【正文】 止設(shè)備運(yùn)行。查找時(shí)要確認(rèn)電位是正是負(fù)，再與回路正常 時(shí)的電位進(jìn)行比較，找出不正常的故障點(diǎn)。然后對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行 全面檢查，并將檢查結(jié)果匯報(bào)供電調(diào)度（生產(chǎn)調(diào)度），并盡快修復(fù)故障設(shè)備。（2）當(dāng)職務(wù)或工作單位變更，但仍 從事?tīng)恳冸娝\(yùn)行和檢修并需要提高安全等級(jí)的人員。3必須立即改變繼電保護(hù)裝置整定值應(yīng)如何進(jìn)行？ 答： 在必須立即改變繼電保護(hù)裝置整定值的緊急情況下，可不辦理工作票，由當(dāng)班的供電 調(diào)度下令，值班員更改定值，事后供電調(diào)度員和值班員應(yīng)將上述過(guò)程記入值班日志。3開(kāi)關(guān)誤跳閘有哪些原因？ 答： 誤跳原因 有：（1）機(jī)械誤動(dòng)作；（2）保護(hù)回路接錯(cuò)線，流互、壓互回路故障；（3）直 流系統(tǒng)兩點(diǎn)接地。接觸網(wǎng)供電電壓有何規(guī)定？ 答： 接觸網(wǎng)額定電壓值為 25KV，最高工作電壓為 ，最低工作電壓為 19KV。4隔離開(kāi)關(guān)可用來(lái)進(jìn)行哪些操作？ 答：（1）開(kāi)、合電壓互感器和避雷器；（2）開(kāi)、合母線和直接接在母線上的設(shè)備的電容電 流；（3）開(kāi)、合變壓器的中性點(diǎn)的接地線；（4）用室外三聯(lián)隔離開(kāi)關(guān)開(kāi)、合 10KV 及以下、電流不超過(guò) 15A 的負(fù)荷；（5）開(kāi)、合電壓 10KV 及以下、電流不超過(guò) 70A 的環(huán)路均衡電流。禁止用隔離開(kāi)關(guān)停用故障的避雷器。因?yàn)橐话闾l線圈（如 TQ、BCJ 等）均接負(fù)電 源，若這些回路再發(fā)生接地或絕緣不良就會(huì)引起保護(hù)誤動(dòng)作。兩點(diǎn)接地將分閘回路 或合閘回路短路，可能燒壞繼電器接點(diǎn)。4直流電源系統(tǒng)巡視有哪些內(nèi)容？ 答：（1）檢查各帶電部分連接螺絲、器件、連接線是否松脫或斷裂，接插件是否松動(dòng)；（2）聲音是否正常，發(fā)熱元件是否過(guò)熱；（3）蓄電池表面是否干凈，液面是否正常；（4）檢查電 池組浮充電是否正常、浮充電壓、電流是否符合規(guī)定。4所用變和電壓互感器用高壓熔斷器有何區(qū)別？ 答： 所用變壓器高壓熔斷器采用 （35）KV 型或 型，電流大小按變 壓器額定電流的 倍選擇（容量在 100KVA 以下按 23 倍，100KVA 按 倍）；電壓 互感器采用 。50、牽引變電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)一般采用哪種結(jié)構(gòu)模式？ 答： 分層分布式。5牽引變電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的應(yīng)具有哪些功能？ 答： 應(yīng)具備“四遙”功能，即遙測(cè)、遙信、遙控、遙調(diào)，以及微機(jī)保護(hù)、故障測(cè)距與錄波、系統(tǒng)在線自檢與自診斷功能。5牽引變電所綜合自動(dòng)化設(shè)備的饋線保護(hù)測(cè)控裝置硬件主要由哪幾部分組成？ 答： 由交流插件、CPU 插件、控制出口插件、電源插件、人機(jī)對(duì)話面板組成。5通訊管理裝置的功能有哪些？ 答： 與保護(hù)測(cè)控裝置及綜合測(cè)控單元通信 的功能；與當(dāng)?shù)乇O(jiān)控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、遠(yuǎn)方調(diào)度系統(tǒng) 通信的功能；微機(jī)事故、預(yù)告音響功能；自診斷、自恢復(fù)功能、直流電源掉電時(shí)，時(shí)鐘、參 數(shù)均不丟失。