20xx中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試報(bào)名條件流程詳解-閱讀頁(yè)
2024-11-16 02:09本頁(yè)面
【正文】 ，工作年限計(jì)算時(shí)間的截止日期為報(bào)考當(dāng)年的12月31日。更多中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試等信息請(qǐng)關(guān)注優(yōu)路教育中級(jí)經(jīng)濟(jì)師頻道！關(guān)于資料：點(diǎn)擊【中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試學(xué)習(xí)資料】或打開，免費(fèi)獲取：①全套真題答案及解析 ②網(wǎng)絡(luò)面授課程 ③免費(fèi)視頻公開課 ④沖刺考點(diǎn)預(yù)測(cè) ⑤免費(fèi)沖刺提分系列課程第五篇：08中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試08中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《水路運(yùn)輸》預(yù)測(cè)考題剖析一、單項(xiàng)選擇題人們借助于運(yùn)輸工具實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸對(duì)象空間位置變化的有目的的活動(dòng)稱為_______。 運(yùn)輸行為作用于社會(huì)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門所產(chǎn)生的社會(huì)經(jīng)濟(jì)變化稱為_______。 _______是指運(yùn)輸生產(chǎn)者在某一時(shí)刻，在各種可能的運(yùn)輸價(jià)格水平上，愿意并能夠提供的各種運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量。 石油天然氣等最好采用_______運(yùn)輸。 在運(yùn)力過剩、貨源足、競(jìng)爭(zhēng)激烈的線路和局部運(yùn)輸市場(chǎng)上，一般采用_______定價(jià)。 1京九鐵路的修筑，使沿鐵路線地區(qū)的運(yùn)輸費(fèi)用降低，減少了鮮活易腐貨物的損耗等，這些效益是_______。% % % %1運(yùn)輸企業(yè)的資金包括_______。求設(shè)備重置價(jià)值是_______元。 1港口的_______是港口進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的物質(zhì)基礎(chǔ)。 1_______是代表公司指揮船舶營(yíng)運(yùn)的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)。 2排水量的大小_______。 2船舶在配載中計(jì)算貨物占用艙容時(shí)，應(yīng)用_______。 2貨物品質(zhì)的鑒定方法可分為感官鑒定法和_______。 2按指標(biāo)的基本作用，船舶工作指標(biāo)還可分為計(jì)劃指標(biāo)和_______。 2_______直接反映該國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)航運(yùn)的需求，比戰(zhàn)略計(jì)劃更具體。 、b和c3在_______形成之前，國(guó)際海上運(yùn)輸活動(dòng)與商品貿(mào)易活動(dòng)是結(jié)合于一體的。 3集裝箱碼頭是_______聯(lián)運(yùn)的樞紐。 3規(guī)則規(guī)定負(fù)責(zé)事項(xiàng)中的“雖經(jīng)過謹(jǐn)慎處理，仍不能發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷所造成的貨損”可以為免責(zé)事項(xiàng)，一般稱為“_______”條款。 3航次租船合同中，船名有兩種約定方法，一是所謂“代替船舶”，另一種是_______。 _______是交通運(yùn)輸質(zhì)量特性的綜合表現(xiàn)。 4_______是物流體系中的核心功能。 4_______是物流體系中唯一的靜態(tài)環(huán)節(jié)。 4實(shí)現(xiàn)物流合理化的首要條件是：_______。 4安全管理體系是國(guó)際安全管理規(guī)則的_______。 、某工程項(xiàng)目有四個(gè)投資方案，最優(yōu)的方案是_______。 5在港口生產(chǎn)計(jì)劃、作業(yè)計(jì)劃、作業(yè)實(shí)施之間進(jìn)行過程控制是_______。該船完成的貨物周轉(zhuǎn)量為_______。 5船舶生產(chǎn)調(diào)度中經(jīng)常存在的兩個(gè)調(diào)整問題是_______。 5集裝箱運(yùn)輸中，光學(xué)儀器屬于_______裝箱貨。 5《國(guó)際海運(yùn)條例》規(guī)定，國(guó)際班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)的市場(chǎng)準(zhǔn)入實(shí)行_______。 6造成我國(guó)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理的主要原因有_______。 6財(cái)務(wù)分析的內(nèi)容有_______。 6港口企業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)有_______。 6應(yīng)配置在較短航線上的船舶有_______。 70、船舶運(yùn)輸量包括_______。 7船舶增減計(jì)劃按運(yùn)輸船舶編制，分為_______。 7在需求增長(zhǎng)時(shí)，干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)會(huì)經(jīng)歷_______等幾個(gè)變動(dòng)階段。 7就國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)整體而言，包括_______機(jī)構(gòu)。 7對(duì)海運(yùn)供給彈性的分析，主要應(yīng)從_______方面著手。 80、水路運(yùn)輸質(zhì)量特性有_______。］ 某輪停泊在大連港。船上有燃油1100噸，淡水330噸，壓載水1210噸，糧食和物料30噸，出廠時(shí)，該輪空船重量為5600噸。請(qǐng)根據(jù)以上材料，回答下列問題：8，該輪六面平均吃水值為_______米。 8該輪實(shí)際總載重量為_______噸。 8船舶設(shè)計(jì)部門繪制的排水量曲線圖是日常營(yíng)運(yùn)中需要查閱的資料，也是船舶靜水力曲線的重要組成部分，其在解決生產(chǎn)實(shí)際問題中的作用是_______。乙港到丙港距離為1000海里。 8該船的運(yùn)距載重量利用率為_______。提高船舶載貨量 ，減少空駛距離8分析計(jì)算該船的噸天產(chǎn)量為_______。 9船舶航次成本為_______。 9經(jīng)分析，船舶利潤(rùn)很低，提高船舶利潤(rùn)的途徑有_______。某船定額噸位d定為20000噸，某航次從a港裝貨10000噸航行至b港，在b港裝貨8000噸，到c港后把貨物全部卸下，所經(jīng)過的操作過程①2000噸貨物直接裝車運(yùn)走 ②2000噸貨物直接裝河船運(yùn)走③余下貨物有10000噸卸到碼頭倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存一段時(shí)間后裝車運(yùn)走 ④剩余的4000噸貨物卸到碼頭倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存一段時(shí)間后裝船運(yùn)走 從上述資料中分析回答以下問題9該船舶在a港的發(fā)航載重量利用率為_______。 9該船在c港卸貨時(shí)，共經(jīng)過了四個(gè)操作過程，即①船→車，②船→船，③船→庫(kù)→車，④船→庫(kù)→船，上述四個(gè)操作過程中，產(chǎn)生吞吐量與自然噸呈2倍關(guān)系的有_______。a.① b.② c.③ d.④100、操作量是反映裝卸工作量大小的數(shù)量指標(biāo)，該船舶在c港完成上述裝卸任務(wù)后，所產(chǎn)生的操作量為_______
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