施工隊年終工作總結-(已改無錯字)
2025-04-17 21 本頁面
【正文】 施工，導致施工中也存在著一定的施工不到位，沒有達到設計標準、部分具體數(shù)據(jù)不達標、外觀不統(tǒng)一、存在一定的返工現(xiàn)象等，我們把調整工作分成兩個階段，粗調與細調，第二階段完成后，保證了達標率99%以上。為趕在年底開通京九線，大干130天進入倒計時階段，進入8月，最重要的是隊上管段各個車站的難題，雨蓬柱的施工。由于接觸網(wǎng)支柱與雨蓬柱合建在一起，施工地點為站臺上，旅客行人較多，站場內延伸到調度信號室的各種電纜都由站臺經(jīng)過，而且接合建雨蓬柱需要基坑開挖面積很大，如何保證車站旅客安全，如何確保列車運行信號安全，外加上正值汛期雨季施工，如何保證雨蓬柱基礎質量問題，領導也顧不上休息，投入大量的人員堅守一線，領導親自在現(xiàn)場指導工作，對基坑開挖，電纜的防護處理以及鋼筋籠架的綁扎等每一個環(huán)節(jié)親自指導，終于按照原計劃時間內完成了各車站雨蓬柱的基礎澆注工作。在領導們的高度重視下，車站大面積施工進行得有條不紊，無任何不安全現(xiàn)象出現(xiàn)，一切順利地完全了雨蓬柱基礎澆注工作。接下來就是大干真正開始的時候了，各部分工作都在緊張地進行著，接觸網(wǎng)區(qū)間調整工作，區(qū)間橋鋼柱托架焊接與橋鋼柱安裝工作都在忙碌地進行著，在此期間工人們很少有休息時間，大干130天進入最忙碌的階段。從雨蓬柱合架桿的立桿開始，我隊管段各車站的放線調整工作又發(fā)生了質的飛躍，在很短的時間內就完成了車站的調整工作，
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