5牽引變電所應(yīng)有哪些技術(shù)文件？ 答：（1）一次接線圖、室內(nèi)外設(shè)備平面布置圖、室外配電裝置斷面圖、保 護(hù)裝置原理圖、二次接線的展開(kāi)圖、安裝圖和電纜手冊(cè)等。（3）電氣設(shè)備、安全用具和絕緣工具的試驗(yàn)結(jié)果，保護(hù)裝置的整定值等。60、電流互感器二次側(cè)開(kāi)路可能會(huì)出現(xiàn)哪些現(xiàn)象？ 答： 開(kāi)路處火花放電；內(nèi)部有較大異常響聲；電流表、有功表、無(wú)功表指示降低或到零。6什么是“牽引變電所全所”停電？ 答： 牽引變電所內(nèi)除自用電設(shè)備外，所有設(shè)備均停電（不包括牽引變電所電源側(cè)隔離開(kāi)關(guān)與電源聯(lián)接的部分），視為牽引變電所全所停電。6變電所值班人員應(yīng)做到的“三熟”“三能”是什么？、答： “三熟”是：（1）熟悉設(shè)備、系統(tǒng)和基本原理；（2）熟悉操作和事故處理；（3）熟悉 本崗位的規(guī)章制度。6牽引供電回路是如何組成的？ 答： 牽引變電所—饋電線—接觸網(wǎng)—電力機(jī)車—鋼軌、大地及回流線—牽引變電所。6斷路器主要由哪幾部分組成？ 答： 組成：（1）導(dǎo)電回路及接觸系統(tǒng)；（2）滅弧系統(tǒng)；（3）構(gòu)架及絕緣部分；（4）操作機(jī) 構(gòu)及傳動(dòng)部分。6為什么不能帶負(fù)荷操作隔離開(kāi)關(guān)？ 答： 因?yàn)楦綦x開(kāi)關(guān)沒(méi)有專門的滅弧裝置，故不能用來(lái)接通和切斷負(fù)載電流和短路電流。（2）動(dòng)作失常：拒分、拒合以及分、合不到位，有機(jī)械部分和電動(dòng)部分的問(wèn)題。7運(yùn)行中的的電氣設(shè)備有哪四種工作狀態(tài)？ 答： 運(yùn)行中的電氣設(shè)備分運(yùn)行、熱備用、冷備用、檢修四種不同的工作狀態(tài)：（1）運(yùn)行狀 態(tài)：是指設(shè)備回路的隔離開(kāi)關(guān)、斷路器均在合閘位置，從而把電源與受電端電路連通，使設(shè) 備帶電運(yùn)行的工作狀態(tài)。（3）冷備用：是指設(shè)備回路的斷路器、隔離開(kāi) 關(guān)均在斷開(kāi)位置，若轉(zhuǎn)入運(yùn)行須經(jīng)倒閘操作方能達(dá)到的那種備用工作狀態(tài)。7什么叫倒閘作業(yè)？ 答： 欲將電氣設(shè)備由一種狀態(tài)轉(zhuǎn)換成另一種狀態(tài)，需要斷開(kāi)或合上某些斷路器和隔離開(kāi)關(guān)，其中還包括斷開(kāi)或合上相應(yīng)的直流操作回路，以及撤除或投入某些繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置、拆 除或安裝臨時(shí)接地線等等，進(jìn)行這些操作稱為倒閘操作。7二次接圖線按用途分哪幾種？ 答： 分歸總式原理接線圖、展開(kāi)式原理接線圖、安裝接線圖三種。7什么是電路？ 答： 電路是由若干個(gè)電氣設(shè)備或器件按照一定方式組合起來(lái)，構(gòu)成電流的通路，一般由電 源、負(fù)載和聯(lián)接導(dǎo)線三部分組成。7變壓器的額定容量、額定電壓、額定電流三者的關(guān)系是怎樣？ 答： 單相變壓器：Se=UeIe10（KVA）；三相變壓器：Se=√3UeIe10（KVA）。絕緣試驗(yàn)分為破 壞性試驗(yàn)（耐壓試驗(yàn)）和非破壞性試驗(yàn)（測(cè) 量絕緣電阻、泄漏電流、介損及油化驗(yàn)等）；特性試驗(yàn)包括測(cè)量變比、直流電阻、極性、分 合閘時(shí)間及速度等。（2）變壓器內(nèi)部故障時(shí)，其主保護(hù)（瓦斯保護(hù)和差動(dòng)保護(hù)）拒動(dòng)。（4）母線電壓互感器熔斷器熔斷，主變負(fù)荷電流達(dá)到過(guò) 電流保護(hù)定值時(shí)。8什么原因會(huì)引起并補(bǔ)電容欠壓保護(hù)動(dòng)作？ 答： 引起欠壓保護(hù)動(dòng)作有下列原因：（1）饋線保護(hù)動(dòng)作。