【正文】 整合。共同物流企業(yè)系統(tǒng)是由區(qū)域內(nèi)各個(gè)企業(yè)構(gòu)成 ,在共同的信息平臺(tái)和市場(chǎng)業(yè)務(wù)平臺(tái)上 ,眾多企業(yè)尋找合作機(jī)會(huì)、交流物流技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn) ,構(gòu)成一個(gè)自由合作的物流市場(chǎng)。 因此 ,共同物流模式就是圍繞物流系統(tǒng)中全部物流服務(wù)需要 ,運(yùn)用供應(yīng)鏈系統(tǒng)集成或區(qū)域集成工程技術(shù) ,協(xié)調(diào)物流服務(wù)資源與服務(wù)能力 ,構(gòu)建物流績(jī)效最優(yōu)化的基本組織系統(tǒng)與運(yùn)行方式。 共同物流模式的內(nèi)容 我國(guó)在一定市場(chǎng)區(qū)域存在許多中小零售企業(yè) ,為進(jìn)一步提高和優(yōu)化物流績(jī)效 ,就必須要從供應(yīng)鏈的全過(guò)程進(jìn)行物流流 程的重組 ,邏輯上就會(huì)提出在區(qū)域內(nèi)開(kāi)展共同物流并建立相應(yīng)的共同物流模式 ,主要包括共同采購(gòu)、共同庫(kù)存、共同配送和共同利用物流設(shè)施四個(gè)內(nèi)容。 (1)共同采購(gòu)是眾多中小零售企業(yè)聯(lián)合起來(lái)對(duì)其各自所需要的產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一的采購(gòu)。其實(shí)施的主體可以是零售企業(yè) ,也可以是第三方物流企業(yè)。隨著生產(chǎn)技術(shù)和管理水平的大幅度提高 ,產(chǎn)品的生產(chǎn)成本下降的空間越來(lái)越小 ,物流成本的降低成為企業(yè)贏利的關(guān)鍵。只有通過(guò)有效的物流管理 ,從而降低企業(yè)流通成本 ,才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝 ,因此企業(yè)共同采購(gòu)成為中小零售企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的首選決策 ,通過(guò) 共同采購(gòu) ,可以憑借較大的采購(gòu)量獲得與供應(yīng)商進(jìn)行談判的優(yōu)勢(shì)地位。 (2)共同庫(kù)存管理是一種在上游企業(yè)和下游企業(yè)之間權(quán)利責(zé)任平衡和風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的庫(kù)存管理模式。共同庫(kù)存可以是供應(yīng)商與供應(yīng)商之間進(jìn)行共同庫(kù)存也可以是零售商與零售商之間進(jìn)行庫(kù)存管理 ,其實(shí)施的主體可以是零售商、供應(yīng)商、也可以是第三方物流企業(yè)。共同庫(kù)存管理體現(xiàn)了戰(zhàn)略供應(yīng)商聯(lián)盟的新型企業(yè)合作關(guān)系 ,強(qiáng)調(diào)了供應(yīng)鏈企業(yè)之間雙方的互利合作關(guān)系。 (3)共同配送是指為提高物流效率對(duì)某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送時(shí) ,由許多個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合在一起進(jìn)行的配送。共同配送是在配送 中心的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開(kāi)的 ,有兩種運(yùn)作形式 :一是由一個(gè)配送企業(yè)對(duì)多家用戶進(jìn)行配送。即由一個(gè)配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內(nèi)多個(gè)用戶的要求 ,統(tǒng)籌安排配送時(shí)間、次數(shù)、路線和貨物數(shù)量 ,全面進(jìn)行配送 。