【正文】 橋面系施工均安排在列車運(yùn)行間歇時(shí)間進(jìn)行，在梁下設(shè)安全網(wǎng)，上面覆蓋篷布。澆筑橋面整體化砼時(shí)采用吊模施工。模板為整體式自制鋼模板，加大模板厚度，增加加強(qiáng)肋板數(shù)量，安裝時(shí)確保連接件連接牢固，使模板的剛度、強(qiáng)度均能保證安全。在澆筑砼前經(jīng)質(zhì)檢工程師嚴(yán)格檢查模板安裝質(zhì)量，確保砼澆筑時(shí)不會(huì)出現(xiàn)跑模漏漿現(xiàn)象。澆筑橋面鋪層砼時(shí)，在兩側(cè)設(shè)擋板圍護(hù)。安裝護(hù)欄底腳螺栓時(shí)使用磁力扳手，避免螺栓、螺母墜落。(四)石灰、水泥、砂土底基層 ，卡車皮帶運(yùn)輸機(jī)拌和機(jī)水泵房皮帶運(yùn)輸機(jī)冷料機(jī) 水 泥 庫碎 石（或砂礫）裝載機(jī)道路(1)拌和工藝流程流量計(jì)消解過篩石灰料斗粉煤灰料斗粉碎機(jī)粉碎粘土粘土料斗粘土料斗粉碎機(jī)粉碎粘土拌和出料水 裝載機(jī) 電腦計(jì)量 皮帶輸送 裝載機(jī) 電腦計(jì)量 皮帶輸送 皮帶輸送 電腦計(jì)量 皮帶輸送 皮帶輸送 電腦計(jì)量 皮帶輸送 (2)攤鋪工藝流程接縫處理路槽準(zhǔn)備施工放樣運(yùn)輸攤鋪碾壓養(yǎng)生及交通管制 ①路槽準(zhǔn)備 二灰土底基層施工前，對(duì)路基按監(jiān)理程序和質(zhì)量要求進(jìn)一步處理，做到表面平整、密實(shí)，無松散彈簧現(xiàn)象，其平整度、壓實(shí)度、寬度、標(biāo)高、橫坡度等指標(biāo)均符合《規(guī)范》要求，并培好路肩土。在攤鋪二灰土前用灑水車適量灑水，保持路基表面輕微濕潤。②施工放樣 恢復(fù)中線，直線段每10—15m放一中樁，曲線段每510m放一中樁，并在單幅底基層兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁，然后打出鋼筋樁，掛ф3mm鋼鉸線，進(jìn)行高程測量，鋼鉸線兩端用緊線器拉緊并固定。③拌和 二灰土混合料用WBC500A穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中拌和，按程序先調(diào)試廠拌設(shè)備，經(jīng)調(diào)試確認(rèn)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常，拌和均勻，材料配比準(zhǔn)確后，正式拌和混合料。砂土用裝載機(jī)裝入粉碎機(jī)料斗進(jìn)行粉碎后直接輸送到廠拌料斗。拌和時(shí)，嚴(yán)格控制混合料含水量(比最佳含水量大12%)和石灰、水泥劑量，做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻，土塊粒徑符合技術(shù)規(guī)范要求不大于15mm。④運(yùn)輸 采用自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸能力與拌和能力相適應(yīng)，并略有富余，以保證施工的連續(xù)性，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，適當(dāng)增加混合料含水量，車上混合料加以覆蓋，以防水份蒸發(fā)過多及污染沿線環(huán)境。⑤攤鋪 本標(biāo)段底基層結(jié)構(gòu)厚度有四種，攤鋪時(shí)分一層或兩層攤鋪：15cm、20cm按一層攤鋪，25cm、30cm按15cm+15cm攤鋪。施工時(shí)第一層攤鋪的直接用推土機(jī)和平地機(jī)鋪平，第二層按攤鋪機(jī)攤鋪。 ⑥碾壓 攤鋪后，按試驗(yàn)段確定的碾壓長度用46t的羊足壓路機(jī)和鋼輪壓路機(jī)配合及時(shí)碾壓。碾壓時(shí)，遵循先輕后重，先慢后快的原則，在單幅全寬進(jìn)行碾壓。碾壓應(yīng)保濕碾壓，必要時(shí)調(diào)整混合料含水量接近于最佳值。碾壓路線直線段由邊到中，起高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，碾壓輪跡與路中線平行，碾壓時(shí)后輪重疊1/2輪寬。碾壓一直進(jìn)行到技術(shù)規(guī)范要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為止，然后用鋼輪壓路機(jī)消除輪跡。并盡量縮短碾壓成型時(shí)間。⑦接縫處理施工時(shí)避免縱向接縫。 橫向接縫處理，接縫為垂直銜接，待碾壓完成后，并掛線挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭是否處理到位。