【正文】 警告，責(zé)令限期改正，可以處50元罰款：（一）客運(yùn)車輛未按規(guī)定明示經(jīng)營許可證明和客運(yùn)標(biāo)志牌的；（二）客運(yùn)站從業(yè)人員未佩證服務(wù)的；（三）未使用租賃車標(biāo)志的。第三十五條 違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對經(jīng)營者責(zé)令限期改正，可以處1000元以上3000元以下的罰款：（一）客運(yùn)班車未按規(guī)定進(jìn)站報班的；（二）客運(yùn)班線經(jīng)營者未按規(guī)定執(zhí)行報停管理制度的；（三）旅游客運(yùn)包車無《四川省道路旅游團(tuán)隊運(yùn)輸合同（趟次合同）》運(yùn)行的，或者未按合同約定的運(yùn)行計劃運(yùn)行的，或者未按規(guī)定進(jìn)行經(jīng)營趟次簽單的；（四）客運(yùn)站經(jīng)營者未按規(guī)定懸掛站名標(biāo)志或者站級標(biāo)志的；（五）客車租賃經(jīng)營者使用未按規(guī)定維護(hù)、檢測或者經(jīng)檢測不合格的車輛從事客車租賃經(jīng)營的，或者將車輛租給不具備相應(yīng)駕駛資格的人員使用的。第三十七條 由于經(jīng)營者的責(zé)任造成重、特大道路旅客運(yùn)輸安全事故的，由有權(quán)機(jī)關(guān)對負(fù)有責(zé)任的單位負(fù)責(zé)人和直接責(zé)任人依法處理。第三十八條 經(jīng)營者違反客運(yùn)、客運(yùn)站、客車租賃管理規(guī)定，其他法律、法規(guī)、規(guī)章已有處罰規(guī)定的，從其規(guī)定。編輯本段 第七章 附 則第三十九條 本辦法所稱班線客運(yùn)是指營運(yùn)客車在城鄉(xiāng)道路上按照固定的線路、時間、站點(diǎn)、班次運(yùn)行的一種客運(yùn)方式，包括直達(dá)班線客運(yùn)和普通班線客運(yùn)。本辦法所稱包車客運(yùn)是指以運(yùn)送團(tuán)體旅客為目的，將客車包租給用戶安排使用，提供駕駛勞務(wù)，按照約定的起始地、目的地和路線行駛，按行駛里程或者包用時間計費(fèi)并統(tǒng)一支付費(fèi)用的一種客運(yùn)方式。本辦法所稱農(nóng)村班線客運(yùn)，是指縣內(nèi)或者毗鄰縣間至少有一端在鄉(xiāng)村的班線客運(yùn)。第四十條 出租汽車客運(yùn)和城市公共汽車客運(yùn)管理由城市人民政府確定的主管部門參照本辦法有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，國務(wù)院另有規(guī)定的，從其規(guī)定。1987年6月6日四川省人民政府川府發(fā)?1987?109號文發(fā)布，1997年12月29日四川省人民政府令第103號修正發(fā)布的《四川省公路客運(yùn)管理暫行辦法》同時廢止。在二0一三年的工作中，公司安全工作始終堅持安全第一，預(yù)防為主，綜合治理的安全方針，深入宣貫落實(shí)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全規(guī)范》、《進(jìn)一步加強(qiáng)客貨運(yùn)駕駛?cè)税踩芾硪庖姟?、《道路安全法?shí)施條例》、《交通運(yùn)輸管理條例》及《法》。確保了公司的健康、穩(wěn)定、和諧有序發(fā)展。（發(fā)放安全獎金）二、安全工作情況（一）、做好安全工作安排部署，層層簽訂安全責(zé)任書組織各部門、科室、簽訂了《20xx安全生產(chǎn)、穩(wěn)定責(zé)任狀》《20xx駕駛員安全行車責(zé)任書》，簽訂面達(dá)1xx%，將安全目標(biāo)指標(biāo)量化、分解到各部門、科室、崗位、人員，并作為全年安全生產(chǎn)工作的重要考核內(nèi)容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責(zé)任管理體系。春運(yùn)按照縣運(yùn)管所和公司春運(yùn)工作的統(tǒng)一安排部署，提前召開了春運(yùn)工作動員大會，成立了春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，安排部署了春運(yùn)運(yùn)輸安全工作，組織全體員工、駕乘人員層層簽訂了春運(yùn)安全目標(biāo)責(zé)任書。春運(yùn)工作堅持安全第一，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，有序組織的原則，在全體員工的共同努力下，實(shí)現(xiàn)了讓旅客走得舒心，走得放心的春運(yùn)工作目標(biāo)。