變頻器培訓(xùn)[001](已改無錯字)
2023-05-02 23:28:30 本頁面
【正文】 有效轉(zhuǎn)矩線的概念圖2－31 額定工作點與有效工作點―――――――――――――――――――――――――――――――――有效轉(zhuǎn)矩：非額定狀態(tài)下，允許長時間運行的最大轉(zhuǎn)矩。 1．額定工作點與有效工作點2．ｋU＝ｋ?時的有效轉(zhuǎn)矩線圖2－32 kU＝k?時的有效轉(zhuǎn)矩線a）kU＝k?時的U∕f線 b）有效轉(zhuǎn)矩線的形成 c）有效轉(zhuǎn)矩線―――――――――――――――――――――――――――――――――有效轉(zhuǎn)矩線：不同頻率時有效工作點的聯(lián)線。性質(zhì)：是表示允許正常工作范圍的界線，不是特性曲線。 2．6．2 電動機變頻后的有效轉(zhuǎn)矩線圖2－33 散熱和有效轉(zhuǎn)矩線的關(guān)系a）各種損失與轉(zhuǎn)速的關(guān)系 b）散熱系數(shù)與轉(zhuǎn)速的關(guān)系c）低頻時的有效轉(zhuǎn)矩線――――――――――――――――――――――――――――――――――――低頻時的有效轉(zhuǎn)矩取決于散熱：頻率低→轉(zhuǎn)速低→散熱變差。1．?X≤?N的有效轉(zhuǎn)矩線2．有效轉(zhuǎn)矩線的改善圖2－34 有效轉(zhuǎn)矩線的改善a）改善前后的有效轉(zhuǎn)矩線 b）外部強制冷卻 c）變頻電動機―――――――――――――――――――――――――――――――――――變頻電動機的主要特點： （1）有一個直接與電源相接的風(fēng)扇，以便散熱。 （2）輸出軸較長，以便安裝編碼器。 （3）磁路裕量較大，不易飽和，用戶便于掌握。 （4）槽絕緣加強，不易擊穿。 3． ?X＞?N的有效轉(zhuǎn)矩線∵ 最大輸出電壓與功率不變 U1X≡U1N，PM≯PMN圖2－35 fX＞fN時的機械特性和有效轉(zhuǎn)矩線a）2倍頻以下Ｕ∕?線 b）額頻以上機械特性c）有效轉(zhuǎn)矩線――――――――――――――――――――――――――――――――――――高頻時有效轉(zhuǎn)矩的恒功率性質(zhì)一方面：因變頻器的輸出電壓不可能超過額定電壓，故fX＞fN時，Ｕ∕?比減小，磁通減小，臨界轉(zhuǎn)矩也減小。另一方面：頻率升高→轉(zhuǎn)速升高→因功率不能增加，故有效轉(zhuǎn)矩減小?！唷 X↑→Ｕ∕?比↓→主磁通Φ1↓→臨界轉(zhuǎn)矩TKX↓ 2．7 電動機機械特性的調(diào)整機械特性軟、硬可隨意！2．7．1 機械特性變硬（轉(zhuǎn)差補償）圖2－36 轉(zhuǎn)差補償a）運行有轉(zhuǎn)差 b）轉(zhuǎn)差的補償――――――――――――――――――――――――――――――――――――轉(zhuǎn)差補償：在給定頻率不變的情況下，負(fù)載增大時，適當(dāng)提高輸出頻率。 1．轉(zhuǎn)差補償?shù)暮x2．轉(zhuǎn)差補償?shù)膽?yīng)用舉例圖2－37 轉(zhuǎn)差補償?shù)膽?yīng)用a）額定頻率時的補償 b）低頻運行時的補償――――――――――――――――――――――――――――――――――額頻運行時：可使實際轉(zhuǎn)速高于額定轉(zhuǎn)速。很低頻率時：可使電動機很低速運行。 2．7．2 機械特性變軟（下垂特性） 圖2－38 下垂特性a）電動扶梯上升 b）負(fù)載重，轉(zhuǎn)速低――――――――――――――――――――――――――――――――――下垂特性的含義：加大轉(zhuǎn)差，使機械特性變軟。下垂特性的作用：重負(fù)載時降低轉(zhuǎn)速。 1．下垂特性的含義2．下垂特性的應(yīng)用舉例圖2－39 橋式起重機的大車――――――――――――――――――――――――――――――――――――大車的拖動特點：兩側(cè)各由一臺電動機拖動，由同一臺變頻器供電。 休 息 15 分 鐘 電氣工程師勿忘傳動機構(gòu)！2．8 傳動機構(gòu)是拖動系統(tǒng)的組成部分2．8．1 傳動機構(gòu)及其作用圖2－40 傳動機構(gòu)的作用a）傳動比為1 b）傳動比為5――――――――――――――――――――――――――――――――――傳動比增大時： （1）轉(zhuǎn)速降低 （2）轉(zhuǎn)矩增大 １．傳動機構(gòu)的作用 2．原理λ＝ nL＝ 根據(jù)能量守恒的原則，有： ＝＝∴ TL＝TMλ 減速器輸出軸上的轉(zhuǎn)矩比電動機的輸出轉(zhuǎn)矩增大了λ倍！圖2－41 傳動比與有效轉(zhuǎn)矩（從負(fù)載側(cè)看）a）拖動系統(tǒng)舉例 b）有效轉(zhuǎn)矩線曲線①—負(fù)載機械特性；曲線②—λ＝5時，減速器輸出軸的有效轉(zhuǎn)矩――――――――――――――――――――――――――――――――――――從負(fù)載側(cè)看拖動系統(tǒng) λ＝5：TM’＝4845＝2420Nm（曲線③）＞TL（＝2258 Nm）—能帶動。 2．8．2 傳動系統(tǒng)為啥要折算？圖2－42 電動機和負(fù)載的工作點―――――――――――――――――――――――――――――――――在同一個n＝f（T）坐標(biāo)系里： 電動機軸上的數(shù)據(jù)是［50,1440］，工作點在Q1。 負(fù)載軸上的數(shù)據(jù)是［200,360］，工作點在Q2。將Q1和Q2變成一點的方法： 所有數(shù)據(jù)都折算到同一軸上。１．折算的必要性 2．折算的基本原則 穩(wěn)態(tài)過程：折算前后，傳動機構(gòu)所傳遞的功率不變。動態(tài)過程：折算前后，旋轉(zhuǎn)部分儲存的動
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