【正文】 全、送電正常。0西區(qū)猴車變電所高、低壓開關檢查、緊固各部螺絲、防爆面加油，施工中能夠認真執(zhí)行停送電措施，分工明確、責任到人、跟班隊干現場指導、確認安全、送電正常。0西區(qū)口變電所高壓開關檢查、緊固各部螺絲、防爆面加油，施工中能夠認真執(zhí)行停送電措施，分工明確、責任到人、跟班隊干現場指導、確認安全、送電正常。0中央泵房大巷至36瓦斯泵站拆卸、安裝、對接Φ15Φ50、Φ21Φ108管子，施工中能夠認真執(zhí)行施工措施，做好了充分準備，同志們連班奮戰(zhàn)按時完成工作任務，確保了施工安全。安裝連接軸時，首先用M20螺絲固定好，螺帽和螺絲用電焊焊死，恢復原有功能，從而確保了檢修質量。四、檢修項目中的不足及方案：輔助隊馬道井更換副碼箕斗，安排2班，實際提前3個小時完成，主要是材料準備的比較充分，安保設施準備比較齊全。輔助隊三水平主井處理絞車減速機漏油，在施工過程中，負責人指揮合理，現場施工人員分配合理，施工結束后，施工現場打掃比較徹底。輔助隊+200五區(qū)更換30Kg/m軌道，材料準備充足，施工負責人指揮合理，現場施工人員分工明確。不足之處：工作結束后，現場沒有打掃徹底，有一處道夾板螺絲沒有上緊，施工負責人現場發(fā)現后，及時處理，以后工作中，每個螺絲都不放過，都要仔細檢查。通過定期維護檢修，把機電運輸設備保養(yǎng)維護完好，在檢修中找出機電運輸設備存在的隱患，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)，使機電運輸設備正常運轉；使機電運輸維護維修職工認識定期維護、保證檢修質量的必要性，提高維護維修職工技術水平；在檢修時，找出好的檢修方案，保質保量的順利完成，有不足之處，在下次檢修找出有利合適的解決方案，服務好生產一線，保證礦井生產安全有序的進行。此次大檢修公司干部職工高度重視，在整個檢修過程中，公司堅持安全第一的原則，強化檢修期間的安全管理工作，提升安全管理水平和全員的安全意識，營造出良好的安全檢修氛圍。環(huán)安處在檢修期間加強了現場的安全檢查力度和重點項目作業(yè)的監(jiān)護，監(jiān)督各單位嚴格遵守各項安全管理制度和檢修規(guī)定要求，現就檢修期間的安全工作總結如下：一、檢修前的安全準備工作成立組織機構，逐級落實責任在檢修前，公司成立了停車檢修領導小組，同時要求各單位把檢修項目的安全責任逐級落實，在檢修項目上要明確主要負責人、安全負責人、現場監(jiān)護人，將安全責任嚴肅分解，逐級落實，形成“安全責任為天”的檢修責任體系。環(huán)安處對各單位專職各級安全員做了停車前工作動員，提出了要求、劃分了責任。制定各種制度，為安全檢修提供制度保障公司在檢修前對各單位進行了一次全員培訓，著重強調了檢修期間的安全工作，檢修現場需要檢修的工藝管線、設備能否排空、置換徹底，給檢修的安全工作打好基礎。二、檢修中的安全管理工作嚴格履行各項票證的審批手續(xù)在裝置停車后，環(huán)安處要求各單位嚴格辦理檢修設備交出手續(xù)，設備所屬單位，必須為檢修提供安全保證，對檢修設備中存在過易燃、易爆、有毒、有害物質的，必須采用惰性氣體、蒸汽、空氣或水進行置換，并選擇正確的取樣點定時分析合格，需要加盲板的設備要加盲板，并掛盲板標志。動火作業(yè)前，環(huán)安處人員到現場檢查安全措施落實合格后，開具動火作業(yè)證。加強檢修現場的安全檢查力度檢修期間環(huán)安處克服人員少，裝置大，工作多，任務重的困難，把公司檢修現場分成幾個區(qū)域，每區(qū)派專人負責，重點檢查施工中危險作業(yè)安全防護措施的落實情況；檢查施工現場各施工單位安全規(guī)章制度的執(zhí)行情況；檢查現場施工作業(yè)人員勞動保護用品配戴情況；檢查各種作業(yè)證的`審批情況；檢查特種作業(yè)人員證持證上崗等情況。