【正文】 檢測，極快的測量速度（預(yù)熱時(shí)間短，反應(yīng)靈敏）；附加測量功能：氧傳感器電壓、噴油開始點(diǎn)、點(diǎn)火時(shí)刻，測量精度達(dá)到 OIMLR 0 級(jí)標(biāo)準(zhǔn) OIML R 單獨(dú) 的設(shè)備可升級(jí)至能全面測試汽油和柴油的 BEA 350。 *維護(hù)迅速：濾芯安裝在機(jī)器后部，便于更換 預(yù)熱時(shí)間極短，電源開關(guān)打開后快速測量功能便已就緒待命 *CO、 HC、 CO 采用紅外線測量方法，測量量可保持長久穩(wěn)定 O 采用電化學(xué)測量方法，定期更換傳感器可保證測量精度 臺(tái) 汽車底盤管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室 83 ABS\ESP\EBD 等實(shí)訓(xùn)臺(tái)架 產(chǎn)品簡介： 該設(shè)備采用大眾帕薩特 ABS\ESP\EBD 制 動(dòng)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，配有ABS\ESP\EBD 系統(tǒng)工作原理圖，真實(shí)展示緊急制動(dòng)時(shí) ABS\ESP\EBD 系統(tǒng)工作過程。適用于中 高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)汽車底盤構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要，完全滿足對(duì) ABS 制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、動(dòng)作演示等教學(xué)功能。主要實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：汽車 ABS/EBD/ESP系統(tǒng)認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)；電控系統(tǒng)工作電路閱讀實(shí)訓(xùn)；常用檢測和診斷儀器使用實(shí)訓(xùn)；各種電器元件的檢測和故障診斷實(shí)訓(xùn)；各種綜合故障的診斷和檢測實(shí)訓(xùn)。 ★ 結(jié)構(gòu)組成： ABS\ESP\EBD 控制單元 /ABS\ESP\EBD 泵、制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板、制動(dòng)分泵、 ABS 指示燈、壓力表、故障診斷座、變頻器、三相電機(jī)、四個(gè)前后輪胎、模擬路面滾筒、輪胎路面壓力調(diào)節(jié)手柄、左 右 /前車速傳感器、左右 /后車速傳感器、油管、制動(dòng)車碟、高強(qiáng)度安全防護(hù)擋板、可移動(dòng)高強(qiáng)度臺(tái)架。 ★ 功能： 起動(dòng)變頻器，三相電機(jī)將動(dòng)力傳遞至各前后軸帶動(dòng)每個(gè)獨(dú)立的前后輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)，模擬汽車行駛。踩下制動(dòng)踏板時(shí)， ABS 系統(tǒng)開始工作，前后制動(dòng)盤保持抱死和非抱死的臨界狀態(tài)，制動(dòng)踏板上可感覺不斷彈腳，同時(shí)根據(jù)輪胎在不同路面的附著特性，調(diào)整壓力調(diào)節(jié)手柄，可以單獨(dú)的對(duì)每一個(gè)輪胎的附著力進(jìn)行人為設(shè)置，此時(shí)可全工況模擬汽車在平地、沙石路、濕滑路面等多種工作環(huán)境中的狀態(tài)進(jìn)行極其真實(shí)的演示ABS 防抱死系統(tǒng)介入的工作過程。同時(shí)可對(duì) ABS 電控系統(tǒng)開展電阻、電壓、頻率、脈寬、占空比、示波和導(dǎo)通性測試。配備有診斷座 ,可使用電腦診斷儀進(jìn)行 ECU 編碼查詢、讀取故障碼和數(shù)據(jù)流、波形分析、執(zhí)行元件測試、系統(tǒng)登陸。 臺(tái) 84 車速傳感器測試 儀 ★ 1. 電壓范圍： ～ （177。０ .1VDC） ★ 2. 測定精度：①高電平、低電平：177。 1%；②上升沿時(shí)間、下降沿時(shí)間： 5%；③高電平時(shí)間、整個(gè)脈沖周期時(shí)間： 1%。 3. 環(huán)境：溫度： 45℃ ~+185℃，177。 1℃。 4. 控制方案 臺(tái) 85 氣動(dòng)懸架實(shí)訓(xùn)臺(tái) 架 產(chǎn)品簡介： 該設(shè) 備采用豐田 LS400 汽車空氣懸架系統(tǒng)為基礎(chǔ)，充分展示汽車空氣懸架的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)空氣懸架的理論和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。 主要實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)、電控懸架系統(tǒng)的參數(shù)測量、電控懸架各執(zhí)行器故障檢測。 