫出狀態(tài)方程和狀態(tài)轉換信號方程為：用四選一數據選擇器和D觸發(fā)器實現，設A1A0 = Q1nQ0n ，其他變量通過數據輸入端輸入。數據選擇器用74LS153，觸發(fā)器用74LS74。設計中將觸發(fā)器的輸出看作邏輯變量，將TL、TS、TY看作輸入信號，按照由數據選擇器實現邏輯函數的方法實現以上三個邏輯函數，并將觸發(fā)器的現態(tài)值加到數據選擇器的選擇變量端，數據選擇器的輸入端信號可以根據狀態(tài)方程和轉換信號方程得出。就可得到控制器的原理圖，觸發(fā)器的時鐘輸入端輸入秒脈沖。系統(tǒng)的輸出是在Q1Q0驅動下的六個發(fā)光二極管，各狀態(tài)與信號燈的關系由表2給出，因此，得到二極管信號與控制器狀態(tài)變量的關系為：主干道： MR= Q1支干道：NG= Q1Q0 電路如圖5所示。表3信號燈與控制器狀態(tài)編碼表狀態(tài)MG MY MR NG NY NRS0S1S2S31 0 0 0 0 10 1 0 0 0 10 0 1 1 0 00 0 1 0 1 0、顯示電路的設計：交通燈的數字顯示采用倒計時，因而應采用減計數器。方案（Ⅰ）：采用74LS193進行減計數，然后將輸出接到七段顯示譯碼器上。方案（Ⅱ）：采用74LS192進行減計數，然后將輸出接到七段顯示譯碼器上。 74LS193是二進制計數器，而74LS192是十進制計數器。由于顯示的是由個、十位構成的數，因而用十進制計數器較好，選擇方案（Ⅱ）。 每個干道需要兩位數字顯示，由于用減計數器，因而每個干道需要5片74LS 192，由表3可看出主干道74LS192 應該向七段顯示譯碼器提供 M45（S0狀態(tài)）、M5（S1狀態(tài)）、M30（SS3狀態(tài)）的倒計數，而支干道74LS192應該向七段顯示譯碼器提供M50（S0. S1狀態(tài)）、M25（S2狀態(tài)）、M5（S3狀態(tài)）的倒計數。74LS192的RD、LD端由QQ0來控制，根據S0———S3狀態(tài)改變QQ0從而控制RD、LD端，使它們進行減計數和清零。CPD端輸入秒脈沖信號，而CPU端輸入高電平。電路如圖7所示。第三章 結束語 系統(tǒng)綜述：通過分析交通燈控制系統(tǒng)的要求可知，整個系統(tǒng)主要由秒脈沖信號發(fā)生器、定時器、控制器、譯碼顯示器構成。其中，秒脈沖信號發(fā)生器由石英晶體振蕩器及由14分頻器CD4060芯片和一個D觸發(fā)器共同構成的分頻電路組成；定時器由兩片異步四位二進制計數器74LS161芯片、三片D觸發(fā)器及若干與非門、非門、與門共同組成；控制器由三片數據選擇器74LS153及兩片D觸發(fā)器芯片構成；譯碼顯示器由十片74LS19四片譯碼管驅動芯片7447和四個七段數碼管構成。驅動電路的工作。主控制器和定時計數器必須使用同一脈沖信號，譯碼電路輸出兩組信
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