【正文】 區(qū)分局要及時向市局文明執(zhí)法教育活動小組報送有關(guān)活動信息和材料，包括活動過程中涌現(xiàn)的好經(jīng)驗、好做法和先進(jìn)典型。江西省公路管理局2018年4月28日（此件不予公開）江西省普通公路安全生產(chǎn)“掃雷”專項行動隱患治理實施方案根據(jù)《江西省交通運(yùn)輸廳關(guān)于春運(yùn)和全國“兩會”期間落實“五鐵”安全監(jiān)管措施任務(wù)分工的通知》（贛交安辦字〔2018〕16號）和《江西省公路管理局關(guān)于開展2018年公路安全隱患排查治理“掃雷”專項督查行動的通知》（贛路安技字〔2018〕11號），為認(rèn)真汲取“2一、總體要求全面貫徹落實黨的十九大精神，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，堅守發(fā)展決不能以犧牲安全為代價這條不可逾越的紅線，認(rèn)真落實全國、全省安全生產(chǎn)工作會議和全國交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)視頻會議精神，按照黨中央國務(wù)院，省委省政府、交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要批示指示要求，突出“查大風(fēng)險、除大隱患、防大事故”工作重點(diǎn)，堅持問題導(dǎo)向，強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)管執(zhí)法，深化全省普通公路安全生產(chǎn)專項治理，加快構(gòu)建風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防工作機(jī)制。三、治理范圍和主要內(nèi)容各單位要對全省普通公路（普通國省干線公路及農(nóng)村公路）存在的安全隱患進(jìn)行專項治理，重點(diǎn)治理以下幾個方面的內(nèi)容：（一）2016至2017年交通運(yùn)輸部及省交通運(yùn)輸廳下達(dá)的安全生命防護(hù)工程、危橋改造工程項目未實施到位的；2017年公路年報中四、五類危橋交通管制措施未落實到位的；所有公跨鐵立交橋、一級公路、普通國省道與農(nóng)村公路平交道口、隧道。（二）公路在建工程安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)組建、安全生產(chǎn)管理制度制定未嚴(yán)格落實的；從業(yè)人員資格條件、特種設(shè)備的標(biāo)定情況；專項技術(shù)方案的編制、審批及落實情況；臨時設(shè)施的選址及安全評估、臨時用電、防火設(shè)施規(guī)范布設(shè)情況；高空、臨邊、臨水等危險作業(yè)的防護(hù)欄桿及安全網(wǎng)的設(shè)置情況；施工現(xiàn)場的文明施工、安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌設(shè)置情況。四、分類治理措施及下步工作安排各單位要將排查出的各類問題的隱患分類列出清單，規(guī)范建立臺賬，制定整改方案，對路面破損、坑槽等能及時整改到位的隱患要立即整改到位，對暫時無法整改到位的隱患要采取有效的臨時治理措施，本著“強(qiáng)基礎(chǔ)、補(bǔ)短板”的原則, 按輕重緩急原則上用23年時間進(jìn)行治理“清零”行動（詳見附表2），采取如下分類治理措施：（一）普通國省道方面、標(biāo)志標(biāo)牌缺失隱患治理。要通過完善平交道口標(biāo)志標(biāo)線，改善平交道口視距，進(jìn)行交通渠化、設(shè)置紅綠燈、修建輔道等措施消除安全隱患，原則上要求2018年底前完成縣道及以上公路與國省道平交道口治理工作，其他平交道口安全隱患原則上要求在2019年底前治理到位。