車輛火災(zāi)事故處理應(yīng)急預(yù)案及擴(kuò)展資料-閱讀頁
2024-10-25 01:56本頁面
【正文】 火災(zāi)地點(diǎn)、范圍、強(qiáng)度等情況具體確定。（2）惰氣滅火是把不參與燃燒反應(yīng)的惰性氣體利用一定的動力送入火區(qū)，使火區(qū)的氧含量降到抑燃值以下，從而抑制可燃物的燃燒和爆炸。當(dāng)不能接近火源或用直接滅火方法具有很大危險或不能獲得應(yīng)有效果時，可用惰氣滅火。其冷卻火源的作用比水要小。（4）干粉有冷卻、窒息、隔絕，切斷燃燒的化學(xué)作用和產(chǎn)生沖擊力，打亂燃燒物的位置使其熄滅的物理作用。（5）高倍數(shù)泡沫能隔絕火源并覆蓋燃燒物，產(chǎn)生水蒸氣而大量吸熱，阻止火場的熱傳異、熱對流和熱輻射的作用，其滅火威力大，速度快，因而也被廣泛應(yīng)于撲滅井下火災(zāi)。這種方法適用于難以接近火源，不能直接滅火或者直接滅火無效時。（7），即利用地面和井下的高差產(chǎn)生的壓力，加上泥漿本身的壓力，把事先攪拌好的泥漿注入火區(qū)，以達(dá)到滅火的目的。（8）均壓通風(fēng)滅火是通過改變通風(fēng)系統(tǒng)的壓力分布，降低漏風(fēng)風(fēng)路兩端的風(fēng)壓差以減少漏風(fēng)，通過降低火區(qū)供氧量來加速火區(qū)熄滅，均壓通風(fēng)滅火適用于火源位置不明確，人員難以接近，采用直接滅火較困難的場合。十、發(fā)生井下火災(zāi)事故時人員撤退路線當(dāng)井下發(fā)生火災(zāi)事故時，各作業(yè)地點(diǎn)的人員必須沿進(jìn)風(fēng)巷道向外撤至安全地點(diǎn)，不得往回風(fēng)巷道撤離人員。滅火器上的開關(guān)銷子不得有人隨取掉。滅火沙要用口袋裝好，保證隨時用來滅火。消防滅火（防塵水管）的水壓水量必須符合井下的消防滅火及防塵的要求，水質(zhì)要符合要求。（電氣火災(zāi)不得用水直接滅火）在地面保管室要有備用的高壓噴水槍，必要時采用噴水槍滅火。報告程序：火災(zāi)地點(diǎn)的作業(yè)人員報告就近的管理人員井下安全生產(chǎn)管理人員報告礦長或工程師報告礦長或主管部門。作業(yè)地點(diǎn)的安全生產(chǎn)管理人員必須及時撤出人員、切斷電源。報警電話：地面值班電話要讓井下職工都應(yīng)知道，當(dāng)井下發(fā)生任何災(zāi)害時以便任何人報警。十三、井下安全生產(chǎn)管理人員對防滅火工作的責(zé)任井下安全生產(chǎn)管理人員必須隨時都有防滅火的意識，要采取積極防止火災(zāi)的措施，把事故消滅在發(fā)生之前，加強(qiáng)對井下易燃物品的管理，特別是加強(qiáng)對井下電氣設(shè)備的失爆管理和爆炸物品的管理。井下滅火重在于一個“早”字。搶險時必須在礦長的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，不得盲目滅火。工程師及時提供防滅火管道布置圖。火災(zāi)事故后，在井下的安全生產(chǎn)管理人員必須及時清點(diǎn)各作業(yè)地點(diǎn)的作業(yè)人員，集合作業(yè)人員到安全地點(diǎn)，按統(tǒng)一避災(zāi)路線進(jìn)行緊急撤離。搜救人員必須沿進(jìn)風(fēng)方向進(jìn)行搜救，在進(jìn)行災(zāi)區(qū)人員搜救時，搶險人員必須佩戴氧氣呼吸器，否則不得進(jìn)入火災(zāi)區(qū)域。嚴(yán)格控制風(fēng)流方向?；馂?zāi)事故后要及時樸滅余火，防止瓦斯燃燒或瓦斯煤塵爆炸事故，徹底用水沖洗發(fā)生火災(zāi)的巷道，恢復(fù)生產(chǎn)前要由礦長鄧全林組織人員認(rèn)真檢查井下安全隱患，進(jìn)行徹底的整改，特別是電氣失爆、爆炸物品的管理，明電明火的管理，機(jī)電設(shè)備的管理。擴(kuò)展資料：車輛火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案由于質(zhì)量原因，很多汽車會發(fā)生自燃現(xiàn)象，下面就是小編為您收集整理的車輛火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)文章，希望可以幫到您，如果你覺得不錯的話可以分享給更多小伙伴哦！車輛火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案一開展自救：車輛自燃時應(yīng)立即按以下原則進(jìn)行自救：1）立即指揮乘客立刻離開車輛；2）在初起火時，迅速使用滅火器滅火；3）關(guān)閉油路、氣路和電路總閥，呼救路人、其他車輛駕駛員協(xié)助撲救；4）估計火災(zāi)難以成功撲救，應(yīng)及時報警，協(xié)助乘客、路人疏散，引導(dǎo)救火車到現(xiàn)場。后勤支援小組組長根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)配資源進(jìn)行支援配合。救援小組應(yīng)及時向指揮部領(lǐng)導(dǎo)匯報事故現(xiàn)場情況，提出可行性建議，服從指揮部總指揮的統(tǒng)一指揮，并配合相關(guān)部門做好后續(xù)處理工作。由指揮部成員趕赴現(xiàn)場，做好穩(wěn)定司機(jī)情緒，做好現(xiàn)場秩序維護(hù)、疏散現(xiàn)場圍觀人群工作，積極與各方溝通，根據(jù)事件起因組織開展調(diào)查，制定調(diào)解措施，引導(dǎo)新聞媒體做好正面宣傳等工作。在事故得到控制后，由交通事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請經(jīng)總指揮批示同意后響應(yīng)終止。車輛火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案二1潛在危險：，隧道內(nèi)已無法通車，可能引發(fā)再次交通事故，增加事故嚴(yán)重程度；，對人體造成不同程度傷害；，可能存在人員傷亡。，當(dāng)班人員協(xié)助公路養(yǎng)護(hù)人員搞好現(xiàn)場殘留物清除工作；，交警負(fù)責(zé)恢復(fù)隧道正常交通，根據(jù)情況通知監(jiān)控人員切換交通信號燈和可變情報板等交通誘導(dǎo)標(biāo)志恢復(fù)隧道正常行車模式。
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1