一級斜齒圓柱齒輪減速器課程設(shè)計說明書題號15(已改無錯字)
2023-04-24 05:37:47 本頁面
【正文】 基本確定(10)軸上零件的周向定位齒輪、聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接。 查課本表61得1段軸的鍵槽，4段軸的鍵槽，鍵的長度均為28mm（11）確定軸上圓角和倒角取軸端倒角為，圓角半徑分別為1mm,1mm,1mm,（12）按彎扭合成強(qiáng)度校核軸徑畫出軸的受力圖、水平面的彎矩、垂直面內(nèi)的彎矩，并作出彎矩圖①作水平面內(nèi)的彎矩圖。支點反力為11截面處和22截面處的彎矩②作垂直平面內(nèi)的彎矩圖，支點反力11截面左側(cè)彎矩為11截面右側(cè)彎矩為22截面處的彎矩為③作合成彎矩圖11截面22截面④作轉(zhuǎn)矩圖T=⑤求當(dāng)量彎矩因減速器單向運(yùn)轉(zhuǎn),⑥確定危險截面及校核強(qiáng)度截面122所受的轉(zhuǎn)矩相同，但彎矩，并且軸上還有鍵槽，故11可能為危險截面。但由于也應(yīng)該對截面22校核11截面22截面由表151得許用彎曲應(yīng)力，滿足條件，故設(shè)計的軸有足夠的強(qiáng)度，并有一定裕量。⑦繪制軸零件圖，按2：1的比例。主動軸的設(shè)計(1)求高速軸上的轉(zhuǎn)矩T(2)求作用在齒輪上的力（3）選擇軸的材料，確定許用應(yīng)力由已知條件知減速器傳遞的功率屬于小功率，對材料無特殊要求，故選用45鋼并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。查課本表101得強(qiáng)度極限，再由表151得許用彎曲應(yīng)力（4）按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸徑根據(jù)表153查得得因為裝小帶輪的電動機(jī)軸徑，又因為高速軸第一段軸徑裝配大帶輪，且所以查手冊取。L1==46。大帶輪要靠軸肩定位，且還要配合密封圈，所以查手冊取，L2=40。段裝配軸承且，所以查手冊。選用30307軸承。L3=B++5=21+15+52=39。（7）取安裝齒輪的軸段的直徑mm；齒輪的左端與左軸承之間采用套筒定位。已知齒輪輪轂的寬度為45mm，為了使套筒端面可靠的壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度，故取齒輪的左端采用軸肩定位，軸肩的高度，故取h=3mm，軸環(huán)處的直徑d5=46mm。軸環(huán)寬度，取取,有一軸肩定位軸承,高速軸的尺寸基本確定(10)軸上零件的周向定位齒輪、聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接。 查課本表61得1段軸的鍵槽，4段軸的鍵槽，鍵的長度均為鍵1為36mm,鍵2為32mm（11）確定軸上圓角和倒角取軸端倒角為，圓角半徑分別為1mm,1mm,1mm,（12）按彎扭合成強(qiáng)度校核軸徑畫出軸的受力圖、水平面的彎矩、垂直面內(nèi)的彎矩，并作出彎矩圖①作水平面內(nèi)的彎矩圖。支點反力為11截面處和22截面處的彎矩②作垂直平面內(nèi)的彎矩圖，支點反力11截面左側(cè)彎矩為11截面右側(cè)彎矩為22截面處的彎矩為③作合成彎矩圖11截面22截面④作轉(zhuǎn)矩圖T=⑤求當(dāng)量彎矩因減速器單向運(yùn)轉(zhuǎn),⑥確定危險截面及校核強(qiáng)度截面122所受的轉(zhuǎn)矩相同，但彎矩，并且軸上還有鍵槽，故11可能為危險截面。但由于也應(yīng)該對截面22校核11截面22截面由表151得許用彎曲應(yīng)力，滿足條件，故設(shè)計的軸有足夠的強(qiáng)度，并有一定裕量。（三）、滾動軸承選擇
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