【正文】 7年建設了企業(yè)內聯(lián)網和外聯(lián)網，實現了信息資源共享。另一方面，海爾通過物流信息系統(tǒng)的實現和電子商務，可以在世界范圍內選擇合適的供應商，進行集中采購和控制，使海爾倉庫面積減少了三分之二，資金周轉次數提高50%～150%，庫存資金降低15%～40%。海爾用于企業(yè)信息化的投入累計為3500萬元，產生的直接經濟效益達到5億元。如果不能創(chuàng)世界名牌，不具備國際化的競爭力，信息化工程也就失去了方向，失去了意義。傳統(tǒng)物流一般指產品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲，而現代物流提出了物流系統(tǒng)化或叫總體物流、綜合物流管理的概念，并付諸實施。可以這樣講，現代物流包含了產品從“生”到“死”的整個物理性的流通全過程。精益物流：精益思想是指運用多種現代管理方法和手段，以社會需求為依據，以充分發(fā)揮人的作用為根本，有效配置和合理使用企業(yè)資源，最大限度地為企業(yè)謀求經濟效益的一種新型的經營管理理念。物流信息化建設步伐加快。在我國大力發(fā)展信息化的新形勢下，物流的信息化應該走在其他行業(yè)前面。信息網絡技術發(fā)展了才有現代物流。網絡化、信息化、全球化是物流業(yè)的基本特征。為什么呢？因為現代物流就是依靠信息技術把供應鏈的點與線聯(lián)結起來的。第四篇：海爾物流簡介一．海爾公司簡介海爾集團創(chuàng)立于1984年，在25年的時間里創(chuàng)造了從弱到強、從國內到海外的卓著業(yè)績。旗下?lián)碛?40多家法人單位，在全球30多個國家建立本土化的設計中心、制造基地和貿易公司，全球員工總數超過五萬人，重點發(fā)展科技、工業(yè)、貿易、金融四大支柱產業(yè)，已發(fā)展成全球營業(yè)額超過1000億元規(guī)模的跨國企業(yè)集團。海爾品牌旗下冰箱、空調、洗衣機、電視機、熱水器、電腦、手機、家居集成等18個產品被評為中國名牌，其中海爾冰箱、洗衣機還被國家質檢總局評為首批中國世界名牌，2009年，海爾冰箱入選中國世界紀錄協(xié)會世界冰箱銷量第一，創(chuàng)造了新的世界之最。2006年，在《亞洲華爾街日報》組織評選的“亞洲企業(yè)200強”中，海爾集團連續(xù)第四年榮登“中國內地企業(yè)綜合領導力”排行榜榜首。第五篇：海爾物流解決方案Turnoff Logistics Solution of Haier Group Company海爾成品物流解決方案海爾整體物流方案（草案）整體物流方案是在海爾各事業(yè)部物流橫向整合之后，對海爾物流系統(tǒng)進行的整體設計，重新規(guī)劃海爾的物流系統(tǒng)，包括集團內部物流組織格局的調整，物流運作模式的優(yōu)化，現代化物流技術的應用，重點對海爾整條物流鏈（Total Logistics Chain）縱向集成，發(fā)揮整體物流之規(guī)模優(yōu)勢，并把“供應鏈”的合作思想和“市場鏈”的優(yōu)化機制融會于海爾物流體系中，真正地發(fā)掘集團的“第三利潤源泉”，讓海爾集團經濟體系中的“黑暗大陸”浮出水面。一、海爾整體物流系統(tǒng)規(guī)劃根據生產企業(yè)整體物流之結構，海爾物流系統(tǒng)規(guī)劃為：（一）物流運作系統(tǒng)原料供應物流（Physical Supply）成品轉移物流(Internal Inventory Transfer)銷售物流(Physical Distribution)（二）物流協(xié)調系統(tǒng)產品市場預測（ProductMarket Forecasting）物料需求計劃(Materials Requirement Planning)訂單處理(Order Processing)營運規(guī)劃（Operational Planning）結構功能圖如下：中轉庫的位置決策、庫存水平設置、配送作業(yè)等由商流部門負責。