根據(jù)排查情況，建立隱患臺賬，一級公路安全隱患治理嚴(yán)格按照《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTG D8120 17）和《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》（JTG／T D812017）進(jìn)行方案設(shè)計，公路線形指標(biāo)和路基、路面寬度不滿足要求的路段原則上降為二級公路管理，重新完善標(biāo)志標(biāo)線并嚴(yán)格限速60km/h。集中完善橋梁防撞護(hù)欄順接過渡段，在橋梁引道及搭板路側(cè)段安裝鋼護(hù)欄，更換防撞等級不達(dá)標(biāo)的橋梁護(hù)欄，完善橋頭兩端標(biāo)志標(biāo)牌和橋面標(biāo)線，力爭危橋庫內(nèi)的502座國省道危橋在2018年全部改造完成，及時消除危橋及橋涵安全隱患。根據(jù)排查情況，建立隱患臺賬，要集中完善隧道洞口兩側(cè)防撞護(hù)欄、護(hù)撞筒、反光膜和路面標(biāo)線，洞口邊溝統(tǒng)一加蓋蓋板，維修隧道路面病害。、滑坡、落石等地質(zhì)災(zāi)害治理。、坑槽、下沉等病害治理。、不清晰、缺失隱患治理。對交通標(biāo)線缺失、磨損的路段立即補(bǔ)畫到位；對交通標(biāo)線設(shè)置規(guī)劃不準(zhǔn)確、不規(guī)范的立即重新設(shè)計、施工；對交通標(biāo)線厚度、反光性能、抗滑性能等不達(dá)標(biāo)的一律返工整改。（二）在建工程方面根據(jù)排查情況，對已排查的施工安全隱患建立臺賬，實行分類管理，隱患按整改期限分為限期整改和立即整改，計劃在2018 — 6 —年底前完成。拌和站、預(yù)制場、鋼筋加工場場地未硬化的立即進(jìn)行硬化處理，拌合樓的樓梯未設(shè)置扶手的立即設(shè)置扶手。防護(hù)欄桿、安全網(wǎng)及其它防打擊、防墜落措施中發(fā)現(xiàn)的高處、臨邊作業(yè)未設(shè)置護(hù)欄及安全網(wǎng)或設(shè)置不符合規(guī)范的，暫停高處和臨邊作業(yè)施工，立即按規(guī)范要求設(shè)置護(hù)欄及安全網(wǎng)。對于路面施工中需交通管制路段未安排專人指揮交通的，要求建設(shè)單位制定交通組織方案，實行交通管制。一級公路未按設(shè)計圖紙要求設(shè)置中央分隔帶的，盡快制定整改方案，并及時整改到位。市、縣交通部門要將此次排查出來的隱患、治理方案、時限向當(dāng)?shù)卣鰧ｎ}匯報。、坑槽、下沉問題。、不清晰、缺失路段。確保全省農(nóng)村公路標(biāo)線清晰、完好。各設(shè)區(qū)市原則上按先縣道后鄉(xiāng)村道、公路技術(shù)等級從高到低的原則逐步施工整改。、防護(hù)欄缺失問題。、沖毀路段。原則上2018年底全面完成一級公路安全隱患治理工作。優(yōu)先治理事故多發(fā)點(diǎn)及村鎮(zhèn)居民聚集區(qū)平交道口安全隱患，通過完善平交道口標(biāo)志標(biāo)線，改善平交道口視距，進(jìn)行交通渠化等措施消除安全隱患，原則上2018年底前完成縣道與國省道平交道口治理工作。各設(shè)區(qū)市對技術(shù)狀況評定為四類的橋梁要按規(guī)范要求設(shè)置限載、限速標(biāo)志和重車?yán)@行標(biāo)志，在橋梁引道及搭板路側(cè)段安裝鋼護(hù)欄，修復(fù)完善橋面標(biāo)線，并納入橋梁動態(tài)監(jiān)控范圍；對技術(shù)狀況評定為五類的橋梁，應(yīng)及時封閉交通，并設(shè)置車輛、行人繞行路線，同時通過媒體向社會公告。五、保障措施（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。（二）統(tǒng)籌推進(jìn)各項工作。各單位要將排查出的各類問題的隱患分類列出清單，分別按附件4的格式規(guī)范建立隱患明細(xì)臺賬，要緊盯 “掃雷”行動中排查出的普通公路安全隱患，區(qū)分一般情況和特殊情況，根據(jù)輕重緩急分類處理，按照整改工作計劃最終實現(xiàn)隱患“清零”，切實保障人民群眾出行安全。