【正文】 錄的駕駛員。車(chē)輛安檢：車(chē)輛始發(fā)與到達(dá)，必須無(wú)條件例行車(chē)輛安全檢查與保養(yǎng)維護(hù)。填寫(xiě)車(chē)輛運(yùn)行記錄和車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)記錄，服從車(chē)隊(duì)調(diào)度管理與監(jiān)督。貨物保護(hù)要求：防止貨物被擠壓變形；必須保護(hù)好所發(fā)產(chǎn)品外包裝及數(shù)量，不得有短少、破損、濕箱、污漬等情況，不得在有特殊要求產(chǎn)品的外包裝上貼任何標(biāo)簽。貨物安全：檢查裝載車(chē)輛的防雨設(shè)施是否有效，車(chē)廂頂部是否有漏雨的痕跡，零散單件貨纏繞兩層以上塑料膜；整車(chē)貨物加蓋塑料薄膜。并由提貨組長(zhǎng)填寫(xiě)防雨工作記錄，月底匯報(bào)。安全行車(chē)：為防止駕駛員疲勞駕駛又要保證貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)每車(chē)配備23名駕駛員。防丟失措施：車(chē)輛中途不卸貨不配貨，不得打開(kāi)車(chē)門(mén)，嚴(yán)格防范貨物丟失。送貨要求： 所有貨物必須卸到客戶(hù)指點(diǎn)的地點(diǎn)(通常是一樓的庫(kù)房)，如客戶(hù)要求將貨物搬運(yùn)到樓上或者其他地方，請(qǐng)務(wù)必首先滿(mǎn)足客戶(hù)的要求(不得與客戶(hù)發(fā)生爭(zhēng)吵)，然后將情況反饋給客戶(hù)。（二）駕駛員業(yè)務(wù)操作流程收到接貨指令后的工作出車(chē)前必須要保證有良好的精神狀態(tài)，精力充沛才能安全行車(chē)！務(wù)必做到人車(chē)不帶病出行，從而保障行車(chē)安全認(rèn)真檢查車(chē)輛機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)量，不足必須添補(bǔ)到位，檢查冷卻水不足必須填滿(mǎn)，車(chē)輛上路前必須配備齊常用工具，有效的滅火器械，三角牌，照明手電等；務(wù)必提前做剎車(chē)試驗(yàn)，以檢驗(yàn)車(chē)輛制動(dòng)可靠性。在下長(zhǎng)坡過(guò)程中，由于制動(dòng)使用率高，容易造成氣壓不足，輪轂過(guò)熱而膨脹造成剎車(chē)疲軟或失靈，特別是超載車(chē)輛更顯突出。在此特別提醒大家：遇到類(lèi)似情況，千萬(wàn)不能采取高速檔搶低速檔的辦法來(lái)降低車(chē)速。因?yàn)檐?chē)輛下坡時(shí)，車(chē)輛失去動(dòng)力的牽制作用，車(chē)速就越來(lái)越快，從而帶動(dòng)變速器副軸超轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相對(duì)過(guò)低，即使空油加的再大，也會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)與副軸轉(zhuǎn)速比例差距大而無(wú)法減檔成功。實(shí)踐證明，在這種情況下要求駕駛員千萬(wàn)不能慌張，一定要沉著冷靜，穩(wěn)住手中方向盤(pán)，手剎，腳剎并用把車(chē)輛靠向右邊山坡、土堆、樹(shù)木等障礙物。切記避免直撞，盡量把損失降到最低點(diǎn)，從而達(dá)到人身安全目的；裝貨過(guò)程在客戶(hù)廠區(qū)內(nèi)行駛限速5公里/小時(shí)，不準(zhǔn)強(qiáng)行超車(chē)，禁止鳴笛；聽(tīng)從倉(cāng)庫(kù)管理員的安排，配合現(xiàn)場(chǎng)人員、工人做好裝卸作業(yè)，認(rèn)真清點(diǎn)核對(duì)所裝卸的貨物；等候作業(yè)的車(chē)輛應(yīng)按指定地點(diǎn)停放整齊；裝卸車(chē)作業(yè)期間車(chē)輛必須熄火，司機(jī)在規(guī)定的范圍內(nèi)停留；未經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)工作人員同意，不準(zhǔn)動(dòng)用與車(chē)輛無(wú)關(guān)的設(shè)施；督促裝卸工人合理裝載貨物。