【正文】 ，業(yè)主與監(jiān)理、施工單位分別簽訂了工程監(jiān)理合同和工程施工合同。施工單位編制的進(jìn)度計(jì)劃符合合同工期要求，并得到了監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。進(jìn)度計(jì)劃如下圖（單位： d）所示。 施工過(guò)程中，發(fā)生了如下事件： 事件一：由于施工方法不當(dāng)，打樁 1 工程施工質(zhì)量較差，補(bǔ)樁用去 20 萬(wàn)元，且打樁 1 作業(yè)時(shí)間由原來(lái)的 35d延長(zhǎng)到 45d。 事件二：挖土 2 作業(yè)過(guò)程中， 施工單位發(fā)現(xiàn)一個(gè)勘察報(bào)告未提及的大型暗濱，增加處理費(fèi)用 2 萬(wàn)元，且作業(yè)時(shí)間由原來(lái)的 20d 增加到 25d。 事件三：基礎(chǔ) 2 施工完畢后，施工單位為了搶時(shí)間，自檢之后，馬上進(jìn)行回填土 2 施工。回填土 2 施工到一半時(shí)，監(jiān)理工程師要求挖開(kāi)重新檢查基礎(chǔ) 2 質(zhì)量。 1 、計(jì)算網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃總工期，并寫(xiě)出網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中的關(guān)鍵工作。 2 、事件一、事件二發(fā)生后，施工單位可索賠的費(fèi)用和工期各為多少？說(shuō)明理由。 3 、事件三中，監(jiān)理工程師要求施工單位挖開(kāi)回填土進(jìn)行基礎(chǔ)檢查的理由是什么？ A 公司中標(biāo)一城市主干道拓寬改造工程，道路基層結(jié) 構(gòu)為 150mm 石灰土和 400mm 水泥穩(wěn)定碎石，面層為 150mm 瀝青混凝土?？偣て跒?7 個(gè)月。 開(kāi)工前，項(xiàng)目部做好了施工準(zhǔn)備工作；并根據(jù)有關(guān)資料，結(jié)合工程特點(diǎn)和自身施工能力編制了工程施工方案和質(zhì)量計(jì)劃。 方案確定水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠(chǎng)拌，為確保質(zhì)量采取以下措施：不同粒級(jí)的石料、細(xì)集料分開(kāi)堆放；水泥、細(xì)集料覆蓋防雨。 質(zhì)量計(jì)劃中確定瀝青混凝土面層為關(guān)鍵工序，制定了面層施工專(zhuān)項(xiàng)方案，安排鋪筑面層試驗(yàn)路段。 瀝青砼攤鋪過(guò)程中，突然下起大雨，部分瀝青混合料受淋，施工單位將受淋的混合料鏟除后，為趕工期，在下承層潮濕的情況 下繼續(xù)施工，被監(jiān)理工程師制止。 1 、施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量管理中技術(shù)管理準(zhǔn)備工作包括哪些內(nèi)容？ 2 、補(bǔ)充背景中確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠(chǎng)質(zhì)量的措施。 3 、結(jié)合本工程說(shuō)明專(zhuān)項(xiàng)施工方案與施工組織設(shè)計(jì)的關(guān)系，施工方案包括哪些主要內(nèi)容？ 4 、監(jiān)理工程師制止繼續(xù)施工是否正確？說(shuō)明理由。 某施工單位承接了一 420m 簡(jiǎn)支梁橋工程。項(xiàng)目包括拆除一座舊橋，擬采用機(jī)械和爆破相結(jié)合的方式進(jìn)行拆除。新建橋梁采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩身平均高 10m。項(xiàng)目為單價(jià)合同，且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自采或自購(gòu)。項(xiàng)目部 擬就 1～ 3排架組織流水施工，各段流水節(jié)拍見(jiàn)下表： 2020 年一級(jí)建造師考試輔導(dǎo) 市政公用工程管理與實(shí)務(wù) 練習(xí)題 第 20 頁(yè) （注：表中排架由基礎(chǔ)、墩身和蓋梁三部分組成） 根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，基礎(chǔ)施工完成后至少 10 天才能施工墩身。 