20xx申報高級職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)-閱讀頁
2024-11-19 23:45本頁面
【正文】 講普通話總帶有荔浦方言的情況，本人傾十數(shù)年研究，寫成了《荔浦話的語音變化規(guī)律》一文，可以說這是系統(tǒng)研究荔浦話語音而總結(jié)成文的民間第一人。
四、獲獎情況
由于工作的卓有成效，1995年被評為“首屆荔浦縣優(yōu)秀青年”、1991997年先后被評為校級“先進班主任”、1998年被評為“荔浦縣十佳青年教師”、2019年和20xx年分別被評為“荔浦縣優(yōu)秀教師”、20xx年被評為“荔浦縣優(yōu)秀黨員”。
申報高級職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)
本人名叫，1989年8月參加工作，工作單位是縣公路管理段。1999年7月取得工程師資格，任路橋工程師資格2019年。現(xiàn)對擔任路橋工程師資格2019年以來的主要專業(yè)技術(shù)工作做如下總結(jié)。而三期工程原施工圖設(shè)計經(jīng)專家審查無法使用，后委托給浙江省交通設(shè)計院設(shè)計。為此，我們公路段承擔了外業(yè)測量任務(wù)，于11月13日組織12名技術(shù)人員進場測量，并就近租住山村簡陋民房開展工作。而且三期工程地形復(fù)雜，是我縣地形條件最為險峻的區(qū)域，路線高差達560米，線路所經(jīng)地帶大部分為懸崖峭壁，人跡罕至。測量中，我們充分發(fā)揮每個技術(shù)人員的特長，克服寒冷、勞累、危險，堅持每天晚上及時整理內(nèi)業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題在次日及時進行實地調(diào)整修改，確保了測設(shè)質(zhì)量。在此次測量中，我發(fā)揮了主要技術(shù)骨干作用，期間承擔過放坡、實地定線、中線測量等任務(wù)。此次測量，我們首次采用全站儀測設(shè)中線，不但提高了測量精度、速度，同時也使地形加樁和平曲線加樁更容易、更方便、更準確。
2019年10月，因工作需要我被派到省道改建工程指揮部工作，任工程科長。為引進施工經(jīng)驗豐富的隊伍，同時結(jié)合工程實際，合理進行了標段劃分，擬定3標段方案，采取資格預(yù)審的公開招標方式確定施工隊伍。在省道三期工程施工期間，我嚴格合同管理，把握重點工程的施工質(zhì)量，制定監(jiān)督管理計劃。事前我們還專門從變電所至隧道架設(shè)了一條長16公里的電力線路，解決了4座隧道和4座橋梁的施工用電，專供線也為日后隧道照明所利用，節(jié)約了投資。
在省道改建工程的管理中，很多新的事物對于我而言都是全新的挑戰(zhàn)，如工程招投標工作、合同管理、隧道施工、35米預(yù)應(yīng)力T型梁預(yù)制和安裝、挖孔樁基礎(chǔ)施工等等都是全新的事物。通過不斷實踐，我深深體會到在技術(shù)工作中，“不恥下問、虛心請教，理論學(xué)習(xí)、努力實踐”是我的良師益友，它可以不斷幫助我走向成熟，走向成功。
新的挑戰(zhàn)，更高的要求還在后頭。省道(線)改建工程按山嶺重丘二級公路標準設(shè)計，隧道寬
9米，橋梁寬10米，路基寬10米，路面寬7米，硬路肩2(過鄉(xiāng)鎮(zhèn)村路段路基寬12米，路面寬9米)，橋梁27座。二期土建工程共分為5個施工合同段(00008和09標)，2個監(jiān)理合同段，于20xx年11月順利開標。20xx年7月工程進入公開招投標階段，我積極深入工程現(xiàn)場，調(diào)查道路交通情況，確定施工便道修筑方案，細心調(diào)查各種當?shù)夭牧蟽r格和外購材料價格，并代表業(yè)主參加業(yè)主標底的編制工作。
省道改建工程早一天建成通車，全縣人民就早一天受益，我縣就早一天實現(xiàn)2小時到達市的宏偉交通藍圖，早一天融入市“2小時交通圈”。我們深知肩上的重擔是那么的沉，我只有一個念頭，那就是努力工作，
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