【正文】 ③制動閘及離合器手把必須完好，閘皮磨損余厚不小于6mm。必須安裝護板且固定牢靠，保險繩用兩副繩卡卡在主繩上，保險繩繩卡不得與主繩繩卡共用。④繩卡及繩皮必須與鋼繩直徑相符，繩卡不少于4個，繩卡間距為5090mm，繩卡必須完好緊固有效。⑤絞車最外緣距軌道距離不小于400mm，與巷幫距離不小于100mm。⑥絞車信號系統(tǒng)安裝必須完好、靈敏可靠，聲光具備并有回鈴和運行信號燈。絞車操作位置后方留有不低于1m以上的空間，絞車與開關(guān)距離不大于1m。⑦，操作位置周圍內(nèi)無障礙物（且躲身硐內(nèi)嚴禁堆放任何材料或雜物）。⑧絞車回鈴操作按鈕必須緊隨磧頭進度而跟進，信號按鈕的操作必須每班（組）明確一名職工負責，其他人員嚴禁擅自操作信號按鈕。施工期間每班開班前班長認真檢查鋼絲繩質(zhì)量和各部件的連接裝置，發(fā)現(xiàn)問題及時通知調(diào)度室，由調(diào)度室派專業(yè)機電業(yè)務(wù)部門進行檢修。⑩絞車的安裝，其滾筒中心線與上山施工中線方向保持一致；嚴禁絞車司機向正在運行中的鋼絲繩進行排繩或用工具向正在運行中的絞車進行排繩。在絞車出繩口前方摻打兩根方（圓）木作為護身點柱，摻打質(zhì)量牢固。絞車運行前，絞車司機首先對絞車周圍頂幫情況和絞車固定情況進行全面仔細檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；再認真檢查鋼絲繩是否超限，兩個閘是否靈活可靠，檢查傳動裝置、螺栓等完好情況。鋼繩銹蝕嚴重扭曲或斷絲超過10%或磨損、扭曲嚴重，必須立即停止工作，電話匯報調(diào)度室派遣專業(yè)部門到現(xiàn)場檢查并更換。繩卡、護板、尾繩壓板必須齊全緊固可靠，嚴禁設(shè)備帶病運行，鋼繩放出后卷筒上必須保留有三圈以上鋼繩。嚴禁放飛車和不帶電放車，信號把鉤工作業(yè)前，檢查好大鉤、保險繩、插銷，檢查安全設(shè)施是否安全、靈敏可靠，礦車停穩(wěn)后方可摘鉤。施工上山運輸軌道等三超（超長、超寬、超高）材料必須堅持有計劃安排，集中運輸。運輸前，必須與絞車司機聯(lián)系清楚，確保開車平穩(wěn)、減速運行。運輸時必須使用專制的運輸車輛，用麻繩和鐵絲綁扎牢固，經(jīng)現(xiàn)場安檢人員或現(xiàn)場值班隊干驗收后合格后方可運送。運輸過程中，上山不得有人員停留或作業(yè)。 車場摘掛鉤時，摘掛鉤區(qū)域內(nèi)嚴禁人員行走，防止蹬繩傷人。提升信號內(nèi)容為：“一停、二上提、三下放、四慢提、五慢放”，各類司機持證上崗。在提升上山頂板上懸掛“提升不行人、行人不提升”的警示牌。五、防碰撞、防墜落及防下滑措施用葫蘆吊裝（更換）耙砂機卸料槽時，葫蘆要求完好，配套使用有足夠長度的好手鏈。葫蘆掛點設(shè)置在頂板完好地段，保證承載平穩(wěn)及能承受所吊裝重物重量。嚴禁人員站在被吊物上操作手鏈，操作中人員盡量避開被吊物可能掉落、碰撞的方向，非作業(yè)人員避于5m外。軌道由二人扛入磧頭時要有人在旁邊指揮，并且這時要停止磧頭的打眼作業(yè)，消除聲音障礙。兩人扛鋼軌必須同肩，同口令，下放時要由第三人接住鋼軌一頭后再由另一人接住鋼軌另一頭慢慢放下，鋼軌下放時不能采用向同一側(cè)拋的方式下放。人力運送軌道（及三超材料）時必須配足人員，軌道要捆扎在運輸車輛的中部，防止車輛因受力不均而發(fā)生偏倒，施工巷道內(nèi)部運送鋼軌每次不得多于兩根。人員在運送鋼軌時要由兩人扶住礦車兩角向磧頭方向推，車的兩邊不準有隨行人員。前方有人時要等待人員通過后才準向前運送。轉(zhuǎn)彎時要放慢速度，嚴禁用電車抵拉運送鋼軌。六、平巷礦車跳道處理措施當平巷礦車跳道一頭時可以直接用長3m以上的木棒或工字鋼在跳道車輛的一頭軌道上墊上木枕作為支點二人扶助工字鋼用力將跳車撬上道。當平巷礦車四輪跳道時可以用以上方法在跳車的兩頭反復(fù)將其升高從而使車輛上道，在反復(fù)升高的同時要在車輛的輪子下方逐漸墊上墊木防止杠桿支點及受力點滑落而導(dǎo)致車輛側(cè)翻。當?shù)V車重量較大，道床較深用以上兩種方法處理無效時可以將機車或礦車卸載再用以上方法處理。在處理跳車時，礦車及杠桿范圍嚴禁有無關(guān)人員。當平巷車輛翻倒時可以用葫蘆選擇固定點掛在巷幫或頂板上將礦車扶正后用以上方法處理（人員牽引葫蘆時應(yīng)遠離受力點和礦車可能運動范圍，防止頂板因受力冒落和礦車失去平衡再次翻倒傷人）。