施工期間，還發(fā)生了如下事件： 事件 1：舊橋拆除前，項(xiàng)目部編制了專(zhuān)項(xiàng)施工方案，組織了專(zhuān)家論證，施工單位出席專(zhuān)家論證會(huì)的成員有：公司技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目總工。 事件 2：爆破拆除時(shí)，擬采取措施如下： （ 1）爆破拆除工程應(yīng)做出安全評(píng)估并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后即可實(shí)施。 （ 2）爆破拆除時(shí)，應(yīng)對(duì)爆破部位進(jìn)行覆蓋和遮擋。 （ 3）爆破拆除應(yīng)采用導(dǎo)火索或 導(dǎo)爆索起爆網(wǎng)路。 事件 3：施工單位準(zhǔn)備開(kāi)始墩身施工時(shí)，由于供應(yīng)商的失誤，將一批不合格的鋼筋運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，致使墩身施工推遲了 10 天開(kāi)始，承包商擬就此向供應(yīng)商提出工期和費(fèi)用索賠。項(xiàng)目部認(rèn)真做好同期記錄。同期記錄的內(nèi)容有：事件發(fā)生及過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況；導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備的閑置清單。 事件 4：水泥采購(gòu)時(shí)，材料員發(fā)現(xiàn)實(shí)際價(jià)格與預(yù)算價(jià)格相差較大，為避免采購(gòu)成本大幅增加，對(duì)水泥消耗數(shù)量進(jìn)行了控制。 事件 5：降低成本，項(xiàng)目部擬采取的成本控制的依據(jù)有：工程承包合同；施工成本計(jì)劃。 1 、計(jì)算排架施工的流水工期（列出計(jì)算過(guò)程） ，并繪制流水橫道圖。 2 、事件 1 中，請(qǐng)補(bǔ)充施工單位出席專(zhuān)家論證會(huì)的成員還有哪些？ 3 、事件 2 中，指出爆破拆除橋梁的錯(cuò)誤之處并改正。 4 、事件 3 中，承包商是否可以向供應(yīng)商提出工期和費(fèi)用索賠？說(shuō)明理由。 5 、事件 3 中，同期記錄的內(nèi)容還有哪些？請(qǐng)補(bǔ)充。 6 、事件 4 中，對(duì)材料消耗數(shù)量和價(jià)格的控制，通常采用的措施有哪些？ 7 、補(bǔ)充事件 5 中成本控制的依據(jù)還有哪些？ 某城建集團(tuán)公司承建地鐵 3 號(hào)標(biāo)段，包含二段雙線(xiàn)區(qū)間和一個(gè)車(chē)站，區(qū)間隧道及風(fēng)道出入口采用蓋挖逆作法施工，區(qū)間隧道上方為現(xiàn) 況道路。道路沿線(xiàn)的地下埋設(shè)雨、污水等管線(xiàn)。隧道埋深 6m，土質(zhì)條件為一般土質(zhì)，局部地段有 100m 左右中風(fēng)化巖石。 事件 1：隧道采用的施工方法如下圖所示。 2020 年一級(jí)建造師考試輔導(dǎo) 市政公用工程管理與實(shí)務(wù) 練習(xí)題 第 21 頁(yè) 事件 2：開(kāi)挖進(jìn)出工作井時(shí)，采用錨噴砼支護(hù)措施。工作井井口設(shè)置渣土運(yùn)輸和人員上下均采用卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)輸和上下，將渣土?xí)簳r(shí)堆放在距井口 位置。 事件 3：隧道砼一次襯砌采用干噴，噴射順序由下而上，噴頭距工作面不宜大于 1m。 事件 4：開(kāi)挖時(shí)，項(xiàng)目部對(duì)隧道進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，并依據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)反饋信息進(jìn)行施工，及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目有：隧道內(nèi)觀測(cè)；凈空收斂；建筑物傾斜。 