環(huán)安處針對檢查出的問題的嚴重程度進行當場整改，通報或處罰，要求各單位采取有效整改措施，杜絕安全事故。檢修存在著難度大，危險因素多的特點，環(huán)安處與有關部門及人員進行了溝通協(xié)調，探討作業(yè)過程中可能出現的安全事故，并要求各單位制定相應的安全防護措施，制定檢修方案。三、在本次大檢修期間，主要暴露的問題有：有個別單位領導安全意識淡薄，對檢修安全工作不夠重視，在高危檢修作業(yè)上被動制定檢修方案，被動采取安全防護措施，且對特種作業(yè)管理松懈，自己身上也有三違現象發(fā)生。檢修單位還有部分人員存在未教育上崗現象，在檢修過程中思想上存在安全盲區(qū)，在檢查中雖然進行了糾正及再教育，但體現出檢修單位負責人對安全教育工作不夠重視。以上存在的安全問題在下一步安全管理工作中還需要改進，特別是個別職工的麻痹思想，雖未造成任何損失，但暴露出安全管理工作還存在缺陷，我們必須時時刻刻將安全放在首位，嚴把安全關，加強現場監(jiān)管，務必把安全防范措施落實到位，絕不能馬虎行事，否則，任何一件小事都是一個不安定的因素，都會釀成一場事故。在此次大檢修中，安全管理工作取得了可喜的成績，為以后裝置運行的安全管理工作積累了經驗，今后我們將繼續(xù)深挖潛力，勇于探索，在今后的安全管理工作中更上一個臺階。一、全面完成檢修總體管理目標大檢修期間，各職能組、工區(qū)、承包商相互協(xié)作，嚴格按檢修統(tǒng)籌進度要求全面完成了檢修總體管理目標，檢修進度整體提前2天，質量合格，開工一次成功，大檢修修理項目投資5970萬元，完成控制目標，安全環(huán)保方面創(chuàng)造了歷次大檢修HSE最好業(yè)績，12個公司級重點項目中3項提前完工，其它9個項目正點完成，15個工區(qū)級重點項目均正點完成。其中，裝置檢修項目，正點率100%，圓滿完成檢修任務；管道焊接一次合格率90%，新安裝和更換的管道，貫通試壓后焊縫無泄漏，設備焊縫探傷一次合格率95%；電氣設備檢修合格率100％，開工時電氣設備投用一次成功率100%；冷換設備試壓一次試壓合格率98%，‰；％，開工時儀表設備投用一次成功率99%等，其它完成情況見附表?？己私Y果：加氫制氫工區(qū)（）、長盛公司工區(qū)（）、水聯合工區(qū)（）、重整工區(qū)（）、3聯合工區(qū)（）、動力廠工區(qū)（）、油品處工區(qū)（）、1聯合工區(qū)（）。四、承包商考核大檢修期間，公司對工區(qū)采取工區(qū)自評、職能組專業(yè)考核形式，從體系、執(zhí)行力，安全管理，質量管理，施工進度，團結協(xié)作與服務五個方面對10個主要承包商進行了考核。大檢修實施過程中施工單位出現的問題：一、安全意識不強，存在施工人員在檢修現場不按要求佩戴安全帽，車輛進入施工區(qū)未辦理準入證、無證駕駛、施工人員在檢修抽煙等現象；二、在重整工區(qū)出現因場地協(xié)調問題扯皮現象；三、存在檢修進度未達到要求的現象，但通過采取措施，調整施工力量，未突破最終進度；四、施工人員法制教育不夠，遵章守紀意識淡薄。20xx626附表：Ⅰ套生產線停工檢修管理目標完成情況檢修工作總結 篇1420xx年春運于1月13日開始， 2月21日結束。春運期間，全縣水路共投入客運船舶運力19艘,客位3408，發(fā)航班887次，加班190個?？瓦\營運收入283萬元，%。現總結如下：一、高度重視，強化領導，認真落實主體責任我局高度重視春運工作，把做好春運工作看作是關系到廣大群眾的根本利益和社會穩(wěn)定的一項重要內容。一是切實加強春運安全工作的領導，成立了以局長為組長、班子成員為副組長，各二級單位和各股室負責人為成員的20xx年春運工作領導小組，領導小組辦公室設局安運股，負責春運日常工作。