【正文】 游就到這里，再見了，萬里長城。
最新導(dǎo)游詞之長城篇
一、長城簡介
（一）涉及內(nèi)容
長城的判定語
長城的起源
長城的作用
秦長城、漢長城及明長城
（二）介紹位置：在旅游車上
（三）導(dǎo)游詞
各位朋友，首先祝賀大家將要成為真正的“好漢”了，因?yàn)榻裉煳覀儗⒌巧媳本┑陌诉_(dá)嶺長城，真正領(lǐng)悟到“不到長城非好漢”的意境了！
長城是中華民族的象征，是中國人的驕傲，是世界上最長的古代防御性建筑。長城最早建于春秋戰(zhàn)國時(shí)期，歷經(jīng)兩千多年，它貫穿中國北部，蜿蜒曲折，氣勢磅薄，是從太空中能用人眼能看到的兩處人類奇跡之一。大家都知道有首歌唱到：“萬里長城萬里長……”那么長城到底有多長呢？真有萬里長嗎？在中國的歷史上只出現(xiàn)過一條萬里長城嗎？
中國歷史上的萬里長城可不止一條，其長度也不一樣。最早的長城出現(xiàn)在春秋戰(zhàn)國時(shí)期，較早修筑長城的是楚國，楚長城在歷史上被稱為“方城”或“萬城”，全長近500千米。齊國也是諸侯國中修筑長城較早的一個(gè)國家，同時(shí)齊長城是春秋戰(zhàn)國時(shí)期的長城中遺址保存得最多的。后來燕、趙、秦等國也紛紛建起長城，防御北方的少數(shù)民族，這些城墻奠定了中國北方長城的基礎(chǔ)。但這些長城的長度都沒有超過一萬里，
所以不能被稱為“萬里長城”。中國歷史上真正的萬里長城出現(xiàn)在秦始皇一統(tǒng)中國以后。
公元前221年，秦滅六國，統(tǒng)一天下。為了能夠保住江山，萬世相傳，剛剛登上皇帝寶座的秦始皇便派太子扶蘇和大將蒙恬北上，將各國的長城連接、加固，并加以延長，從而形成一條西起臨洮、東至遼東，長達(dá)7000千米的長城，史稱秦長城，它是中國歷史上第一條萬里長城。秦代是中國歷史上修筑萬里長城的第一次高峰時(shí)期。到了漢朝，漢武帝一方面派大將軍衛(wèi)青、霍去病討伐匈奴，另一方面又派張騫出使西域，對(duì)周圍的少數(shù)民族地區(qū)采取恩威并重的策略。不僅如此，為了“不叫胡馬度陰山”，不但加固了原有的秦長城，又在原秦長城以北筑了一條外長城，使得長城的長度達(dá)到近2萬里，使?jié)h長城成為我國歷史上最長的長城。繼漢以后，許多朝代都修過長城，在明朝之前只有兩個(gè)朝代沒有修過長城，您知道是哪兩個(gè)朝代嗎？
歷史上，唐朝和元朝沒有修過長城，原因是大唐國力強(qiáng)盛，外交成功，外藩稱臣，長城存在的區(qū)域兩側(cè)都是大唐國土，所以沒有修過長城。元朝是蒙古人建立的王朝，是以武力征服全球的強(qiáng)國，也是我國歷史上版圖最大的國家，誰人敢犯？再加上蒙古人就是自長城以北打進(jìn)中原，又何必自筑高墻自斷其路呢？歷史上最后一次大規(guī)模修長城的朝代是明朝，明太祖從蒙古人手中奪取政權(quán)，定都南京，為了加強(qiáng)邊防，抵御蒙古殘余勢力的侵犯，故在繼位后便派大將徐達(dá)及四皇子朱棣，北上修筑長城，直到明王朝滅亡，200多年中一直沒有停止過對(duì)長城的修筑，其中大規(guī)模修筑就多達(dá)18次，這就是西起甘肅嘉峪關(guān)，東至遼寧鴨綠江邊的虎山這一段明長城，全長7000多千米，這便是我們今天所說的萬里長城。
今天，長城再也不是軍事防御措施了，而是成為連接世界人民友誼的紐帶。1987年，聯(lián)合國教科文組織將長城列入《世界文化遺產(chǎn)目錄》。
二、長城的建造
長城在崇山峻嶺之間縱橫起伏，都是建在山巔、山脊之上，那么修長城的都是些什么人呢？又是用了什么樣的方法來修筑的呢？據(jù)史書記載，在秦朝，修長城的大多是囚犯、俘虜，后來連士兵，老百姓都參與了筑城。全國五分之一的人口都參與了筑城。很多人因不堪過度的勞累、饑餓及疾病而死，但死后不但不立碑、不表彰，就連尸體也被當(dāng)作建筑材料筑入長城中，故有“修萬里城，筑萬里人”之說。所有筑城的材料完全憑勞動(dòng)者的智慧和體力搬運(yùn)上山。筑城用的大石條是通過山體的自然斜坡，在條石下放上滾木，利用當(dāng)時(shí)的“土制”滑輪拖上山來。小型的磚石是通過“手遞手”的方式一塊一塊自山下傳到山上，石灰及粘土是用山羊和驢等馱運(yùn)上山的，人們用糯米湯及石灰粉和好后，當(dāng)作粘合劑將兩層城磚粘牢，歷經(jīng)近500年的風(fēng)風(fēng)雨雨至今依然牢固，真是了不起呀！
