【正文】 壓力容器制造進行全過程質量監(jiān)督，特別是W和R點兩個見證點，并對監(jiān)督結果負責。 新建機組壓力容器和更新改造壓力容器，使用單位必須依照相關標準，對壓力容器出廠同時提供的技術文件進行審查。 新建機組壓力容器和更新改造壓力容器，使用單位必須依照相關標準，完成注冊登記后，方可投入使用。操作規(guī)程中應明確異常工況的緊急處理方法，確保在任何工況下壓力容器不超壓、不超溫運行。在役壓力容器的使用單位，必須按相關標準進行定期外部檢查。 壓力容器使用指示表計，必須按規(guī)定周期檢驗，并按指定位置粘貼標明檢定期限的檢定合格證。 檢修、運行管理 壓力容器及其安全附件（如安全閥、排污閥、監(jiān)視表計、聯(lián)鎖、自動裝置等）應處于正常工作狀態(tài)。保護裝置退出后，實行遠控操作并加強監(jiān)視，且應限期恢復。 壓力容器內部有壓力時，嚴禁進行任何修理或螺栓緊固工作。 火力發(fā)電廠熱力系統(tǒng)壓力容器定期檢驗時，應對與壓力容器相連的管系進行檢查，特別應對蒸汽進口附近的內表面熱疲勞和壓力容器疏水管段沖刷、腐蝕情況進行檢查。若必須在壓力容器筒壁上開孔，則應先核算其結構強度，并參照制造廠工藝制定技術工藝措施，經鍋壓監(jiān)督工程師審定、總工程師批準后，嚴格按工藝措施實施，并報上級備案。 除氧器的運行操作規(guī)程應符合《電站壓力式除氧器安全技術規(guī)定》（標火[2003]21號）的要求。 除氧器正常運行時，禁止將不合格的水（如疏水箱或低位水箱的水）打入除氧器。 將母管制給水系統(tǒng)的除氧器投入時，宜先開汽平衡閥，將除氧器壓力逐步提高至接近相鄰除氧器的壓力，然后適當提高相鄰除氧器的水位，利用水平衡管向除氧器充水（如無水平衡管，則利用下水管充水），直至與相鄰除氧器的水位一致時為止。兩臺除氧器需并列運行時，應先使兩者的壓力、溫度和水位盡可能一致，然后依次開啟汽平衡閥、水平衡閥及其他母管聯(lián)絡閥，同時應保持水位平穩(wěn)。如因檢修必須解列運行，則應及時調節(jié)壓力和水位，防止急劇變化，當重新并列時。 除氧器安全閥每季度應進行一次放汽試驗。用于壓力容器焊36接材料的貯存庫房須保證恒溫條件。 壓力容器操作、焊接和焊接熱處理人員 壓力容器操作人員必須經理論知識培訓和跟班見習考核合格，取得相應級別資格，持證進行相應級別操作，不得越級操作；焊接和焊接熱處理人員必須經理論知識培訓和實際考核合格，取得相應項目級別資格，方可從事焊接和焊接熱處理工作，不得超項和越級進行焊接和焊接熱處理工作。13 防止全廠停電的預防措施 防止全廠停電的預防措施為防止全廠停電事故，保證發(fā)電機組設備安全，防止電網(wǎng)瓦解事故，制定本措施。 主要依據(jù)防止電力生產重大事故的二十五項重點要求（國電發(fā)［2000］589號）“防止電力生產重大事故的二十五項重點要求”繼電保護實施細則（國電調［2002］138號）防止全廠停電措施（能源部安保安［1992］40號）電力系統(tǒng)用蓄電池直流電源裝置運行與維護技術規(guī)程(DL/T 724—2000)繼電保護和安全自動裝置技術規(guī)程(GB 14285—93)發(fā)電廠、變電所電纜選擇與敷設設計規(guī)程(SDJ 26—89)火力發(fā)電廠、變電所直流系統(tǒng)設計技術規(guī)定(DL/T 5044—95)火力發(fā)電廠廠用電設計技術規(guī)定(DL/T 5153—2002)220～500kV電網(wǎng)繼電保護裝置運行整定規(guī)程(DL 559—1994) 術語和定義安秒特性——指表征流過熔體的電流與熔體熔斷時間的關系。 蓄電池、直流系統(tǒng)（含逆變電源）及柴油發(fā)電機 進行定期放電試驗，確切掌握蓄電池的實際容量。 新安裝或大修后的閥控蓄電池組，應進行全容量核對性放電，以后每隔2~3年進行一次核對性放電試驗。 