⑧養(yǎng)生和交通管制 碾壓完成并經(jīng)檢驗(yàn)合格后開始養(yǎng)生，或按規(guī)定的時(shí)間完成第二層的攤鋪。養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間每天灑水次數(shù)視氣候條件而定，始終保持表面潮濕或濕潤，不使表面干燥，也不忽干忽濕，養(yǎng)生期間，或養(yǎng)生期滿后不施工上層時(shí)，設(shè)置明顯交通標(biāo)志牌及交通障礙以控制車速及車輛類型進(jìn)入成型路面。養(yǎng)生期間發(fā)生路面破壞，及時(shí)修整到規(guī)定要求，不得用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行修整。 (1)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求和監(jiān)理程序準(zhǔn)備原材料，控制混合料組成的配合比。 (2)開工前在技術(shù)規(guī)范規(guī)定時(shí)間內(nèi)，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)段實(shí)施方案鋪筑規(guī)范規(guī)定長度的二灰土底基層試驗(yàn)段，對(duì)計(jì)劃用于本工程的材料、配合比、拌和機(jī)、攤鋪機(jī)，壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行試驗(yàn)，取得滿足規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可的強(qiáng)度、密實(shí)度和松鋪系數(shù)等的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)施工。 (3)安排在氣溫+5℃以上和非雨天施工。若氣溫低于5℃時(shí)停止施工。 (4)施工前對(duì)路槽進(jìn)行嚴(yán)格檢查、修整，使之符合規(guī)范要求。 (5)車輛運(yùn)輸混合料時(shí)，采用蓬皮覆蓋或其他措施，防止粉末飛揚(yáng)，污染環(huán)境。 (6)施工中配料準(zhǔn)確，拌和均勻，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)范要求。 (7)拌和機(jī)與攤鋪機(jī)以及運(yùn)輸設(shè)備的生產(chǎn)能力相互協(xié)調(diào)均衡，以保證施工的連續(xù)性。 (8)施工中避免縱向接縫。 (9)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求組織施工，做到灰劑量壓實(shí)度、強(qiáng)度、標(biāo)高、平整度等均達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求。雨季施工時(shí)，石灰、粉煤灰要覆蓋，防止結(jié)團(tuán)，計(jì)量失準(zhǔn)。 (10)嚴(yán)格控制攤鋪厚度，充分碾壓，不采用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平。 (11)保濕碾壓，如有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，及時(shí)用能達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求質(zhì)量的方法處理。 (12)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行,養(yǎng)生和交通管制（五）、水泥穩(wěn)定碎石基層（1）、施工工藝流程：同底基層；（2）、施工步驟：同底基層七、施工總進(jìn)度計(jì)劃（一）、進(jìn)度計(jì)劃編制說明2005年度計(jì)劃有效總工期為6個(gè)月（2005年5月2005年10月）。為保證按時(shí)、按質(zhì)、按量完成業(yè)主下達(dá)的施工任務(wù)。我部作如下工作按排。（二）、施工工期計(jì)劃情況簡要說明如下：2005年總體計(jì)劃目標(biāo)：完成路基工程（200章）剩余的土石方開挖及填筑施工、完成100%的路基排水及防護(hù)工程；完成路面工程（300章）100%的路面墊層及90%底基層施工、20%的路面基層施工；完成橋涵工程（400章）剩余的主體及附屬工程。⑴ 路基工程（200章）： ① 完成2004年剩余的土石方開挖及填筑。土石方開挖262094m3，路基填筑：353395 m3 施工時(shí)間：～ ② 完成路基防護(hù)及排水工程。