【正文】 是很緊的情況下，外接一些加工訂單，充分利用現(xiàn)有設備；擴建鈑金廠，購買其他配件做自己的品牌加油機，不再單純生產(chǎn)配件。最后我為能加入這個大集體而深感榮幸！在此，我非常感謝領導給了我這個平臺以及工作中給予我的支持與教誨，也謝謝各位同仁在工作中給予的幫助和指正。通過多看、多學、多練來提升自己的技能，爭取為我們這個集體作出自己應有的貢獻。六個月的試用期轉眼就過去了。在這段時間里公司與同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了一個集體的團結與和睦，同時也為我有機會成為鄭州海馬商務汽車公司的一份子而驚喜萬分。開始也遇到了很多困難，很累、跟不上節(jié)奏、身體吃不消以及安裝過程中出現(xiàn)的總總產(chǎn)品與技術問題，這些都讓我心煩意亂，當時很沮傷、很痛苦，但是想想公司付給自己超高于普通工人的工資卻讓我們做普通工人的活，必定有他的意義，最終還是扛了下來。我想，這正是公司所希望看到的吧！希望培養(yǎng)出我們強烈的責任心與集體榮譽感。二、通過看圖紙與catia培訓，認識自身的不足在去年十月十號的那天，我離開了總裝，被調往發(fā)動機部，開始進行系統(tǒng)的培訓。正是這種家庭式的工作環(huán)境，使得每一位員工都能夠輕松愉快的工作，這是我們歷來的傳統(tǒng)，也是我們成功的基石”。另外就是接下來的圖紙與catia培訓。接下來的一個星期我們似乎又充滿了信心，什么都透徹了，可再一次的考試，讓我們徹底自己是那么的無知，自己的知識是那么的狹隘。足足看了三個月，我們懂了基礎。Catia的培訓只持續(xù)了兩天就匆匆結束了，對于我們的大多數(shù)人來說都只學會了基礎零件設計與工程制圖，并且還不深入，曲面、裝配等方面才剛剛涉及。三、展望未來，提出自己努力計劃進入部門，首先需要做的是總結自己的不足并根據(jù)個人不足制定如下計劃：（1）歸納整理機械設計、產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)工藝等方面資料，有待查閱與學習。（3）工作時通過英文工作資料學習、加強、提高英語水平。最后，謝謝領導給了我這次機會，在以后的工作中，我會努力工作，做好個人工作計劃，爭取將各項工作做得更好。在來這個公司之前我的工作主要是以搞技術為主，也可以說是比較專業(yè)的技術型人才，雖然以前也搞過相關的車間管理工作，但是不同的行業(yè)，不同的專業(yè)角色還真有不一樣的特色！一個沒有親身體驗的人是沒法想象的。三個月來，在各級部門相關領導的關心和幫助下我們車間也取得了不小的進步。下槽工段以前樁頭高低不起，塑料薄膜紙不清理導致竄格現(xiàn)象嚴重，在車間的宣貫和再三的強調后，現(xiàn)在下槽工段的質量得到明顯改善，由于樁頭高低不起引起的虛焊和和塑料薄膜紙導致的竄格現(xiàn)象得到明顯降低。以前車間的衛(wèi)生工作主要靠清潔工清掃，車間內工號廢紙到處飛，塑料薄膜紙隨處飄，裝極群的塑料殼子地面臺面到處是，嚴重影響車間的感官形象。因為不好的個人習慣和認知態(tài)度給車間帶來許多的惡性循環(huán)，車間到處亂糟糟，臟兮兮的，即使在有清潔工清掃的情況下也沒法維持，得不到舒適的工作環(huán)境，給人一種心煩意亂的感覺；生產(chǎn)工具隨意放，找不到生產(chǎn)工具影響工作現(xiàn)象時有發(fā)生，給車間工作管理帶來很大的壓力。在美化了工作環(huán)境的同時也大大提高了工作效率。車間8月份的合格率為 %，%，吸取8月失敗的教訓，車間大力推行各工段互檢工作，教導員工認真執(zhí)行不接受不良品，不制造不良品，不傳遞不良品三原則。如：下槽員工發(fā)現(xiàn)并挑出一個樁頭虛焊或樁頭細化獎勵一元，發(fā)現(xiàn)漏鉛或極板脫落獎勵2元；過橋工段發(fā)現(xiàn)并挑出樁頭不齊每個獎勵一毛錢；彩環(huán)工段檢測出漏過橋或電池裝反現(xiàn)象每個獎勵20元；電池檢測員將根據(jù)檢測出相關短路電池數(shù)量及檢測的正確率給予獎勵和處罰等等。其中有很多可能是員工本身的問題，但也有不少是我們*****車間管理層的問題，下面我就結合實際情況談談我的個人見解。車間后道工作受前道的影響比較大，在今年前道燒槍工段沒有庫存的情況下更難做，但是再難的工作也應該有計劃的，不能完全被前道牽著鼻子走，每道工序都應該有一點自己的工作彈性。