dcac變換技術ppt課件(已改無錯字)
2023-02-19 01:21:12 本頁面
【正文】 Q4D3Q3D4Q4移相控制方式的工作過程是 Q1和 Q3輪流導通，各導通 180度角； Q2和 Q4也是這樣，但 Q1和 Q4不是同時導通。 1 2 3 4 5 6ABCD654321DCBAT i t l eN u m b e r R e v i si o nS i z eBD a t e : 2 2 A p r 2 0 0 1 S h e e t o f F i l e : F : \李宏電路圖 \ l i h o n g . d d b D r a w n B y :Q Q1 3Q1VABiRtttTsTs/2VinQ4Q2ta單獨供電與集中供電 ? 單獨式供電：單獨式供電方式是在單節(jié)客車上安裝一套獨立的供電裝置，有車軸式和車下懸掛柴油發(fā)電機組式 (用于單節(jié)空調客車 )兩種。 ? 集中式供電：在列車中的某一輛車上一個集中電源（可以通過柴油發(fā)電機組提供也可以由接觸網通過電力機車主變壓器提供），通過電力連接器向整個列車供電，這種供電方式稱為集中式供電。集中式供電因其供電量大，輸出電壓穩(wěn)定已經成為主流供電方式。 單獨供電 ? 單獨供電方式，一直以車軸式作為主導。隨著空調客車的大量運用，客車用電量不斷增加，客車供電方式正處于新舊交替時期，以柴油發(fā)電機組作為電源的車輛愈來愈多。 車軸式供電 軸驅式發(fā)電機的供電系統(tǒng)有許多缺點。 首先 ,客車發(fā)電機的機械傳動是一個復雜的結構部件 ,經常損壞 ,特別是在高速運行時。 此外 ,軸驅式發(fā)電機顯著增加車輛的運行阻力。例如 ,在運行速度 90公里 /小時時 ,車輛的運行阻力由于有軸驅式發(fā)電機而增加 28%。客車獨立供電系統(tǒng)由于能量多次轉換 (在電力機車上電能變成機械能 ,之后在客車上機械能變成電能 ),因而效率低。它由機車的平均運用效率、減速器、發(fā)電機及蓄電池的效率所決定。此時在額定功率下供電系統(tǒng)的效率大約是 50% DC600v集中供電系統(tǒng)工作原理 DC600v集中供電系統(tǒng)工作原理 電氣化區(qū)段運行方式 ?25kv→ 受電弓 → 主變壓器 → 整流，濾波→ DC600v DC600v 逆變器 空調 熱水器 DC110電壓裝置 蓄電池 照明等其他直流負載 → → → → 非電氣化區(qū)段運行方式 發(fā)電車DC600v 逆變器 空調 熱水器 DC110電壓裝置 蓄電池 照明等其他直流負載 → → → → 空調 蓄電池 照明等其他直流負載 → → → → → 熱水器 發(fā)電車ac380v 整流裝置 DC110v電源裝置 具體電路 ? 三相逆變器電路可以由三個單相逆變器組成 ， 通常三相逆變電路采用三相橋式電路 ， 三相橋式電路如圖所示 。 每個橋臂 （ Red leg， Yellow leg，Blue leg） 相互延遲 1200。 三相方波逆變器 當 G點和 N點不連接時， 180O導電型工作過程，負載為阻性。 6個功率管的驅動信號如圖所示，三個單相逆變器的激勵脈沖之間彼此相差 1200，每個管子都導通 180O， 以便獲得三相平衡（基波）的輸出。任何時刻都有 3個管子導通，其導通順序為 1； 2； 3； 4； 5； 6； 1…. ；每組管子導通 60度。 S1bω tω tπ 2 πω tπ 2 πω tω tω tS2 bS3 bS4 bS5 bS6 b6個開關的驅動信號 6個狀態(tài)的等效電路如圖所示 ? 可以求出 6個狀態(tài)時三相輸出電壓 ： ? 由上式畫出三相輸出相電壓波形，如圖所示，可見波形每個周期由六個階梯組成，因此又稱為六階梯波。我們稱 、 、 為逆變器相電壓； 、 、 為逆變器線電壓。 180O 120O導電型（當 G點和 N點不連接） 120度導電型 模式時，每個開關元件導通 120度， S1～ S6依次間隔 60度導通，逆變器中任一時刻只有兩管導通，工作安全可靠，不會發(fā)生同一橋臂直通現象。導通順序如何？ 時 段 I II III IV V VI 共陰極組中導通的晶閘管 VT1 VT1 VT3 VT3 VT5 VT5 共陽極組中導通的晶閘管 VT6 VT2 VT2 VT4 VT4 VT6 輸出電壓波形是怎樣的？ ?3傅立葉級數、方波逆變器輸出諧波 ? 在實際問題中，除了正弦函數外，還會遇到許多非正弦的周期函數，為了研究非正弦的周期函數，將周期函數展開成由三角函數組成的級數。 將周期函數展開，它的物理意義是很明確的，即把一個比較復雜的周期運動看成是許多不同頻率的簡諧振動疊加。 )si n()(10 nnn tnAAtf ?? ??? ???逆變器輸出基波3 次諧波5 次諧波方波的各次諧波 )si n()(10 nnn tnAAtf ?? ??? ???)sin( 11 ???tA )3sin(33 ???tA )5sin(55 ???tA基波為 13 次諧波為 0 . 3 35 次諧波為 0 . 27 次諧波為 0 . 1 49 次諧波為 0 . 1 111 次諧波為 0 . 0 9如何去除諧波？ ? 方波逆變器輸出是一交變方波電壓，在某些場合可以直接應用，例如在驅動交流電機等應用中；在另一些場合，方波逆變器輸出就必須進行濾波
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