裝載設(shè)備時(shí)要固定，貨物堆碼整齊，重不壓輕，墊板到位，捆綁牢固，務(wù)必做到交接清楚不丟不損；裝卸過(guò)程中必須固定好車(chē)廂門(mén)，倒車(chē)時(shí)，必須要有人在現(xiàn)場(chǎng)指揮，要打開(kāi)玻璃窗（關(guān)閉音響），一定要事先觀察，必須在100%安全條件下才執(zhí)行倒車(chē)；裝載完貨物必須認(rèn)真核對(duì)交接貨物單據(jù)，車(chē)廂門(mén)必須上鎖防止途中貨物被盜及丟失；運(yùn)貨過(guò)程車(chē)輛行駛途中駕駛員不得關(guān)閉手機(jī)，以保持與之聯(lián)系；正在駕駛車(chē)輛的駕駛員不得使用通信工具，由副駕駛員完成對(duì)外聯(lián)絡(luò)工作。途中在規(guī)定的地點(diǎn)駕駛員自覺(jué)執(zhí)行電話(huà)匯報(bào)制度（每日向客服文員匯報(bào)兩次：上午的9時(shí)和下午的4時(shí)，遇有特殊情況需隨時(shí)匯報(bào)）。途中駕駛員進(jìn)餐必須停放于安全可靠的位置。車(chē)輛機(jī)械故障發(fā)生時(shí)，駕駛員或押運(yùn)員隨時(shí)將故障與拯救情況匯報(bào)公司。小型故障駕駛員及時(shí)修理。做好車(chē)輛機(jī)械故障記錄存檔。進(jìn)入城區(qū)街道限速30公里/小時(shí)，或按標(biāo)示牌的規(guī)定執(zhí)行。確保車(chē)輛及行人安全；特別注意進(jìn)入隧道、橋梁必須按警示牌高度、速度行駛，謹(jǐn)防拍照被重罰和被吊扣駕照；進(jìn)入高速公路必須做到不長(zhǎng)期占用超車(chē)道、不開(kāi)“英雄車(chē)”、“違章車(chē)”、“賭氣車(chē)”，做到“寧停三分 不搶一秒”、禮讓三先、文明駕駛并務(wù)必做到四個(gè)忍讓?zhuān)骸叭套屲?chē)速、忍讓位置，忍讓路線(xiàn)、忍讓距離”高速公路若遇到雨霧冰雪，應(yīng)保持車(chē)距200M，以避免追尾事件發(fā)生；嚴(yán)格遵守交班制度，不許以任何理由超時(shí)間連續(xù)駕駛車(chē)輛；不疲勞駕駛，因疲勞駕車(chē)容易出現(xiàn)視線(xiàn)模糊、腰酸背痛、反映遲鈍、動(dòng)作呆板等現(xiàn)象，從而使駕駛員的注意力、感覺(jué)、知覺(jué)、思維能力、判斷意識(shí)以及所采取的決定和緊急措施方面受到影響。疲勞駕駛的恢復(fù)只需要適當(dāng)休息不必顧慮 。嚴(yán)禁酒后駕駛，酒后開(kāi)車(chē)是國(guó)家法律、法令明文禁止的重要條款；嚴(yán)禁賭博，賭博容易沖昏人的頭腦，特別是賭輸?shù)娜烁菀浊榫w激動(dòng)，思想波動(dòng)大，注意力難以集中，對(duì)駕車(chē)及其危險(xiǎn)。1在行車(chē)途中要特別做好三檢工作，即日檢，趟檢和途中檢查；1途中車(chē)輛發(fā)生機(jī)械故障，駕駛員要根據(jù)實(shí)際情況因地制宜，并盡可能想辦法將車(chē)輛移到安全地帶后再加以排除故障或報(bào)警；1如果故障隱患確實(shí)影響到行車(chē)安全的應(yīng)及時(shí)停車(chē)，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開(kāi)啟報(bào)警閃光燈，并在來(lái)車(chē)方向設(shè)置警告標(biāo)志三角牌等措施擴(kuò)大警示距離；1高速公路警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車(chē)往來(lái)車(chē)方向一百五十米以外；1國(guó)道為五十至一百米之間（最簡(jiǎn)單辦法用腳走150幾步?