事件 5：由于隧道施工時(shí)正值雨季，地下水位普遍上升，項(xiàng)目部采用井點(diǎn)降水作業(yè)，并增加了多組臨時(shí)抽水設(shè)備，降水結(jié)束后，在合同約定 28d 時(shí)限內(nèi)，項(xiàng)目部向監(jiān)理工程師提出了索賠 10d 和增加費(fèi)用 萬(wàn)元的申請(qǐng)。 1 、事件 1 中，背景資料中所列的隧道開(kāi)挖方法的名稱(chēng)是什么？請(qǐng)指出這種方法開(kāi)挖時(shí)的順序。（列出序號(hào)） 2 、改正事件 2 中項(xiàng)目部工作井施工的錯(cuò)誤之處。 3 、改正事件 3 中噴射砼施工的錯(cuò)誤之處。說(shuō)明理由。 4 、事件 4 中，隧道監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的必測(cè)項(xiàng)目還有哪些？請(qǐng)補(bǔ)充。 5 、事件 5 中，索賠降水費(fèi)用能否 得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)？說(shuō)明理由。 某擬建道路為規(guī)劃城市主干路，全長(zhǎng) ，斷面為雙幅路形式，為上下 6 條機(jī)動(dòng)車(chē)道，機(jī)非分行；道路結(jié)構(gòu)為： 15cm 瀝青混凝土面層， 48cm 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層。工期為當(dāng)年的 2 月至 9 月。 該道路工程沿線(xiàn)穿過(guò)多處現(xiàn)況道路，并緊鄰居民小區(qū)和工廠(chǎng)等，與之交叉的現(xiàn)況道路交通量較大且有公交車(chē)輛通過(guò)。在新建道路北側(cè)有一條 5m 寬現(xiàn)況道路與其順行，經(jīng)過(guò)該道路上的社會(huì)車(chē)輛較多。施工范圍內(nèi)有多條現(xiàn)況地下管線(xiàn)，主要有電信、給水、熱力、電力、天然氣等管線(xiàn)。 1 、針對(duì)該工程的情況，項(xiàng)目經(jīng)理 部應(yīng)做好哪些現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保、文明施工工作？（答出四條即可） 2 、交通導(dǎo)行的安全保證措施包括什么？ 3 、本工程中道路基層有什么施工要求？（答出四條即可） 某地鐵隧道盾構(gòu)法施工，隧道穿越土層有軟弱黏土、粉土、細(xì)砂、小粒徑砂卵石、含有上層滯水，覆土厚度 8～ 14m，擬建隧道上方 6m 位置有地下管線(xiàn)，采用土壓平衡盾構(gòu)施工。施工項(xiàng)目部依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)在具備始發(fā)條件后開(kāi)始隧道施工。 施工過(guò)程中發(fā)生以下事件： 事件 1：盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，發(fā)現(xiàn)洞門(mén)處地質(zhì)情況與勘察報(bào)告不符，需改變加固方式，造成工期延誤和費(fèi)用增加，施工單位向 監(jiān)理工程師提出索賠。 事件 2：在細(xì)砂、砂卵石地層中掘進(jìn)時(shí)，土壓計(jì)顯示開(kāi)挖面土壓波動(dòng)較大；從螺旋輸送機(jī)排出的土砂坍落度較低，項(xiàng)目部采取了改良措施后繼續(xù)施工。 事件 3：盾構(gòu)尾部剛通過(guò)地下管線(xiàn)時(shí)，管線(xiàn)沉降已達(dá) 10mm，監(jiān)測(cè)方依據(jù)有關(guān)規(guī)定發(fā)出紅色預(yù)警。 1 、施工項(xiàng)目部依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)開(kāi)始隧道施工是否正確？如不正確，寫(xiě)出正確做法。 2 、事件 1 中，施工單位提出索賠能否得到批準(zhǔn)？說(shuō)明理由。 2020 年一級(jí)建造師考試輔導(dǎo) 市政公用工程管理與實(shí)務(wù) 練習(xí)題 第 22 頁(yè) 3 、事件 2 中項(xiàng)目部采取了哪些材料可以改善流塑性？