保證直流系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。 直流系統(tǒng)的有關報警信號，必須引至控制室。 熔斷器存放處有直流系統(tǒng)熔斷器配置一覽表，內容包括：回路名稱、負荷電流、熔斷器型式、熔斷器額定電流。 每年對熔斷器配置情況進行核算，直流系統(tǒng)有較大變化時，隨時進行核算。13 防止全廠停電的預防措施 做好柴油機定期試驗維護工作，尤其是啟動用蓄電池的冬季保養(yǎng)，保證其始終處于良好備用狀態(tài)，在事故情況下能自動聯(lián)啟。 廠用電系統(tǒng)運行方式及配置要求 直配線負荷的電廠應設置低頻率、低電壓解列裝置，確保在系統(tǒng)事故時，解列1臺或部分機組能單獨帶廠用電和直配線負荷運行。 廠用電系統(tǒng)按規(guī)定方式運行，必須做好事故預想。廠用備用變壓器自投后，應滿足本段母線上的負載自啟動容量，并要防止多段廠用母線同時自投而超過備用變壓器的自啟動容量。 廠用電切換時應防止非同期合閘，裝有同期監(jiān)控閉鎖裝置的應投入運行。因故改為非正常運行方式時，應事先制定安全措施，并在工作結束后盡快恢復正常運行方式。 在滿足接線方式和短路容量的前提下，盡量采用簡單的母差保護。 凡接入220kV及以上系統(tǒng)的變壓器保護應起動失靈保護，并落實相應的防止誤動措施。 重要低壓動力電纜應選用阻燃型電纜，已應用的非阻燃型塑料電纜的，必須采取分層阻燃措施或其他補救措施，否則應更換電纜。 動力電纜和控制電纜應分開敷設。 母線側隔離開關和硬母線支柱絕緣子，選用高強度支柱絕緣子。 防止由于變電所污閃事故引發(fā)全廠停電。14 防止電氣誤操作的預防措施 防止電氣誤操作的預防措施為防止電氣誤操作，防止由于管理不到位或設備技術條件不滿足要求，引起誤操作事故的發(fā)生，制定本措施。新建、擴建發(fā)電廠參照執(zhí)行。其主要表現(xiàn)有：誤碰運行設備元件，誤動保護觸點，誤停、投設備，誤停、投保護或回路連接片，帶負荷拉、合隔離開關；帶接地線(接地開關)合閘，人員誤入帶電間隔，誤分、誤合斷路器，帶電掛接地線（合接地開關）以及非同期并列42等。本措施所指的防誤裝置包括：微機防誤、電氣閉鎖、電磁閉鎖、機械聯(lián)鎖、機械程序鎖、機械鎖、帶電顯示裝置等。四交待——指交待操作任務、交待操作目的、交待操作內容、交待操作中的注意事項。 管理措施 防止電氣誤操作事故首先要杜絕違章指揮。 建立良好、合理、暢通的操作聯(lián)系制度，保證操作任務正確性。操作聯(lián)系中必須錄音。操作人和監(jiān)護人均應由廠（公司）安全監(jiān)察部批準的合格人員擔任。使用統(tǒng)一的調度操作術語及設備雙重名稱。標準操作票由運行各專業(yè)專工負責組織制定，由廠（公司）總工程師批準，并應根據(jù)系統(tǒng)變化做適時修正以保證其正確性。防誤閉鎖裝置不能隨意退出運行，停用防誤閉鎖裝置，需經本單位總工程師批準；短時間退出防誤閉鎖裝置時，應經當班值長批準，并應按程序盡快投入運行。緊急狀態(tài)使用時由當班值長批準啟封，運行部門派專人進行第二監(jiān)護，同時做好啟用記錄。 定期進行事故預想和反事故演習，不斷提高職工的事故處理能力。加強防誤閉鎖裝置的運行、維護管理，確保已裝設的防誤閉鎖裝置正常運行。使用完的安全用具，要及時交專責人收管，禁止亂扔、亂放。強化運行人員勞動保護用品的配備，電氣運行人員在高電壓回路上進行操作時，應佩帶靜電報警裝置。 執(zhí)行一個倒閘操作中途嚴禁換人，操作中嚴禁做與操作無關的事，操作過程中監(jiān)護人應自始至終認真監(jiān)護，無監(jiān)護人的命令操作人不得擅自操作。 設備異動后,不做設備異動交代、標志不完善,不準送電。 除緊急情況或事故處理外，交接班期間一般不要安排倒閘操作。 對使用常規(guī)閉鎖技術無法滿足防誤要求的設備和場所，應加裝帶電顯示裝置達到防誤要求。