；驍?shù)路邊每個(gè)路樁距離為四米，三十八根就可以了）；1故障車(chē)上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車(chē)道內(nèi)，并及時(shí)迅速報(bào)警。1下坡路段路程較長(zhǎng)時(shí)，下坡前應(yīng)加滿(mǎn)冷水、并保障各出水口通暢，以能良好冷卻制動(dòng)鼓；1行車(chē)當(dāng)中注意不要亂用藥物，藥物對(duì)駕駛員能力影響如：有些藥品如巴比妥等催眠劑對(duì)中樞神經(jīng)系統(tǒng)有直接作用，從而對(duì)人體產(chǎn)生各種效應(yīng)，如困怠、思睡、昏迷等，以致影響駕駛能力；有的駕駛?cè)藛T由于失眠深夜服用催眠藥，早晨又要早起開(kāi)車(chē)，藥品的作用還未消失，致使行車(chē)途中精神不佳，犯困打盹，很容易造成行車(chē)事故；又如有的駕駛?cè)藛T因疾病或其他原因而服用一些對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)有麻醉作用的藥品，也可產(chǎn)生如上述效果，駕駛?cè)藛T不論是吃藥的還是喝酒的，對(duì)保持汽車(chē)在規(guī)定車(chē)道內(nèi)行駛或控制速度同樣都有困難，弱鎮(zhèn)靜劑安定使嚴(yán)重的交通事故增加了將近5倍。1不得帶病開(kāi)車(chē)如：感冒時(shí)開(kāi)車(chē)，有研究表明，司機(jī)患感冒期間反應(yīng)能力會(huì)降低75%。同時(shí)，服用復(fù)方感冒藥如撲爾敏會(huì)使人反應(yīng)能力差，愛(ài)打瞌睡，這也是開(kāi)車(chē)的大忌。車(chē)輛進(jìn)入人行道遇有斑馬線(xiàn)時(shí)一定要減速慢行，因新《道路安全交通法》第四十七條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛，遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行。2機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，應(yīng)當(dāng)避讓也就是說(shuō)如果在此種路段一旦發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車(chē)一方會(huì)負(fù)全責(zé)；2新《道路交通安全法》第五十一條 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。因?yàn)榘踩珟г谝话愕耐话l(fā)事件中對(duì)駕駛者能起到一定的保護(hù)作用；2未經(jīng)安全辦許可，不準(zhǔn)將車(chē)輛交給非本公司人員或無(wú)駕照人員駕駛；2未經(jīng)公司批準(zhǔn)不許乘帶任何人員包括家屬乘車(chē)；卸貨過(guò)程司機(jī)在廠方或客戶(hù)裝卸時(shí)，必須以客戶(hù)為上帝，做到熱情服務(wù)、待客禮貌；途中行車(chē)應(yīng)安全、快捷；保護(hù)好貨物，做好防損、防盜等工作。遇特殊情況，未能按時(shí)到達(dá)的，必須第一時(shí)間向起運(yùn)站報(bào)告，客戶(hù)查詢(xún)時(shí)應(yīng)耐心解釋?zhuān)豢纱直┐?，以維護(hù)我司的服務(wù)宗旨車(chē)輛到達(dá)客戶(hù)時(shí)，應(yīng)向駐外機(jī)構(gòu)反饋車(chē)輛的運(yùn)輸情況，并按客戶(hù)指定的規(guī)劃路線(xiàn)?？?