【正文】 和劇烈疼痛 C；表面平坦和劇烈疼痛 D；表面不變化僅皮下淤血 （）鍛煉的范疇。答案；C A；1% B；5% C；8% D；10 ，它的負(fù)荷強(qiáng)度一般掌握在（）。答案；A A；臟腑 B；呼吸 C；血液循環(huán) D；精神緊張 （）。答案；D A；運(yùn)動(dòng)頻率 B；運(yùn)動(dòng)時(shí)間 C；運(yùn)動(dòng)節(jié)奏 D；運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度 （）。答案；C A；全面體格檢查 B；健康診斷 C；自我醫(yī)務(wù)監(jiān)督 D；機(jī)能測(cè)試 。答案；D A；身高 B；胸圍 C；肌肉力 D；體重 ，（）和力量耐力。答案；C A；較小或中等 B；中等或較大 C；超大 D；極限 （）。答案；C （）mL以上。答案；B A；亞里士多德 B；尤納利 C；蓋倫 D；卡拉卡、健美、保健，（）等方面。答案；B A；比賽法 B；重復(fù)練習(xí)法 C；變換練習(xí)法 D；綜合練習(xí)法，若不考慮與本人體重的關(guān)系，稱為（）。答案；C A；蛋白質(zhì) B；糖 C；能量 D；血液，體育用于廣義時(shí)，通常就是指（）。答案；A A；小腿腓腸肌 B；足屈拇肌 C；股四頭肌 D；肱二頭肌，加深呼吸，按摩疼痛部位或（）等方法處理，疼痛?？蓽p輕或消失，如果疼痛仍不減輕或消失，甚至加重，就應(yīng)該停止運(yùn)動(dòng)。答案；B A；周圍神經(jīng)系統(tǒng) B；中樞神經(jīng)系統(tǒng) C；植物性神經(jīng) D；迷走性神經(jīng) “內(nèi)外合一，形神兼?zhèn)洹钡奶攸c(diǎn)主要通過(guò)（）體現(xiàn)。答案；B A；體育俱樂(lè)部 B；選修體育課 C；專項(xiàng)體育課 D；網(wǎng)絡(luò)體育課 ，骨密質(zhì)可增厚（）毫米。答案；D A；熱傷風(fēng) B；灼傷 C；暈厥 D；中暑，傷口與外界相通的損傷稱（）。答案；D A；英國(guó)哲學(xué)家洛克 B；前捷克教育家夸美紐斯 C；法國(guó)教育家顧拜旦 D；法國(guó)起蒙思想家盧梭 、舞蹈和（）為一體的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。答案；D A；熱敷 B；按摩 C；口服維生素C D；冷敷（）以上，否則，會(huì)影響夜間的休息。答案；A A；蔬菜、水果 B；動(dòng)物蛋白 C；維生素 D；礦物質(zhì)，大學(xué)生在制定鍛煉計(jì)劃時(shí)，應(yīng)以（）為鍛煉周期。答案；B ，一般以脈搏平均（）次/分的超常態(tài)運(yùn)動(dòng)負(fù)荷指標(biāo)，作為達(dá)到提高有氧代謝能力的標(biāo)準(zhǔn)?！薄⑶榫w、智力、精神和（社會(huì)）等五個(gè)方面。（知曉自己的體能和健康狀況）、了解自己的鍛煉動(dòng)機(jī)強(qiáng)度和體育鍛煉的方法。47.（次數(shù)）是通常情況下用來(lái)表示負(fù)荷量的。49.“百分之十原則”是在哪一項(xiàng)訓(xùn)練原則中提出的（循序漸進(jìn)原則）（繼續(xù)增加鍛煉時(shí)的運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度）； （鍛煉目標(biāo)→準(zhǔn)備活動(dòng)→鍛煉模式→整理活動(dòng)）： （有助于肌肉溫度的提高）：（降低因運(yùn)動(dòng)而引起肌肉酸痛的程度）： ，每周建議的鍛煉的次數(shù)為（3～5次）： （腹式呼吸）：。）： （心率）指標(biāo)來(lái)確定。第四篇：軟件產(chǎn)品檢驗(yàn)員理論考試復(fù)習(xí)題一 是非題（每題1分，共30分，正確的畫“√”，錯(cuò)誤的畫“”。(T)：職業(yè)理想、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)責(zé)任、職業(yè)技能、職業(yè)紀(jì)律、職業(yè)良心、職業(yè)信譽(yù)、職業(yè)作風(fēng)。(T)4．職業(yè)信譽(yù)是職業(yè)責(zé)任和職業(yè)良心的價(jià)值和尺度，包括對(duì)職業(yè)行為的社會(huì)價(jià)值所作出的客觀評(píng)價(jià)和正確的認(rèn)識(shí)。