【正文】 效率。另外，我經(jīng)常利用業(yè)余時(shí)間給一些新工人講解井下電氣設(shè)備的使用及維修方法，幫助他們提高技術(shù)水平。形成了濃烈的學(xué)習(xí)氛圍！總結(jié)一年的工作，我感觸良多！充滿(mǎn)了艱辛與汗水，也有取得成績(jī)時(shí)的喜悅。瞭望未來(lái)，我將在今后的工作中會(huì)更加努力，展現(xiàn)出技師耀眼的光芒，發(fā)揮出一名技師應(yīng)有的作用，更好為我們淮北礦業(yè)集團(tuán)的建設(shè)與發(fā)展添磚加瓦！篇五：技師個(gè)人工作總結(jié)技師個(gè)人工作總結(jié)99年從技校冶金專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，我進(jìn)入第一煉軋廠工作，當(dāng)時(shí)的車(chē)間主任問(wèn)我來(lái)到板坯車(chē)間有沒(méi)有自己的目標(biāo) 我說(shuō)：“有，做一名技術(shù)過(guò)硬的工人”。現(xiàn)將這些年來(lái)的工作總結(jié)如下：1加強(qiáng)政治思想學(xué)習(xí)正確的世界觀，人生觀，價(jià)值觀是能從思想上指導(dǎo)我更好的完成崗位工作，所以我積極參加廠里和車(chē)間的培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論，提高自己的思想覺(jué)悟，在工作中，我主動(dòng)性強(qiáng)，吃苦耐勞,責(zé)任心強(qiáng)，領(lǐng)導(dǎo)交給我的各項(xiàng)工作都能圓滿(mǎn)完成，2干好本職工作千里之行始于足下，在工作中，我的每一項(xiàng)工作都努力做到完美，不留任何問(wèn)題。每天下班后把不會(huì)的單詞，用冶金英語(yǔ)詞典一個(gè)一個(gè)去查，不搞明白不放過(guò)，班上住機(jī)會(huì)向技術(shù)員請(qǐng)教，就這樣一步一個(gè)腳印用個(gè)3個(gè)月的時(shí)間掌握了設(shè)備上專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)，經(jīng)過(guò)兩年的努力工作，車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)把機(jī)長(zhǎng)這個(gè)對(duì)于整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)最為關(guān)鍵的基層管理角色交給了我，既然車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)信任我，我就要干好，改變了以前只知道怎么干，不知道為什么這樣的習(xí)慣，把連續(xù)理論和車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，生產(chǎn)工藝，操作規(guī)和都聯(lián)系了起來(lái)，讓生產(chǎn)順行最大化，俗語(yǔ)說(shuō)沒(méi)有不露鋼的連續(xù)機(jī)，正常生產(chǎn)的時(shí)候要搞好，一些突發(fā)的生產(chǎn)事故也要處理好，通過(guò)總結(jié)學(xué)習(xí)，我?guī)ьI(lǐng)的丙大班各項(xiàng)指標(biāo)都名列前茅，快速處理事故所用時(shí)間在4個(gè)大班也是最快的3與時(shí)俱進(jìn)。優(yōu)化人員配置 連鑄人員在一定時(shí)間內(nèi)不會(huì)有大的改變，但如果像團(tuán)隊(duì)運(yùn)動(dòng)足球那樣，尋求人員的最佳組合，就可以收到意想不到的效果，提請(qǐng)生產(chǎn)效率，少出事故，做到低成本運(yùn)行。設(shè)備革新 2010是連鑄車(chē)間設(shè)備力量體現(xiàn)較為充分的一年，如連續(xù)測(cè)溫裝置對(duì)停澆事故率的降低，定重切割裝置對(duì)鑄坯尺寸的精確控制，對(duì)切縫損耗的降低，二冷區(qū)電磁攪拌裝置對(duì)內(nèi)部質(zhì)量的提高，都有著非常直觀的體現(xiàn) d。轉(zhuǎn)變思想 拿掉過(guò)去一煉軋最重要車(chē)間的架子，做到為各個(gè)車(chē)間服務(wù)好，配合好，貫穿大家是一個(gè)大集體的思想，不搞特殊化，樹(shù)立為集體服務(wù)的意識(shí)4展望未來(lái)回顧過(guò)去，展望未來(lái)，在以后的工作中我要繼續(xù)提高自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和創(chuàng)新能力，積極學(xué)習(xí)車(chē)間規(guī)程，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)公司制度。為安鋼的明天做出更大的貢獻(xiàn)。本人于1998年12月自部隊(duì)復(fù)員，分配到XXX站歷任扳道員、扳道長(zhǎng)、信號(hào)員，自2008年任車(chē)站值班員至今。車(chē)站值班員是一個(gè)極為重要的崗位，其業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低，直接影響到鐵路運(yùn)輸安全暢通和運(yùn)輸任務(wù)的完成。岳陽(yáng)北站地處廣州鐵路集團(tuán)公司北大門(mén)，與武漢局相鄰，日接發(fā)列車(chē)百余對(duì)，運(yùn)能緊張，對(duì)蒲圻分界口交車(chē)及確保株洲樞紐暢通起著重要的作用。