瀝青混凝土路面技術(shù)要求及分析培訓(xùn)課件-閱讀頁
2024-11-20 00:17本頁面
【正文】 定生產(chǎn)用油量，并根據(jù)需要對其進(jìn)行路用性能試驗(yàn)驗(yàn)證。 最大理論密度：反映混合料排除孔隙后的（最大）密度。,⑵無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)： 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度：反映無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料強(qiáng)度的參數(shù) 水泥或石灰劑量試驗(yàn)（EDTA法)：反映無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料水泥或石灰劑量的參數(shù)，在質(zhì)量控制的過程中占有非常重要的地位。擊實(shí)的最大干密度為測定壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)。 瀝青混合料面層壓實(shí)度：現(xiàn)場取芯，對芯樣進(jìn)行密度試驗(yàn)，與混合料標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件（或最大理論密度）進(jìn)行比較得到壓實(shí)度（試驗(yàn)方法：T09242008） 。 ⑶平整度試驗(yàn)：有四種方法（T0931200T0932200T0933200T09342008),一般情況下基層平整度用T09312008（三米直尺）試驗(yàn)方法，瀝青混合料面層四種均可以使用 ⑷瀝青混凝土面層滲水系數(shù)試驗(yàn)：試驗(yàn)方法T09712008，反映混凝土路面的透水指標(biāo)。,三、其它 試驗(yàn)結(jié)果的表示： ⑴試驗(yàn)結(jié)果的代表值：根據(jù)數(shù)理統(tǒng)計(jì)得到的結(jié)論，重復(fù)性試驗(yàn)結(jié)果可用其平均值（期望值)代表。擴(kuò)展不確定度 其中擴(kuò)展不確定度是合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度乘以包含因子 ⑸最小二乘法：殘差的平方和為最小。 殘差：試驗(yàn)結(jié)果與平均值之差。 ⑵生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)： 根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，確定拌合站各冷料倉的轉(zhuǎn)速，經(jīng)加熱篩分后分配給各熱料倉。確定各料倉的比例后進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證,⑶配合比驗(yàn)證 確定各熱料倉的比例后，首先干拌（不加油),將干拌料取樣后進(jìn)行篩分，驗(yàn)證篩分曲線是否與生產(chǎn)配合比（或目標(biāo)配合比）的級配曲線一致，如果不一致，重新調(diào)各料倉的比例，直到一致為止。 進(jìn)行試驗(yàn)段的生產(chǎn)，目的是確定生產(chǎn)工藝，發(fā)現(xiàn)引起質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)，檢測試驗(yàn)段是否滿足要求，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，申請正式開工。 集料：進(jìn)場的集料篩分波動(dòng)要?。ǜ鲹趿系耐ㄟ^率的波動(dòng)范圍在177。,二灰穩(wěn)定材料基層、底基層技術(shù)指標(biāo),⑴ 石灰宜采用充分消解的消石灰，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表的規(guī)定，且不混有雜質(zhì)。,⑵ 高速公路、一級公路二灰穩(wěn)定材料基層、底基層用的消石灰質(zhì)量必須滿足上表的規(guī)定，對達(dá)不到Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)的消石灰不得用增加劑量來滿足混合料的強(qiáng)度指標(biāo)要求。高速公路、一級公路所用粉煤灰細(xì)度指標(biāo)為0.3mm篩孔通過率應(yīng)不小于90%，0.075mm篩孔通過率應(yīng)不小于70%。,二灰穩(wěn)定材料基層、底基層拌和、攤鋪方法,二灰穩(wěn)定碎（礫）石集料的顆粒組成范圍,二灰穩(wěn)定材料的粒徑組成與公路等級、所處層位、混合料拌和和鋪筑方法均有關(guān)系。用于高速、一級公路底基層，使用平地機(jī)攤鋪的混合料，集料最大粒徑可放大一級，級配組成也可以適當(dāng)放
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