禁止用電機車強拉（抵）掉道車輛，電機車掉道不能用電車自己的牽引力強行開上軌道。施工單位要在磧頭隨時配備相應(yīng)的處理跳車所需材料。七、防透水事故措施施工過程中發(fā)現(xiàn)煤（巖）動力顯現(xiàn)，必須堅持“有掘必探、先探后掘”的制度，滲水明顯等征兆時必須立即停止工作，及時向礦調(diào)度室匯報，根據(jù)實際情況采取措施后，方可恢復(fù)作業(yè)。掘進工作面或其它地點發(fā)現(xiàn)有掛紅、掛汗、空氣變冷、出現(xiàn)霧氣、水叫、頂板淋水加大、頂板來壓、底板鼓起或產(chǎn)生裂隙出現(xiàn)滲水、水色發(fā)渾有臭味等突水預(yù)兆時，必須停止作業(yè)，采取措施，立即報告礦調(diào)度室，發(fā)出警報，撤出所有受水威脅地點的人員。發(fā)現(xiàn)巖石松軟、片幫、水量突然增大及有頂鉆等異狀時，必須停止鉆進，但不得拔出鉆桿，現(xiàn)場負責人員立即向礦調(diào)度室報告，并派人監(jiān)測水情。如果發(fā)現(xiàn)情況危急時，必須立即撤出所有受水威脅地區(qū)的人員，然后采取措施，進行處理。八、一般管理防止頂板事故措施嚴格按掘進質(zhì)量標準化和設(shè)計規(guī)格施工，嚴格工程質(zhì)量管理。每班由現(xiàn)場安瓦員和值班隊干驗收工程質(zhì)量和安全情況，凡不合格必須整改達合格。２、堅持執(zhí)行敲幫問頂制度，工作前必須檢查頂、幫上是否有浮巖（矸），必須首先處理好安全后方可作業(yè)。磧頭備用長柄撬棍（）、短撬棍（）各一根。掛掘進期間，掘進班對已掘巷道的支護質(zhì)量負責，發(fā)現(xiàn)支護失效現(xiàn)象，必須立即維修處理，防止零星頂板事故發(fā)生，以保證今后使用的需要。掘進接近斷層、裂隙、含水層等可疑水源時，必須堅持“有疑必探，先探后掘”的原則。若有透水征兆，必須停止工作，向調(diào)度室匯報并在不危機人員安全得情況下及時采取一切可能措施進行處理。若情況危急，應(yīng)組織人員按避災(zāi)路線撤至安全區(qū)域。過破碎帶和采空區(qū)時應(yīng)采取小進度、短循環(huán)的作業(yè)方式掘進，一次成巷及時支護，縮短暴露時間；隨時執(zhí)行敲幫問頂安全制度。作業(yè)前和施工中注意觀察頂、幫壓力情況，加強頂板管理和瓦斯監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)問題，及時匯報待原因查明后及時處理。九、工作面開工、收尾措施開工前嚴格執(zhí)行安全制度：①隱患排查：當掘進當班職工到達作業(yè)點后，掘進班的安全確認可由現(xiàn)場班長與安瓦員進行隱患排查。②隱患整改：對現(xiàn)場確認出的安全隱患，當班干部或班長及時安排人員對查出的隱患加以整改達到開工要求?，F(xiàn)場安瓦員在督促整改安全隱患的同時，負責對整改結(jié)果進行驗收把關(guān)。對確認的安全隱患現(xiàn)場不能及時整改的。③開工確認：通過對隱患的排查、處理，確認無安全威脅后，方可職工進入工作面生產(chǎn)作業(yè)。巷道施工完畢后，收盡巷道內(nèi)的流砂雜物，材料回收堆碼整齊，搞好文明生產(chǎn)。對整個巷道的支護進行全面檢查。第九章 避災(zāi)路線及應(yīng)急措施一、磧頭遇頂板事故的避災(zāi)路線磧頭遇頂板事故→人員撤退到新鮮風流中頂板安全位置。二、磧頭遇瓦斯、煤塵、火災(zāi)事故避災(zāi)路線磧頭→1610水平→地面三、磧頭遇水災(zāi)避災(zāi)路線磧頭→1610米水平回風平巷→+1610風井地面。四、附圖《避災(zāi)路線圖》。 （一）、發(fā)生火災(zāi)時采取的應(yīng)急措施，現(xiàn)場人員要在確保自身安全的前提下，及時利用現(xiàn)場滅火設(shè)施、設(shè)備撲救，阻止火災(zāi)擴大，并迅速報告調(diào)度室。，任何人無論在任何情況下都不要驚慌，不能狂奔亂跑。應(yīng)在現(xiàn)場負責人及有經(jīng)驗的老工人帶領(lǐng)下有組織地撤退。，應(yīng)迎著新鮮風流撤退。，應(yīng)迅速佩戴好自救器，盡快通過捷徑繞道新鮮風流中或是在煙氣沒有到達之前，順著風流盡快從回風出口撤到安全地點。（二）、發(fā)生瓦斯和煤塵爆炸時采取的應(yīng)急措施1. 背向空氣顫動的方向，俯臥倒地，面部貼在地面，以降低身體高度，避開沖擊波的強力沖擊，并閉住氣暫停