為防止誤登室外帶電設備，應采用全封閉(包括網(wǎng)狀)的檢修臨時圍欄。 新、擴建的發(fā)、變電工程，防誤閉鎖裝置必須與主設備同時投運。 采用計算機監(jiān)控系統(tǒng)時，遠方、就地操作均應具備電氣閉鎖功能。6kV電動機停電要檢查開關的三相是否在開位，每相絕緣拉桿連接是否良好。46第三篇：生產安全典型事故案例（內部資料 注意保密）20012008年生產安全 典型事故案例匯編前 言“安全他沒有事，但過了兩分鐘，鄭某就順著梯籠墜下，摔在鐵塔下的黃楊樹邊。事故原因：直接原因：鄭某在掛滑輪時選取的吊掛點和吊掛方法不妥，未將滑輪掛牢，在拉動吊繩時滑落，滑輪正好砸到鄭某未帶安全帽的頭部，使其頭腦部受傷，導致腦部受擊震蕩引發(fā)暈眩，瞬間失去知覺。間接原因：鄭某平時安全意識淡薄，無視安全規(guī)定，在事故發(fā)生前一天，因在塔上作業(yè)未系安全帶曾受施工班組長批評。施工班組長未能及時發(fā)現(xiàn)和制止鄭某的違章行為，沒有及時消除重大安全隱患，現(xiàn)場管理不力。經了解，鄭某沒有接受正規(guī)的登高作業(yè)培訓和獲得安全培訓機構頒發(fā)的特種作業(yè)操作資格證書，只是在上崗前進行了簡單的登高及安全操作規(guī)程的培訓。嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程是安全的保證。鄭某在平臺掛好單片滑輪后，沒有認真仔細檢查其可靠性，在不檢查的情況下，就開始吊繩，疏忽大意，才造成殞命。登高作業(yè)存在重要危險源，事前應對危險源進行充分辯識和風險評價，進行詳細的安全技術交底，施工現(xiàn)場應設置安全警示標志，做好危險源和違章后果的告之制度，應配備分公司專職安全員和班組兼職安全員進行監(jiān)督檢查，及時消除不安全的因素，地區(qū)和項目負責人、施工班組長也應切實履行安全職責，開好班前班后會，反復提醒班組成員注意安全生產的每一個環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)違章行為及時制止。安全帽、安全帶等防護用品是施工人員的“生命之寶”，應教育施工人員珍惜自己的生命，按使用規(guī)則正確佩戴和使用。因此，只有強化安全生產管理，嚴懲重罰違章者，才是根治這類頑癥的良方。事實證明，“生命就掌握在自己的手中”，如果思想麻痹，違章操作，必然會導致事故的發(fā)生。如果鄭某在受擊頭暈后，采取就平臺躺下或下蹬的應急處理措施，而不是僅用雙手扶住圍欄，或許能挽救年輕的生命。當日下午1：50分，朱某主動上塔幫助進行天饋線安裝。在落下過程中，先碰到離地10多米的天橋，后又摔在水泥地上。事故原因：直接原因：朱某在下塔的瞬間麻痹大意，一時疏忽，一腳踏空，身體失衡后從平臺和籠梯結合處墜落。分公司在落實公司安全生產方面的管理規(guī)定、制度存在真空。事故教訓：生產活動的主體是人，人的不安全行為是許多事故發(fā)生的根本因素。因此，加強對施工人員的安全意識和自我保護意識的教育，使他們真正認識到：“安全是幸福家庭的保證，事故是人生悲劇的禍根。要搞好安全，真正做到安全為了生產、生產必須安全，除了嚴格按照各項安全操作規(guī)程規(guī)定作業(yè)外，最重要的一點就是要“自己管住自己”。你工作走神，思想溜號，有意違章，違章操作，事故往往就在這種情況下找上門來。典型安全事故案例之三：操作防護不當 造成右手骨折事故經過：2002年6月5日19時30分左右，某分公司在山西路頤和大廈12樓進行網(wǎng)通垂直布線工程施工。事故發(fā)生后，施工隊負責人及時將王某送到鼓樓醫(yī)院治療，經診斷，為右手粉碎性骨折。事故原因： 直接原因：在操作中王某思想麻痹，操作時雙手騰空，瞬間失去重心。間接原因：現(xiàn)場大理石鏡面磚太滑，使用竹梯前沒有檢查竹梯底腳的防滑效果，調查時發(fā)現(xiàn)使用的小竹梯根部一側有防滑橡皮，另一側橡皮已脫落。