結(jié)構(gòu)組成： 空氣懸架 ECU、壓縮機(jī)、 1 號(hào)高度控制閥、 2 號(hào)高度控制閥、高度控制繼電器、左右前懸掛控制執(zhí)行器、左右后懸掛控制執(zhí)行器、左右前控制傳感器、左右后控制傳感器、高度控制開關(guān)、各種模擬開關(guān)信號(hào)、可移動(dòng)高強(qiáng)度支架。 ★ 功能： 操縱高度控制開關(guān)或 調(diào)節(jié)任意懸架高度，空氣懸架 ECU 控制壓縮機(jī)、高度控制電磁閥、懸架減震器硬度控制器等執(zhí)行元件工作，完成對(duì)空氣懸架高度和減震器硬度的調(diào)節(jié)，真實(shí)演示汽車空氣懸架系統(tǒng)的工作過程。 ★ 工藝標(biāo)準(zhǔn)： 電路圖板具有電路分析功能、圖形線路采用進(jìn)口鋁塑板激光噴描而成 ， 邊框采用鋁合金邊條壓緊鑲嵌，美觀大方。臺(tái)架底座采用國標(biāo)鋼材焊接、表面高檔金屬爆紋漆靜電高溫噴涂；外圍采用高強(qiáng)度沖壓安全護(hù)板，底座安裝有萬向移動(dòng)腳輪，堅(jiān)固科學(xué)。安裝緊固件采用德國歐梯克名廠部件，線路分布合理，電器安裝嚴(yán)格按照 GB 國家電氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)及實(shí)施。 成品 規(guī)格： 面板尺寸 : 980mm*850mm； 臺(tái)架尺寸 : 1100mm*1400mm*1850mm； 故障接口 : CN50P 串口 ； 工作電源 : 直流 DC12V； 輸入電源：交流 380V； 工作溫度 : 540 度 ； 設(shè)備重量 : 280KG 臺(tái) 86 電動(dòng)轉(zhuǎn)向?qū)嵱?xùn)臺(tái) 架 ★ 產(chǎn)品簡介： 該設(shè)備采用本田飛度汽車前橋總成為基礎(chǔ)，全面展示了電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前橋懸架系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的理論和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。 ★ 主要實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：汽車電動(dòng)助力 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)；元件工作電路閱讀實(shí)訓(xùn)；系統(tǒng)電路閱讀實(shí)訓(xùn)；常用檢測和診斷儀器使用實(shí)訓(xùn)；各種電器元件的檢測和故障診斷實(shí)訓(xùn)；各種綜合故障的診斷和檢測實(shí)訓(xùn)。 結(jié)構(gòu)組成： 方向盤、轉(zhuǎn)向柱、電動(dòng)助力方向機(jī)、轉(zhuǎn)向拉桿、車輪、前懸掛機(jī)構(gòu)、助力轉(zhuǎn)向電腦、車速信號(hào)模擬、轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬、扭矩傳感器信號(hào)電壓數(shù)顯表、點(diǎn)火開關(guān)、移動(dòng)臺(tái)架等。 功能： 真實(shí)可運(yùn)行的汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，充分展示電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。調(diào)節(jié)車速輸出模擬旋紐，模擬車速從低至高的變化，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，完整演示電控助力轉(zhuǎn)向的工作過程。 工藝標(biāo)準(zhǔn)： 電路圖板具 有電路分析功能、圖形線路采用進(jìn)口鋁塑板激光噴描而成（ 10 年不變色），邊框采用鋁合金邊條壓緊鑲嵌，美觀大方。臺(tái)架底座采用國標(biāo)鋼材焊接、表面高檔金屬爆紋漆靜電高溫噴涂；外圍采用高強(qiáng)度沖壓安全護(hù)板，底座安裝有萬向移動(dòng)腳輪，堅(jiān)固科學(xué)。安裝緊固件采用德國歐梯克名廠部件，線路分布合理，電器安裝嚴(yán)格按照GB 國家電氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)及實(shí)施。 成品規(guī)格： 面板尺寸 : 980mm*850mm； 臺(tái)架尺寸 : 1100mm*1400mm*1850mm； 故障接口 : CN50P 串口 ； 工作電源 : 直流 DC12V； 輸入電源：交流 380V； 工作溫度 : 540 度 ； 設(shè)備重量 : 280KG 臺(tái) 87 空氣彈簧實(shí)訓(xùn)臺(tái) 架 產(chǎn)品簡介： 該設(shè)備采用豐田 LS400 汽車空氣懸架系統(tǒng)為基礎(chǔ)，充分展示汽車空氣懸架的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)空氣懸架的理論和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。 