20xx-20xx年一級(jí)建造師機(jī)電工程管理與實(shí)務(wù)模擬試卷d卷-閱讀頁(yè)
2024-11-20 04:24本頁(yè)面
【正文】 ，應(yīng)與哪個(gè)部門協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)內(nèi)容有哪些? ，施工單位應(yīng)怎樣與制造廠協(xié)調(diào)? ? 第 8 頁(yè) 共 8 頁(yè)參考答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）正確答案：A,B參考答案：A,C,EBE正確答案：A,C,EACDBCE【答案】CDEBDEAEDE三、案列分析題（共5題，每題24分）：業(yè)主及其監(jiān)理單位、物資供應(yīng)單位、物資管理公司、試驗(yàn)所。具體主要有：制造商、制造和到達(dá)地交管局、制造和到達(dá)地運(yùn)輸公司、制造和到達(dá)地電力管理部門、港口碼頭、航道局。車輛?？恐付ㄎ恢煤螅紤]頂升、平移、拖運(yùn)等作業(yè)工作，在作業(yè)區(qū)內(nèi)均鋪設(shè)厚鋼板增加承載力。 ：轉(zhuǎn)子吊裝、轉(zhuǎn)子測(cè)量和轉(zhuǎn)子、汽缸找中心。 ：工程設(shè)計(jì)單位。通信、環(huán)保管理單位等。自然災(zāi)害突發(fā)事件主要有氣象災(zāi)害，例如臺(tái)風(fēng)、熱帶風(fēng)暴、暴雨等。 應(yīng)急反應(yīng)的實(shí)施原則是：避免死亡。避免或降低環(huán)境污染。 。(2)對(duì)員工，應(yīng)培訓(xùn)使之熟知緊急事故的報(bào)警方法和報(bào)警程序，一旦發(fā)現(xiàn)緊急情況能及時(shí)報(bào)警。 (2)根據(jù)吊車站位位置(吊車工作半徑)，設(shè)備的吊裝計(jì)算重量，查吊車的起重能力表，在吊車額定起重量大于設(shè)備的吊裝計(jì)算重量的前提下，選擇一個(gè)吊車的較大臂長(zhǎng)作為初定吊車臂長(zhǎng)。根據(jù)吊車工作半徑、初定吊車臂長(zhǎng)查吊車作業(yè)范圍曲線圖，得到吊車在此時(shí)的標(biāo)定吊裝高度。否則重復(fù)前2個(gè)步驟重選。 ，通常包括人、機(jī)、料、法、環(huán)(4M1E) 等方面。對(duì)吊裝作業(yè)的機(jī)具設(shè)備主要是吊車的能力和性能控制，包括吊車是否在特種設(shè)備年檢有效期內(nèi)，完好情況等。對(duì)吊裝方法的控制，主要是吊裝施工方案的審批程序、現(xiàn)場(chǎng)吊裝時(shí)的作業(yè)與吊裝方案的符合性等。 。運(yùn)輸前沒(méi)有進(jìn)行安全技術(shù)交底。運(yùn)輸車輛性能和車況未經(jīng)檢查，可能存在機(jī)械缺陷或隱患。操作失誤或不符合安全要求，包括設(shè)備裝上車后沒(méi)有采取固定措施，彎道拐彎過(guò)急等。 ：施工測(cè)量→基礎(chǔ)施工→桿塔組立→放線施工→導(dǎo)線連接→竣工驗(yàn)收檢查。：竣工驗(yàn)收在隱蔽工程驗(yàn)收和中間驗(yàn)收全部結(jié)束后實(shí)施；確認(rèn)工程的施工質(zhì)量；線路走廊障礙物的處理情況；桿塔固定標(biāo)志；臨時(shí)接地線的拆除；遺留問(wèn)題的處理情況；工程技術(shù)資料移交等。：塔基坑的坍塌事件、高空物體打擊事件、高處墜落事件、缺氧和凍傷環(huán)境事件等。(2)在進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)電線線徑偏小并超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的誤差，如在工程上使用則有可能引起后患，故應(yīng)作為不合格品處理，在該批電線上作出明顯的標(biāo)識(shí)，單獨(dú)存放或作退貨處理，并作好記錄。(4)對(duì)工程造成的損失應(yīng)由A單位承擔(dān)，但A單位可向B廠提出賠償要求。1)工業(yè)機(jī)電安裝工程采用《工業(yè)安裝工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB 50252 2)房屋建筑安裝工程采用《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB 50300 、林木砍伐、器材運(yùn)輸就位或?qū)Ь€架設(shè)時(shí)對(duì)農(nóng)田、森林的損害，以及施工布點(diǎn)要設(shè)置器材I臨時(shí)堆放保管場(chǎng)所和作業(yè)人員的臨時(shí)生活設(shè)施等方面，有時(shí)還需放炮炸石。 要與線路沿途的稻田、山林使用者及所轄政府進(jìn)行協(xié)調(diào)，明確征地和損害賠償?shù)挠嘘P(guān)事宜。爆破要按規(guī)定通報(bào)工程所在地公安和安全管理部門，征得同意后按計(jì)劃實(shí)施。應(yīng)與市郊公路支線的管理部門協(xié)調(diào)，取得橋梁承載能力的確認(rèn)資料，并一起組織檢查橋梁實(shí)際完好狀況，在排除重新建橋的必要性后，提出橋梁加固方案，并取得雙方的確認(rèn)。 ，施工單位應(yīng)與制造廠就經(jīng)濟(jì)和技術(shù)兩個(gè)方面進(jìn)行協(xié)調(diào)。技術(shù)方面主要是明確現(xiàn)場(chǎng)制造部分的制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。 ：工程特點(diǎn)、難點(diǎn)、主要施工工藝及施工方法、進(jìn)度安排、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置與分工及質(zhì)量、安全技術(shù)措施等
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