下面就如何保證非正常情況下接發(fā)列車(chē)安全工作談幾點(diǎn)體會(huì)：非正常情況下的接發(fā)列車(chē)，大致可分為兩類(lèi)，一是有計(jì)劃施工；二是設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障；根據(jù)不同的類(lèi)型，在作業(yè)中有不同的方法：一、設(shè)備有計(jì)劃施工時(shí)，因?yàn)槭怯杏?jì)劃的施工作業(yè)，許多工作都預(yù)先做好了準(zhǔn)備，車(chē)站值班員在作業(yè)中就有了許多計(jì)劃性、針對(duì)性，同時(shí)各崗位都派了雙崗及把關(guān)人員，所以車(chē)站值班員的思路比較清晰，但在作業(yè)中仍應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：作業(yè)前要認(rèn)真參加施工預(yù)想會(huì)，學(xué)習(xí)并熟知施工項(xiàng)目及施工時(shí)間、地點(diǎn)、影響行車(chē)的范圍及重點(diǎn)注意事項(xiàng)。施工開(kāi)始前要認(rèn)真核對(duì)施工部門(mén)的登記內(nèi)容，起止時(shí)間，施工地點(diǎn)，停用設(shè)備的范圍等，并向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)，根據(jù)列車(chē)調(diào)度員下達(dá)的施工命令和施工開(kāi)始時(shí)間，及時(shí)通知施工部門(mén)開(kāi)始施工，嚴(yán)禁未得到列車(chē)調(diào)度員的命令或不按調(diào)度命令的要求，盲目同意施工部門(mén)提前施工，否則必將造成嚴(yán)重后果。⑵遇信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備因有計(jì)劃施工、停電等致使聯(lián)鎖失效時(shí)，站段要指派勝任人員參加把關(guān)，對(duì)列車(chē)進(jìn)路、行車(chē)憑證實(shí)行雙人確認(rèn)制度；必須確認(rèn)全站到發(fā)線(xiàn)上所有道岔的位置，作業(yè)中對(duì)準(zhǔn)備的進(jìn)路必須認(rèn)真地逐個(gè)確認(rèn)道岔開(kāi)通位置，并對(duì)進(jìn)路上的道岔及鄰線(xiàn)上的防護(hù)道岔全部加鎖后方可辦理接發(fā)列車(chē)。接收列車(chē)進(jìn)路命令必須由當(dāng)班信號(hào)員一人負(fù)責(zé)。車(chē)站值班員得到進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)、道岔按規(guī)定加鎖的報(bào)告后，應(yīng)再次布置信號(hào)員確認(rèn)進(jìn)路。車(chē)站值班員在得到信號(hào)員有關(guān)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告后，單線(xiàn)或雙線(xiàn)反方向（正方向首列）發(fā)車(chē)時(shí)，根據(jù)《行車(chē)日志》查明區(qū)間已空閑并取得接車(chē)站承認(rèn)，雙線(xiàn)正方向發(fā)車(chē)時(shí)根據(jù)收到前次發(fā)出的列車(chē)到達(dá)的電話(huà)紀(jì)錄，在發(fā)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，即可填發(fā)路票，對(duì)填好的路票要進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無(wú)誤并加蓋站名印，與助理值班員核對(duì)，確認(rèn)路票填寫(xiě)正確后，方可送交司機(jī)。在未得到信號(hào)員有關(guān)列車(chē)整列進(jìn)入警沖標(biāo)內(nèi)方的報(bào)告，禁止開(kāi)通區(qū)間。二、設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障時(shí)，除嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備有計(jì)劃施工的有關(guān)內(nèi)容外，還應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：當(dāng)設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障時(shí)，車(chē)站值班員要迅速判明故障原因、地點(diǎn)及影響行車(chē)的范圍并立即向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告（有列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)應(yīng)先預(yù)告司機(jī)）。通知工電部門(mén)的時(shí)間及通知人姓名。上行為Ⅱ道，下行為Ⅰ道。如：使用綠色許可證發(fā)車(chē)時(shí)，一定要確認(rèn)方向電路處于發(fā)車(chē)狀態(tài)，切記盲目使用書(shū)面行車(chē)憑證，避免造成錯(cuò)填行車(chē)憑證發(fā)出列車(chē)。設(shè)備故障處理完后，車(chē)站值班員要把好運(yùn)統(tǒng)—46的登記、簽認(rèn)、銷(xiāo)記關(guān)。在辦理非正常接發(fā)列車(chē)時(shí)，除上述幾點(diǎn)體會(huì)外，還要認(rèn)真執(zhí)行一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)站值班員的呼喚應(yīng)答制度?？傊?，安全生產(chǎn)是我們的永恒主題，嚴(yán)格執(zhí)行“兩紀(jì)一化”，牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，才能確保鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)有序可控。