主要實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)、電控懸架系統(tǒng)的參數(shù)測量、電控懸架各執(zhí)行器故障檢測。 ★ 結(jié)構(gòu)組成： 空氣懸架 ECU、壓縮機(jī)、 1 號(hào)高度控制閥、 2 號(hào)高度控制閥、高度控制繼電器、左右前懸掛控制執(zhí)行器、左右后懸掛控制執(zhí)行器、左右 前控制傳感器、左右后控制傳感器、高度控制開關(guān)、各種模擬開關(guān)信號(hào)、可移動(dòng)高強(qiáng)度支架。 ★ 功能： 操縱高度控制開關(guān)或調(diào)節(jié)任意懸架高度，空氣懸架 ECU 控制壓縮機(jī)、高度控制電磁閥、懸架減震器硬度控制器等執(zhí)行元件工作，完成對(duì)空氣懸架高度和減震器硬度的調(diào)節(jié)，真實(shí)演示汽車空氣懸架系統(tǒng)的工作過程。 ： 電路圖板具有電路分析功能、圖形線路采用進(jìn)口鋁塑板激光噴描而成（ 10 年不變色），邊框采用鋁合金邊條壓緊鑲嵌，美觀大方。臺(tái)架底座采用國標(biāo)鋼材焊接、表面高檔金屬爆紋漆靜電高溫噴涂；外圍采用高強(qiáng)度沖壓安全護(hù)板，底座安裝 有萬向移動(dòng)腳輪，堅(jiān)固科學(xué)。安裝緊固件采用德國歐梯克名廠部件，線路分布合理，電器安裝嚴(yán)格按照GB 國家電氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)及實(shí)施。 ★ 成品規(guī)格： 面板尺寸 : 980mm*850mm； 臺(tái)架尺寸 : 1100mm*1400mm*1850mm； 故障接口 : CN50P 串口 ； 工作電源 : 直流 DC12V； 輸入電源：交流 380V； 工作溫度 : 540 度 ； 設(shè)備重量 : 280KG 臺(tái) 88 電液轉(zhuǎn)向?qū)嵱?xùn)臺(tái) 架 產(chǎn)品簡介： 該設(shè)備采用凌志 400 汽車前橋總成為基礎(chǔ)，全面展示了電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前橋懸架系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工 作過程。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的理論和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。 ★ 結(jié)構(gòu)組成： 原車方向盤、速度顯示儀表、轉(zhuǎn)向柱、方向機(jī)、轉(zhuǎn)向拉桿、車輪、前懸掛機(jī)構(gòu)、助力轉(zhuǎn)向電腦、車速信號(hào)模擬、油壓表、點(diǎn)火開關(guān)、移動(dòng)臺(tái)架等。 ★ 功能： 本實(shí)訓(xùn)臺(tái)充分展示電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)，通過調(diào)節(jié)車速輸出模擬旋紐，模擬車速從低至高的變化，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，完整演示電控助力轉(zhuǎn)向的工作過程。可在面板上直接讀取各種傳感器電信號(hào)，面板上安裝有診斷座，可連接解碼器對(duì)轉(zhuǎn)向電控系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、清除故障 碼等自診斷功能。 工藝標(biāo)準(zhǔn)： 電路圖板具有電路分析功能、圖形線路采用進(jìn)口鋁塑板激光噴描而成，邊框采用鋁合金邊條壓緊鑲嵌，美觀大方。臺(tái)架底座采用國標(biāo)鋼材焊接、表面高檔金屬爆紋漆靜電高溫噴涂；外圍采用高強(qiáng)度沖壓安全護(hù)板，底座安裝有萬向移動(dòng)腳輪，堅(jiān)固科學(xué)。安裝緊固件采用德國歐梯克名廠部件，線路分布合理，電器安裝嚴(yán)格按照 GB 國家電氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)及實(shí)施。 ★ 成品規(guī)格： 面板尺寸 : 980mm*850mm； 臺(tái)架尺寸 : 1100mm*1400mm*1850mm； 故障接口 : CN50P 串口 ； 工作電源 : 直流 DC12V； 輸入電源：交流 380V； 工作溫度 : 540 度 ； 設(shè)備重量 : 280KG 臺(tái) 汽車車身管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室 89 汽車安全氣囊實(shí) 訓(xùn)臺(tái)架 ★ 結(jié)構(gòu)組成： 安全氣囊電腦、駕駛側(cè)安全氣囊（可反復(fù)起爆）、主副碰撞傳感器、碰撞小車、碰撞導(dǎo)軌、空氣管路、智能化網(wǎng)絡(luò)故障實(shí)訓(xùn)串口、移動(dòng)臺(tái)架。 ★ 功能： 真實(shí)可運(yùn)行的安全氣囊系統(tǒng)，充分展示安全氣囊系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。