cw-200k轉(zhuǎn)向架講述-閱讀頁
2024-11-19 05:21本頁面
【正文】 肉等現(xiàn)象。,第六十二頁，共一百零四頁。,第六十三頁，共一百零四頁。 其中橡膠密封圈主要起保護球軸承的作用，一旦橡膠損壞雜質(zhì)將進入內(nèi)部的軸承處將加速軸承配合表面的磨損導(dǎo)致軸承處間隙增大，當(dāng)軸承軸向間隙大于2mm時軸承將報廢。為了避免軸承磨損過快應(yīng)經(jīng)常查看相膠密封圈的狀態(tài)如有破損盡快更換。,第六十五頁，共一百零四頁。 二是減振器內(nèi)部的運動部件的磨耗。,輪對在運用一個A2修程后踏面出現(xiàn)裂紋，實際上就是有夾層，運用一段時間后夾層單邊露出表面，形狀類似裂紋。,4.2.4車輪踏面裂紋,第六十七頁，共一百零四頁。 由于國產(chǎn)車輪目前在質(zhì)量方面還存在一些問題，上述問題今后還可能大量出現(xiàn)。,第六十八頁，共一百零四頁。該防松螺母的作用機理主要是依靠螺栓和螺母牙形之間的塑性變形起到防松作用，因此安裝螺母時只有達到所要求的扭矩才能起到防松作用。,第六十九頁，共一百零四頁。10N10 N 2. 段修或廠修時安裝扭矩應(yīng)取上限。,因此要求列檢人員要認(rèn)真仔細(xì)的檢查各部位的防松螺母的狀況，發(fā)現(xiàn)有松動的按要求的力矩緊固。,第七十一頁，共一百零四頁?？赡苓€有些問題在我們的受控之外，希望各路局相關(guān)部門今后及時與我們溝通這方面的信息以利于我們對產(chǎn)品進行更好的改進。,通過CW200K轉(zhuǎn)向架兩年多的實際運行特別是通過對上海到北京、蘭州到北京兩個區(qū)段的運行考核，經(jīng)歷了AA3修程從中暴露了一些問題。因此要提高CW200K轉(zhuǎn)向架的整體質(zhì)量還有待于提高各配套件的質(zhì)量。同時我們也有必要對上述問題以及可能出現(xiàn)的問題進行總結(jié)和預(yù)防已確保旅客的生命財產(chǎn)安全。,5 CW200K轉(zhuǎn)向架重點檢修部位及檢修方法,第七十四頁，共一百零四頁。所以對轉(zhuǎn)向架的日常維護和安全檢查特別是重點部位的檢修需認(rèn)真對待。,5.1 軸箱輪對裝置,軸箱 A2修程： 軸箱在A2修時應(yīng)分解檢查，清洗內(nèi)孔表面，檢查內(nèi)孔表面不允許有查傷劃痕存在。對內(nèi)孔表面進行探傷檢查發(fā)現(xiàn)有裂紋時更換。局部磨耗深度不得超過0.3mm，超過時加修或更換，如有銹蝕應(yīng)磨除。,第七十六頁，共一百零四頁。 輪對組成 輪對組成的檢修按“25K型客車檢修規(guī)程”有關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。,5.2 軸箱彈簧組成,彈簧 A2修程： （1）將彈簧組成分解后清除各另部件銹垢。 （3）檢查彈簧自由高應(yīng)與簧牌規(guī)定的高度相符。,A3 修程： （1）彈簧須進行噴丸處理。 （3）全車鋼彈簧按規(guī)定載荷進行試驗。 （5）檢修完的彈簧應(yīng)按圖紙要求的預(yù)壓縮高度300mm進行組裝。,預(yù)壓緊螺栓、螺母、銷子 檢查螺栓、螺母螺紋表面是否有脫扣現(xiàn)象如有則更換。,第八十頁，共一百零四頁。,第八十一頁，共一百零四頁。轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸套圓錐表面及轉(zhuǎn)軸桿部表面不允許有偏磨痕跡如有則須更換，更換時橡膠定位套、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸套須成套更換。 （3）檢修完轉(zhuǎn)向架落成后必須將節(jié)點處蓋形螺母緊死，緊固力矩為450～500N.M，并檢查定位套與轉(zhuǎn)軸之間不允許有間隙存在。,下面舉一實際案例分析一下由于節(jié)點處蓋形螺母沒有緊到位所產(chǎn)生的后果。,附件： 關(guān)于藍(lán)箭動車組CW200型轉(zhuǎn)向架節(jié)點裝置非正常磨損案例分析,第八十四頁，共一百零四頁。 一.現(xiàn)車情況 轉(zhuǎn)向架從車體下推出并將軸箱轉(zhuǎn)臂分解出來后，首先發(fā)現(xiàn)定位套與轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)軸套配合處有很大間隙（見照片）。,定位套與轉(zhuǎn)軸之間有間隙,第八十六頁，共一百零四頁。,轉(zhuǎn)軸套磨損情況,第八十八頁，共一百零四頁。,定位套磨損情況,第九十頁，共一百零四頁。 二、軸箱節(jié)點作用原理 軸箱節(jié)點裝置主要由壓入在轉(zhuǎn)臂內(nèi)的兩個定位套和轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸套和蓋形螺母組成，其中轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸套與定位套表面相互配合定位，轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸套與定位套內(nèi)環(huán)是應(yīng)該沒有相對運動的。,第九十二頁，共一百零四頁。 組裝尺寸分析 從理論計算可得出此處露出的尺寸應(yīng)為5mm，實際測量是兩轉(zhuǎn)軸套，均露出18mm和14mm，此處尺寸雖不做要求，但相差10mm說明組裝沒到位。,第九十四頁，共一百零四頁。,第九十五頁，共一百零四頁。,5.4 空氣彈簧,A1 修程 現(xiàn)車清除空氣彈簧外部污垢，膠囊無裂損、漏風(fēng)，充氣后高度符合210177。 A2修程 （1）空氣彈簧須進行外觀檢查，膠囊有老化、龜裂、破損時更換 （2）O型密封圈出現(xiàn)老化、龜裂、破損時更換。,A3 修程 （1） 空氣彈簧經(jīng)外觀檢查無異狀時可不分解，但須在標(biāo)準(zhǔn)高度下進行600KPa風(fēng)壓試驗，保壓20min，壓降不超過10KPa。 （3） 上蓋裂紋時焊修，加工平整，彎曲變形影響安裝和密封時更換。 （4） 橡膠支承座脫膠時更換，節(jié)流閥作用不良時更換。,第九十八頁，共一百零四頁。,第九十九頁，共一百零四頁。如損壞則更換。,第一百頁，共一百零四頁。,第一百零一頁，共一百零四頁。 所以我們要勤懇讀書，廣泛閱讀， 古人說“書中自有黃金屋。 有許多書籍還能培養(yǎng)我們的道德情操， 給我們巨大的精神力量， 鼓舞我們前進。,第一百零三頁，共一百零四頁。制動盤使用鐵科院產(chǎn)品較多，其余還有戚墅堰機車車輛研究所、沈陽鐵道制動機廠產(chǎn)品。在直線上運行時又需要較大的回轉(zhuǎn)阻力，以不致因回轉(zhuǎn)阻力過小而使車輛產(chǎn)生蛇形失穩(wěn)?？栈上抡{(diào)整墊的厚度為5 mm，當(dāng)加兩個墊時兩個墊之間應(yīng)點焊在一起
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