各單位要強(qiáng)化社會和輿論監(jiān)督，充分發(fā)揮媒體作用，采取多種形式，對公路安全生產(chǎn)專項治理進(jìn)行廣泛宣傳，營造濃厚的輿論氛圍。省公路局安委辦負(fù)責(zé)專項治理綜合協(xié)調(diào)工作，省局安技處、建管處、養(yǎng)護(hù)處、縣鄉(xiāng)處共同牽頭負(fù)責(zé)公路安全生產(chǎn)“掃雷”專項治理工作，并依據(jù)各自職能，分別監(jiān)督指導(dǎo)相關(guān)單位部門抓好落實；省局9個“掃雷”督查組負(fù)責(zé)開展安全隱患整改督查督辦工作。（五）加強(qiáng)工作調(diào)度和信息報送。從5月開始每月1日前，各設(shè)區(qū)市交通局按附件5向省局縣鄉(xiāng)處報送上月專項治理整改完成情況；各設(shè)區(qū)市公路局按附件6向省局養(yǎng)護(hù)處報送上月專項治理整改完成情況；省局養(yǎng)護(hù)處、縣鄉(xiāng)處于每月3日前將各設(shè)區(qū)市交通局、公路局整改情況匯總后報省局安委辦。江西省公路管理局辦公室2018年4月28日印發(fā)第四篇：獲嘉縣公路管理局獲嘉縣公路管理局精品示范路創(chuàng)建工作匯報材料為了加強(qiáng)我縣干線公路養(yǎng)護(hù)管理水平，推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理工作精細(xì)化、科學(xué)化、信息化水平，根據(jù)新鄉(xiāng)市公路管理局《關(guān)于召開新鄉(xiāng)市干線公路精品示范路競賽活動的通知》精神，結(jié)合我縣干線公路的實際情況，鞏固獲嘉縣干線公路文明示范路創(chuàng)建成果，繼續(xù)推進(jìn)延伸精品示范路的創(chuàng)建里程，經(jīng)市局批準(zhǔn)，～。二、文明示范路創(chuàng)建工程完成的主要工作路面養(yǎng)護(hù)完成情況全面處治路面病害，對創(chuàng)建示范路段存在的橫向裂縫、縱向裂縫及時安排灌縫，共完成1561延米；對路面出現(xiàn)的龜裂、網(wǎng)裂進(jìn)行推油，；對路面坑槽，進(jìn)行集中挖補(bǔ)處理。橋涵完成情況橋梁兩端示警柱按要求定期進(jìn)行了刷漆，伸縮縫處無滲漏、堵塞、變形現(xiàn)象，及時清除支座附件的雜物和灰塵，涵洞無淤塞，排水暢通。沿線設(shè)施完成情況路肩小邊溝及時維修，對沿線輪廓標(biāo)進(jìn)行更新并刷漆，共計1184塊。綠化完成情況創(chuàng)建路段的綠化率達(dá)到100%，綠化保存率達(dá)到95%，對綠化平臺喬木缺株情況及時進(jìn)行補(bǔ)植，對創(chuàng)建路段的苗木、草皮進(jìn)行及時修剪，共修剪綠化平臺上的草皮304740平方米，修剪樹木12857棵。突出了綠化層次和綠化效果，達(dá)到“喬灌結(jié)合，花草搭配，四季常青，三季有花”。及時與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府聯(lián)系，對過村鎮(zhèn)路段進(jìn)行綜合治理。有效的治理了過村鎮(zhèn)路段的臟、亂、差現(xiàn)象。我局班子十分重視精品示范路的創(chuàng)建工作，及時召集養(yǎng)護(hù)股正副股長、專業(yè)隊隊長、書記認(rèn)真學(xué)習(xí)《新鄉(xiāng)市干線公路精品示范路活動實施方案》，調(diào)整養(yǎng)護(hù)工作思路，按照“暢、潔、綠、美、安全、舒適”的基本標(biāo)準(zhǔn)，開展精品示范路的創(chuàng)建工作。