【正文】 倉庫、商品，輸入補貨件數(shù)，點擊[進行補貨]進行預(yù)補貨。倉庫盤點完成后，入庫/出庫列表記錄進行清理，備份到歷史入/出庫記錄中，同時整理合并當(dāng)前的庫存數(shù)據(jù)。界面如下：點擊[過去倉庫查詢]可以查看過去倉庫的信息，點擊[解雇人員查詢]可以查看解雇人員的信息。列表中是公司購買和租借的倉庫信息，點擊[編輯]：上面顯示倉庫的相關(guān)信息，底下是倉庫人員配置情況。（注：要先給保管員分配姓名，才可以在此添加聯(lián)系人）臨時倉庫可以在此進行歸還操作。倉庫人員配置管理主要是對保管、搬運工的管理。第三篇：第三方物流軟件模擬實訓(xùn)報告該實訓(xùn)是通過軟件模擬進行的第三方物流實訓(xùn)，主要講述了實訓(xùn)的內(nèi)容和過程，并對第三方物流的發(fā)展做出了展望。通過理論與實踐相結(jié)合，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力，實際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基矗通過學(xué)習(xí)深圳諾思科技的第三方物流軟件，結(jié)合實際情況，了解產(chǎn)品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業(yè)流通過程，加深對課本理論知識的認識！了解并掌握物流行業(yè)中，各行業(yè)的運作流程．使我們能快速投身社會實踐當(dāng)中！第二部分：實訓(xùn)準(zhǔn)備(包含實訓(xùn)設(shè)備及器材)（港航系實訓(xùn)室，物流管理綜合模擬實訓(xùn)室）電腦系統(tǒng) 深圳諾思科技公司的第三方物流軟件，同時本系為了建設(shè)實驗室本系老師做了大量的工作，包括一些項目規(guī)劃，可行性報告，項目審批，招投標(biāo)，項目投資，項目建設(shè)等等工作。第四部分：實訓(xùn)內(nèi)容(步驟及程序)實訓(xùn)內(nèi)容：實驗一 連鎖實驗，實驗二 醫(yī)藥實驗，實驗三汽車行業(yè)實驗，實驗四食品行業(yè)實驗，實驗五冷鏈行業(yè)實驗，實驗六 電子行業(yè)實驗，實驗七 危險品行業(yè)實驗。第三步：登錄后，在實驗選擇的下拉列表中選中要進行的實驗XX9連鎖實驗一（2），然后點擊確定進入實驗。步驟二 物流公司訂單處理 第一步：打開第三方物流教學(xué)軟件；第二步：點擊＂客戶管理綜合平臺＂，輸入用戶名和密碼進行登錄。步驟三 物流公司物料采購 步驟四 供應(yīng)商發(fā)貨 第一步：打開第三方物流教學(xué)軟件；第二步：點擊＂供應(yīng)商管理平臺＂，輸入用戶名和密碼進行登錄； 第三步：在實驗選擇的下拉列表中選擇實驗名稱XX9連鎖實驗一（2），然后點擊確定進入； 第四步：點擊開始實驗進入實驗。第一部分：實訓(xùn)目的目的是我們通過參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作，加深對物流流程的了解和掌握。通過學(xué)習(xí)深圳諾思科技的第三方物流軟件，結(jié)合實際情況，了解產(chǎn)品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業(yè)流通過程，加深對課本理論知識的認識！了解并掌握物流行業(yè)中，各行業(yè)的運作流程．使我們能快速投身社會實踐當(dāng)中！第二部分：實訓(xùn)準(zhǔn)備(包含實訓(xùn)設(shè)備及器材)（港航系實訓(xùn)室，物流管理綜合模擬實訓(xùn)室）電腦系統(tǒng) 深圳諾思科技公司的第三方物流軟件，同時本系為了建設(shè)實驗室本系老師做了大量的工作，包括一些項目規(guī)劃，可行性報告，項目審批，招投標(biāo)，項目投資，項目建設(shè)等等工作。