國家開放大學(xué)電大?？苽}儲與配送管理期末試題及答案試卷號：2328合集(已改無錯字)
2023-06-03 13:57:48 本頁面
【正文】 A．汽車整車運(yùn)輸 B。多點(diǎn)分運(yùn) C．快運(yùn) D．聯(lián)合運(yùn)輸 19． ()是構(gòu)成配送運(yùn)輸成本的主要內(nèi)容。 A．時間 B．配送物的數(shù)量，重量 C．距離 D．外部成本 配送成本的策略中，實(shí)施延遲策略常采用兩種方式：生產(chǎn)延遲（或稱形成延遲）和 ()。 A．配送延遲 B．時間延遲 C．加工延遲 D．作業(yè)延遲二、多項選擇題（每小題 3 分，共 15 分，將正確答案選項的孛母填入題目的括號內(nèi)，多選少選不得分） 21．從生產(chǎn)過程的角度，庫存可分為三類，即()。 A．原材料庫存 B．零部件及半成品庫存 C．成品庫存 D．經(jīng)常庫存 E．儲備庫存 22．以下屬于 A 類庫存管理內(nèi)容的是 ()。 B．嚴(yán)格控制 C．詳細(xì)計算庫存量 D．密集的存貨檢查頻度 E．大量安全庫存量 23．送貨是配送活動的核心，在送貨過程中常常進(jìn)行以下幾種選擇 ()。 A．運(yùn)輸方式 B．運(yùn)輸工 具 C．運(yùn)輸路線 D．運(yùn)輸成本 E．運(yùn)輸距離24．城市配送中心在從事送貨活動時，一般都使用載貨汽車。汽車配送物資具有 ()特點(diǎn)。 A．一次送貨量較大 B．機(jī)動性強(qiáng) C．供應(yīng)快 D．調(diào)度靈活 E．司機(jī)容易聯(lián)系 25．影響配送成本的因素有 ()。 A．時間 B．距離 C．配送物的數(shù)量 D．配送物的重量 E．外部成本三、判斷題（每小題 2 分，共 24 分，正確打“√”，錯誤打“”。填入題目前的括號內(nèi)） (√ )，同樣創(chuàng)造價值。 ( )，從倉庫接收商品 入庫到按需要把商品全部完好發(fā)送出去的全部過程。 ( )，但必須一種品種、規(guī)格的商品一卡。 ( )，含水量越低，自熱能力越強(qiáng)。 (√ )34.“鑲邊”就是在大貨垛的一側(cè)留出小塊貨位，以備儲存小批量的零星商品。 ( )，不能在物流管理中同時實(shí)現(xiàn)。 (√ )36． JIT 是一種拉動式的生產(chǎn)管理方式。 ( )37．送貨作業(yè)是配送作業(yè)的首要環(huán)節(jié)。 (√ )，負(fù)責(zé)安排車輛回收退貨商品，再集中到倉庫的退貨區(qū)，重新清點(diǎn)整理并根據(jù)事故原因妥善處理。 (√ )、小批量、高頻率的運(yùn)輸形式。 (√ )40．配送線路優(yōu)化的意義就是節(jié)省運(yùn)行距離、運(yùn)輸時間和運(yùn)行費(fèi)用。 ( )，通過對交通圖初始調(diào)運(yùn)方案的調(diào)整，求出最優(yōu)配送車輛運(yùn)行調(diào)度方法。 四、名詞配伍（每小題 4 分，共 16 分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對應(yīng)的括號內(nèi)） 26． (B)：是指庫存對象的數(shù)量趨于或等于零，庫存設(shè)施、設(shè)備的數(shù)量及庫存勞動消耗同時趨于或等于零。 27． (A)：是指采用高層貨架存放貨物，以巷道式堆垛起重機(jī)和出入庫周邊設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，由自動控制系統(tǒng)進(jìn)行操縱的現(xiàn)代化倉庫。 28． (C)：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。 29． (D)：指依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的作業(yè)計劃 ，盡可能迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲位或其它區(qū)域揀取出來的作業(yè)過程。 A．自動化立體倉庫 B．零庫存 C．配送 D．揀貨五、問答題（第 1題 10 分，第 2 題 15 分，共 25 分） 42．配送價格的制訂方法有哪些？其涵義分別是什么？答： (1)成本定價法成本定價法是指根據(jù)配送經(jīng)營的成本確定價格，其中價格由成本、利潤、稅收三部分組成。 (2)邊際成本定價法邊際成本定價法是指在配送達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)時，利用邊際成本作為價格的一種定價方法。 (3)市場價格定價法市場價格定價法是依據(jù)市場均衡價格制定配送價格的一種方法。在 配送市場上，當(dāng)供需雙方的數(shù)量與價格關(guān)系相同，達(dá)到平衡，此時形成的價格就是市場均衡價格，該價格同時也是配送供應(yīng)商所能定的最高價格。 (4)綜合定價法綜合定價法是指應(yīng)根據(jù)成本、市場需求、市場競爭的需要，合理確定配送價格?？偟膩碚f，正常定價不能低于成本，但也不能高于市場均衡價格。（各 分） 43．聯(lián)系實(shí)際談?wù)剬α銕齑婕捌鋵?shí)現(xiàn)方式的理解。 答： (1)零庫存就是指庫存對象的數(shù)量趨于或等于零，庫存設(shè)施、設(shè)備的數(shù)量及庫存勞動消耗同時趨于或等于零。 (23 分 )(2)在實(shí)踐中各企業(yè)可根據(jù)本企業(yè)的現(xiàn)狀選擇以下 途徑來實(shí)現(xiàn)零庫存：委托保管方式； 協(xié)作、配套生產(chǎn)方式； 分包銷售方式； 看板供貨方式； 水龍頭方式。 (57 分 )來看海信的例子。海信電器股份有限公司表現(xiàn)出來的零庫存管理的核心在于必須盡快地制造更好的產(chǎn)品，并有一個反應(yīng)迅速的營銷體系，以更迅速地把它們交到消費(fèi)者手中，周期盡可能縮到最短，有效庫存降到最低。這樣可以大大提高了資金周轉(zhuǎn)率，很好地降低了經(jīng)營風(fēng)險，并能及時提供給消費(fèi)者高質(zhì)量的“保鮮“產(chǎn)品。海信的零庫存管理是建立在整個企業(yè)數(shù)字化管理的基礎(chǔ)上的。它每年都要事先做好下一年的計劃 ，如的銷售額，產(chǎn)量，市場占有率，銷售網(wǎng)點(diǎn)，等等。而且海信早在 1995 年就開始興建有專人負(fù)責(zé)的銷售網(wǎng)絡(luò)，它的產(chǎn)品在市場上總共有 20個型號，每個型號倉庫里有多少臺，分公司倉庫里有多少臺，以及分公司下轄的網(wǎng)點(diǎn)有多少臺機(jī)器，都有準(zhǔn)確的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，而且通過海信投巨資興建的遍布全國的完善的網(wǎng)絡(luò)，每一天銷售多少臺機(jī)器都有能一清二楚，這樣使調(diào)配資源有充分的依據(jù)。同時，為確保各管理環(huán)節(jié)的落實(shí)，他們還實(shí)行百分制考核，包括市場銷售人員，每個月都要打分，對每個人的任務(wù)的完成時間，完成程度都落到實(shí)處，絕不能有虛假。 第五篇：國 家開放大學(xué)電大專科《倉儲與配送管理》 2026 期末試題及答案（試卷號： 2328） 國家開放大學(xué)電大?？啤秱}儲與配送管理》 2026 期末試題及答案（試卷號： 2328）盜傳必究一、單項選擇題 (每小題 1 分，共 20 分，將正確答案選項的字母填入題目的括號內(nèi)） 1．物流中心的倉儲是以物流管理為目的的倉儲活動，其特點(diǎn)是 ()。 A．倉儲品種多，批量小 B．批量分批入庫，吞吐能力較弱 C．批量一次性入庫，吞吐能力強(qiáng) D．倉儲品種較少，批量較大進(jìn)庫 2．倉儲企業(yè)在進(jìn)入競爭時期進(jìn)行服務(wù)定位的策略為 ()。 格且不惜增加倉儲成本 B．提高服務(wù)水平維持成本不變 C．用較低的成本實(shí)現(xiàn)較高的倉儲服務(wù) D．維持服務(wù)水平大幅降低成本 3．享有萬能裝卸機(jī)美稱的是 ()。 A．叉車 B．掛車 C．拖車 D．裝卸橋 4． ()是建立在計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行物品儲存、保管和遠(yuǎn)程控制的物流設(shè)施。 A．平面?zhèn)}庫 B．立體倉庫 C．地下倉庫 D．虛擬倉庫 5．以下 ()不屬于入庫前的具體準(zhǔn)備工作。 A．準(zhǔn)備苫墊材料、作業(yè)用具 B．妥善安排貨位 C．掌握倉庫庫場情況 D．商品盤點(diǎn) 6． ()是倉庫消防的主要滅火劑。 A．水 B．沙土
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