(T)6． AEP協(xié)議屬于傳輸層的協(xié)議。（T）8． 顯卡的作用是將CPU送來(lái)的圖像信號(hào)經(jīng)過(guò)處理后輸送至顯示器。（F）瀑布模型10．需求分析的目的就是用最小的代價(jià)在盡可能短的時(shí)間內(nèi)確定問(wèn)題是否能夠解決。(F)按照成分性質(zhì)，有順序語(yǔ)言、并發(fā)語(yǔ)言和分布語(yǔ)言之分。，或是從一個(gè)加工中輸出兩個(gè)以上的數(shù)據(jù)流，這些數(shù)據(jù)流之間往往存在一定的關(guān)系。(T)=數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)+算法。(F) while循環(huán)沒(méi)有區(qū)別。(F)、可靠性而進(jìn)行的維護(hù)活動(dòng)稱為完善性維護(hù)。(F)20．CMM的最高級(jí)別是優(yōu)化級(jí)。(T)，其附帶的收獲才是驗(yàn)證該軟件已正確地實(shí)現(xiàn)了用戶的要求。23．McCabe度量法計(jì)算公式為：V(G)=mn+p，其中V(G)是強(qiáng)連通有向圖G中的環(huán)數(shù)；m是G中的弧數(shù)；n是G中的節(jié)點(diǎn)數(shù)；p是G中分離部分的數(shù)目。：實(shí)現(xiàn)繼承、接口繼承和可視繼承。(F)26．軟件實(shí)施活動(dòng)的進(jìn)入準(zhǔn)則是需求工件、詳細(xì)設(shè)計(jì)工件、構(gòu)架工件均被基線化。(T)28．缺陷的優(yōu)先級(jí)隨著項(xiàng)目的發(fā)展會(huì)發(fā)生變化。(F)30．在實(shí)際使用中，代碼檢查比動(dòng)態(tài)測(cè)試更有效率，能快速找到缺陷，發(fā)現(xiàn)30%～70%的邏輯設(shè)計(jì)和編碼缺陷。）1.()是常用的接收電子郵件協(xié)議。amp。 ，通常測(cè)試工程師都需要借助() () () ，確定測(cè)試數(shù)據(jù)應(yīng)根據(jù)() () ，下列指標(biāo)中哪個(gè)不是軟件性能的指標(biāo)() () () 三 多項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分，請(qǐng)將正確的答案序號(hào)添入括號(hào)內(nèi)。強(qiáng)度測(cè)試19．導(dǎo)致軟件缺陷的原因有很多其中最主要的原因包括()，不完整，不準(zhǔn)確，而且經(jīng)常更改 20．單元測(cè)試分為() 四、簡(jiǎn)答題（下每題20分，共40分）1.請(qǐng)簡(jiǎn)述集成測(cè)試的過(guò)程。2．請(qǐng)描述軟件測(cè)試活動(dòng)的生命周期。3．什么是軟件測(cè)試？答：為了發(fā)現(xiàn)程序中的錯(cuò)誤而執(zhí)行程序的過(guò)程，它是幫助識(shí)別開(kāi)發(fā)完成（中間或最終的版本）的計(jì)算機(jī)軟件（整體或部分）的正確度（correctness）、完全度（pleteness）和質(zhì)量(quality）的軟件過(guò)程；是SQA（software quality assurance）的重要子域。答：軟件測(cè)試活動(dòng)的生命周期可以描述為：計(jì)劃階段，需求分析階段，設(shè)計(jì)階段，編碼階段，測(cè)試階段，運(yùn)行及維護(hù)階段。（√）拆卸氣缸蓋時(shí)，應(yīng)按照從中間向兩端呈對(duì)稱順序分三次逐步松開(kāi)并拆下缸蓋螺栓，取下氣缸蓋和缸墊。（）點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)可能會(huì)引起怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。（√）1只有通過(guò)認(rèn)定的汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員才有資格簽發(fā)竣工出廠合格證，其他人員簽發(fā)的竣工出廠合格證無(wú)效。（）1高壓線插孔漏電可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能。