根據(jù)新鄉(xiāng)市公路管理局新公路養(yǎng)【2009】106號《文件精神》，組織養(yǎng)護(hù)股和專業(yè)隊的技術(shù)人員對預(yù)選路段進(jìn)行了詳細(xì)的路況調(diào)查，按照因地制宜的原則，結(jié)合我局S308冢沁線K133+460——K146+000段的實際情況，制定了獲嘉縣公路管理局干線公路精品示范路活動實施方案。在示范路創(chuàng)建中，嚴(yán)格按照實施標(biāo)準(zhǔn)對路面、路基、橋涵等八個方面的內(nèi)容進(jìn)行逐條整治，堅持精細(xì)化養(yǎng)護(hù)、規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，做到坑槽24小時內(nèi)挖補(bǔ)處治完畢，保持路面整潔、干凈，路肩平整順適，百米樁、公里碑無歪斜缺損等。總之，我局在精品示范路的創(chuàng)建活動中，根據(jù)管轄路段的實際情況，按照市局的實施方案，認(rèn)真組織，科學(xué)安排，樹立“創(chuàng)業(yè)無止境，創(chuàng)新敢為人先”的理念，克服資金短缺諸多困難，發(fā)揚(yáng)吃大苦，耐大勞的團(tuán)隊精神，按照方案要求一項項落實，扎扎實實的推進(jìn)，使創(chuàng)建活動有聲有色，取得了明顯的效果，極大地提升了路段的美感和“暢、潔、綠、美、安”的路容路貌，為今后的創(chuàng)建活動積累了經(jīng)驗。獲嘉縣公路管理局2009年11月3日第五篇：懷化市公路管理局懷化市公路管理局2007公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)一年來，我局養(yǎng)護(hù)工作在省局的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，始終弘揚(yáng)“愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)、頑強(qiáng)拼搏、爭創(chuàng)一流”的湘路精神，深入貫徹落實省局2007年公路養(yǎng)護(hù)工作會議精神，堅持全面、全季節(jié)、全周期、長壽命、低成本的科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立“以人為本、以車為本、服務(wù)人民，奉獻(xiàn)社會”的行業(yè)理念。經(jīng)全局上下共同的努力，路況穩(wěn)中有升，圓滿完成了省局下達(dá)的各項目標(biāo)任務(wù)。%，%，%、%目標(biāo)任務(wù)。去年我局養(yǎng)護(hù)32221 工作取得了較好的成績，今年年初，袁剛局長提出了在去年的養(yǎng)護(hù)名次上只許上不許退的硬指標(biāo)。市局黨、政、工主要領(lǐng)導(dǎo)多次深入到一線，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，關(guān)心職工的生產(chǎn)生活，充分調(diào)動了職工工作的積極性。會議期間還組織參觀了水泥路養(yǎng)護(hù)清灌縫現(xiàn)場，強(qiáng)調(diào)了操作規(guī)范化和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性。二、加大力度落實“七無三有”，促進(jìn)公路日常養(yǎng)護(hù)。下決心在集鎮(zhèn)路段實施宅路分家，進(jìn)一步落實了集鎮(zhèn)路段有水溝。結(jié)合危橋改造，我們對欄桿缺損進(jìn)行了維修加固，從結(jié)構(gòu)上保證了橋梁欄桿的穩(wěn)固性，有效減少了欄桿缺損。年初，從市局機(jī)關(guān)到養(yǎng)路道班，層層簽定目標(biāo)責(zé)任書，交納風(fēng)險抵押金，使養(yǎng)護(hù)任務(wù)逐一落到實處。我們加強(qiáng)了對水泥砼路面的清灌縫和板底灌注的工作力度，督促各縣局對管養(yǎng)的水泥路，特別是懷化~黔城、懷化~芷江、懷化~辰溪水泥砼路面進(jìn)行清灌縫和板底灌注。