路基防護(hù)：27286 m3排水工程：22842 m3 施工時(shí)間：～⑵ 路面工程（300章）：① 完成路面砂礫墊層： 施工時(shí)間：~② 完成路面90%的石灰水泥砂土底基層： km2 施工時(shí)間：~③ 完成路面20%的水泥穩(wěn)定碎石基層： km2 施工時(shí)間：～⑶ 橋涵工程： ① 完成2004年剩余的橋涵混凝土結(jié)構(gòu)工程。 施工時(shí)間：～ ② 完成預(yù)制T梁的預(yù)制、安裝。 施工時(shí)間：～ ③ 完成橋涵附屬工程。 施工時(shí)間：～（三）、具體年度工作量實(shí)物指標(biāo)見“2005年工作量計(jì)劃表”。八、工程施工保證措施（一）保證計(jì)劃工期措施強(qiáng)化組織指揮，組建精干、高效的基礎(chǔ)管理層和作業(yè)層，經(jīng)理部對(duì)本工程全面管理，工程開工前，人、機(jī)、料按計(jì)劃組織到位，施工期間主要管理人員穩(wěn)定不變，經(jīng)保證各項(xiàng)管理工作能夠有條不紊的進(jìn)行?；A(chǔ)實(shí)行內(nèi)部工期質(zhì)量責(zé)任制，建立考核體系落實(shí)目標(biāo)責(zé)任，以質(zhì)量、工期、安全、材料消耗為主考核指標(biāo)，每個(gè)生產(chǎn)班組與項(xiàng)目經(jīng)理部簽訂內(nèi)部承包合同，全部管理人員實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押承包，分階段進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的考核兌現(xiàn)。在勞動(dòng)力投入上，根據(jù)施工的進(jìn)行，和工作面的逐漸展開，提前半個(gè)月落實(shí)好勞動(dòng)力的進(jìn)場計(jì)劃，并組織相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，從勞動(dòng)力數(shù)量和勞動(dòng)力素質(zhì)上保證工期的實(shí)現(xiàn)。在工序的宏觀安排上，通過及時(shí)安排后續(xù)工序的插入，盡量利用現(xiàn)有的工作面，縮短各工序占工期的絕對(duì)時(shí)間。精心制訂施工方案，合理配備施工機(jī)械減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高效率加快班組作業(yè)速度。根據(jù)施組安排的需要選擇機(jī)況好、效率高的機(jī)械及先進(jìn)的檢測儀表，一旦施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場進(jìn)行全面檢測，施工過程中搞好“養(yǎng)、用、管、修”保證機(jī)械設(shè)備的完好率，機(jī)械設(shè)備使用實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。加強(qiáng)施組的動(dòng)態(tài)管理，項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師和分項(xiàng)負(fù)責(zé)人對(duì)勞動(dòng)機(jī)具的增減和工序的銜接要超前考慮，以免考慮不周或不及時(shí)影響工程進(jìn)度，一旦客觀條件發(fā)生變化，應(yīng)及時(shí)修改施組，高速整體部署，確保工程按時(shí)完成。加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、地方政府部門之間的協(xié)調(diào)及溝通，融洽相互之間的關(guān)系，對(duì)于工程方面的問題及矛盾，我公司將從大局出發(fā)，從有利于工程施工出發(fā)，積極主動(dòng)加強(qiáng)相互溝通工作，為工程優(yōu)質(zhì)高速施工創(chuàng)造有利條件。（二）保證工程質(zhì)量控制 質(zhì)量保證體系圖：質(zhì)量保證體系思想保證經(jīng)濟(jì)保證施工保證技術(shù)保證質(zhì)量管理保證行政管理保證強(qiáng)化鞏固質(zhì)量意識(shí)工程回訪企業(yè)法人責(zé)任制加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)認(rèn)真執(zhí)行ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目經(jīng)理總工負(fù)責(zé)制制訂質(zhì)量政策貫徹質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