二是僅在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶待運(yùn)送的貨物混載于同一輛車上 ,然后按照用戶的要求分別將貨物運(yùn)送到各個(gè)接貨點(diǎn) ,或者運(yùn)到多家用戶聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點(diǎn)上。這種配送有利于節(jié)省運(yùn)力和提高運(yùn)輸車輛的貨物滿載率。 (4)共同利用物流設(shè)施是指參與共同物流的成員企業(yè) ,對(duì)其物流的設(shè)施及設(shè)備 ,如運(yùn)輸車輛、裝卸機(jī)械、搬運(yùn)設(shè)備、托盤和集裝箱、 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備及場(chǎng)地等共同使用。這類型的物流設(shè)施及設(shè)備主要為投資大、單個(gè)企業(yè)利用頻率較低、專業(yè)化程度要求高、效益的產(chǎn)生對(duì)規(guī)?；囊蟪潭雀叩?。中小零售企業(yè)在實(shí)施共同物流的時(shí)候 ,可以選擇部分功能的共同化 ,也可以實(shí)施供應(yīng)鏈的一體化的共同物流服務(wù)。 共同物流的主體模式 中小零售企業(yè)共同物流模式 ,從企業(yè)協(xié)作主體的業(yè)種性質(zhì)看可以分為垂直共同物流模式、水平共同物流模式和復(fù)合共同物流模式三種。 (1)垂直共同物流模式指具有交易關(guān)系的關(guān)聯(lián)企業(yè)供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、零售商 ,在共享需求、庫(kù)存、產(chǎn)能和銷售等信息的 基礎(chǔ)上 ,根據(jù)供應(yīng)鏈的供需狀況 ,實(shí)時(shí)地調(diào)整自己的計(jì)劃和執(zhí)行交付 ,或獲取某種產(chǎn)品和服務(wù)的過(guò)程 ,即供應(yīng)鏈共同物流模式。供應(yīng)鏈共同物流模式為了有效管理和高效運(yùn)作 ,需要做到 :在組織層面已超越了以往一般合作的界限 ,反映了彼此承擔(dān)責(zé)任、付出和獲得 。在業(yè)務(wù)層面整合了企業(yè)間的業(yè)務(wù)流程 ,使得各個(gè)環(huán)節(jié)的對(duì)接更加緊密 ,流程更加通暢 ,資源利用更加有效 。在信息層面將伙伴成員間的信息系統(tǒng)緊密地集成在一起 ,實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)流通和信息共享 ,使伙伴間能更快、更好地彼此開(kāi)展協(xié)作 ,響應(yīng)對(duì)方的需求和變化。 中小零售企業(yè)供應(yīng)鏈管理?xiàng)l件下的垂直共 同物流模式多表現(xiàn)為完整供應(yīng)鏈共同物流模式和供應(yīng)商與中小零售企業(yè)的共同物流模式兩種子模式。完整供應(yīng)鏈共同物流模式是從上游供應(yīng)商到下游零售商 ,從采購(gòu)物流到回收物流的全方位、全領(lǐng)域的供應(yīng)鏈共同物流運(yùn)作。而供應(yīng)商與中小零售企業(yè)的共同物流模式是由處于供應(yīng)鏈上游的供應(yīng)商與處于下游的零售商進(jìn)行共同物流運(yùn)作。 (2) 水平共同物流模式是指供應(yīng)商或者零售業(yè)等相同業(yè)種間圍繞共同物流開(kāi)展的企業(yè)間共同物流運(yùn)作 ,也稱物流共同化模式。中小零售企業(yè)水平共同物流模式主要有供應(yīng)商與供應(yīng)商的共同物流模式、零售企業(yè)與零售企業(yè)的共同物流模式 兩種模式。供應(yīng)商與供應(yīng)商的共同物流模式是眾多的供應(yīng)商之間就物流運(yùn)作形成一種合作關(guān)系 ,為他們共同的客戶 ?? 中小零售企業(yè)提供共同物流服務(wù)。實(shí)現(xiàn)共同物流后 ,形成了一種集約化的物流模式。