，不可任意搶站臺(tái)，卸貨時(shí)應(yīng)主動(dòng)將后門(mén)打開(kāi)，并禮貌與客戶(hù)做好貨物清點(diǎn)交接并做好文字記錄，如發(fā)現(xiàn)有貨損貨差的，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)相關(guān)部門(mén)或自行采取措施，盡量不可在“簽單”上記錄有貨損的情況；嚴(yán)格遵守《駕駛員安全守則》《車(chē)輛趟檢規(guī)范》《司機(jī)對(duì)車(chē)輛的維護(hù)和保養(yǎng)規(guī)定》司機(jī)應(yīng)保持車(chē)輛外觀及駕駛室內(nèi)的整潔；卸貨過(guò)程中必須幫掛好車(chē)廂門(mén)，不影響倒車(chē)鏡視線(xiàn)，倒車(chē)一定要事先觀察，必須在100%安全條件下才執(zhí)行倒車(chē)；裝卸車(chē)作業(yè)期間車(chē)輛必須熄火，司機(jī)在規(guī)定的范圍內(nèi)停留； 不準(zhǔn)動(dòng)用與車(chē)輛無(wú)關(guān)的任何設(shè)施并配合倉(cāng)管員認(rèn)真清點(diǎn)核對(duì)所裝卸的貨物；卸完必須認(rèn)真核對(duì)交接貨物單據(jù)，車(chē)廂門(mén)必須上鎖防止途中貨物被盜丟失；完成指令后的工作所有要求客戶(hù)簽收的憑據(jù)叫做“簽單“，為起到提示作用，所有的簽單都加蓋有“此單簽回”的印章；貨物送達(dá)時(shí)應(yīng)要求客戶(hù)在“簽單”上用黑色碳素筆清晰、完整、準(zhǔn)確地簽注，不能有涂改的痕跡，并仔細(xì)逐一核對(duì)簽單內(nèi)容有無(wú)遺漏；簽單的內(nèi)容包括：收貨人簽名，年、月、日，身份證號(hào)或收到貨物數(shù)量、重量等內(nèi)容，同時(shí)應(yīng)注意是否在單據(jù)或表格所提示規(guī)定的地方，如有特殊要求的按其要求簽注單據(jù)；對(duì)有注明要加蓋公章的或有特別指定簽收人的，必須按其要求簽單，否則將致使運(yùn)費(fèi)無(wú)法結(jié)回；司機(jī)在把單據(jù)交回公司時(shí)，要與所交接的人做好交接手續(xù)并留有文字記錄，以便追溯；“簽單”是運(yùn)費(fèi)結(jié)算的憑據(jù)，誰(shuí)丟失誰(shuí)負(fù)責(zé)，并承擔(dān)由此所造成經(jīng)濟(jì)損失的賠償責(zé)任；委托代收貨款及現(xiàn)金、單據(jù)的交接，駐外機(jī)構(gòu)應(yīng)確認(rèn)受委托人的資格，必須是主車(chē)司機(jī)，為安全起見(jiàn)，可咨詢(xún)車(chē)管部，避免可能出現(xiàn)的損失；司機(jī)有受托現(xiàn)金、單據(jù)的，當(dāng)收到現(xiàn)金或單據(jù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)場(chǎng)清點(diǎn)和驗(yàn)收，如有封簽可做簽收手續(xù)，到公司或分公司時(shí)，應(yīng)有文字記錄，誰(shuí)收誰(shuí)簽字，以便追溯；司機(jī)有受托收貨款的，當(dāng)收到貨款時(shí)應(yīng)及時(shí)報(bào)公司財(cái)務(wù)部或指揮中心，在回公司時(shí)應(yīng)及時(shí)到公司財(cái)務(wù)繳、報(bào)賬并辦理交接手續(xù)；司機(jī)對(duì)未能收取的貨款、運(yùn)費(fèi)應(yīng)及時(shí)向業(yè)務(wù)部或駐外機(jī)構(gòu)報(bào)其原因，以便采取措施，得到業(yè)務(wù)部或駐外機(jī)構(gòu)的許可不收時(shí)，要向交接方索取未付貨款的證明或有關(guān)的文字記錄及憑據(jù)；（三）保障業(yè)務(wù)操作的安全措施貨物全程保險(xiǎn)在收集客戶(hù)的貨物之后，將視為自有財(cái)產(chǎn)進(jìn)行管理，除上述加強(qiáng)對(duì)運(yùn)作流程的管理之外，進(jìn)行全程保險(xiǎn)，以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。全過(guò)程分為A、B二段保險(xiǎn)A段策略：采購(gòu)、銷(xiāo)售、Bamp。C整體運(yùn)輸保險(xiǎn)保險(xiǎn)起止提貨地倉(cāng)庫(kù)（根據(jù)具體成交條件定）到目的地客戶(hù)、倉(cāng)庫(kù)。