20xx年一級建造師民航機場工程管理與實務(wù)模擬真題d卷-附答案-閱讀頁
2024-11-19 22:54本頁面
【正文】 第5月底各項工程實際施工進度比計劃施工進度超前或拖后的時間。 (4)要加快施工進度，需要哪些技術(shù)保障措施?(5)分析計算出空管工程施工最早可能開始的時間。選項中，只有1個符合題意）CDCACDDAAD1D1A1D1A1B1D1A1B1DC二、多選題（共10題，每題2分。 (2)在該工程招標(biāo)投標(biāo)程序中，以下該方面不符合《招標(biāo)投標(biāo)法》的有關(guān)規(guī)定，分述如下： 1)招標(biāo)人不應(yīng)僅宣布4家承包商參加投標(biāo)。按國際慣例，雖然承包商A在投標(biāo)截止時間前已撤回投標(biāo)文件，但仍應(yīng)作為投標(biāo)人宣讀，但不宣讀其投標(biāo)文件的其他內(nèi)容。按規(guī)定，評標(biāo)委員會中的技術(shù)、經(jīng)濟專家，一般招標(biāo)工程應(yīng)采取從專家?guī)熘须S機抽取方式，特殊招標(biāo)工程可以由招標(biāo)人直接確定。 3)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門的招投標(biāo)管理辦公室主任不能作為評標(biāo)專家。按規(guī)定，評標(biāo)委員會可以要求投標(biāo)人對投標(biāo)文件中含義不明確的內(nèi)容作必要的澄清或者說明，但是澄清或者說明不得超出投標(biāo)文件的范圍或者改變投標(biāo)文件的實質(zhì)性內(nèi)容；在確定中標(biāo)人前，招標(biāo)人不得與投標(biāo)人就投標(biāo)價格、投標(biāo)方案的實質(zhì)性內(nèi)容進行談判。按規(guī)定，招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)按照招標(biāo)文件和投標(biāo)文件訂立書面合同，不得再行訂立背離合同實質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。按規(guī)定招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日(不是中標(biāo)人收到中標(biāo)通知書之日)起30日內(nèi)訂立書面合同，而本案例為32天。參與單位有監(jiān)理單位（或建設(shè)單位）、施工單位。跑道中線燈縱向間距為15米：3200247。確認(rèn)內(nèi)容：電纜保護管、燈坑預(yù)留及路面補強加固符合設(shè)計，施工質(zhì)量合格。(1)這起事故發(fā)生的原因1)焊工甲安全防護意識差，自我保護能力不強，沒有穿戴絕緣鞋和手套，酒后作業(yè)使用漏電焊鉗。3)項目經(jīng)理部主管生產(chǎn)的副經(jīng)理對埋弧焊作業(yè)中存在的安全問題檢查不及時，整改不徹底，制度落實不利。2)職業(yè)安全健康管理體系文件編寫階段。4)第三方審核認(rèn)證階段：①認(rèn)證審核準(zhǔn)備；②認(rèn)證審核；③頒發(fā)證書。三個承諾是：遵守法律、法規(guī)的承諾，遵循可持續(xù)改進的承諾，堅持事故預(yù)防、保護員工健康的承諾。(1)支線機場。 (3)該機場飛行區(qū)分級指標(biāo)Ⅰ為4，分級指標(biāo)Ⅱ為C。 (5)跑道入口燈和跑道入口翼排燈(答出一種可得分)、跑道末端燈、跑道邊燈、跑道中線燈、停止道燈、跑道人口識別燈。第3月、第4月、第5月的實際完成量與計劃完成量相符。 3)航站樓弱電系統(tǒng)工程：各月實際進度與計劃進度相符。(4)應(yīng)采取如下措施： 1)熟悉圖紙，統(tǒng)一方案，避免技術(shù)疏漏； 2)優(yōu)化施工方案； 3)合理安排，交叉作業(yè)，盡量多開工作面； 4)做好材料供應(yīng)的各環(huán)節(jié)工作，避免誤工、怠工； 5)確保施工機械始終保持良好的狀態(tài)，不因機械故障影響施工； 6)施工現(xiàn)場布局合理，道路暢通，保證施工工作順利、有序進
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