舊收費站拆除方案(已改無錯字)
2022-12-02 09:21:00 本頁面
【正文】 漿振實，每車道路面應配備 1 塊振動板。振動板移位時，應重疊 100～200mm，振動板在一個位置的持續(xù)振搗時間不應少于 15s。振動板須由兩人提拉振搗和移位，不得自由放置或長時間持續(xù)振動。移位控制以振動板底部和邊緣泛漿厚度 3177。 1mm 為限。缺料的部位，應輔以人工補料找平。 5）、養(yǎng)生 ① 混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構造完畢后應立即開始養(yǎng)生宜使用保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等覆蓋物保濕養(yǎng)生并及時灑水，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天的灑水遍數(shù)。晝夜溫差大于 10℃以上的地區(qū)或日平均溫度小于等于 5℃施工的混凝土路面應采取保溫保濕養(yǎng)生措施。 ② 養(yǎng)生時間應根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設計彎拉強度 9 的 80％，應特別注重前 7d 的保濕 (溫 )養(yǎng)生。一般養(yǎng)生天數(shù)宜為 14～ 21d，高溫天不宜少于 14d，低溫天不宜少 于 21d。摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)生時間不宜少于 28d，低溫天應適當延長。 ③ 混凝土板養(yǎng)生 期間和填縫前 ，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設計強度40％后，行人方可通行。面板達到設計彎拉強度后，方可開放交通。 6）、混凝土路面質量檢查標準 水泥混凝土面層實測項目 項 次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權值 高速公路 一級公路 其他公路 1△ 彎拉強度 (MPa) 在合格標準之內(nèi) 按附錄 C 檢查 3 2△ 板厚度 (mm) 代表值 － 5 按附錄 H 檢查 每 200m 每車道 2 處 3 合格值 － 10 3 平 整 度 ? (mm) 平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測，每 100m 計算 ?、IRI 2 IRI (m/km) 最大間隙 h (mm) — 5 3m 直尺：半幅車道板帶 每 200m 測 2 處 10 尺 4 抗滑構造深度 (mm) 一般路段不小于 大于 ；特殊路段不小于 于 一般路段不小于 大于 ；特殊路段不小于 于 鋪砂法：每 200m 測 l 處 2 5 相鄰板高差 (mm) 2 3 抽 量：每條脹縫 2 點 ； 每200m 抽縱、橫縫各 2 條 ，每條 2 點 2 6 縱、橫縫順直度 (mm) 10 縱縫 20m 拉線，每 200m 4處；橫縫沿板寬拉線，每200m 4 條 1 7 中線平面偏位 (mm) 20 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4 點 1 10 8 路面寬度 (mm) ? 20 抽量：每 200m 測 4 處 1 9 縱斷高程 (mm) ? 10 ? 15 水準儀：每 200m 測 4 斷面 1 10 橫 坡 (%) ? ? 水準儀：每 200m 測 4 斷面 1 為防止拆除時保護 天棚 下原有高速公路， 在高速公路的路面上鋪設一層 竹 膠板 或草墊 ， 竹膠板 或草墊 上堆放一層 米 厚 的 黃沙或 松軟土，以免拆除時墜落的砼塊破壞高速公路地面。 拆除時 為防止 有 飛石 ，傷到路 邊行人及車輛，嚴格要求 拆除范圍四面全封閉， 必要時實行交通管制 。 渣土運輸方法 被拆除的混凝土塊要及時運離現(xiàn)場，渣土運到現(xiàn)場指定地點用汽車統(tǒng)一運出現(xiàn)場。 及時恢復交通設施 在施工過程中 ， 發(fā)現(xiàn)施工區(qū)域內(nèi)被破壞的公路交通設施及時修復，及時清理施工垃圾。 第 四 章 安全生產(chǎn)及消防保衛(wèi)措施 安全管理方針：安全第一、預防為主。 安全生產(chǎn)目標 ：確保無重大工傷事故，杜絕死亡事故， 確保不能傷害業(yè)主工作人員，也不能傷害到施工人員，實現(xiàn)事故零的目標 。 1． 安全生產(chǎn)保證體系 建立健全安全生產(chǎn)保證體系， 經(jīng)理 出任組長， 安全員 任 副組長，由各專業(yè)工長、班組長及專、兼職安全生產(chǎn)檢查員組成施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理小組 ，保證現(xiàn)場安全
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