解決辦法：各部門物流職能統(tǒng)一集中于物流部門，使商流和物流適當分離。l問題：成品轉移物流中的物流網點受業(yè)已成型銷售網點的影響和制約，使物流網點分布散、規(guī)模小，難以實現批量運輸和倉庫利用率之規(guī)模優(yōu)勢。適當地消減各地規(guī)模較小的銷售中轉庫，消除小庫消耗率高、產出值低而給物流總成本帶來的負面影響。l 問題：生產方式與銷售計劃對物流的影響海爾目前的生產方式為計劃性生產，即根據銷售部門的月生產計劃和庫存情況，制訂當月的生產計劃，確定采購計劃，同時報生產計劃給物流部門；產品下線后通知物流部儲運部轉移成品。不足，服務質低利用率量難以保證。解決辦法：方法一：銷售部門盡可能多地掌握市場信息，應用科學的預測技術對歷史數據和未來市場研究，作準確的銷售預測。l問題：從銷售中心庫下訂單到貨物運到所需的前置時間（LeadTime）較長，并且不固定，導致產地和銷地的庫存水平居高不下，倉儲成本和資金成本（Cost of Capitals）很高,嚴重影響零庫存（Zero Inventory）的實現。首先從訂單傳遞和訂單處理著手，改變海爾過去用電話傳真?zhèn)鬟f處理訂單方式，依托于電腦網絡，采用EDI技術，開發(fā)專門的軟件自動接受、確認、匯總、分解訂單，根據******公司的經驗，采用電腦網絡傳遞處理訂單，極大縮短前置時間，增強對其的嚴格控制，使零庫存成為可能。l 問題：海爾在按銷售預測生產的計劃性生產方式，卻又缺乏對經濟運輸批量的規(guī)劃，不能從運輸和倉儲的交替損益（Tradeoff）中尋找總成本的最佳結合點。據海爾原料物流負責人的介紹：原料物流作業(yè)流程、組織設置、資源配置達到規(guī)范化，空調部件立體倉庫的建立，采用統(tǒng)一的托盤和周轉箱，使供應商供貨標準化；先進的計算機管理系統(tǒng)，保證不同產品庫存量的實時數據和庫存管理自動化；基本實現了多批次、小批量的JIT庫存管理，以庫存速度替代庫存水平；庫存管理柔性化，立體庫所具備的靈活性和可擴展性，使其不僅在現階段為海爾空調部門生產車間服務更可以擴展為海爾冰箱、洗衣機等其他部門服務，降低整個物流成本，極大提高了原料物流服務能力。二、成品轉移物流(Internal Inventory Transfer)（一）庫存決策青島成品戰(zhàn)略庫規(guī)劃根據統(tǒng)計顯示海爾青島成品庫共272149平方米，內銷部成品共1685411平方米，而1999年19月份的調貨量為31361車次（10米車）。分類規(guī)劃：基于此現狀，******公司建議采用ABC庫存管理方法規(guī)劃青島庫存，將青島庫存劃分為：A類庫存：快速周轉庫，儲存周轉期在612天以內的產品。倉間面積大、庫門多，?？寇囕v方便，作業(yè)能力強。B類庫存：儲備庫存，儲存周轉期在20天以上的淡季生產產品和滯銷產品。C類庫存： 不良品庫存，儲存各種環(huán)節(jié)產生的不良品、淘汰型號產品。規(guī)劃程序：172。173。174。 倉庫選址（要求見上）196。產品周轉期的確定，即ABC類的劃分標準的確定；193。A類庫存的管理，包括裝卸搬運的單元化、機械化195。197。倉庫選址決策要解決下列問題：192。各中心的位置；194。成品配送中心規(guī)模196。 庫存控制與倉儲管理解決程序如下：192。 確定倉庫規(guī)模與職能作業(yè)（二）運輸決策運輸方式選擇三、銷售物流(Physical Distribution)（一）物流能力定位與客戶服務策略（二）庫存模型規(guī)劃庫存水平政策（三）倉儲管理（四）配送管理四、物流協(xié)調系統(tǒng)規(guī)劃