【正文】 1)劉某違章操作。劉某是事故的直接責任者。1992年，工廠竣工時，設計的雙路電源只施工了1號電源，2號電源的輸電線路只架設，但是，總變電所卻是按雙路電源設計施工的?？⒐ね懂a以來，2號電源的電壓互感器、主受柜、計量柜，一直未用，其高壓閘刀開關、少油斷路器全部打開，從未合過。業(yè)務不熟是造成這次事故的主要原因。5月21日，總變電所已經按計劃停電一天進行了大修，總變電所一切檢修工作都已完成。按規(guī)定，要打掃，也要辦理相關的票證、采取了安全措施后才可以施工檢修。(4)車間和有關部門的領導，特別是車間主管領導和電氣主管部門的有關人員，由于工作不夠深入，缺乏嚴格的管理和必要的考核，對職工技術業(yè)務水平了解不夠全面，對職工進行技術業(yè)務的培訓學習和具體的工作指導不夠，是造成這起事故的重要原因。(2)在全廠開展一次電氣安全大檢查，特別是在電氣管理、電氣設施、電氣設備等方面，認真查找隱患，并及時整改，杜絕此類觸電事故再次發(fā)生。(4)要進一步落實安全生產責任制，做到各級管理人員和職工安全責任明確落實，切實做到從上至下認真管理，從下至上認真負責，人人都有高度的政治責任心和工作事業(yè)心，保證安全生產的順利進行。造成死亡13人，重度中毒24人。駕駛員吩咐押運員立即關閉灌裝區(qū)西側約64米處的緊急切斷閥，自己迅速趕到罐車尾部，對罐車的緊急切斷裝置采取關閉措施，一邊與廠值班人員聯(lián)系并電話報警。同時，企業(yè)值班領導組織職工對生產系統(tǒng)緊急停車。搶險搜救工作一直持續(xù)到６點３０分。二、事故原因分析：經省政府調查組調查初步分析，發(fā)生事故的原因有以下四個方面：（一）液相連接導管破裂是造成事故的直接原因。經公安部門偵察鑒定，液相連接導管破裂排除了人為破壞因素。（二）液氨罐車上的緊急切斷裝置失靈是液氨泄漏擴大的主要原因。雖然駕駛員對罐車上的緊急切斷閥采取了緊急切斷措施，但由于該裝置失靈，致使罐車上液氨倒流泄漏，導致事故的進一步擴大。根據(jù)《小型氨肥廠衛(wèi)生防護標準》（GB1166689）和當?shù)貧庀髼l件，衛(wèi)生防護距離要求為1000米,而實際最近距離不足25米，遠遠低于規(guī)范要求。（四）安全管理制度和責任制不落實是發(fā)生事故的重要原因。企業(yè)制定的《液氨充裝安全管理規(guī)定》要求，“液氨車輛來廠后，由當班調度負責檢查《液化氣體罐車使用證》、《危險品運輸許可證》、《駕駛證》、《押運證》等有關證件是否齊全、合格，不合格者拒絕充裝。符合規(guī)定由調度填寫充裝安全許可證并簽字，否則不許充裝。以上看出，企業(yè)雖然有《規(guī)定》，但未嚴格執(zhí)行，安全制度不落實，這是發(fā)生事故的重要原因。三、事故教訓及防范措施莘縣液氨泄漏特大事故發(fā)生后，省委、省政府高度重視，省府辦公廳7月9日發(fā)出《關于聊城市莘縣化肥有限公司“”特大液氨泄漏事故的通報》，這次會議又專門安排對事故進行剖析。無論是壓縮氣體還是液化氣體，都是危險化學品，氣體充裝單位都是危險化學品生產單位。近兩年，液氨泄漏事故連續(xù)發(fā)生，應當引起高度重視。（二）氣體充裝必須嚴格執(zhí)行有關法規(guī)、標準、制度。液氨槽車充裝必須做到：①制定科學、合理的《液氨充裝安全管理規(guī)定》，并嚴格執(zhí)行。