以加速度推動(dòng)碰撞小車，模擬汽車碰撞過程，模擬安全氣囊迅速充氣膨脹，真實(shí)演示汽車安全氣囊系統(tǒng)的工作過程（氣囊電腦可連續(xù)多次修復(fù)和再次碰撞）?？稍诿姘迳现苯幼x取各種 執(zhí)行器電信號(hào)。電路圖板具有電路分析功能，學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析安全氣囊 ： 電路圖板具有電路分析功能、圖形線路采用進(jìn)口鋁塑板激光噴描而成（ 10 年不變色），邊框采用鋁合金邊條壓緊鑲嵌，美觀大方。臺(tái)架底座采用國標(biāo)鋼材焊接、表面高檔金屬爆紋漆靜電高溫噴涂；外圍采用高強(qiáng)度沖壓安全護(hù)板，底座安裝有萬向移動(dòng)腳輪，堅(jiān)固科學(xué)。安裝緊固件采用德國歐梯克名廠部件，線路分布合理，電器安裝嚴(yán)格按照GB 國家電氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)及實(shí)施。 成品規(guī)格： 1600mm179。850mm179。1720mm ( 長 179。 寬 179。 高 )； 外接電源： 220V 交流電壓 ； 工作電壓： 12V 直流電壓 ； 頻率： 50HZ； 工作溫度： 40℃ ～ 50℃ 臺(tái) 90 安全氣囊碰撞試 驗(yàn)臺(tái) ★ 結(jié)構(gòu)組成： 安全氣囊電腦、駕駛側(cè)安全氣囊（可反復(fù)起爆）、主副碰撞傳感器、碰撞小車、碰撞導(dǎo)軌、空氣管路、智能化網(wǎng)絡(luò)故障實(shí)訓(xùn)串口、移動(dòng)臺(tái)架。 ★ 功能： 真實(shí)可運(yùn)行的安全氣囊系統(tǒng)，充分展示安全氣囊系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。以加速度推動(dòng)碰撞小車，模擬汽車碰撞過程，模擬安全氣囊迅速充氣膨脹，真實(shí)演示汽車安全氣囊系統(tǒng)的工作過程（氣囊電腦可連續(xù)多次修復(fù)和再次碰撞）。可在面板上直接讀取各種執(zhí) 行器電信號(hào)。電路圖板具有電路分析功能，學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析安全氣囊 ： 電路圖板具有電路分析功能、圖形線路采用進(jìn)口鋁塑板激光噴描而成（ 10 年不變色），邊框采用鋁合金邊條壓緊鑲嵌，美觀大方。臺(tái)架底座采用國標(biāo)鋼材焊接、表面高檔金屬爆紋漆靜電高溫噴涂；外圍采用高強(qiáng)度沖壓安全護(hù)板，底座安裝有萬向移動(dòng)腳輪，堅(jiān)固科學(xué)。安裝緊固件采用德國歐梯克名廠部件，線路分布合理，電器安裝嚴(yán)格按照GB 國家電氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)及實(shí)施。 ： 1600mm179。850mm179。1720mm ( 長 179。 寬 179。 高 )； 外接電源： 220V 交流電壓 ； 工作電壓： 12V 直流電壓 ； 頻率： 50HZ； 工作溫度： 40℃ ～ 50℃ 臺(tái) 91 CAN\MOST\LIN 總線實(shí)訓(xùn)臺(tái) 產(chǎn)品簡介： 該設(shè)備采用邁騰 CANMOSTLIN 數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)物為基礎(chǔ)，充分展示 CAN 數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)理論和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。主要實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 CANBUS 汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)；汽車動(dòng)力性系統(tǒng)的組成認(rèn)識(shí)；汽車舒適性系統(tǒng)的組成認(rèn)識(shí)；各個(gè)模塊之間通訊協(xié)議的認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)； 常用檢測和診斷儀器使用實(shí)訓(xùn)；各種故障的診斷實(shí)訓(xùn)。 ★ 結(jié)構(gòu)組成： 組合儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計(jì)、氧傳感器、水溫傳感器、點(diǎn)火線圈、火花塞、由可調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的曲軸位置傳感器及信號(hào)輪、凸輪軸位置傳感器及信號(hào)輪、電子燃油噴射機(jī)構(gòu)、自動(dòng)變速箱控制單元、多功能開關(guān)、診斷座、舒適系統(tǒng)控制單元、司機(jī)側(cè)車門控制單元及門鎖總成、副司機(jī)側(cè)車門控制單元及門鎖總成、左后車門控制單元及門鎖總成、右后車門控制單元及門鎖總成、電動(dòng)窗總開關(guān)、點(diǎn)火鎖總成及應(yīng)答線圈、智能化網(wǎng)絡(luò)故障實(shí)訓(xùn)串口、移動(dòng)臺(tái)架。 ★ 功能： 本示教板 充分展