另外，土壓波動(dòng)較大的原因是什么？請(qǐng)指出并提出處理措施。 4 、 事件 3 中，盾構(gòu)尾部剛剛通過(guò)地下管線(xiàn)時(shí)，管線(xiàn)沉降的主要原因是什么？應(yīng)采取哪些措施減小沉降消除預(yù)警 ? 1某廠(chǎng)（甲方）與某公路工程公司（乙方）訂立了廠(chǎng)區(qū)內(nèi)道路施工合同，同時(shí)與某降水公司訂立了工程降水合同。甲、乙雙方合同規(guī)定：采用單價(jià)合同，每一分項(xiàng)工程的實(shí)際工程量增加（或減少）超過(guò)招標(biāo)文件中工程量的 10％以上時(shí)調(diào)整單價(jià)；工作 BEG 作業(yè)使用的主導(dǎo)施工機(jī)械一臺(tái)（乙方自備），臺(tái)班費(fèi)為 400元／臺(tái)班，其中臺(tái)班折舊費(fèi)為 50 元／臺(tái)班。施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖所示。 甲、乙雙方合同約定 8 月 15 日開(kāi)工。工程施工中發(fā)生如下事件： (1)降水方案錯(cuò)誤，致使工作 D 推遲 2 天，乙方人員配合用工 5 個(gè)工日，窩工 6 個(gè)工日。 (2)8 月 21 日至 22 日，場(chǎng)外停電，停工 2 天，造成人員窩工 16 個(gè)工日。 (3)因設(shè)計(jì)變更，工作 E 工程量由招標(biāo)文件中的 300m3增至 350m3，超過(guò)了 10％；合同中該工作的綜合單價(jià)為55 元／ m3，經(jīng)協(xié)商調(diào)整后綜合單價(jià)為 50元／ m3。 (4)為保證施工質(zhì)量，乙方在施工中將工作 B 原設(shè)計(jì)尺寸擴(kuò)大，增加工程量 15m3，該工作綜合單價(jià)為 78 元／m3。 (5)在工作 D、 E均完成后，甲方指令增加一項(xiàng)臨時(shí)工作 K，經(jīng)核準(zhǔn)，完成該工作需要 1天時(shí)間， 機(jī)械 1 臺(tái)班，人工 10 個(gè)工日。 1 、上述哪些事件乙方可以提出索賠要求？哪些事件不能提出索賠要求？說(shuō)明其原因。 2 、每項(xiàng)事件工期索賠各是多少？總工期索賠多少天？ 3 、工作 E 結(jié)算價(jià)應(yīng)為多少？ 4 、 .假設(shè)人工工日單價(jià)為 25 元／工日，合同規(guī)定窩工人工費(fèi)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為 12元／工日，因增加用工所需管理費(fèi)為增加人工費(fèi)的 20％，工作 K 的綜合取費(fèi)為人工費(fèi)的 80％。試計(jì)算除事件 3 外合理的費(fèi)用索賠總額。 1某城市環(huán)路立交橋工程，長(zhǎng) ，其中跨越主干道部分采用鋼管混凝土梁結(jié)構(gòu)，跨徑 。鑒于吊裝的 單節(jié)鋼梁重量大，又在城市主干道上施工，承建該工程的施工項(xiàng)目部為此制訂了專(zhuān)項(xiàng)施工方案，擬采取以下措施： （ 1）為保證吊車(chē)的安裝作業(yè)，占用一側(cè)慢行車(chē)道，選擇在夜深車(chē)稀時(shí)段自行封路后進(jìn)行鋼梁吊裝作業(yè)。 （ 2）為保證鋼管混凝土澆筑的質(zhì)量，鋼管內(nèi)的混凝土采用泵送頂升壓注施工，由兩拱腳至拱頂對(duì)稱(chēng)均衡地連續(xù)壓注一次完成。 2020 年一級(jí)建造師考試輔導(dǎo) 市政公用工程管理與實(shí)務(wù) 練習(xí)題 第 23 頁(yè) （ 3）將安全風(fēng)險(xiǎn)較大的臨時(shí)支架的搭設(shè)通過(guò)招標(biāo)程序分包給專(zhuān)業(yè)公司，簽訂分包合同，并按有關(guān)規(guī)定收取安全風(fēng)險(xiǎn)保證金。 1 、項(xiàng)目部擬采取的措施（ 1）不符合哪些規(guī)定？ 2 、項(xiàng)目部擬采取的措施（ 2）中， 還有需要注意哪些方面的內(nèi)容。 3 、從項(xiàng)目安全控制的總包和分包責(zé)任分工角度來(lái)看，項(xiàng)目部擬采取的措施（ 3）是否全面？若不全面，還應(yīng)做哪些補(bǔ)充？ 