（√）2EGR閥好壞與發(fā)動(dòng)機(jī)怠速無(wú)關(guān)。（√）3電控發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器損壞，將造成起動(dòng)困難。（）4做四輪定位時(shí)要注意輪胎的狀況：輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)要更換輪胎；各輪胎必須按規(guī)定的氣壓充足氣。4安裝螺栓時(shí),應(yīng)使支承面平整,以免引起螺栓承受彎曲力矩(√)。（√）4專門從事定期檢測(cè)在用車輛是否符合有關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)和防止公害等法規(guī)的規(guī)定，執(zhí)行監(jiān)督任務(wù)的檢測(cè)站，稱為“車輛綜合檢測(cè)站”。（）5氣門、氣門座損壞時(shí)，就將它們一起更換即可安裝使用了。（√）5汽車制動(dòng)減速度是指在汽車規(guī)定的初速度下急踩制動(dòng)踏板時(shí)，汽車速度在單位時(shí)間內(nèi)降低的程度。（）7在充注制冷劑之前不需要對(duì)空調(diào)系統(tǒng)檢漏，檢漏應(yīng)該在充注完成后進(jìn)行。（）8電子控制系統(tǒng)工作時(shí)，自診斷系統(tǒng)對(duì)電子控制系統(tǒng)各種輸入、輸出信號(hào)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并運(yùn)用程序進(jìn)行推理、判斷，將結(jié)果迅速反饋到主控系統(tǒng)，改變控制狀態(tài)；并根據(jù)自診斷結(jié)果控制故障指示燈工作。（√）8發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足將會(huì)導(dǎo)致空調(diào)加熱系統(tǒng)過(guò)熱。（√）9如果一條數(shù)據(jù)總線既可以發(fā)送也可以接收數(shù)據(jù)，則這樣的數(shù)據(jù)總線就稱之為雙向數(shù)據(jù)總線。（√）9冷凝器主要由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇和汽車行駛時(shí)的迎面風(fēng)進(jìn)行冷卻。（）10連桿軸承與軸頸接觸面積大，單位面積上的壓力過(guò)大，易造成早期磨損，產(chǎn)生異響。（√）10活塞銷異響的診斷時(shí)，可以進(jìn)行逐缸斷火試驗(yàn)。（）11安裝燃油壓力調(diào)節(jié)器時(shí),應(yīng)換上新的O形密封圈,在密封圈上涂少許機(jī)油。（√）12電子點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)（或曲軸傳感器信號(hào)）發(fā)動(dòng)機(jī)將不能著車（√）。12爆震傳感器可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火提前角的閉環(huán)控制(√)。(√)12氧化鋯式氧傳感器信號(hào)電壓正常范圍在1V5V之間。（√）1四燈制前照燈其遠(yuǎn)光單光束燈在屏幕上的調(diào)整，～。右燈向左或向右偏不得大于 170mm。（）13ABS系統(tǒng)產(chǎn)生故障后，系統(tǒng)將停止工作，并使常規(guī)制動(dòng)效果下降。（）14涂料沒(méi)有混合均勻是涂膜產(chǎn)生裂紋的原因之一。（D） 空調(diào)系統(tǒng)不制冷的故障原因有。 新修的發(fā)動(dòng)機(jī)，為了延長(zhǎng)其壽命，保證其工作可靠，裝配后應(yīng)進(jìn)行磨合試驗(yàn)，磨合的時(shí)間應(yīng)不少于（D）。 1甲說(shuō)，車速傳感器故障會(huì)使自動(dòng)變速器不能升檔；乙說(shuō)，檔位開(kāi)關(guān)故障不會(huì)使自動(dòng)變速器升檔遲緩(A) 甲說(shuō)，油平面太低會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速器打滑；乙說(shuō)，油平面太高不會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速器打滑。