結(jié)合上級安排實(shí)施的生命帶安全帶活動、隱患大排查大整治和安全生產(chǎn)月等專項活動，高度重視、認(rèn)真組織，分別成立各項活動領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任，制定方案、落實(shí)措施，抓好活動前的安排、部署、動員，做好活動中督查、分析。（三）、堅持安全會議制度今年，堅持了安全會議制度，每季度定期召開安委會、定期召開安全生產(chǎn)分析例會和駕駛員安全學(xué)習(xí)，并及時進(jìn)行了統(tǒng)計。同時傳達(dá)了各級主管部門對安全生產(chǎn)工作的最新要求，通報、分析了典型安全生產(chǎn)事故案例，確保了安全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項工作得以順利進(jìn)行。（四）、認(rèn)真組織開展各項安全專項整治活動安全專項整治是我司常抓不懈的一項重要工作。今年，按照行業(yè)主管部門的要求，認(rèn)真組織開展了春運(yùn)、客運(yùn)道路安全年活動、道路客運(yùn)隱患整大排查大整治、生命帶安全帶活動道路運(yùn)輸客運(yùn)市場專項整治以及防汛工作等專項活動。在專項整治活動工作中，嚴(yán)把人員關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)、準(zhǔn)入關(guān)，對查出的隱患記錄在案，做到了隱患及時整改并跟蹤治理，隱患整改率和違章處理率達(dá)到1xx%，杜絕了因管理不到位引發(fā)的安全責(zé)任事故。一是：嚴(yán)格駕駛員的準(zhǔn)入和管理。對新進(jìn)駕駛員，嚴(yán)格按照國家兩部一局新頒布實(shí)施的《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、《進(jìn)一步加強(qiáng)客貨運(yùn)駕駛?cè)税踩芾硪庖姟返囊蠛托聵?biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)，對不符合要求的駕駛員一律不予聘用，對嚴(yán)重違規(guī)駕駛員一律調(diào)離工作崗位；同時，進(jìn)一步建立健全了駕駛員個人檔案，并對資料及時更新，檔案內(nèi)容齊全，確保其時效性、完整性與連續(xù)性，有力促進(jìn)了制度化、標(biāo)準(zhǔn)化管理；二是：抓好車輛技術(shù)管理。堅持預(yù)防維修和預(yù)測維修相結(jié)合、日常三檢和車輛技術(shù)隱患排查相結(jié)合的車輛維護(hù)管理原則，開展車輛隱患集中排查4次，保證了車輛技術(shù)狀況良好，杜絕了機(jī)械事故的發(fā)生。時刻關(guān)注天氣、道路情況并及時通過短信平臺發(fā)布預(yù)警信息，特別加強(qiáng)春運(yùn)加班安全管理。抓好現(xiàn)場的安全管理。抓好安全動態(tài)監(jiān)控管理。嚴(yán)格糾正違章行為，今年，對超速、不按規(guī)定線路行駛等違章行為進(jìn)行了嚴(yán)厲處理，并及時通報；三是：認(rèn)真組織開展定期和不定期的路檢、路查38次，檢查客運(yùn)車輛xx0余車次，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，使違章行為得到了基本遏制，杜絕了因管理不到位和源頭監(jiān)管不力引發(fā)的安全責(zé)任事故。安全教育培訓(xùn)內(nèi)容重點(diǎn)放在國家、行業(yè)新修訂頒布實(shí)施的《道路旅客企業(yè)安全管理規(guī)范》和《進(jìn)一步加強(qiáng)客貨運(yùn)駕駛?cè)税踩芾硪庖姟?、公司管理?guī)章制度、季節(jié)、階段安全管理、工作重點(diǎn)及典型事故案例分析、安全駕車習(xí)慣、應(yīng)急避險處置、汛期安全駕駛技能等。達(dá)到了培訓(xùn)目的，取得了培訓(xùn)效果，提升了全員安全意識。（七）、嚴(yán)格執(zhí)行公司保險規(guī)定，堅持車輛統(tǒng)一保險，認(rèn)真做好車輛保險和安全統(tǒng)籌金工作按照公司機(jī)動車輛統(tǒng)一保險制度要求，對車輛足額進(jìn)行了投保，購買了法定交強(qiáng)險、三者險不低于1xx萬/每車、承運(yùn)人責(zé)任險不低于xx萬/每座等，無一例脫保、漏報和保額不足現(xiàn)象。三、存在的問題：雖然20xx年在安全工作中做了大量工作，取得了一定的效果，但同時應(yīng)該認(rèn)識到公司安全工作也存在一定的薄弱環(huán)節(jié)：一是全員安全意識，有待進(jìn)一步提高。我公司將采取安全方面的措施一是要充分認(rèn)識安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業(yè)人員培訓(xùn)。三是建立健全責(zé)任制度，明確責(zé)任主體，加強(qiáng)日常安全監(jiān)管和安全隱患排查治理工作，落實(shí)責(zé)任追究制度，建立安全生產(chǎn)長效機(jī)制。