機械生產(chǎn)實習(xí)報告(2)(已改無錯字)
2023-04-23 09:19:55 本頁面
【正文】 的加工方式，龍門五面加工中心，可同時安裝100把刀，三個附件頭，這臺車床的主要特點是同時加工零件的五面（上左右前后）的鏜、銑、铇、磨等，這樣同時加工可以保證零件的垂直度和水平度，使零件更精確。第三天：綜合分廠綜合分廠是為其他車間進行服務(wù)的車間，它的主要職能是進行設(shè)備的大修和維護，為其他的車間提供相應(yīng)的材料并生產(chǎn)相關(guān)的夾具和輔助用品，所以這個車間的設(shè)備主要為普通車床、臥式萬能銑床、搖臂鉆床、臺鉆、鏜床、坐標鏜床、精密外圓磨床以及普通的車工設(shè)備為主，即該車間的設(shè)備主要為高精度儀器以及通用性較高的儀器。這個車間內(nèi)主要的夾具多為通用夾具，但是也有其他的專用夾具。其次這個車間里還有焊接工位，也就是為滿足其他的車間以及本車間的需要而設(shè)置的焊接作業(yè)可以直接在這個車間內(nèi)進行。坐標鏜床是高精度機床，它的特點是具有測量坐標位置的精密測量裝置，所以它的部件制造和裝配精度都很高，具有良好的剛性和抗振性，主要用來鏜削精密孔和位置精度要求很高的孔系。在某些特殊場合也可用來作為精密的測量儀器。第四天：裝配分廠裝配分廠為整車的裝配車間，它里面一共有一條總裝線和四條分裝線，廠區(qū)內(nèi)還設(shè)有立體化倉庫，可以存放相應(yīng)的小型零部件以供裝配和調(diào)用。對于裝配線，分別為軸承壓撞線，底盤分裝線, 機罩分裝線，托輥分裝線和總裝線，它們在車間內(nèi)的總裝流程圖：整個車間布置均為裝配提供相應(yīng)的支持，部件間的運輸大多采用了地鏈和天車運輸，每道裝配工序均有相應(yīng)的記錄，以便于以后出現(xiàn)問題的回訪，裝配的過程為大件所特有。這是第一次見到的立體倉庫裝配車間讓我感受頗深，我在這里見到先進的裝配流水線（如上圖），也同時感受到冰冷傻大笨粗的機械也是那么的精巧（如離合器設(shè)計的設(shè)計）。宣工實習(xí)小結(jié)：在宣工為期四天的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，至此那具有高科技的加工中心以及先進的裝配流水線還歷歷在目。在這四天的時間里，我學(xué)到了很多在書本上難以學(xué)到的東西，對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認識。當我第一次走進那車來車往的生產(chǎn)第一線時，當我親自見到一個個零件的生產(chǎn)過程時，不禁感慨：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”當我們好奇的看過各種各樣的機床，聽過工人師傅多年來的經(jīng)驗總結(jié)，才明白了什么叫“實踐出真知”，這次難得的實習(xí)機會，讓我知道了實踐的重要，更有助于我們以后理論的知識的學(xué)習(xí)。宣工屬于小批生產(chǎn)企業(yè)，他們的生產(chǎn)方式接近于推進式生產(chǎn)。在生產(chǎn)方面，機器設(shè)備基本達到了自動化，各機器上的夾具都是專門設(shè)計的，工人和機器的運轉(zhuǎn)良好。人工的操作很多，這樣不僅浪費了資源而且還不能充分的保證精度。加工車間顯得有些亂，內(nèi)部環(huán)境比較差，工人的身體健康沒有完全的保障，沒有把工業(yè)工程很好的融入進去。在參觀加工工廠時，通過和工人們交談發(fā)現(xiàn)這里的管理制度還不是很完善，似乎還沒有達到員工的滿意度。總的來說，在宣工，自己第一次真真正正的體會到了在車間的滋味，學(xué)到了許多書本上沒有的東西，對自己以后的學(xué)習(xí)方向有了較大的幫助。在宣工的實習(xí)過程中，我們主要學(xué)習(xí)的是生產(chǎn)過程中的加工工藝的問題，而在接下來的三天參觀中，分別是唐山愛信齒輪廠，唐山冶金礦山機械廠，唐山松下產(chǎn)業(yè)機器有限公司，參觀的主要學(xué)習(xí)對象是這三家工廠的經(jīng)營和管理模式，特別是涉及到現(xiàn)場管理，精益生產(chǎn)，還有豐田模式的學(xué)習(xí)認識。在愛信我們參觀的是它的變速器生產(chǎn)車間，里面一共有機加工生產(chǎn)線三條，殼體生產(chǎn)線一條，磨工生產(chǎn)線一條，組裝生產(chǎn)線一條。整個變速器的生產(chǎn)流程如下：鍛造毛坯，機加工，熱處理，磨削加工，精加工，組裝。在這里所采用的設(shè)備基本上都是日本福田加工中心，這種設(shè)備出了無法向下一個生產(chǎn)單元進行運送外幾乎可以達到全自動化，所以在殼體的生產(chǎn)加工過程中我們可以看到工人基本上只起到了搬運的作用，其他的加工幾乎都是有機械設(shè)備來完成的。在生產(chǎn)車間內(nèi)，所有的零件生產(chǎn)完畢幾乎都會被送到零件庫或者下一道工序，所以現(xiàn)場整潔有序，幾乎看不到零部件的堆積。最后加工車間內(nèi)生產(chǎn)線的布局上頁圖片所示。愛信小結(jié)：在愛信實習(xí)的最大收獲是在實習(xí)之前的企業(yè)管理人員為我們介紹企業(yè)的那一個環(huán)節(jié)，第一次詳細的了解豐田生產(chǎn)方式和經(jīng)營策略和精益生產(chǎn)在企業(yè)管理生產(chǎn)中的應(yīng)用，還有企業(yè)的社會責(zé)
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