自行車車輪輻條有限元分析(已改無錯字)
2023-02-06 23:12:18 本頁面
【正文】 強度（ MPa） 密度 （ kg/m3） 車圈 6063 合金 Aluminum Alloy 70 90 48 2900 輻條 45碳鋼 Spokes 209 627 369 7890 楔形塊 6063 合金 Aluminum Alloy 70 90 48 2900 定義接觸 由于本文所提及的研究對象是裝配體 ， 輻條和車輪間的配合有較大的預(yù)緊力 ，并且所有的接觸之間摩擦力對結(jié)果產(chǎn)生的影響比較小，故所有接觸均 可 定義為無摩擦接觸，該研究對象共定義了 7 個 無摩擦 接觸，圖 7 為裝配體整體結(jié)構(gòu)圖，圖 8~圖 15 為 具體定義 的 無摩擦 接觸的位置 圖 。 支 架輻 條輻 條 底 端支 架 頂 端楔 形 塊圖 7 整體結(jié)構(gòu)圖 圖 8 輻條下端與支架下端無摩擦接觸 圖 9 輻條桿與支架下端小孔無摩擦接觸 圖 9 支架頂端與楔形塊無摩擦接觸 圖 10 支架頂端與楔形塊無摩擦接觸 圖 10 支架頂端與楔形塊無摩擦接觸 圖 11 支架頂端與楔形塊無摩擦接觸 圖 12 輻條桿與支架頂端小孔無摩擦接觸 劃分網(wǎng)格 本文中劃分網(wǎng)格采用先粗略劃分再局 部細化的方式。首先通過智能劃分網(wǎng)格的方式，對這個結(jié)構(gòu)體進行劃分，初步如下圖 13 所示， 細化后的網(wǎng)格如圖 14 所示。 需 細 化需 細 化 圖 13 初始劃分的網(wǎng)格 圖 14 細化后的網(wǎng)格 施加載荷與約束 如圖 15a 所示在支架底部施加固定端約束，如圖 10b、 10c 所示在楔形塊兩端施加 的唯一約束， 以對 車輪 輪輻產(chǎn)生拉應(yīng)力和對車輪
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