第四部分：實訓(xùn)內(nèi)容(步驟及程序)實訓(xùn)內(nèi)容：實驗一此 資 料 轉(zhuǎn) 貼 于 貴 州 學(xué)習(xí)網(wǎng) 連鎖實驗，實驗二 醫(yī)藥實驗，實驗三汽車行業(yè)實驗，實驗四食品行業(yè)實驗，實驗五冷鏈行業(yè)實驗，實驗六 電子行業(yè)實驗，實驗七 危險品行業(yè)實驗。第三步：登錄后，在實驗選擇的下拉列表中選中要進行的實驗“20089連鎖實驗一（2）”，然后點擊“確定”進入實驗。學(xué)生通過模擬與操作一個第三方物流企業(yè)的管理中心（公司一些資源管理、訂單的管理等）、調(diào)度中心（對訂單進行調(diào)度配送）、運輸中心（選擇車輛運輸配送的方案），倉儲中心（倉庫的進、出庫操作），物流市場（資源的購買）等來鞏固所學(xué)的理論知識并有效地理解物流流程。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)，把物流（商品實體的轉(zhuǎn)移）以電子傳遞的形式通過網(wǎng)絡(luò)來完成的模式。扮演管理中心、調(diào)度中心、運輸中心、倉儲中心四個角色，相互配合并協(xié)作完成任務(wù)。其功能模塊結(jié)構(gòu)如下圖所示：簽訂合同銀行認證中心拋運單拋運單廠商簽訂長期運輸合同接訂單購買資源賣出資源市場企業(yè)競爭力公告學(xué)生操作測評公告零售商租倉物流公司之間合作訂單轉(zhuǎn)移管理中心保管風(fēng)險財務(wù)上報裝貨風(fēng)險對方倉庫 對方合作物流公司運輸風(fēng)險訂單分揀、調(diào)度出倉計劃倉庫裝貨 汽車運輸調(diào)度中心虛 火車運輸擬間 航空運輸時 海洋運輸卸貨卸貨風(fēng)險運輸計劃車隊中心 物流公司 1 學(xué)生通過在該模擬實驗軟件上進行相關(guān)的操作，完成下列實驗任務(wù)：； ；，并力爭取得好的測評成績。三、實驗內(nèi)容與步驟第三方物流TPL(ThirdPartyLogistics,又稱物流代理)，是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式。《3p教學(xué)模擬平臺》模擬了整個物流的過程，前臺包括：管理中心（公司一些資源管理、訂單的管理等）、調(diào)度中心（對訂單進行調(diào)度配送）、運輸中心（選擇車輛運輸配送的方案），倉儲中心（倉庫的進、出庫操作），物流市場（資源的購買）；后臺包括班級、教師、學(xué)生管理、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置等。物流公司注冊完成后需到物流市場購買一些公司運作的資源，購買資源是需要統(tǒng)籌考慮的，既要保證正常運作所需、物流報價所需，又要最大程度降低資源的浪費。車輛的購買地均選擇在北京，因為較多的訂單都集中在北京。還要配備相應(yīng)的司機，雇了3個高級司機和3個中級司機，10個初級司機。在新疆、陜西、黑龍江都租借了倉庫。在購置資源時將地點都選擇在北京，考慮到長期走北京到廣東這條線，大部分倉庫都在這里，因為距離問題，有分別在上海、北京、福建各買一個，便于車輛的合理安排。車輛只能購買不能租借。報價可以提高競爭力，完成所有的報價才可以申請長期合作者。完成所有的報價后我開始申請長期合作者，申請到的合作者為：一個廠商和一個零售商，申請過程要簽訂運輸合同和倉儲合同。在整個運作過程中我申請了多家長期合作企業(yè)。此時管理中心會有一些待接收的長期訂單，我需要點擊查看訂單的詳細信息，然后選擇性地接收一些長期訂單。