【正文】 向前不斷推進，高壓電纜也要經過多次連接，接頭要選用優(yōu)質的專用接駁器，電纜要固定好在隧道內，并留有一定活動余地，懸掛高度合適，至少要比運輸車輛高，防止運輸車輛脫軌后擊斷電纜，造成嚴重后果。往往施上單位很難做到四個一，尤其為了省錢，一箱多機、一箱多閘現(xiàn)象較為普遍，極易合錯閘，從而導致觸電事故。由于盾構機的掘進速度很快，往往運輸是限制施工速度的一個瓶頸，因此，運輸車輛一般設計得較長，碴土斗也設計得很大，占用了隧道很大空間。施工軌道要嚴格按有關技術規(guī)范執(zhí)行，對軌距、軌道高差、弧度、接縫等重要參數(shù)要重點檢查，軌枕保證足夠的剛度，并和管片上的螺栓保持固定或焊接，避免滑動變形。隧道內運輸引起的事故較多，一旦發(fā)生安全事故，后果大多比較嚴重，特別是在盾構機位置，電瓶車與盾構機之間幾乎沒有空隙，非常狹窄，稍不注意，人員易被擠卡在中間。7環(huán)境危害因素盾構機僅推進系統(tǒng)就要消耗1 000 kW的功率，當巖石較硬或具有很高的耐磨性時，其機內的溫度很高，最多可超過50度，尤其是在南方施工，夏季時間長，外界溫度高，隧道內主要處在濕、悶、熱的環(huán)境中，盡管盾構機配備了送風系統(tǒng)，在很大程度上減低了溫度，但比地面作業(yè)還是要差得多，氣溫應盡量控制在28度左右。因此，作業(yè)人員要配帶耳塞，保證足夠的休息時間，上班不超過8小時，如有必要，除送風系統(tǒng)外，增設抽風系統(tǒng)或冷卻系統(tǒng)，加強空氣對流。盾構施工技術在我國還處在成長期，隨著我國國民經濟的快速增長和加入WTO，盾構施工在隧道建設中所占比例也會越來越大，在盾構施工技術提高的同時，安全管理工作也要同步提高。第五篇：隧道施工安全管理總結關于隧道施工安全管理以往隧道施工中出現(xiàn)的安全案例：。下面就如何加強本項目隧道施工安全管理提出以下幾點防范措施：一、建立健全項目安全保障體系安全生產是施工企業(yè)永恒的主題，特別是對于隧道穿越特殊地質的施工，安全問題顯得尤為重要，必須牢固樹立全員的“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格執(zhí)行發(fā)布的有關施工技術安全規(guī)則及施工保證安全的有關規(guī)定和規(guī)則。項目部設安全長、專職安全工程師，各專業(yè)隊設專職安全員，貫徹“安全第一、預防為主”的方針和“管生產的必須抓安全”的原則，根據(jù)工程施工特點，制定各項安全措施，確保施工生產的安全。安全管理制度為使管理組織運轉并發(fā)揮作用，項目實施前將制定如下管理制度： 安全檢查制度：建立日常檢查制度和每月例行檢查制度。安全教育制度：定期進行安全知識教育和思想教育。安全事故報告制度：發(fā)生安全質量事故后，負傷者或事故現(xiàn)場有關人員應當立即向指揮部領導匯報，指揮部領導在接到重傷、死亡或重大死亡事故報告后，立即報告給企業(yè)主管部門、建設單位、監(jiān)理單位和所在地的勞動部門、公安部門、人民檢查院、工會。作業(yè)安全細則：對各種工程項目制定詳細的安全工作細則，作為安全管理制度執(zhí)行。如隧道開挖爆破、行車運輸?shù)戎匾ば蚴┕け仨氄J真落實干部逐級包保責任制。對安全施工有顯著貢獻的個人進行重獎，對造成安全事故的責任人實行重罰。成立強有力的領導班子，建立健全安全保證體系，領導掛帥，全員參加，安全長具體負責，組織實施對該項目的安全管理，保證工程安全貫徹貫穿施工全過程。重點進行四個方面的教育，即主人翁責任感和安全第一的教育；安全基本知識和技能的教育，工程開工前要組織全體干部、職工認真學習《施工作業(yè)安全控制實施細則》等安全生產規(guī)定及其它安全施工常識；遵守規(guī)程制度和崗位標準化作業(yè)的教育；文明施工的教育，同時開展安全檢查評比競賽活動，激發(fā)全員安全生產的自覺性。二、從合同管理方面考慮項目部在簽訂合同之前，要充分考慮到如何管控分包隊伍按照自己的方案、安全、質量、進度、環(huán)保等要求去實施。協(xié)作隊伍可以自己公司的名義對外簽訂房屋租賃、材料加工、供水供電等其他與本工程有關的合同，但是嚴禁以項目部的名義對外賒欠工程材料和簽訂各種經濟合同協(xié)議。三、從規(guī)范施工方面考慮隧道施工嚴格按照施工組織設計和施工技術交底中規(guī)定的施工方法和施工順序進行?，F(xiàn)場施工管理人員不得有只要監(jiān)理同意進行下到工序，就可以進行下到工序施工的思想。四、做好監(jiān)督檢查安全生產監(jiān)督檢查的主要目的是糾正違法行為，排除事故隱患，實現(xiàn)安全生產。在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患，應當責令立即排除；重大事故隱患整改或者排除過程中無法保證安全的，應當責令從危險區(qū)域內撤出作業(yè)人員，責令暫時停產停業(yè)或者停止使用；重大事故隱患排除后，經審查同意方可恢復生產經營或使用。本項目特實行領導和現(xiàn)場施工管理人員帶班作業(yè)制度帶班人員負責當日的安全檢查、督促和指導施工作業(yè)，解決安全方面的疑難問題，防范可能發(fā)生的一切不安全因素；負責當日生產現(xiàn)場的安全監(jiān)督、督促和檢查工作，有權對“三違”現(xiàn)象進行處罰，并停止其工作，對情節(jié)嚴重者，并按有關規(guī)定處理；對發(fā)現(xiàn)的事故隱患必須立即采取有效防范措施，提出整改意見，督促限期整改；對當日發(fā)生的事故要組織對傷員的搶救，保護好現(xiàn)場并向上級部門報告，要參加事故的調查、分析原因，并提出安全措施及處理意見。施工現(xiàn)場負責人和現(xiàn)場管理的技術人員必須遵循“管生產，必須管安全”的思想。隧道監(jiān)控量測必須按施工方案實施，不能弄虛作假，坐在辦公室編資料。上級管理部門要及時做出預警措