二、加強宣傳，暖心服務，營造春運濃厚氛圍我局將一年一度的春運工作視為交通運輸隊伍業(yè)務素質的閱兵場和對外展示行業(yè)風貌、檢驗行業(yè)服務水平，提升廣大人民群眾美譽度的重要窗口和途徑。充分利用會議、標語橫幅、電子顯示屏、手機短信、電視網絡、專欄等形式，營造春運濃厚氛圍，其中，借春運返鄉(xiāng)旅客多的特點，在售票窗口開辟宣傳欄，認真宣傳《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《中華人民共和國內河海事行政處罰規(guī)定》等水運法規(guī)，營造了交通法律法規(guī)知識宣傳教育的濃厚氛圍。二是提供便捷信息服務。車船對接，在隔河巖客運碼頭樹立全縣道路客運運輸班線牌，在汽車客運中心站樹立水上交通客運運輸班次牌和鴨子口渡口所渡運班次牌，為旅客出行提供精準交通運輸信息服務。在客運中心站、隔河巖客運碼頭等人流密集運輸站、場成立了志愿者服務小分隊開展照顧老弱病殘、提高環(huán)境衛(wèi)生水平、供應便捷物資、姜茶、熱水，暈車藥、暈船藥、感冒藥、創(chuàng)口貼等，現場解答旅客咨詢598次、幫助乘客搬運行李等志愿服務活動,暖心服務人民群眾平安出行。春運期間，交通運輸系統(tǒng)積極在《長陽交通網》、《三峽長陽網》、《長陽政務網》、《宜昌交通網》、《湖北省運征網》《湖北省公路網》等網站、微信公眾平臺等報送稿件16篇，進行春運實時動態(tài)報道，使公眾進一步增進了對春運工作的了解。(一)春運前，我局下發(fā)了《縣交通運輸局關于扎實做好20xx年春運期間安全生產工作的通知》，對春運各項準備工作提出了明確要求。并督促各二級單位也提前召開了春運動員會議，對各自責任范圍內的工作做出了具體安排和部署。針對節(jié)前上水客流量大，節(jié)后下水客流量大的特點，制定了相應的運力調度方案，并在不同水域、碼頭準備了充足的儲備運力，隨時待令發(fā)航。二是實行水陸對接運輸方式，組織轄區(qū)道路、水運客運企業(yè)公布發(fā)班信息，互通客流及班次情況，使旅客出行更便捷。三是督促運管部門嚴把市場準入和從業(yè)資格關，組織轄區(qū)運輸企業(yè)按照《客運運輸車輛承運人責任險》的規(guī)定辦理了保險，經運管部門檢驗合格后參加春運。著重從車輛、船舶人員配備，證書、證照，消防設施設備，安全應急措施等方面入手現場排查整改安全隱患16起，限期整改3起。四、嚴管細查，落實保障，維護安全暢通客運秩序安全是春運的核心主題，是確保人民群眾生命財產安全、構建和諧社會的重要基礎。一是嚴格現場監(jiān)控。我局組建了安全檢查專班，由主要負責人親自帶隊深入客運站、場，渡運碼頭，加大巡查力度，做到巡查無盲區(qū)。在1月13日至2月21日期間共出動92余次巡邏車輛，出動巡查人員307人次，積極加強道路的日常養(yǎng)護，及時清理垮方，及時發(fā)現并排除道路安全隱患26余次，清理堆物占道60處375平方米。針對水上船舶運輸，、清江畫廊春運儲備船舶進行逐船核實，主要檢查各船人員配備是否達標，證書、證照、設施設備、各類安全措施是否齊全有效，對檢查合格的船舶現場發(fā)放《春運合格證》。簽證人員實行現場簽證并登船核實。春運春節(jié)期間，組織專班到桃山港、鴨子口汽渡進行現場值班，嚴查各類違章。鴨子口渡口所共計開行航班585航次，渡運車輛8993臺次，沒有讓碼頭滯留一臺車輛過夜，沒有發(fā)生一起因渡口所渡運不及時而發(fā)生的投訴。嚴格按照上級行業(yè)主管部門的要求，對凡參加春運的車輛嚴格把關，要求所有車輛必須進行一次全面的綜合性能檢測和技術等級評定，經檢測合格和技術等級達到要求的車輛，才能發(fā)放《春運準運證》，并對車輛營運證、駕駛員從業(yè)資格證及車輛二級維護情況進行了檢查登記，對客車滅火器配備不齊全或無效、自制線路牌、加座、改座等違章行為都及時進行了糾正，嚴防技術性能不合格、安全無保障的車輛參加春運。