王某對施工中存在的危險源隱患辨識不清，不掌握重大危險源的控制措施和方法。所謂“多看一眼，安全保險；多防一步，少出事故。根據(jù)有關部門統(tǒng)計資料表明：百分之九十以上的事故，都是由于思想麻痹和“三違”造成的。動規(guī)律）教育十分重要。事故發(fā)生后，該分公司違反事故報告制度，隱瞞了事故事實，私下自行進行處理。分公司領導為此受到了公司的嚴厲批評和經濟處罰，這一教訓也應該記取。經南京市安全生產監(jiān)督管理局《關于對南京XX通信公司董XX因工死亡事故的結案批復》寧安監(jiān)三處字（2003）161號），認定這是一起嚴重的責任事故。間接原因：此項工程的路由是水上公安分局指定，由南京長航通信公司設計。事故教訓：這起觸電事故按理說是完全可以避免的，如果董某聽從勸阻，不向有電源的電力桿方向移動，而等梯子放好后從梯子下來，也不會發(fā)生觸電身亡的事故。要教育員工珍惜生命，從“要我安全”轉變?yōu)椤拔乙踩?，用鮮血換來的教訓，不必再用生命去檢驗。典型安全事故案例之六：客戶業(yè)務重要？還是員工生命重要？事故經過：2003年8月27日下午2點，某分公司在南京水佐崗市農村道路拓寬工地進行聯(lián)通光纜桿路維護時發(fā)生一起電擊事故，所幸的是僅造成一名施工人員輕傷。套管穿過后，張某準備下桿時，可能是腳下打滑，不慎接觸到變壓器上方的電力輸出線（裸線），雖然當時張安全帽、保安帶、絕緣鞋均穿戴，但仍遭電擊，人從支架向后仰倒。桿下其他人員立即采取措施，用繩索將張某從桿上救下，并撥打120將張送中大醫(yī)院救治。為避免感染考慮，張某本人同意將右腳拇趾截除。間接原因此工程是南京聯(lián)通光纜線路維護中的搶修。事故教訓：經了解，南京聯(lián)通與供電局簽有協(xié)議，凡供電桿路附掛光纜的維護、施工均由供電局負責。而聯(lián)通急于施工，便要求某部施工。該事故很重要的原因是南京聯(lián)通要求我公司不具有相應工程能力的某部隊伍施工，而在不具相應能力的條件下冒險施工，發(fā)生事故的結果可以說是難免的。但前提是要符合法律法規(guī)的規(guī)定要求，在危及員工生命的大是大非面前，我們必須堅持原則，死守這條高壓線，絕不能拿員工的生命當兒戲！正如胡錦濤總書記所指出的：“中國是社會主義國家，發(fā)展不能以犧牲精神文明為代價，不能以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價，更不能以犧牲人的生命為代價”。就事故過程而言，當事人思想麻痹、操作不慎；分公司安全員、施工管理人員及班組長對電力設施附近桿上作業(yè)重視不足，未能及時采取穩(wěn)妥措施避開電力設施也是值得吸取的深刻教訓之一。不久，他面向南面爬出人井時，一輛由北向南行駛的牌號為蘇AW749的長安面包車從人井上高速駛過，張某當即被汽車保險杠撞中頭部并掉進了人井里。目擊者撥打了報警電話，約20分鐘后消防隊員下井將其救出，經120急救人員確認已死亡。間接原因：施工現(xiàn)場的安全管理混亂，生產安排上存在嚴重失誤，在繁忙公路上的下人井作業(yè)未安排地面專人看護，打開后的人井周圍沒有擺放安全護欄和警示標志，對來往車輛等起不到攔阻和提示作用。安排公路人井作業(yè)，不能派一人操作，應有專人看護。應加強對員工的教育培訓，加強對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督檢查，從而有效防范事故的發(fā)生。4月21日下午3點40左右，張某獨自一人來到典型安全事故案例之八： 人員輕傷和部分財產損失，如果造成人員死傷，后果將不堪想象。今后各分公司在外省臨時租用車輛時，一定要嚴格執(zhí)行公司車輛管理規(guī)定，杜絕擅自租車或先斬后奏的現(xiàn)象，按流程辦理租車手續(xù)，加強對車況和人員的考察，簽定用車合同或協(xié)議，規(guī)避安全