③輸氨橡膠軟管必須使用具有生產許可證的企業(yè)的合格產品，質量符合國家標準（GB/T165911996），充裝前檢查軟管是否完好。⑤充裝崗位配備防毒面具及防毒呼吸器。⑦充裝過程中確保槽車穩(wěn)定。（三）目前，有相當一部分生產、儲存危險化學品的企業(yè)的周邊防護距離不符合國家標準或者達不到國家有關規(guī)定，起因很復雜，但隱患明顯，危害性極大。提出了已建危險化學品的生產裝置和儲存數(shù)量構成重大危險源的儲存設施不符合前款規(guī)定的，由所在地設區(qū)的市級人民政府負責危險化學品安全監(jiān)督管理綜合工作的部門監(jiān)督其在規(guī)定期限內進行整頓；需要轉產、停產、搬遷、關閉的，報本級人民政府批準后實施。（四）提高認識，強化措施，加強事故隱患整治?；て髽I(yè)具有易燃、易爆、易中毒、高溫、高壓等特點，任何小隱患不及時整治，都可能釀成大事故，這已經有許多血的教訓，因此，化工安全事故隱患的整改問題必須引起各級政府和企業(yè)的高度重視。四．液堿鹽酸泄露 京沈619公里液堿泄漏事故時 間：2007年4月9日凌晨4時30分地 點：京沈高速公路沈陽方向619公里處事故原因：4月9日凌晨4時30分葫蘆島籍車牌號為遼P 03321的個體槽罐車，運送濃度為45%的26噸液堿到沈陽味精廠。損失情況：造成槽罐車內液堿泄漏4—5噸，漏出的液堿隨高速公路南側雨水溝排入高速公路南側的排水溝中。在行駛到京沈高速公路沈陽方向619公里處，被錦州捷輪運輸公司車牌號為遼G 03716貨車追尾相撞，造成槽罐車內液堿泄漏4—5噸，漏出的液堿隨高速公路南側雨水溝排入高速公路南側的排水溝中。同時，市應急辦立即根據(jù)應急預案的要求，經請示李超局長，報告市政府應急辦和省環(huán)監(jiān)局。經多方努力高速公路與10時20分恢復通車。遼中縣環(huán)保局局長及主管局長和“三監(jiān)”人員先期到達現(xiàn)場，與市應急辦會合后共同對事故進行調查。遼中縣環(huán)保局在排入液堿的排水溝附近挖出長5米，寬1米，深1米的坑，并將農用塑料薄膜鋪在坑中，將排水溝中的液堿轉移到鋪有農用塑料薄膜的坑中。市應急辦要求高速公路管理部門用泥土吸收殘留在高速公路路面上的液堿，清理收集完畢后送市工業(yè)危險廢物填埋場進行安全處置。槽罐車車主雇傭槽罐車對剩余液堿進行安全轉泊。事故現(xiàn)場處理完畢后，應急辦要求遼中縣環(huán)保局監(jiān)測站對事故現(xiàn)場土壤進行檢測。應急處理與污染源處置全部完成。(2)市應急辦立即根據(jù)應急預案的要求，經請示李超局長，報告市政府應急辦和省環(huán)監(jiān)局,各級領導密切關注，親自指導為做好救援工作打下了堅實的基礎。(4)在善后處理工作中，各部門間分工明確、合作密切，充分發(fā)揮環(huán)境專家組作用，杜絕了事故遺留問題。(二)對事故產生后果準確作出判斷，及時提出對策，將污染產生損失降低到最小。1997年5月4日重慶市長壽化工總廠氯丁橡膠污水處理車間調節(jié)池發(fā)生爆炸 當場炸死12人傷6人。它是氯丁新線工程的配套項目 共有AB兩個調節(jié)池及沉淀隔油池發(fā)生爆燃事故的是A池。