三、長城沿途風(fēng)物
（一）涉及內(nèi)容
關(guān)溝
京張鐵路
云臺(tái)
居庸關(guān)
（二）介紹位置：在汽車進(jìn)入關(guān)溝后
（三）導(dǎo)游詞
各位朋友，大家有沒有覺察到我們的兩邊都是山，現(xiàn)在正在兩山之間的夾溝中行進(jìn)，這條所謂的溝就是北京大名鼎鼎的“關(guān)溝”。北京北部有軍都山，西部有西山，兩山在北京西北部交會(huì)形成峽谷，因古時(shí)在峽谷中建有居庸關(guān)，故名“關(guān)溝”。“關(guān)溝”東南起自昌平區(qū)南口鎮(zhèn)，西北到達(dá)延慶縣八達(dá)嶺，全長約20千米，是北上蒙古高原的必經(jīng)之路，遼代的契丹人、金代的女真人、元代的蒙古人都是從這條路打進(jìn)北京而坐主天下的。這條山溝不僅是軍事要地，而且風(fēng)景優(yōu)美，著名的燕京八景之一的“居庸疊翠”就是指關(guān)溝內(nèi)居庸關(guān)的山水風(fēng)光。說到居庸疊翠就要說到居庸關(guān)，它是長城上一座關(guān)城的名稱，位于“關(guān)溝”中，號(hào)稱“天下第一雄關(guān)”。
“居庸”一詞最早見于《呂氏春秋》中“天下九塞，居庸其一”的記載，距今至少有2500多年，意思是長城的一個(gè)關(guān)塞。當(dāng)時(shí)的居庸塞屬燕國管轄，在秦始皇統(tǒng)一六國之前早已存在。前面已經(jīng)提到了修筑長城
的人力主要是俘虜、罪犯等，到了秦始皇修筑長城的時(shí)候，便把這些“庸人”“遷居”到今天居庸關(guān)附近的延慶、昌平、懷來、宣化等地用來修筑長城，“居庸”也就是把一些傭工、罪犯等強(qiáng)制遷到某地修筑長城的意思了，但當(dāng)時(shí)并未設(shè)關(guān)。在此處設(shè)關(guān)始于漢朝，三國時(shí)稱“西關(guān)”，晉朝時(shí)稱“軍都關(guān)”，北齊時(shí)又稱“納款關(guān)”，唐朝時(shí)稱“薊門關(guān)”或“軍都關(guān)”，有時(shí)也開始出現(xiàn)叫“居庸關(guān)”了；到了后來的遼、金、元、明、清時(shí)期都稱“居庸關(guān)”。在居庸關(guān)修筑長城始于北魏，北齊時(shí)居庸關(guān)才與長城真正結(jié)合，成為長城上的一處重要關(guān)口?，F(xiàn)存的居庸關(guān)關(guān)城和長城是明初大將軍徐達(dá)修筑的，明景泰年間御使王熔再次修筑。在居庸關(guān)的關(guān)城中有一座漢白玉筑成的高臺(tái)，稱云臺(tái)，為元代遺物。現(xiàn)在由于修了八達(dá)嶺高速公路，所以看不到了。不過，看不到也沒關(guān)系，俗話說：“看景不如聽景嘛”，所以，我來講景，大家聽景。云臺(tái)的門洞內(nèi)刻有精美的四大天王浮雕，最著名的是內(nèi)壁上有用梵文、藏文、八思巴蒙古文、西夏文、維吾爾文、漢文等六種文字刻寫的《陀羅尼經(jīng)咒》等。那么，為什么要在此處建云臺(tái)、刻經(jīng)咒呢？大家都知道元朝的皇帝是蒙古人，夏天他們要從北京返回自己的老家——蒙古大草原去避暑，關(guān)溝是自北京去蒙古高原的必經(jīng)之路，當(dāng)時(shí)又沒有汽車、飛機(jī)，皇帝要回家看看也不是件容易事兒。自北京到蒙古大草原一天是到不了的，而皇帝又不能在半路露天而宿，所以要在半途中為皇帝建行宮。原來在云臺(tái)之北建有大寶相永明寺，寺內(nèi)便是皇帝出關(guān)前的臨時(shí)住處。又由于當(dāng)時(shí)山路崎嶇危險(xiǎn)，野獸出沒無常，所以又雕四大天，又刻經(jīng)咒，為了保佑皇帝及過路者一路平安。
現(xiàn)在請(qǐng)各位朋友向右側(cè)車窗外看，是不是有一條鐵路？這條鐵路就是我國第一條自行設(shè)計(jì)建造的著名的京張鐵路，主持設(shè)計(jì)并