(B) 2關(guān)于油耗過(guò)高的原因，甲說(shuō)可能是電動(dòng)燃油泵的故障；乙說(shuō)可能是汽油濾清器的故障。以下選項(xiàng)正確的是（C） 3下列哪些故障可能會(huì)引起怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火（B） 3下列哪些元件故障不可能引起怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火（B） 3下列哪些原因可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)斷火（C） 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熱車時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，最可能的原因是（D） 4導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因，不可能的是（D） 4導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因，不可能的是（D） 4關(guān)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的原因，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（D） 4曲軸位置傳感器損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)將（A） ，但起動(dòng)后熄火 50、電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的原因，下列說(shuō)法正確的是（A） 5為清潔發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油道使?jié)櫥瓦\(yùn)行得暢通,下列哪項(xiàng)是最好的方法(C)。(C),對(duì)角裝配 ,隨便裝配 , 對(duì)角裝配 5拆卸汽缸蓋時(shí),正確拆卸汽缸蓋螺栓的順序應(yīng)是(B)。 60、二級(jí)維護(hù)后發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷功率不小于額定值的（B）% % % % 6檢驗(yàn)彎曲應(yīng)以兩端主軸頸的公共軸線位基準(zhǔn)，檢驗(yàn)（A）的徑向圓跳動(dòng)誤差。% % % D30% 7在測(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)上汽車的測(cè)滑量應(yīng)（D）。（D） 80、下列表述，那些可能造成空調(diào)系統(tǒng)冷氣斷斷續(xù)續(xù)：（C） 8制冷時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)不工作，可能的故障原因是：（A） 8關(guān)于爆震，以下敘述正確的是（A）。 9正時(shí)齒輪異響，單缸斷火，響聲（C）。 100、活塞與氣缸壁之間的間隙過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)(B)活塞敲缸。 1在用噴油器檢測(cè)儀檢測(cè)噴油器滴漏時(shí),在（A）分鐘內(nèi),泄漏一滴或更少為正常,否則應(yīng)更換噴油器。 11若氧傳感器電壓持續(xù)較低，有可能是（A）。 12下列不是安全環(huán)保檢測(cè)線工位的是（D）。 12汽車行駛速度越低，轉(zhuǎn)向時(shí)電控轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)產(chǎn)生的助力作用（B）。 14汽車的接近角和離去角是表示汽車接近和離開(kāi)障礙的能力，接近角和離去角（A），汽車的通過(guò)性愈好。 14汽車在瀝青路面上行駛，輪胎氣壓下降，滾動(dòng)阻力（A） 14柴油機(jī)冒黑煙是由于（A）。A．低合金結(jié)構(gòu)鋼 B．合金滲碳鋼C．合金彈簧鋼 D．滾動(dòng)軸承鋼修復(fù)工藝卡片中必須指明各工序中所用的設(shè)備和（ABCD）等。A．