保險(xiǎn)范圍一切險(xiǎn)除戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)B段策略：國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)保險(xiǎn)保險(xiǎn)起止全國(guó)所有倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)保險(xiǎn)范圍倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程保險(xiǎn)理賠根據(jù)實(shí)際發(fā)生的理賠、核保情況發(fā)生的等費(fèi)用由創(chuàng)匯運(yùn)輸承擔(dān)。索賠款項(xiàng)通過(guò)創(chuàng)匯銀物流直接賠付。物流督察啟動(dòng)各環(huán)節(jié)反饋與溝通機(jī)制，安排專(zhuān)職人員對(duì)所有運(yùn)作環(huán)節(jié)及操作過(guò)程實(shí)施監(jiān)控，接受項(xiàng)目經(jīng)理管理與指導(dǎo)，向上級(jí)匯報(bào)督察工作執(zhí)行情況及督察結(jié)果。十二、貨物運(yùn)輸管理制度為了加強(qiáng)普貨運(yùn)輸管理，規(guī)范操作程序，保障運(yùn)輸安全， 依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和《汽車(chē)運(yùn)輸規(guī)則》（部頒99）特制定本規(guī)定。凡公司內(nèi)參與普貨運(yùn)輸?shù)乃腥藛T及車(chē)輛，均應(yīng)遵守本規(guī) 定。一、章業(yè)務(wù)受理根椐托運(yùn)人的承運(yùn)要求，由受托人員在托運(yùn)單上正確填寫(xiě) 貨物品名、規(guī)格、件重、件數(shù)、包裝、聯(lián)系方式、收發(fā)貨人詳細(xì)地址、起卸地、托運(yùn)起運(yùn)時(shí)間及運(yùn)輸過(guò)程中的注意事項(xiàng)。依照托運(yùn)人提供的有關(guān)資料，予以查對(duì)核實(shí)，必要時(shí)對(duì)貨 物裝、卸起點(diǎn)和運(yùn)輸線(xiàn)路進(jìn)行襪實(shí)地勘察，制定相應(yīng)的作業(yè)措施與方案，在雙方共同確認(rèn)運(yùn)費(fèi)、費(fèi)用結(jié)算方式、特約事項(xiàng)、違約責(zé)任等運(yùn)輸合同中所包含的內(nèi)容后，實(shí)施運(yùn)輸前的調(diào)度工作。對(duì)大批量、大宗的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，進(jìn)行商務(wù)洽談，了解貨物規(guī) 格、重量、件數(shù)、核算報(bào)價(jià)及顧客要求，經(jīng)協(xié)商一致，簽訂運(yùn)輸合同。二、運(yùn)輸、裝、卸準(zhǔn)備條所安排的車(chē)輛必須是通過(guò)國(guó)家檢測(cè)的技術(shù)狀況良好、車(chē)容 整潔、手續(xù)和證件齊備，行車(chē)裝備及配套工具齊全的車(chē)輛。提供與貨物類(lèi)別、數(shù)量及安排承運(yùn)車(chē)輛等相適應(yīng)的裝卸能 力。包括：裝卸機(jī)械、起重工或人工裝卸工員及專(zhuān)用工具。三、裝、卸作業(yè)裝、卸作業(yè)前，應(yīng)付托運(yùn)單、提貨單及其它有關(guān)證明，查 單、貨是否相符，包裝是否完好無(wú)損，對(duì)發(fā)貨單與貨數(shù)量不符、包裝破損、貨物受損等應(yīng)與客戶(hù)聯(lián)系，如實(shí)簽注，作好記錄或托運(yùn)人到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)交，并及時(shí)報(bào)告調(diào)度部門(mén)，經(jīng)許可后方可作業(yè)。