織協(xié)調(diào)施工調(diào)配技術(shù)方案質(zhì)量監(jiān)控有序改進(jìn)工作質(zhì)量工程回訪經(jīng)濟(jì)責(zé)任制簽定包保責(zé)任狀完善計(jì)量支付手續(xù)制訂獎(jiǎng)懲條令優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)施工隊(duì)長技術(shù)主管責(zé)任制分工區(qū)負(fù)責(zé)任人工程質(zhì)量終身責(zé)任制經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)獎(jiǎng)優(yōu)懲劣提高經(jīng)濟(jì)效率精心組織，合理安排，突出重點(diǎn)專業(yè)化施工精干高效的項(xiàng)目部和專業(yè)施工隊(duì)伍配套齊全的機(jī)械設(shè)備和測試儀器標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃完善創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果質(zhì)量評(píng)定執(zhí)行部頒規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)崗位培訓(xùn)持證上崗制度制定完善各種技術(shù)管理制度積極推廣新技術(shù)新工藝提高技術(shù)水平建立完善的質(zhì)量管理體系與管理制度經(jīng)理部安全質(zhì)量部隊(duì)專職質(zhì)檢工程師三工三查制度三不交接五不施工反饋確保工程質(zhì)量優(yōu)良質(zhì)量保證體系框圖施工測量控制（1）、本工程測量放樣復(fù)核均全部采用全站儀配合DJ2經(jīng)緯儀進(jìn)行，由公司精測組進(jìn)行整個(gè)施工路段的精密控制測量。特別是橋、涵構(gòu)造物的標(biāo)高要求精度高，必須嚴(yán)格控制。全標(biāo)段加密水準(zhǔn)基點(diǎn)測設(shè)采用DS1級(jí)水準(zhǔn)儀進(jìn)行，DS3級(jí)水準(zhǔn)儀進(jìn)行道路工程施工測量。各類測量精度均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（2）、開工前進(jìn)行道路及結(jié)構(gòu)定位測量，準(zhǔn)確定位，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)。施工期間定期進(jìn)行中線及水平復(fù)測，確保道路及結(jié)構(gòu)位置和各部位標(biāo)高準(zhǔn)確無誤。路基施工質(zhì)量控制 按照現(xiàn)場調(diào)查資料及云貴，機(jī)械要配套，施工能力和型號(hào)能滿足施工需要，通過試驗(yàn)決定路堤各層松鋪厚度、最佳含水量和壓實(shí)遍數(shù)，保證每層各處達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，不合格填料不得用來充作填料。（1） 開工前，先進(jìn)行施工測量，準(zhǔn)確確定線路中樁、邊樁的位置、高程。（2） 路基填筑前應(yīng)進(jìn)行基底處理，盡量提前施工路堤排水溝，排水涵渠，做到永久和臨時(shí)工程相結(jié)合，保證排水通暢。（3） 路基工程施工要提高機(jī)械化作業(yè)程度，要配足開挖、裝運(yùn)、平土和碾壓機(jī)械，臺(tái)后、涵邊大型機(jī)械壓不到的地方，應(yīng)配小型碾壓及夯實(shí)機(jī)械，以保證路基工程質(zhì)量。（4） 路基施工前，必須先選擇填料料場，對(duì)料場土源的表層和下層取樣做土工試驗(yàn)，以確定填料性質(zhì)、組類，為選擇填料提供依據(jù)。（5） 選擇好填料后，須在現(xiàn)場選擇一般路堤作試驗(yàn)段，試驗(yàn)段長度不小于100米。試驗(yàn)時(shí)分細(xì)粒土、粗粒土，分別從試驗(yàn)段工藝中取得壓實(shí)機(jī)械類型、攤鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水量等工藝參數(shù)，以指導(dǎo)大面積路基施工。（6） 碾壓要按中型和重型機(jī)械配套，靜壓與振動(dòng)碾壓配套。路基填筑要按最佳含水量控制，含水量大時(shí)，應(yīng)先曬干或晾干，含水量小時(shí)，應(yīng)灑水并用扒土機(jī)翻拌，檢驗(yàn)合格（按最佳含水量177。）后，再送料攤鋪。臺(tái)后、涵渠缺口選擇滲水填料用小型壓路機(jī)或液壓振動(dòng)夯壓料。松鋪厚度（一般