20xx開題報告-基于plc的船舶電站監(jiān)測系統(tǒng)的設計(已改無錯字)
2025-01-17 02 本頁面
【正文】 進行運行參數(shù)檢測，如柴油機的冷卻水溫度、滑油壓力、轉速等?？梢灾苯涌刂瓢l(fā)電機組起動、停機、加速、減速、應急起動、應急停機；還可以在運行參數(shù)超過設定的報警值時進行報警；當機組滑油壓力過低、超速、冷卻水溫度過高時自動對機組進行應急停機。
船舶電站嵌入式監(jiān)控系統(tǒng)中控制層、管理層和設備層需要相互協(xié)調工作，方能實現(xiàn)電站整體得自動或半自動運行。對發(fā)電機組與主配電板實施各種有效的保護措施，提高船舶電站運行的整體可靠性。
提高船舶電站自動化的水平有許多優(yōu)點：一是能夠提高船舶電站供電的可靠性和連續(xù)性，提高電站供電的品質和電量，并增加船舶的生命力；二是改善了船員工作的條件，減輕了值班的強度；三是提高了船舶航運的經濟指標。
目前，我國的船舶電站控制系統(tǒng)都是以集散型控制方式為主。而可編程控制器（PLC）的優(yōu)越性使得將PLC應用到船舶電站自動化監(jiān)測系統(tǒng)中，一定可以提高船舶的網絡化和智能化水平。
船舶電站是船舶電力系統(tǒng)的重要組成部分，電站運行的可靠性和經濟性對保證船舶安全航行營運具有重要意義。隨著計算機和網絡技術的發(fā)展及其在現(xiàn)代船舶上的應用，船舶電站的管理和操作越來越趨向于自動化與智能化。
提高船舶電站自動化的水平有許多優(yōu)點：一是能夠提高船舶電站供電的可靠性和連續(xù)性，提高電站供電的品質和電量，并增加船舶的生命力；二是改善了船員工作的條件，減輕了值班的強度；三是提高了船舶航運的經濟指標。
目前，我國的船舶電站控制系統(tǒng)都是以集散型控制方式為主。而可編程控制器（PLC）的優(yōu)越性使得將PLC應用到船舶電站自動化監(jiān)測系統(tǒng)中，一定可以提高船舶的網絡化和智能化水平。
二、研究的基本內容，預備解決的主要問題： (1)查相關資料，熟悉當今船舶電站監(jiān)測系統(tǒng)的發(fā)展方向。
(2)學習可編程邏輯控制器的使用，了解三菱FX2N系
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