機(jī)械課程設(shè)計(jì)--一級(jí)圓柱齒輪減速器(已改無錯(cuò)字)
2023-02-12 05:50:30 本頁面
【正文】 油封標(biāo)準(zhǔn)，選擇軸徑為 55mm 。 C 段： d3＝ 60mm，與軸承（深溝球軸承 6012）配合，取軸承內(nèi)徑 。 D 段： d4＝ 66mm，設(shè)定定位軸肩高度 3mm，低速軸內(nèi)徑為 66mm。 E 段： d5＝ 78mm，設(shè)定定位軸肩高度 6mm 。 F 段： d6＝ 60mm，與軸承（深溝球軸承 6012）配合，取軸承內(nèi)徑 。 確定各段軸的長度： A 段： L1＝ 112mm，根據(jù)彈性柱銷聯(lián)軸器 HL4 的軸孔長度 Y 型 112mm. B 段： L2＝ 58mm，考慮軸承端蓋螺栓與聯(lián)軸器不發(fā)生干涉 。 C 段： L3＝ 46mm，與軸承（深溝球軸承 6012）配合，考慮甩油環(huán)長度， 以及內(nèi)箱壁至軸承座端面距離。 D 段： L4＝ 68mm，根據(jù)齒輪軸上齒輪的寬度 B2＝ 75mm 以及間隙距離 4mm 。 E 段： L5＝ 12mm，由齒輪端面距箱體內(nèi)壁的距離以及甩油環(huán)超出內(nèi)壁的距離確定 。 F 段： L6＝ 30mm，考慮軸承長度 18mm 與甩油環(huán)的高度 。 軸的校核計(jì)算 ： ① 高速軸的受力如下圖 齒輪上的分力 Ft1＝ 2T1／ d1＝ 2 39907247。 ＝ Fτ 1＝ Ft1 tan20176。 ＝ ＝ V 帶上的壓軸力 Fp＝ 1193N 經(jīng)分析該結(jié) 構(gòu)為超靜定問題，為了便于分析，先取內(nèi)側(cè)的軸承對(duì)分析，如果其符合要求 ， 則再加上外側(cè)的軸承對(duì)，軸一定滿足要求 。 L1= ， L2＝ ， L3＝ 由材料力學(xué)知識(shí)得 在水平面上 由Σ FH＝ 0 得 ， FNH1＋ FNH2＝ FP＋ Fτ 1 對(duì) C 點(diǎn)求矩 FP（ L1＋ L2）－ FNH1L2＋ FNH2L3＝ 0 彎矩 MH1＝ FPL1 ， MH2＝ FNH2L3 在垂直方向上（ V 面 ) 由Σ Fv＝ 0 得 ， FNv1＋ FNv2＝ Fτ 1 對(duì) C 點(diǎn)求 矩 － FNV1L2＋ FNV2L3＝ 0 彎矩 Mv1＝ Mv2＝ FNV1L3 在垂直方向上（ V 面 ) 由Σ Fv＝ 0 得 ， FNv1＋ FNv2＝ Fτ 1 對(duì) C 點(diǎn)求矩 － FNV1L2＋ FNV2L3＝ 0 彎矩 Mv1＝ Mv2＝ FNV1L3 解得： 水平支反力 FNH1＝ ， FNH2＝－ MH1＝ 128288N mm , MH2＝ 18218N mm 垂直支反力 ： FNV1 ＝ FNv ＝ Mv1 ＝ Mv2 ＝ 126183N mm 合成彎矩： MB＝ 179944N mm， MC＝ 127491N mm 所以 B 截面為危險(xiǎn)截面 按彎矩合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度，取α＝ σ ca＝﹛ MB2 ＋﹙ α T12 )﹜21247。 W ＝﹛ 1799442 ＋ ( 134595)2 ﹜ 21 ／ 403 ＝ 高速軸的材料為 40Cr，由表 151 差得 [σ 1]＝ 70MPa 由 σ ca＜ [σ 1] 可知，該軸符合強(qiáng)度條件 。 ② 低 速軸的受力如下圖 齒輪上的分力 Ft2＝ 2T2／ d2＝ 2 517621247。 369N＝ 3054N Fτ 2＝ Ft2 tan20176。 ＝ 3054 ＝ 1112N L1＝ 69mm ， L2＝ 69mm， 由材料力學(xué)知識(shí)得 在水平面上 由Σ FH＝ 0 得 ， FNH3＋ FNH4＝ Fτ 2 對(duì) C 點(diǎn)求矩 － FNH3L1＋ FNH4L2＝ 0 彎矩 MH3＝ MH4＝ FNH3L1 在垂直方向上（ V 面 ) 由Σ Fv＝ 0 得 ， FNv3＋ FNv4＝ Ft2 對(duì) C 點(diǎn)求矩 － FNV1L1＋ FNV2L2＝ 0 彎矩 Mv1＝ Mv2＝ FNV3L1 解得： 水平支反力 FNH13＝ 556N ， FNH4＝ 556N MH3＝ 38364N mm , MH4＝ 38364N mm 垂直支反力 ： FNV3 ＝ FNv4 ＝ 1527N Mv3 ＝ Mv4＝ 105363N mm 合成彎矩： MC＝ 164388N mm 所以 C 截面為危險(xiǎn)截面 按彎矩合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度，取α＝ σ ca＝﹛ Mc2 ＋﹙ α T22 )﹜21247。 W ＝﹛ 1643882 ＋ ( 517621)2 ﹜ 21 ／ 663 ＝ 低速軸的材料為 45 鋼，由表 151 差得 [σ 1]＝ 60MPa 由 σ ca＜ [σ 1] 可知，該軸符合強(qiáng)度條件 。 低速軸的受力如下圖 六、 軸承、鍵和聯(lián)軸器的選擇。 軸承的選擇及校核 。 1. 高速軸承兩對(duì)，選擇型號(hào)為 6008 深溝球軸承。經(jīng)分 析，易得靠近 V 帶輪的兩個(gè)軸承最先失效，為了便于計(jì)算，把 FNV1， FNH1均等作用在靠近 V帶的兩個(gè)軸承上。 ①計(jì)算靠近 V 帶的兩個(gè)軸承上的近似徑向載荷： Fr＝﹛﹙ FNH1／ 2﹚ 178。＋﹙ FNV1／ 2﹚ 178。﹜ 189。＝ ②計(jì)算軸承當(dāng)量載荷，取載荷系數(shù) fF＝ ，軸向載荷理論上為 0，故 Fa／ Fr＜ e，查表 135 得 x＝ 1,y＝ 0 則 p＝ fF﹙ xFr＋ yFa﹚＝ 查參考書可知 6008深溝球軸承的基本額定負(fù)載 CT＝ 17KN﹙動(dòng)載荷﹚ ，
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