同時(shí)，通過(guò)報(bào)名參加這次車(chē)站值班員技師考評(píng)促進(jìn)了本人加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)技能的積極性，同時(shí)也看到了自身的不足，不管這次考評(píng)結(jié)果如何，我在今后的工作中一如既往，老老實(shí)實(shí)做人，勤勤肯肯工作。第五篇：機(jī)床工工人技師技術(shù)工作總結(jié)機(jī)床工工人技師技術(shù)工作總結(jié)(精選多篇)工人技師工作總結(jié)一年以來(lái)，本人作為一名工人技師，在車(chē)間班組的領(lǐng)導(dǎo)下，能自覺(jué)遵守和履行《工人技師聘約書(shū)》所規(guī)定的原則和義務(wù)，熱愛(ài)祖國(guó)、熱愛(ài)黨，堅(jiān)持黨的基本路線(xiàn)和方針政策，遵守國(guó)家法律、法規(guī)及段上的有關(guān)規(guī)章制度，服從組織，服從領(lǐng)導(dǎo)，積極學(xué)習(xí)、努力工作，保質(zhì)保量的完成了所分管的各項(xiàng)工作任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，具體工作總結(jié)如下；一、工作回顧作為一名工人技師，能不斷努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新知識(shí)，刻苦專(zhuān)研車(chē)輛檢修的技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，熟練掌握應(yīng)知應(yīng)會(huì)及檢車(chē)技能，不斷提高自身的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，在完成本職工作的同時(shí)，積極參與了路局和段上組織的《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》和“工藝卡片”的編制及審稿工作，參加了m25大修改造、n31防止車(chē)鉤分離改造、n31中梁下翼板裂紋及c31車(chē)種門(mén)上插銷(xiāo)脫出的研究分析等技術(shù)工作。體現(xiàn)了一名工人技師的技術(shù)骨干作用。作為一名工長(zhǎng)，能帶領(lǐng)全組職工以段“方針目標(biāo)”和段長(zhǎng)一號(hào)命令為中心，認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)和執(zhí)行《米軌貨車(chē)檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》及“三檢一驗(yàn)”制度；抓好工序質(zhì)量控制，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制和各項(xiàng)具體措施；開(kāi)展各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作，分解各項(xiàng)技術(shù)、質(zhì)量目標(biāo)；大膽組織指揮和管理本班組的生產(chǎn)活動(dòng)，組織開(kāi)展崗位練兵，技術(shù)比武活動(dòng)，促進(jìn)了班組職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平的提高；督促班組“五大員”按時(shí)填寫(xiě)各類(lèi)臺(tái)帳，充分發(fā)揮了“五大員”及班組長(zhǎng)的組織作用和協(xié)調(diào)作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配；緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，抓好職工的思想政治工作及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，促進(jìn)了班組職工的團(tuán)結(jié)，建設(shè)了優(yōu)良的班組工作作風(fēng)，保持了一級(jí)班組的光榮稱(chēng)號(hào)。中間檢查工作做的不夠好，交驗(yàn)車(chē)輛及配件時(shí)還存在漏檢故障現(xiàn)象發(fā)生。三、明年打算加強(qiáng)自身新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)及《米軌鐵路貨車(chē)檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》、《車(chē)輛部門(mén)安全技術(shù)規(guī)則》 的學(xué)習(xí)，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和安全質(zhì)量意識(shí)。嚴(yán)格執(zhí)行《米軌鐵路貨車(chē)檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》及“三檢一驗(yàn)”制度，保質(zhì)保量的完成所分管的產(chǎn)品質(zhì)量檢查任務(wù)及質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)，保證車(chē)輛運(yùn)用安全。在提高自身素質(zhì)的基礎(chǔ)上教育職工嚴(yán)格遵守國(guó)家的法律、法規(guī)和企業(yè)的勞動(dòng)紀(jì)律，作業(yè)紀(jì)律，提高職工的安全意識(shí)，保證安全生產(chǎn)。