各供應(yīng)商由于商品的差異化而易于實(shí)現(xiàn)共同物流。這種共同物流模式降低了供應(yīng)商的物流成本 ,從而降低零售商的商品價(jià)格。而零售企業(yè)與零售企業(yè)的共同物流模式主要是指零售企業(yè)之間采取商品聯(lián)購(gòu)、統(tǒng)一運(yùn)輸與庫(kù)存等方法降低物流成本的模式。 (3) 復(fù)合共同物流模式是中小零售企業(yè)綜合運(yùn)用了垂直共同物流和水平共同物流形成的共同物流模式。中小零售企業(yè) 推進(jìn)共同物流運(yùn)作過(guò)程中既有垂直共同物流模式的運(yùn)用 ,同時(shí)也在一些環(huán)節(jié)與一定區(qū)域運(yùn)用水平共同物流模式。 本文認(rèn)為實(shí)施共同物流是中小零售企業(yè)提高物流服務(wù)的有效手段之一。所謂共同物流是圍繞全部物流服務(wù)需要 ,運(yùn)用供應(yīng)鏈系統(tǒng)集成和區(qū)域集成工程技術(shù) ,協(xié)調(diào)物流服務(wù)資源與服務(wù)能力 ,形成物流績(jī)效最優(yōu)化的基本運(yùn)行方式目。實(shí)施共同物流有助于中小零售企業(yè)整合物流資源 ,優(yōu)化物流績(jī)效 ,創(chuàng)造最大化顧客價(jià)值 ,為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更具高價(jià)值的物流服務(wù) ,從而達(dá)到改進(jìn)企業(yè)物流服務(wù)的目的。 以河南省恩瑞新能源有限公司為例 ,這是一家做太陽(yáng)能系列產(chǎn)品的小型零售企業(yè) ,他的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)可以分解成購(gòu)、銷、運(yùn)、存四大環(huán)節(jié)。其中的運(yùn)和存 ,就涉及零售企業(yè)基本的物流活動(dòng)。一般而言 ,運(yùn)和存是零售物流的核心內(nèi)容 ,圍繞著這兩個(gè)核心內(nèi)容 ,會(huì)發(fā)生大量的輔助性活動(dòng) ,如商品包裝、商品保管、商品的裝卸和搬運(yùn)、流通加工及物流信息的收集、處理、和傳送等。綜合上述共同物流模式的可取優(yōu)點(diǎn)所在 ,本文結(jié)合該企業(yè)的情況對(duì)中小零售企業(yè)如何實(shí)施共同物流 ,提出了以下的建議。 確立共同物流理念 首先要推廣共同物流理念 ,普及相關(guān)知識(shí)。在零售 企業(yè)共同物流理念中 ,只有著重推廣以下四個(gè)理念 ,共同物流協(xié)作關(guān)系才可能真正地建立起來(lái) ,也才有可能共享共同物流緊密協(xié)作所帶來(lái)的效果。 物流績(jī)效最優(yōu)化 共同物流模式的建立與選擇就是以物流績(jī)效的持續(xù)優(yōu)化改進(jìn)為衡量依據(jù)的。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中 ,要想實(shí)現(xiàn)零售企業(yè)供應(yīng)鏈合作 ,整合企業(yè)物流資源 ,有效提高物流服務(wù)水平 ,零售企業(yè)雙方或多方必須建立基于物流績(jī)效評(píng)價(jià)基礎(chǔ)上的合作伙伴關(guān)系。 顧客價(jià)值最大化 推行共同物流模式就是以顧客需求為導(dǎo)向 ,以提高顧客滿意度為目標(biāo) ,通過(guò)優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)創(chuàng)造最大化 頤客價(jià)值 ,從而實(shí)現(xiàn)零售企業(yè)的效益最大化。只有真正認(rèn)識(shí)到顧客價(jià)值最大化才能建立不斷優(yōu)化發(fā)展的共同物流體系 ,才能促進(jìn)零售企業(yè)在統(tǒng)一目標(biāo)的指引下達(dá)成協(xié)調(diào)一致的共同行動(dòng)。 物流服務(wù)社會(huì)化 不論中小零售企業(yè)構(gòu)建共同物流體系采取何種共同物流模式