水溝堵塞每米罰10元等等。三、積極參與，認(rèn)真組織“公路雨季養(yǎng)護(hù)競賽”。油路面抵抗雨水能力差，一場雨過后，3 路面就會起坑槽。我們認(rèn)真探索雨季公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，積極推廣 “一次成型”瀝青路面修補(bǔ)方法。通過雨季養(yǎng)護(hù)競賽活動的開展，提高了我局公路雨季的服務(wù)水平，保障了路況穩(wěn)定。四、防治結(jié)合，迅速應(yīng)對公路地質(zhì)災(zāi)害。6月8日的特大暴雨致使靖洲縣X074線十分嚴(yán)重，X074線K27+270處老擋土墻被沖毀，路基沖刷，半幅50余米長的砼面板懸空，嚴(yán)重影響過往車輛的行車安全。今年水毀累計損失經(jīng)費(fèi)近仟萬元，災(zāi)情發(fā)生后，我局不等不靠，積極組織人力、物力、財力竭力搶修，目前已完成全部水毀工 4 程修復(fù)任務(wù)。在S312線等路基邊坡較高的路段還在新砌的路肩墻上增設(shè)防護(hù)墩，進(jìn)一步確保了行車的安全。五、加大橋梁養(yǎng)護(hù)管理力度，保障公路安全暢通。健全橋梁養(yǎng)護(hù)管理制度，對每一座橋梁落實“三個一”制度，杜絕了橋梁無人管無人養(yǎng)的現(xiàn)象。市、縣兩級明確橋梁養(yǎng)護(hù)工程師及其職責(zé)，并組織縣局橋梁養(yǎng)護(hù)工程師進(jìn)行專項橋梁養(yǎng)護(hù)和危橋改造知識培訓(xùn)。黔城大橋橋面板破碎、鋼筋外外露等，發(fā)現(xiàn)病害后及時向省里匯報，請有資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行檢測，評定為四類橋，根據(jù)檢測結(jié)果，對橋進(jìn)行了交通管制。同時積極向省廳報送，爭取列入危橋改造三年規(guī)劃。通過對危橋的改造，進(jìn)一步消除安全隱患，保障了公路通行安全。大中修工程始終把“質(zhì)量”這顆核心貫穿整個施工管理過程。采用三重監(jiān)理模式即現(xiàn)場駐地監(jiān)理、市局巡監(jiān)和省局督察組巡監(jiān)有效確保了工程質(zhì)量。七、不斷深化改革，激活養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制。市、縣局均成立了領(lǐng)導(dǎo)班子和工作機(jī)構(gòu)，專抓改革工作。如沅陵局積極探索G319文明路創(chuàng)建后養(yǎng)護(hù)管理模式按小修工程專業(yè)化，保養(yǎng)工程責(zé)任制的思路構(gòu)建養(yǎng)護(hù)機(jī)制。各站職工采取雙向自由組合，組合不上的職工則集中在一起 6 辦業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)后再進(jìn)行分配，學(xué)習(xí)期間只發(fā)待崗工資?？傊?，通過全面推進(jìn)養(yǎng)護(hù)機(jī)制的改革，使廣大職工思想和精神面貌有了很大改變。在全局上下形成了一種你追我趕的良好風(fēng)貌。以往養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平低，尤其是砼路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械少，造成病害修補(bǔ)工效底、成本高，直接導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)成本加大。盡管今年我們做了大量的工作，但仍存在一些問題：一是機(jī)械化養(yǎng)護(hù)有待進(jìn)一步提高；二是水泥路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平不高，三是安保工程設(shè)施維護(hù)未做到及時。二○○七年十二月五日