有員工抱怨“做12000*****四、五點下班，做八九千個也是那個時候下班”可見沒有計劃的去工作效率是多么的低下。在這種前后兩道工段銜接不上的情況下更應該考慮合理的工作安排，更應該多安撫員工的情緒。依本人之見，自己去拉可以，但必須一個個有順序的在班組長的帶領下去收，避免拉錯現(xiàn)象；還有，自己拉應該是在下午快下班前幾個小時實施比較好，如果上午沒有極群就都去收，燒槍肯定就供應不來，那我們后道就得出現(xiàn)等待浪費現(xiàn)象。曾有下槽工問我“我到底是收尋極群的還是下槽的？”弄得我不知道該如何回答是好?！傲銕齑妗痹谖倚闹械睦斫鈶撌牵涸诒ＷC正常生產(chǎn)的情況下，車間流水生產(chǎn)的各個工段所積壓的原材料和半成品越少越好，而不是嚴重影響后面正常工作下的哄搶現(xiàn)象。開始到*******車間一個多月都沒有開過管理層會議，還有就是主任可能經(jīng)常去上層開會，可是我們下面的卻什么都不知道，上面的一些政策和精神沒有及時的向車間宣貫。由于種種原因，我總覺得我們車間管理層缺少一種團隊的士氣，管理層的士氣不高昂，再去要求員工那就得再打折扣了。5，車間內部管理很多地方不到位，車間幾乎沒有什么書面制度標準，一些車間的規(guī)則制度都是靠主管口頭宣貫實施，這樣的制度往往缺乏持久性；同時，管理者容易被弄得身心疲憊，效果不太理想。6，標識紙混亂出錯現(xiàn)象較嚴重，這主要也是前后銜接的問題出錯，沒有在關鍵的地方把好關。我們車間的標識紙混不排除各工段流程中出現(xiàn)的差錯，但我認為主要還是在管理上、計劃安排上出了問題。很多的（比例較高）極群來到后道沒有標識紙，下槽員工容易錯拉。C、多種同容量不同型號的電池同時生產(chǎn)帶來諸多的交叉混亂。針對前面出現(xiàn)的問題，我想就工作計劃安排方面想辦法去解決問題談談我個人的看法：1）從源頭入手開始抓。由于這三種電池體積相差很多，自然就能減少交叉混亂的機率。對后道來說，要是能做到對同批次電池“下了多少還剩多少”了如指掌，那肯定就不會搞錯了?，F(xiàn)在我們后道采取的辦法是每天準確登記所發(fā)極群數(shù)量，做到不多發(fā)少發(fā)一個同批次型號電池，杜絕前面的混亂帶入后道，后道背黑鍋現(xiàn)象。所謂“沒有規(guī)矩不能成方圓”首先把以前的一些口頭的規(guī)章制度以書面形式呈現(xiàn)出來，讓全體員工都心知肚明；然后再努力做到公平公正，制度規(guī)定面前人人平等。把車間的具體工作更加的量化、細化，爭取做到“車間里事無大小，必有責任人”讓每個人對工作內容都非常的明確，提高工作的積極性；同時，要形成大家相互監(jiān)督工作的好氛圍。平時在工作生活中多從員工的角度去考慮問題，保證員工的基本生活環(huán)境和多關心一些細節(jié)性的生活上的困難真正意義上的實行人性化管理，從點點滴滴去收拾員工對企業(yè)的認同感，從而提高員工心里與企業(yè)的歸屬感。這樣可以提高大部分好員工的積極性和責任心，同時也避免一些意志不堅強的員工受其蠱惑而背離車間向心力。2，生產(chǎn)部某些本應該是車間行使的權利下放不到位，如生產(chǎn)安排，生產(chǎn)時間等。依個人見解，生產(chǎn)部的職能應該是將生產(chǎn)任務下達車間，再跟蹤監(jiān)督查看完成情況，協(xié)助車間最終保證質量完成任務目標。最近多少次后道員工深更半夜爬起來上班，可是車間卻沒事可做，相當于把員工整的半死也沒有撈到幾個錢。3，公司高層高調提倡的以人為本，可是作為生產(chǎn)一線的我有時候真的很無奈，不知道怎么樣向下屬解釋，生產(chǎn)任務安排得車間透不過氣來，可以說整個天能公司都是在超負荷工作，某些服從管理的員工每天工作12個小時甚至更長時間，大半年都沒有一天休息時間，難道這就是人性化管理？將心比心是我我也受不了。這到底是為什么呢？難道我們就不可以從我們公司本身去找找原因嗎？我想肯定有部分是被公司的不合理不人性化的制度給逼走的。一而再的改變嚴重影響公司在員工心中的形象，降低公司在員工心里的信任度；再說燒飯能用多少電呢？個人認為處處為員工著想才是正確的，員工連自己的基本生活環(huán)境，生活方式都沒法保障，怎么可能會全身心的投入到工作之中呢？以上純屬個人見解，或者說是因為我沒有站在那個高度去分析問題產(chǎn)生的偏差，但我真心的希望公司領導能從基層的普遍性問題踏踏實實的去開展工作，把我們天能公司的基石鞏固好