【正文】 （ 1）事故發(fā)生后事故單位是處理事故的具體實(shí)施者。具體負(fù)責(zé)組織有關(guān)人員和搶險(xiǎn)器材，制定現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)方案和措施，按搶險(xiǎn)方案和措施組織現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)工作。 （ 2）專(zhuān)職搶險(xiǎn)隊(duì)由通風(fēng)、防突部門(mén)組成，負(fù)責(zé)事故發(fā)生后對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整的具體操作等。負(fù)責(zé)根據(jù)危險(xiǎn)源性質(zhì)立即調(diào)用專(zhuān)用的防護(hù)用品及專(zhuān)用工具；負(fù)責(zé)緊急狀態(tài)的現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)作業(yè)，及時(shí)控制危險(xiǎn)源，防止事故擴(kuò)大。 （ 5）安全疏散警戒組：由武?？平M成。 （ 6）物資供應(yīng)組：負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)設(shè)備物資的供應(yīng)，組織車(chē)輛運(yùn)送搶險(xiǎn)物資。協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)搶救指揮部制定應(yīng)急救援方案和安全措施，為現(xiàn)場(chǎng)指揮救援工作提供技術(shù)咨詢(xún)。 第二節(jié) 預(yù)防煤塵爆炸的措施 一、完善井下防塵供水管路系 統(tǒng)，保持足夠的供水量。 三、掘進(jìn)工作面堅(jiān)持濕式打眼、放炮使用水炮泥，放炮噴霧，凈化水幕等防塵設(shè)施。 五、按規(guī)定安設(shè)凈化水幕，確保靈敏可靠。 七、井下杜絕明火，電氣設(shè)備消滅失爆。 第三節(jié) 發(fā)生煤塵爆炸后的處理措施 一、井下一旦發(fā)生煤塵爆炸事故，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即報(bào)告礦調(diào)度室，礦調(diào)度室按順序通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和單位。 二、發(fā)生煤塵爆炸事故，要盡量縮小受災(zāi)范圍，所有人員必須佩帶自救器，切斷災(zāi)區(qū)內(nèi)的電源，將有害氣體導(dǎo)入回風(fēng)巷，按避災(zāi)路線(xiàn)撤離。注意檢查沿途氣體情況、溫度變化情況，以確保救災(zāi)人員的安全。 為排除爆炸產(chǎn)生有毒有害氣體，搶救人員，在查清總火源的基礎(chǔ)上，迅速修復(fù)通風(fēng)設(shè)施，盡快恢復(fù)通風(fēng)。 進(jìn)入災(zāi)區(qū)，穿過(guò)支架被破壞巷道時(shí)，要架好臨時(shí)支架，以保證退路安全。 第七章 水災(zāi)的預(yù)防與處理 第一節(jié) 水害類(lèi)型分析 根據(jù)礦生產(chǎn)接替 計(jì)劃，我礦 2020 年采掘活動(dòng)主要存在以下水害威脅： 一、太原組灰?guī)r水 主要威脅各 10煤工作面。富水性的強(qiáng)弱取決于巖溶裂隙的發(fā)育程度，一般規(guī)律是淺部露頭帶巖溶裂隙發(fā)育，富水性較深部強(qiáng)。據(jù)南 2B5 孔和設(shè) 4 孔抽水資料， q=～?M， K=～ ，富水性弱～中等。隨著礦井向深部轉(zhuǎn)移，太原組灰?guī)r巖溶水壓逐漸增大，灰?guī)r突水系數(shù)也隨之增大。該斷層含水和導(dǎo)水性均不清，斷層裂隙成為以上掘進(jìn)工作面的主要威脅突水通道。 2020年回采的 10515 工作面機(jī)巷沿邊界斷層吳坊斷層施工，通過(guò)鉆探發(fā)現(xiàn)該斷層含水并導(dǎo)水，直接導(dǎo)致工作面從新改造。 三、中煤組頂板離層水 2020 年 5 月 21 日 ,礦井中煤組 745 工作面發(fā)生特大型頂板潰水 ,最大潰水量 3887m3/h。因此，有效治理 7 煤層頂板離層水是中煤組工作面安全回采的前提和保障。位于 86 采區(qū)的 762 工作面是該采區(qū)首采面，中國(guó)礦業(yè)大學(xué)所做的《 86 采區(qū)中組煤開(kāi)采頂板水害隱患因素預(yù)測(cè)與防治研究》認(rèn)為工作面回采時(shí)，導(dǎo)水裂隙帶發(fā)育高度將波及到 7 煤頂板砂巖的層位，若砂巖為含水層， 7 煤頂板砂巖裂隙水 將對(duì)工作面開(kāi)采產(chǎn)生充水影響。隨著工作面推進(jìn)，頂板覆巖內(nèi)將產(chǎn)生離層帶，進(jìn)而富集了 7煤頂板砂巖裂隙水，形成積水離層帶。 四、 “四含 ”水 自 1978 年建井至 2020 年 12 月底，四含水位標(biāo)高已降至 ，共發(fā)生涌水 9 次（涌水量大于 30m3/h），最大涌水量 。 