接收長期訂單后，到調(diào)度中心進行調(diào)度，調(diào)度中心的主要任務(wù)就是對訂單進行調(diào)度配送，主要流程是對所接收的訂單（長期、短期、外包）進行調(diào)度、分揀、配送，并且提交運輸計劃和進出倉計劃，軟件中包含兩個模塊：訂單分揀、配送方案選擇。在未分揀訂單表中選中所有需要合并的訂單進行合并（合并方式自選），分揀后訂單集合在頁面中，列表中顯示已分揀的集合記錄。點擊[放棄分揀]放棄該集合的分揀：若在時間允許的范圍內(nèi)，可以將已分揀的集合放棄，從而與新的訂單進行合并，從而達到更優(yōu)的效果，點擊[訂單調(diào)度]進行調(diào)度配送。對于合并應(yīng)該選擇運輸方式一樣的，運送起點一致的，運送路徑一樣或相近的。還要考慮是否有足夠的運輸工具來滿足運輸合并的集合，如何用多個運輸工具來一起運輸，一起運輸是否能達到成本的節(jié)省，詳細分析這些相關(guān)問題有助于合理安排配送方案。例如：接收一個從北京到廣東的訂單，公路運輸，就可以選擇一輛15噸，一輛5噸和一輛2噸的汽車同時運輸。確定提交點擊[提交方案]進入填寫運輸計劃。提交的運輸計劃會在運輸中心的運輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)中生成一條執(zhí)行計劃，提交的進出倉計劃會在訂單對應(yīng)的進、出倉物流公司的倉庫操作中生成進、出倉計劃。首先進入運輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)，查看處理計劃中的待處理方案。需要指出的是，一般都要取消返回，因為空車移動的速度非常慢，我們可以在車輛到達目的地卸貨后，在車輛管理系統(tǒng)里點擊需要回來車輛后面的空車派送選項，這樣該車會在一秒鐘內(nèi)回來，大大節(jié)約了時間。在執(zhí)行中計劃一欄中可以看到正在執(zhí)行的車輛何時到達目的地，并推算出回來的車子何時回到出發(fā)地。最后便是倉儲中心，負責(zé)的任務(wù)是：進行倉庫的進、出庫的操作，倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉儲資源的管理。補貨可以分多次補貨或一次補足，數(shù)量要達到計劃出庫的數(shù)據(jù)，否則無法完成編制備貨計劃。編制的計劃顯示在“已完成的備貨計劃列表”中，可以刪除重新編制。完成裝貨后進行出庫登記。入庫操作與出庫操作步驟類似，按照系統(tǒng)的操作提示進行即可。我們可以在調(diào)度中心查看訂單的完成情況以及車輛何時到達目的地。以上是描述整個系統(tǒng)的運作流程，物流企業(yè)進行模擬運作時是這些流程的不斷循環(huán)過程。公司短期訂單的接收并不單單以管理中心的決策為主，而是要結(jié)合調(diào)度中心和運輸中心的意見。然后，運輸中心再根據(jù)調(diào)度中心制定的配送方案進行配送方案的處理。也可以接一些短距離的短單，便于車輛的合理利用。從財務(wù)排名來看，48個物流公司我的公司排名第5：這是我們實驗的最后成績。在實驗中我出現(xiàn)了很多問題，也吸取了教訓(xùn)，學(xué)到了很多。導(dǎo)致車隊沒發(fā)車，直接影響了訂單的及時完成。，在倉庫的選擇上，因為接收地有多個倉庫，但有些可能體積不足，卸貨后作不了入庫登記。所以在不是經(jīng)常合作的地方租借倉庫比較好，像空運、海運就可以直接租飛機、輪船。大筆定單的接洽優(yōu)于小筆的定單，大定單不僅僅為我們節(jié)省了人力資源，還給我們帶來了更多的經(jīng)濟利益。在實驗?zāi)M操作中，我學(xué)到了很多課本上沒有的知識，熟悉了物流系統(tǒng)和整個管理操作流程，增加實踐經(jīng)驗?？傊?，物流實驗讓我有很