1某北方城市為解決水源問(wèn)題，實(shí)施引黃入市工程，新建一座大型給水廠(chǎng)，主要單位工程有沉淀池、濾池等。 項(xiàng)目經(jīng)理部為加強(qiáng)施工管理，在門(mén)口設(shè)立了公示牌。公示牌的內(nèi)容包括工程概況牌、文明施工牌、安全生產(chǎn)牌。在工程概況牌上標(biāo)明了工程規(guī)模、性質(zhì)、用途。施工中按照施工組織的設(shè)計(jì)采用了硬質(zhì)圍擋，設(shè)置了生活區(qū)、辦公區(qū)、臨時(shí)設(shè)施區(qū)和生產(chǎn)區(qū)。項(xiàng)目經(jīng)理部及時(shí)封閉施工現(xiàn)場(chǎng)。 為降低工程成 本，對(duì)工程技術(shù)人員的成本管理責(zé)任作了如下要求：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，科學(xué)合理地布置施工現(xiàn)場(chǎng)平面。嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)安全方案，減少質(zhì)量事故，降低質(zhì)量成本。 1 、除此以外，現(xiàn)場(chǎng)公示牌還應(yīng)設(shè)立哪些標(biāo)牌和圖？ 2 、工程概況牌的內(nèi)容全面嗎？如不全面，請(qǐng)補(bǔ)充。（至少寫(xiě)出 4 項(xiàng)） 3 、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施封閉管理的原因是什么？ 1某城市熱力管道工程項(xiàng)目，是實(shí)行總分包的項(xiàng)目，項(xiàng)目經(jīng)理部為了確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，對(duì)施工項(xiàng)目安全提出了詳細(xì)而科學(xué)的控制措施。在施工過(guò)程中，由于分包商的一名工人不慎將一施工手鉆從高處墜落，導(dǎo)致重傷 1 人。 1 、工程項(xiàng)目安全控制應(yīng)堅(jiān)持的方針是什么？誰(shuí)是項(xiàng)目安全生產(chǎn)的總負(fù)責(zé)人？ 2 、項(xiàng)目安全控制的三個(gè)重點(diǎn)是什么？ 3 、實(shí)行總分包的項(xiàng)目，安全控制由誰(shuí)負(fù)責(zé)？ 4 、承包單位對(duì)分包單位的安全生產(chǎn)責(zé)任包括哪些內(nèi)容？ 5 、分包單位安全生產(chǎn)責(zé)任包括哪些內(nèi)容？ 1 A公司中標(biāo)一城市主干道拓寬改造工程，道路基層結(jié)構(gòu)為 150mm 石灰土和 400mm 水泥穩(wěn)定碎石，面層為 150mm 瀝青混凝土?？偣て跒?7 個(gè)月。包括行道樹(shù)種植，為迅速形成綠化效果，采用大樹(shù)移植方式。 開(kāi)工前，項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)并報(bào)監(jiān) 理工程師批準(zhǔn)，并根據(jù)有關(guān)資料，結(jié)合工程特點(diǎn)和自身施工能力編制了工程施工方案。 工程位于繁華地帶，且需半幅施工，為減少交通干擾，項(xiàng)目部組織有關(guān)人員編寫(xiě)了施工組織設(shè)計(jì)，并繪制了一張總平面布置圖，要求工程從開(kāi)工到完工嚴(yán)格按該圖進(jìn)行平面布置。 為減少對(duì)城市交通的影響，水泥穩(wěn)定碎石采用夜間運(yùn)輸、白天攤鋪的方式分段施工。檢查發(fā)現(xiàn)基層材料明顯離析，壓實(shí)后的表面有松散現(xiàn)象。 瀝青砼面層竣工后，施工單位進(jìn)行了外觀檢查，表面平整，堅(jiān)實(shí)，沒(méi)有脫落、裂縫、推擠等現(xiàn)象，各項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目合格率達(dá)到 96%～ 98%。施工單位認(rèn)為自檢合格，向監(jiān) 理工程師提出驗(yàn)收申請(qǐng)。 行道樹(shù)移植方面，項(xiàng)目部將樹(shù)池原有建筑垃圾土進(jìn)行了挖除，挖到設(shè)計(jì)深度后施農(nóng)家肥于坑底，將樹(shù)苗栽正扶植回填腐殖土，移植后及