【正文】 的被動局面。二、社區(qū)交通安全，思想意識至關(guān)重要安全是時代的期盼，是廣大人民群眾的呼喚。據(jù)不完全統(tǒng)計，全世界平均每年有130余萬人死于交通事故，數(shù)十萬家庭承受著由車禍造成的巨大痛苦和災(zāi)難。2010年7月12日，浙江嘉興平湖里州陽光小區(qū)發(fā)生一起交通事故，一輛小轎車和一輛電動車在轉(zhuǎn)彎時，由于雙方車速均較高，發(fā)生相撞，電動車駕駛?cè)水?dāng)場死亡，現(xiàn)場血肉模糊，慘不忍睹。究其事故表面原因，表現(xiàn)為超速行駛，其實質(zhì)原因為交通安全意識不強，一失足成千古恨。我國處于發(fā)展中國家，早在建國初期，當(dāng)時一窮二白，社會主義建設(shè)基礎(chǔ)薄弱，導(dǎo) 3 致后來的重復(fù)建設(shè)。而西安西郊大慶路西電公司段的道路，在上世紀50年代由前蘇聯(lián)專家設(shè)計，兩邊多道單向通行，中間100多米的綠蔭帶。我國現(xiàn)階段住宅小區(qū)建筑的產(chǎn)權(quán)法定年限為70年，而從內(nèi)地房地產(chǎn)開發(fā)僅有不到30年的時間，小區(qū)內(nèi)車輛交通問題已經(jīng)明顯出現(xiàn)，不少小區(qū)車輛不能入內(nèi)，只能停放在公路邊，對城鎮(zhèn)本來就緊張的交通，無疑是雪上加霜。要從長遠的利益放眼未來，著眼現(xiàn)實來考慮社區(qū)交通安全問題。設(shè)計人員要從交通的視野角度，車輛的性能以及人們的習(xí)慣來加以考慮，使小區(qū)交通更加制度化、規(guī)范化、現(xiàn)代化和人性化。實踐證明，不重視社會效益就不會有好的經(jīng)濟效益，二者是相互關(guān)聯(lián)，相輔相成，同步發(fā)展的。興平市體育場對面正建設(shè)的市勞動人事社會保障局的一座高層住宅，因為沒有車位、機動車輛不能進入，成為制約銷售和價位上不去的主要因素。上層建筑決定意識形態(tài)，在歐洲發(fā)達國家，不按交通規(guī)行駛行走幾乎看不到，這是現(xiàn)代文明的體現(xiàn)，文明就在眼前，文明就在腳下。記得興平市早在上世紀90年代，4 南大街改造后，明確規(guī)定為步行街，而十幾年過去了，機動車仍然在此通行。再次是開發(fā)商的交通安全意識，開發(fā)商要有超前性和預(yù)見性，意識不是天生就有的，是靠人們的良好習(xí)慣而形成的。常言道，無規(guī)矩不成方圓。胡錦濤總書記的社會主義榮辱觀，“八榮八恥”已家喻戶曉，人人皆知。中航工業(yè)電源大門內(nèi)豎著一塊醒目的標牌“思想有多遠，才能走多遠”。人們的意識觀念意在超前，志在超越。敢想敢干才會有作為。今天回想起仍然有著偉大現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。中航工業(yè)電源的歐瑞苑小區(qū)是本世紀初一個棚戶區(qū)改造小區(qū)，因其有歐式建筑而得名，該苑坐落在興平市金城路中段北側(cè)，總占地面積50,000余平方米，全部為多層建筑小區(qū)，小區(qū)道路總長1,376米，居住著中航工業(yè)電源的906戶職工家屬，人口2,178人，現(xiàn)擁有駕駛?cè)藛T586名，機動車車輛200余輛，當(dāng)時建設(shè)時根本沒有考慮到近年來車輛數(shù)量的快速增長，為了適應(yīng)形勢的發(fā)展，中航工業(yè)電源企業(yè)和物業(yè)管理部、興平公安局交警隊實現(xiàn)警、企、民攜手共建交通安全示范社區(qū)，由企業(yè)出資改造，物業(yè)管理部組織實施，興平交警隊給予了技術(shù)、經(jīng)濟、人力、物力的大力支持，并聘請我國長安大學(xué)公路學(xué)院資深專家教授姜新生勘察、論證、設(shè)計、規(guī)劃，統(tǒng)一制定標志17套，新建車位240余位，實行規(guī)范停車，禁止亂停亂放，做到車輛行駛有章可循，并增設(shè)了6名協(xié)警，協(xié)助維護小區(qū)交通秩序，成為咸陽市首家交通安全示范小區(qū)。通過交通安全示范社區(qū)的建立，車輛行駛有了分道線，標志牌醒目可見，行駛速度有了規(guī)范，最重要的是人們的安全意識增強了，為生長在該小區(qū)的下一代灌輸了交通安全知識，從小養(yǎng)成了良好的安全習(xí)慣，促進了社區(qū)文明和諧的持續(xù)性發(fā)展。交通安全牽連著千家萬戶，千萬不可掉以輕心，它是一個全社會的問題，各級政府部門在交通、交警部門的大力協(xié)助配合下，從基礎(chǔ)建設(shè)入手，利用規(guī)范化手段，科學(xué)化管理，人性化理念，發(fā)展的眼光，造福于子孫后代。對正在建設(shè)中的小區(qū)實行有效監(jiān)督，從根本上徹底解決小區(qū)交通安全問題，樹立國家權(quán)威形象，制定有效法律政策，禁止不符合交通安全規(guī)定的小區(qū)建設(shè)審批，防止正在施工小區(qū)的違規(guī)、違章建設(shè)，杜絕不符合規(guī)定的小區(qū)上市銷售和投入使用，多管齊下，為建造現(xiàn)代化新型社區(qū)交通安全提供可靠的法律和技術(shù)依據(jù)。對于如何做好社區(qū)的交通安全，還有待于有關(guān)專家、業(yè)內(nèi)人士的高明之見，敬請多提寶貴意見。、副部長白忠生在歐瑞苑小區(qū)創(chuàng)造咸陽市交通安全示范小區(qū)方面提高的大量資料和數(shù)據(jù)。、西城供銷社家屬樓、勞動人事局西關(guān)樓盤建設(shè)資料。，《道路交通管理》雜志社舉辦的“關(guān)愛生命、文明出行”交通安全論壇征文活動提供的這次機會。先后任職于中航工業(yè)電源宣傳部、秦嶺技職校、西部法制報專題部、現(xiàn)任職于秦嶺物業(yè)管理部。通訊地址 ：陜西省興平市45＃信箱三產(chǎn)服務(wù)中心物業(yè)管理部。先后著有《多次壓入法評價硬質(zhì)鍍層動態(tài)結(jié)合強度及其應(yīng)力分析》、《硬質(zhì)多層復(fù)合鍍層結(jié)合強度的研究》等學(xué)術(shù)論文。專門從事金屬材料分析研究工作。通訊地址 ：天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)海星街20號?，F(xiàn)任職于中國第一重型機械研發(fā)部，重型技術(shù)裝備國家研究中心，從事重型機械伺服液壓缸的研究工作。郵編：300457 聯(lián)系電話：*** 02259836230傳真：電子信箱：lusha6060