Ⅰ 86采區(qū)淺部各中煤組工作面，雖然留有 保護(hù)煤柱，但根據(jù)淺部開(kāi)采經(jīng)驗(yàn)，由于受大馬家斷層的影響，裂隙較為發(fā)育，因此 “四含 ”水仍可能受采掘活動(dòng)影響沿裂隙進(jìn)入工作面，威脅工作面的安全生產(chǎn)。 六、 K3 砂巖水 K3 砂巖為上煤組和中煤組的地層分界，上距 4 煤層 20～ 60m，該段砂巖厚約 10～ 50m，一般厚 20～ 30m，淺灰～灰白色，局部為灰綠色，中粗粒結(jié)構(gòu)，石英為主，具韻律層理和斜層理。據(jù) 2－ 316 孔抽水 試驗(yàn)資料，水位標(biāo)高＋ ， q＝ ，K=，富水性較弱。 第二節(jié) 水害防治 針對(duì) 2020 年水患類(lèi)型和威脅情況，我們將采取不同的防治手段避免水害事故的發(fā)生。 對(duì)回采工作面首先利用物探等手段，查明工作面內(nèi)隱伏導(dǎo)水陷落柱和導(dǎo)水裂隙以及灰?guī)r的富水性和分布特征，為防治水方案提供可靠資料。最后，根據(jù)前期工作提供的資料，采取底板加固或抽排降壓的方法，降低灰?guī)r突水系數(shù)，以解放工作面。為了保證巷道后期使用安全，在巷道貫通后，在巷道內(nèi)采取底板電法，查明巷道范圍內(nèi)底板灰?guī)r富水性和底板巖層的隔水性，針對(duì)探查結(jié)果，采取注漿加固底板的方法，阻止高壓灰?guī)r水滲入巷道。對(duì)于已知斷層，嚴(yán)格按《規(guī)程》的要求設(shè)計(jì)施工探放水孔，確認(rèn)安全后再進(jìn)行工作面的生產(chǎn)；針對(duì)斷層情況采取先探后采和邊掘邊探的措施，嚴(yán) 格按規(guī)程要求留夠斷層保護(hù)煤柱，同時(shí)，每 50m 施工一組探孔對(duì)保護(hù)煤柱寬度進(jìn)行驗(yàn)證和對(duì)斷層的富水性進(jìn)行探查，發(fā)現(xiàn)煤柱寬度小于設(shè)計(jì)寬度，則重新施工巷道，保證回采工作面和掘進(jìn)工作面的安全生產(chǎn)。 三、中煤組頂板離層水防治 2020 年計(jì)劃回采的中煤組工作面有 84 84 762 三個(gè)工作面。確保鉆孔放水效果，離層水體水害威脅解除后，方才回采。 1031 風(fēng)巷和 762 風(fēng)巷在施工過(guò)程中，設(shè)置水害監(jiān)測(cè)人員觀測(cè)分析水情，及時(shí)發(fā)現(xiàn)突水征兆，并制定處理對(duì)策。 五、老塘水的防治 受老塘水威脅的掘進(jìn)工作面各沿空巷道。 六、 K3 砂巖水的防治 該含水層主要對(duì) 32 采區(qū)各掘進(jìn)工作面造成影響，針對(duì)該含水層特點(diǎn)，主要采取超前探查和邊掘邊探的方式進(jìn)行治理。對(duì)于位置已經(jīng)查清的斷層，采取物探超前探查形式，查清斷層富水性，布置超前鉆孔提前釋放。 第三節(jié) 發(fā)生突水事故的應(yīng)急方案 一、當(dāng)井下發(fā)生透水事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)工作人員必須立即報(bào)告礦調(diào)度室。如果水勢(shì)或潰漿狠猛，情況緊急，應(yīng)有組織的沿避災(zāi)路線(xiàn)撤至安全地帶。同時(shí)根據(jù)事故地點(diǎn)和可能涉及的地區(qū)，通知有關(guān)人員撤出危險(xiǎn)區(qū)。遇險(xiǎn)人員要保持鎮(zhèn)靜，防止過(guò)度的體力消耗，等待救援。 四、在查明涌水量不大或補(bǔ)給水源有限的情況下，增強(qiáng)排水能力，將水排干。 五、發(fā)生透水后，井下排水設(shè)備應(yīng)全部啟動(dòng)，司機(jī)和維修人員必須堅(jiān)守崗位。如發(fā)現(xiàn)有人被堵在危險(xiǎn)地段，應(yīng)首先制定營(yíng)救人員措施。透水巷道附近有可利用的巷道時(shí)，可直接向透水巷道打鉆泄水。 第八章 發(fā)生火災(zāi)、瓦斯爆炸、煤塵爆炸、水災(zāi)事故的避災(zāi)路線(xiàn) 第一節(jié) 采煤工作面發(fā)生火災(zāi)、瓦斯爆炸、煤塵爆炸、 水災(zāi)事故的避災(zāi)路線(xiàn) Ⅱ 1024 炮采工作面 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線(xiàn)： Ⅱ 1024炮采工作面 → Ⅱ 1024機(jī)巷 → Ⅱ 102 三車(chē)場(chǎng) → Ⅱ 102 軌道上山或人行上山 → － 700m 西翼大巷 → 行人斜井 → 副井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線(xiàn)： Ⅱ 1024炮采工作面 → Ⅱ 1024風(fēng)巷 → Ⅱ 102回風(fēng)上山 → － 275m西翼總回風(fēng)巷 → 西風(fēng)井 → 地面 Ⅱ 1023 炮采工作面 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線(xiàn)： Ⅱ 1023 炮采工作面 → Ⅱ 1023 機(jī)巷 → Ⅱ 1023 軌道巷 → Ⅱ 102 三車(chē)場(chǎng) → Ⅱ 102 軌道上山或人行上山 → － 700m 西翼大巷 → 行人斜井 → 副井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線(xiàn)： Ⅱ 1023炮采工作面 → Ⅱ 1023風(fēng)巷 → Ⅱ 102回風(fēng)上山 → － 275m西翼總回風(fēng)巷 → 西風(fēng)井 → 地面 Ⅱ 1019 炮采工作面 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線(xiàn)： Ⅱ 1019 炮采工作面 → Ⅱ 1019 機(jī)巷 → Ⅱ 1019 軌道巷 → Ⅱ 101 五車(chē)場(chǎng) → Ⅱ 101 軌道上山 → －700m 東翼大巷 → 行人斜井 → 副井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線(xiàn)： Ⅱ 1019 炮采工作面 → Ⅱ 1019 風(fēng)巷 → Ⅱ 101 回風(fēng)上山 → 中央風(fēng)井總回風(fēng)巷 → 中央風(fēng)井 → 地面 845 炮采工作面 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線(xiàn)： 845 炮采工作面 →845 機(jī)巷 →845 軌道巷 →84 三車(chē)場(chǎng) →84 軌道上山 → － 475m 西翼大巷 → 主運(yùn)石門(mén) → 副井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線(xiàn)： 845炮采工作面 →845 風(fēng)巷 →845 回風(fēng)下山 →84 專(zhuān)用回風(fēng)上山 → － 275m西翼總回風(fēng)巷 → 西風(fēng)井 → 地面 846 炮采工作面 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線(xiàn)： 846 炮采工作面 →846 機(jī)巷 →84 下部車(chē)場(chǎng) → － 475m 西翼大巷 → 主 運(yùn)石門(mén) → 副井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線(xiàn)： 846炮采工作面 →846 風(fēng)巷 →846 回風(fēng)下山 →84 專(zhuān)用回風(fēng)上山 → － 275m西翼總回風(fēng)巷 → 西風(fēng)井 → 地面 I7 煤柱炮采工作面 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線(xiàn)： I7煤柱炮采工作面 → 工作面機(jī)巷 →I7 運(yùn)煤上山 →I7 進(jìn)風(fēng)石門(mén) → － 320m大巷 → 混合井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線(xiàn)： I7 煤柱炮采工作面 → 工作面風(fēng)巷 →I7 回風(fēng)上山 → － 250m 總回 → 風(fēng)井 → 地面 762 綜采工作面 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線(xiàn)： 762綜采工作面 →762 機(jī)巷 →86 一區(qū)段軌道石門(mén) →86 一中車(chē) 場(chǎng) →86 軌煤上山 → － 475m西翼大巷 → 主運(yùn)石門(mén) → 副井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線(xiàn)： 762綜采工作面 →762 風(fēng)巷 →762 回風(fēng)石門(mén) →86 總回 → － 275m西翼總回風(fēng)巷 → 西風(fēng)井 → 地面 I1 煤柱炮采工作面 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線(xiàn)： I1 煤柱炮采工作面 →I1 煤柱機(jī)巷 → Ⅱ 102上部車(chē)場(chǎng) → 475m新補(bǔ)東大巷進(jìn)風(fēng)石門(mén) → 475m 主運(yùn)石門(mén) → 副井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線(xiàn)： I1煤柱炮采工作面 →I1 煤柱機(jī)、風(fēng)巷 → Ⅱ 102上部車(chē)場(chǎng) → 475m新補(bǔ)東大巷進(jìn)風(fēng)石門(mén) → 475m主運(yùn)石門(mén) → 副井 → 地面 I5 煤柱炮采工作 面 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線(xiàn)： I5煤柱炮采工作面 → 工作面機(jī)巷 →I5 運(yùn)煤上山 →I5 進(jìn)風(fēng)石門(mén) → － 320m大巷 → 混合井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線(xiàn)： I5 煤柱炮采工作面 → 工作面風(fēng)巷 →I5 回風(fēng)上山 → － 250m 總回 → 風(fēng)井 → 地面 1031 炮采工作面 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線(xiàn)： 1031炮采工作面 → 工作面機(jī)巷 →I3 軌道上山 →I3 軌道下部車(chē)場(chǎng) → － 320m東大巷 → 混合井 →地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線(xiàn)： 1031 炮采工作面 → 工作面風(fēng)巷 →I3 回風(fēng)上山 → － 250m 總回東 → 風(fēng)井 → 地面 第二節(jié) 掘進(jìn)工作面發(fā)生火 災(zāi)、瓦斯爆炸、煤塵爆炸、 水災(zāi)事故的避災(zāi)路線(xiàn) 86 三區(qū)段東翼巖石集中巷 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線(xiàn)： 86 三區(qū)段東翼巖石集中巷 →86 三車(chē)場(chǎng) →86 軌道上山 →86 進(jìn)風(fēng)大巷 → － 475m西翼進(jìn)風(fēng)大巷→ 副井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線(xiàn)： 86 三區(qū)段東翼巖石集中巷 →86 專(zhuān)用回風(fēng)上山 →86 總回 →84 總回 → 西風(fēng)井 → 地面 86 二區(qū)段運(yùn)輸石門(mén) （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線(xiàn)： 86 二區(qū)段運(yùn)輸石門(mén) →86 二車(chē)場(chǎng) →86 軌道上山 →→86 進(jìn)風(fēng)大巷 → － 475m西翼進(jìn)風(fēng)大巷 → 副井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線(xiàn)： 86 二區(qū)段運(yùn) 輸石門(mén) →86 二車(chē)場(chǎng)繞道 →86 人行上山 →86 總回風(fēng)巷 →84 總回風(fēng)巷 → 西風(fēng)井 →地面 86 二區(qū)段軌道石門(mén) （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線(xiàn)： 86 二區(qū)段軌道石門(mén) →86 二車(chē)場(chǎng) →86 軌道上山 →→86 進(jìn)風(fēng)大巷 → － 475m西翼進(jìn)風(fēng)大巷 → 副井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線(xiàn)： 86 二區(qū)段軌道石門(mén) →86 二車(chē)場(chǎng)繞道 →86 人行上山 →86 總回風(fēng)巷 →84 總回風(fēng)巷 → 西風(fēng)井 →地面 Ⅱ 10111 軌道石門(mén) （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線(xiàn)： Ⅱ 10111 軌道石門(mén) → Ⅲ 101 總回 → － 700m 東大巷 → － 700m 東翼進(jìn)風(fēng)大巷 → 行人斜井 → 副井→ 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線(xiàn)： Ⅱ 10111軌道石門(mén) → Ⅲ 101總回 → 二水平東翼總回 → Ⅱ 101 軌道上山 → － 475m新補(bǔ)東大巷 →－ 475m 主運(yùn)石門(mén) → 副井 → 地面 Ⅱ 10111 泄水聯(lián)巷 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線(xiàn)： Ⅱ 10111 泄水聯(lián)巷 → － 700m 東大巷 → － 700m 東翼進(jìn)風(fēng)大巷 → 行人斜井 → 副井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線(xiàn)： Ⅱ 10111泄水聯(lián)巷 → Ⅲ 101總回 → 二水平東翼總回 → Ⅱ 101 軌道上山 → － 475m新補(bǔ)東大巷 →－ 475m 主運(yùn)石門(mén) → 副井 → 地面 Ⅱ 10111 機(jī)巷、切眼 （ 1）火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸避災(zāi)路線(xiàn)： Ⅱ 10111 機(jī)巷、切眼 → － 700m 東大巷 → － 700m 東翼進(jìn)風(fēng)大巷 → 行人斜井 → 副井 → 地面 （ 2）水災(zāi)避災(zāi)路線(xiàn)： Ⅱ 10111 機(jī)巷、切眼 → Ⅱ 1017 軌道巷 → Ⅱ 101 五車(chē)場(chǎng) → Ⅱ 101 軌道上山 → － 475m 新補(bǔ)東大巷→ － 475m 主運(yùn)石門(mén) → 副井 → 地面 8