高沸點(diǎn) B．低吸濕性C．高黏度 D．良好的熱安定性造成離合器分離不徹底的原因有（BCD）。A．敲擊法 B．超聲波探傷法C．滲透法 D．磁力探傷法1柴油機(jī)著火時(shí)敲擊聲均勻，加速時(shí)（AB），說(shuō)明噴油時(shí)間過(guò)早 A．聲響尖銳 B．冒黑煙 C．放炮 D．回火1影響涂料黏度的因素是（ABC）。A．爆震燃燒使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱 B．發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱容易產(chǎn)生爆震燃燒 C．使用低牌號(hào)的汽油易發(fā)生爆震 D．適當(dāng)爆震有利1正時(shí)齒輪產(chǎn)生異響，原因是（ABC）。A．由于機(jī)械加工產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力B．焊接作業(yè)而產(chǎn)生熱應(yīng)力積累C．不正確的鈑金作業(yè)產(chǎn)生的應(yīng)力積累D．由于變形、損傷而產(chǎn)生的應(yīng)力積累2電控發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的原因（ABC）A．水溫傳感器故障 B．燃油壓力調(diào)節(jié)器故障 C．轉(zhuǎn)速傳感器故障 D．氧傳感器故障2汽車上壓力傳感器可以檢測(cè)的壓力主要有（ACD）。A．傳感器的信號(hào)電壓（或數(shù)據(jù)流）B．傳感器的電源電壓（僅對(duì)有源傳感器而言）C．傳感器線束的導(dǎo)通性（短路或斷路）D．傳感器的波形2檢驗(yàn)汽車電子控制系統(tǒng)的主要方法有（ABCD）。A．用儀表板上的故障指示燈的閃爍規(guī)律顯示故障代碼B．用指針式電壓表顯示故障代碼C．用發(fā)光二極管（LED）顯示故障代碼D．用專用儀器顯示故障代碼3自動(dòng)變速器的轎車不能行駛，則可能原因是（ABC）A．油泵嚴(yán)重泄漏 B．ATF嚴(yán)重不足 C．操縱手柄及手動(dòng)閥搖臂之間的拉桿松脫 D．ATF變質(zhì)3滾動(dòng)軸承的檢驗(yàn)參數(shù)是（ABCD）。）位。A．中間支承前蓋碎裂 B．中間支承后蓋碎裂 C．軸承磨損 D．橡膠墊老化或損壞4（ABD）可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱開(kāi)鍋。A．排氣門關(guān)閉提前 B．造成氣門關(guān)閉不嚴(yán) C．氣門燒蝕 D．進(jìn)氣門打開(kāi)提前4噴油器試驗(yàn)包括（ABC）項(xiàng)目。A．車輛的技術(shù)狀況 B．道路條件及氣候 C．車輛載重及拖運(yùn)情況 D．駕駛操作5（ABCD）方法可消除汽車電腦故障碼。A．制定汽車維修質(zhì)量方針和目標(biāo)B．建立質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)站C．實(shí)施汽車維修質(zhì)量控制D．組織質(zhì)量檢驗(yàn)員培訓(xùn)6（CD），發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法起動(dòng)。這里的“三全”是指（A．全員參與管理 B．全面管理）。A．車輪前束 B．車輪外傾 C．主銷后傾 D．主銷內(nèi)傾 7前照燈的技術(shù)指標(biāo)主要是指（BC）。A．CO B．CO2 C．NOX D．HC ，是由檢查人員在地溝內(nèi)人工檢查底盤各裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)連接是否牢固可靠，有無(wú)彎扭斷裂及（ABCD）等現(xiàn)象。A．駕駛證 B．行駛證C．機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證 D．質(zhì)量保證卡8大修零件分類檢驗(yàn)過(guò)程中，將零件分為（BCD）。A．二級(jí)維護(hù) B．一級(jí)維護(hù) C．總成修理 D．整車修理 90、（BCD）是自動(dòng)變速器打滑的常見(jiàn)原因。A．自鎖 B．互鎖 C．倒檔鎖 D．自動(dòng)鎖100、影響最佳點(diǎn)火提前角的主要因素是（A