從制度完善、設(shè)施設(shè)備改造投入、安全監(jiān)管督查、責(zé)任追究以及員工、駕駛員的安全教育培訓(xùn)等幾個方面入手，開展定期和不定期的安全大檢查；組織各部門、科室進(jìn)行安全自查。加強(qiáng)GPS車載監(jiān)控的管理，嚴(yán)格執(zhí)行公司GPS安全管理辦法，落實(shí)了監(jiān)管職責(zé)，對在監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)的車載故障問題及時聯(lián)系GPS中心進(jìn)行維護(hù)，確保平臺定位良好、準(zhǔn)確。按規(guī)定時限上報各種安全資料和報表，安全檔案記錄清楚、分類明晰、標(biāo)志清楚。(對)。(對)，可以不標(biāo)明中國國籍識別標(biāo)志。(對)、機(jī)動車維修和旅客急救基本知識。(對)《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》后，應(yīng)當(dāng)向公眾提供運(yùn)輸服務(wù)，沒有經(jīng)營能力的，可暫停、終止或者轉(zhuǎn)讓班線運(yùn)輸。(對)，應(yīng)當(dāng)提供道路交通安全主管部門出具的3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄證明。(錯)、恪守信用，不得有欺詐行為。(錯)、雪、大風(fēng)天氣或者路面結(jié)冰時，應(yīng)當(dāng)減速行駛，速度可以低于規(guī)定的最低時速，縱向行車間距應(yīng)適當(dāng)加大。(錯)，不會增加發(fā)生交通事故的可能性。(錯)，可以駕駛車輛在高速公路匝道上掉頭。(錯)，如條件允許，應(yīng)優(yōu)先考慮轉(zhuǎn)向規(guī)避撞車，并采取必要的減速措施。(對)，對環(huán)境的污染越小。(對)，起步過猛，驟然轉(zhuǎn)向，緊急制動等，容易導(dǎo)致輪胎的嚴(yán)重磨損。(對)，能使發(fā)動機(jī)迅速熄火。(錯)，也可以不同。(對)，道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營者自行決定對小型、微型旅客運(yùn)輸車輛加裝前后防撞裝置，不屬于非法改裝道路運(yùn)輸車輛。(錯)。(錯)，可能會造成行駛跑偏。(對)，可能會造成發(fā)電機(jī)異響。(對)，不會影響制動效果。(對)，會導(dǎo)致制動不良。(對)，肢體要呈彎屈狀捆綁。(對)，搶救者要迅速轉(zhuǎn)頭吸入新鮮空氣，并觀察傷員胸部。(錯)。(錯)，駕駛員應(yīng)讓乘客抓緊車內(nèi)固定物，車輛低速緩慢過橋。(對)，多用于肢體粗細(xì)相等處。(B)A、20分鐘B、30分鐘C、40分鐘（）止血法。(A)A、80%B、90%C、100%，只用一只手，試著力量進(jìn)行，壓力約為成人的二分之一左右，每分鐘（）次的規(guī)律速度按壓，按壓要輕而快。(A)A、班車客運(yùn)B、包車客運(yùn)C、旅游客運(yùn)，離合器發(fā)出焦臭味和黑煙，是因為離合器（）。(C)A、換擋困難B、動力下降C、轉(zhuǎn)向沉重，原因可能是（）。(C)A、變速器B、發(fā)動機(jī)C、后橋（）。(C)A、蓄電池不良B、開關(guān)或繼電器損壞C、燈泡損壞（）。(C)A、20米B、30米C、50米，污染物排放量（）。(B)A、越小B、越大C、不變（）車輛的各種狀態(tài)參數(shù)，為道路交通事故提供判斷依據(jù)。(A)A、汽油和壓縮天然氣B、汽油和液化石油氣C、液化石油氣和壓縮天然氣，駕駛員應(yīng)（）。(C)A、可使用B、迅速采取C、不可使用，最低時速不得低于（）。(C)A、90公里/小時B、100公里/小時C、110公里/小時，車速應(yīng)提高到（）以上，以保證車輛能順利并入行車道。(C)A、50米B、100米C、150米《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》規(guī)定條件的人員駕駛道路旅客運(yùn)輸車輛的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處（）的罰款。(A)A、交通主管部門B、公安機(jī)關(guān)交通管理部門C、安全監(jiān)督管理部門，每月組織（）考試。(B)A、6個月B、12個月C、24個月，且負(fù)主要責(zé)任的，由（）吊銷其從業(yè)資格證件。(C)A、優(yōu)良、合格、不合格B、優(yōu)秀、良好、基本合格、不合格C、優(yōu)良、合格、基本合格、不合格《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》及其相關(guān)規(guī)定的當(dāng)事人無正當(dāng)理由逾期不履行處罰決定的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可以申請（）強(qiáng)制執(zhí)