由于此處易燃易爆化學物質積聚容易發(fā)生火災爆炸事故在此處 施工本應冷配但3人既不辦動火手續(xù)又不聽污水車間主任、安全員的勸告、制止擅自違章動火在調節(jié)池污水進口槽上方配管處動火造成進口槽起火。11 時42分調節(jié)池發(fā)生爆炸混凝土頂蓋被炸翻致使在調節(jié)池滅火的12名職 工當場身亡其中包括7名消防隊員另有6人受輕傷。二、事故分析造成這起事故的直接原因是違章動火。但是工程公司3名 職工在此處施工時既不辦動火手續(xù)又不聽污水車間主任、安全員的勸告、制止擅自違章動火由此而引發(fā)污水調節(jié)池起火爆炸。因氯丁污 水混有固態(tài)雜質物調節(jié)池要不定期地進行清理清理時雜質從池底閥排出。由于剩余 污水尚超過120m3內部的易揮發(fā)物質慢慢揮發(fā)同時正在運行中的B池易 揮發(fā)物質通過排氣管也不斷擴散到A池使A池中可燃物不斷積累。事故教訓與防范措施這起事故的發(fā)生損失重大教訓極其深刻說明企業(yè)領導的安全意識、安全管理制度的落實、安全隱患的整改還有死角存在著有令不行、有章不循 的嚴重違紀行為必須采取堅決措施對全廠安全工作進行深入檢查、整改。(2)強化安全管理嚴肅勞動紀律加強安全教育和檢查力度特別對青年 工人尤其要加強安全生產教育培訓。(3)加強安全隊伍的建設。安全管理工作重點面向基層發(fā)現(xiàn) 隱患狠抓落實。(4)積極采取技術改進措施向技術進步要安全。(5)對氯丁污水處理裝置的安全可靠性進行全面檢查①預處理池AB改 密封為敞口堅持人工下池清理前必須通風用新鮮空氣置換分析合格后才 能下池。③對道路邊的半密封氯丁污水溝改為敞開式。2004年7月6日某企業(yè)一合成車間發(fā)生了一起由動火作業(yè)引發(fā)的乙炔氣 瓶著火事故幸未傷人。15時20分左右作業(yè)現(xiàn)場的乙炔氣瓶上部突然起火伴隨著黃色火焰冒 出一股濃濃黑煙。二、現(xiàn)場勘察情況施焊單位是一個使用乙醇的防爆車間。、寬3m用于電動葫蘆起吊作業(yè)的預留孔。動火部位在預留上方偏北。乙炔氣瓶低壓表的連接絲扣附近有乙炔氣不完全燃燒后留下的較深的一片 炭黑色。三、原因分析焊工忽視對施焊所需設備、工具的安全檢查未發(fā)現(xiàn)乙炔氣瓶的 安全附件低壓表出現(xiàn)泄漏點。經現(xiàn)場模擬實驗后證實作業(yè)時高處焊接作業(yè)產生的部分高溫焊渣落到 預留孔下方的計量罐圓形封頭上經反彈后濺射到對面的乙炔氣瓶上方點燃 了低壓表連接絲扣處泄漏出來的乙炔氣體。也未在動火前做全面的安全檢查屬于失 職和違章作業(yè)行為。這是 乙炔氣瓶著火事故的主要原因。在動火作業(yè)中乙炔氣瓶放置點與動火點之間的水平距離不 少于10m。有的臨危不懼或立即去 打廠內消防電話報警或提起滅火器滅火而有的不知所措這一現(xiàn)象反映出員 工在心理素質和現(xiàn)場搶險、救護技能方面存在的明顯差異。要結合實際情況制定事故應急預案經常開展崗位安全技術練兵、事故防范演練和事故應急預案活動以求不斷提高員工的安全生產意識、突發(fā)事故現(xiàn)場的心理適應能力和事故應急救援技能。二、原因分析： ，朱某未佩戴保險帶。驗繩時較長時間低頻運行容易給他造成眩暈。所有登高人員及出井口2米以內作業(yè)人員保險佩戴保險帶，保險帶栓在牢固處。