對客運車輛運行，除對駕乘人員證照嚴格審查和把關外，堅決嚴厲打擊無證經營、超范圍經營，督促汽車客運站切實履行“三不進站六不出站”制度和《汽車客運站營運客車安全例行檢查和出站檢查工作規(guī)范》。并開通運政服務熱線，認真受理投訴案件，做好春運的聯絡、協(xié)調、宣傳、統(tǒng)計和處理投訴，做到了舉報一起、核實一起、查處一起。春運期間，受雨雪冰凍惡劣天氣帶來的影響，為確保旅客的出行安全，我局積極做好各項安全防范工作，及時發(fā)布天氣預警信息，春運期間利用短信平臺發(fā)布短信1253條信息預警,每天堅持在微信群、及時轉發(fā)春運氣象信息。全體養(yǎng)護工人24小時隨時待命，共計出動巡查車160車次，巡查480人次，值班200人次，共計清除垮方200余方， 孤石雜物40處。并組織營運企業(yè)開展應急知識培訓，增強駕駛員在惡劣天氣下的行車安全意識，并組織執(zhí)法部門隨時對營運車輛是否隨車配備防滑鏈、警示牌、三角木等安全設備進行抽查，最大限度降低惡劣天氣對道路運輸的影響。并在客運船舶上鋪設防滑麻袋、碼頭上鋪撒防滑用料,并要求參營單位、客、渡船船主在船頭、躉船跳頭、碼頭臺階等鋪設防滑麻袋，有效的確保了旅客出行的安全。五、加強春運統(tǒng)計報告及值班制度春運期間，我局機關及系統(tǒng)各單位嚴格執(zhí)行領導帶班制度，確保值班人員24小時到崗值班，隨時掌握春運期間水陸運輸動態(tài)。在春運過程中，我局認真貫徹落實各級領導指示批示精神和文件精神，組織保障有力，積極強化措施，履職盡責，全力以赴，春運期間未出現一次大量旅客長時間滯留現象，未發(fā)生一起水陸交通安全事故和旅客惡性投訴事件，圓滿完成了春運各項任務，切實將“平安、溫馨、誠信、便捷”的春運工作總體要求落在了實處。第五篇：檢修年終工作總結檢修年終工作總結檢修年終工作總結1在繁忙的工作中轉眼之間20xx已經接近尾聲，又迎來了一年一度的總結，在過去的一年中，在車間領導和同事的悉心關懷和支持下，通過自身的努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足，回顧過去的一年，我本著“責任比能力更重要”這樣一個目標，來積極圓滿的完成好車間領導和班組安排的各項工作任務，現總結如下：一、主要所做的工作以及指標任務完成情況自今年一月份調入檢修車間以來，認真學習不斷加強自身的動手和動腦能力，注重平時一些細節(jié)知識的積累，如前一段時間剖分剪在剪切厚板時常有剖不開的情況發(fā)生，給生產帶來了較大的影響，后組織相關人員分析發(fā)現剖分剪上刀和下刀在剪切動作時，上下刀片之間沒有剪切重疊量因此導致剪切厚的剖分板發(fā)生了剖不開的現象，因此安排剖分剪在刀片的裝配過程中，在原來上刀180mm的高度基礎上又增加了2mm墊片的高度來加大上下刀片在剪切時的重疊量，后經過一段時間的生產觀察再也沒有出現過剖分板剖不開的情況發(fā)生。做好輔助工作的開展和落實，在三季度中由于生產的需要，要將7門的維修場地整體搬遷至5電氣室后的備樣間，并且在原來場地的基礎上還需鋪設耐火磚以及為鋼管廠增設余材切割場地，面對工作量較大，人員少任務多的情況下合理安排人員進行一些加班加點，在規(guī)定的時間內提前圓滿完了車間布置的任務。做好大修的準備工作，由于大修工作的開展是在今年的12月份盡管離大修還有一段時間，但絕不能輕視今年的這次大修工作，今年這次大修精整地面機械設備檢修立項共計92項，其中23冷床立項22項，1修磨臺立項9項，火切機立項9項，切頭剪立項12項，組合剪立項20項，定尺剪立項11項