裝、卸作業(yè)時(shí)，應(yīng)根椐客戶(hù)的要求，貨物的特點(diǎn)及裝、卸 地的環(huán)境重要任務(wù)，嚴(yán)格按貨物品質(zhì)及標(biāo)識(shí)要求作業(yè)，做到受載平衡、下重上累、寬高不超、輕拿輕放、不丟不甩、堆碼整齊、蓋扎嚴(yán)密、不滲不露，保證貨物完好無(wú)損。由客戶(hù)自行裝、卸作業(yè)的，應(yīng)指派專(zhuān)人配合客戶(hù)監(jiān)裝、監(jiān)卸。對(duì)于裝、卸作業(yè)方式有可能對(duì)車(chē)輛造成損壞的，應(yīng)及時(shí)提出更改裝、卸作業(yè)方式的要求或建議，并應(yīng)及時(shí)報(bào)告調(diào)度部門(mén)，經(jīng)許可后方可作業(yè)。四、運(yùn)行過(guò)程運(yùn)行時(shí)，必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)的操作規(guī)程，正確選擇道 路、時(shí)間、車(chē)速；行駛中，做到先讓、先慢、先停；根椐貨物的裝載情況及運(yùn)行概要求，在遇修路、通過(guò)橋梁、涵洞等應(yīng)按雙方約定的要求，先察看后再通行，確保人、貨、車(chē)安全。行車(chē)中，要隨吋檢查貨物的裝載是否位移，檢查遮蓋油布 及捆扎情況，保持貨物及時(shí)運(yùn)行中平穩(wěn)，不移位。隨車(chē)的裝卸作業(yè)人員，要在大廂內(nèi)留出安全乘坐位置，不 在車(chē)上打鬧和睡臥，保證裝卸人員的安全。五、交付和結(jié)算工作貨物運(yùn)達(dá)目的地后，由收貨方驗(yàn)收完畢，在托運(yùn)單上簽字 驗(yàn)收，交付完成，并及時(shí)將托運(yùn)單返回調(diào)度部門(mén)。對(duì)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的交通事故、商務(wù)事故、機(jī)件事 故等按公司規(guī)定及雙方的協(xié)商處理、處罰。憑貨物托運(yùn)單，依據(jù)合同的約定，計(jì)算、審核運(yùn)費(fèi)及各種 雜費(fèi)，開(kāi)據(jù)發(fā)票與客戶(hù)結(jié)算。十三、突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案為了在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，能以最快的速度，有序、有效的搶險(xiǎn)搶修，實(shí)施救援，從而達(dá)到盡快控制事態(tài)的發(fā)展，最大限度地控制和減少突發(fā)事件造成的損失，本著“預(yù)防為主、自救為輔、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，根據(jù)本企業(yè)的具體情況，制定本企業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案。（一）成立突發(fā)事件應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)領(lǐng)導(dǎo)小組）組長(zhǎng)：由總經(jīng)理?yè)?dān)任，副組長(zhǎng)：由安全管理員擔(dān)任，成員：由公司各部門(mén)負(fù)責(zé)人擔(dān)任。公司車(chē)輛安全管理部門(mén)（車(chē)輛安全管理員）負(fù)責(zé)突發(fā)事件應(yīng)急處置中的日常工作。領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：（1）負(fù)責(zé)本企業(yè)“預(yù)案”的制定、修訂；（2）組建應(yīng)急救援專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，組織實(shí)施和演練；（3）檢查督促做好突發(fā)事件的預(yù)防措施和應(yīng)急救