（2）（3）運(yùn)行 110KV 線路失壓。5KV（5）25KV 母線運(yùn)行壓互一次、二次熔斷器熔斷。8哪些情況列為一般事故？ 答： ⑴接觸網(wǎng)停電時(shí)間超過(guò) 30 分鐘。⑶由于牽引供電設(shè)備反常，工作失誤迫使列車降低牽引重量或限制列車 對(duì)數(shù)。⑸由于電調(diào)錯(cuò)發(fā)命令或人員誤操作或牽引變電所保護(hù)拒動(dòng)（避雷器除外）造成電力系統(tǒng)斷路 器跳閘且重合閘不成功。8哪些情況列為供電障礙？ 答： ⑴接觸網(wǎng)停電時(shí)間超過(guò) 10ｍｍ。⑶由于設(shè)備狀態(tài)不良或供電方向準(zhǔn)備工作不充分，使備 用設(shè)備不能按要求投入運(yùn)行。8什么叫接觸電壓和跨步電壓？ 答： 當(dāng)接地電流流過(guò)接地裝置時(shí),在大地表面行成分布電位,如果在地面上離設(shè)備水平距離 為 米的地方與設(shè)備外殼垂直向上距離為 米處的兩點(diǎn)被人觸及,則人體將受一個(gè)電壓, 這個(gè)電壓稱為接觸電壓。8從業(yè)人員安全生產(chǎn)義務(wù)是什么？ 答： 遵章守紀(jì)，服從管理；接受教育，提高技能；發(fā)現(xiàn)隱患，立即報(bào)告。二是對(duì)安全生產(chǎn)工作的建議、批評(píng)、檢舉和控 告權(quán)。四是遇緊急情況時(shí)的停止作業(yè)權(quán)和緊急撤 離權(quán)。8絕緣材料的絕緣電阻與什么因素有關(guān)？ 答： 與溫度和濕度有關(guān)。8中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)發(fā)生單相接地時(shí),仍可繼續(xù)運(yùn)行多長(zhǎng)時(shí)間？ 答： 1～2 小時(shí)。9油面是否正常怎樣判斷，出現(xiàn)假油面是什么原因？ 答： 變壓器的油面正常變化（排除滲漏油）決定于變壓器的油溫變化，因?yàn)橛蜏氐淖兓?接影響變壓器油的體積，從而使油標(biāo)內(nèi)的油面上升或下降。運(yùn)行中出現(xiàn)假油面的原因可能有：油標(biāo) 管堵塞或油位指示機(jī)構(gòu)故障、呼吸器堵塞、變壓器油箱有空氣等。9值班員在交班前應(yīng)做好哪些工作？ 答：（1）清潔衛(wèi)生；（2）檢查全部記錄及備品；（3）主持總結(jié)一天的工作及存在問(wèn)題，并 在運(yùn)行日志中記錄。9變壓器繞組和鐵心發(fā)熱的主要原因是什么？ 答： 主要是由于運(yùn)行中的鐵耗和銅耗。是 9操作中發(fā)生帶負(fù)荷錯(cuò)拉、合隔開(kāi)時(shí)怎么辦？ 答： 錯(cuò)拉隔開(kāi)在觸頭剛分開(kāi)時(shí)，便產(chǎn)生電弧，這時(shí)應(yīng)立即合上，但如果已全部拉開(kāi)，則不 允許將誤拉的刀閘合上。9對(duì)暫時(shí)中斷作業(yè)，有何規(guī)定？答： 作業(yè)中需暫時(shí)中斷工作離開(kāi)作業(yè)地點(diǎn)，工作領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)將人員撤至安全地帶，材料、零部件和機(jī)具要放置牢靠，并與帶電部分保持規(guī)定的安全距離，將高壓分間的鑰匙和工作票 交給值班員。在作業(yè)中斷期間，未征得工作領(lǐng)導(dǎo)人同意，作業(yè)組 成員不得擅自進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)。100、過(guò)電壓分為哪幾類，是怎樣產(chǎn)生的？ 答： 電力系統(tǒng) 的過(guò)電壓有內(nèi)部過(guò)電壓和大氣過(guò)電壓兩種形式。大氣過(guò)電壓主要是由雷電 現(xiàn)象所產(chǎn)生的，可分為感應(yīng)雷和直擊雷兩種，感應(yīng)雷是當(dāng)雷電云層在輸電線路附近發(fā)生放電 時(shí)，在輸電線路上感應(yīng)而產(chǎn)生的過(guò)電壓，直擊雷是雷電直接對(duì)輸電線路或電氣設(shè)備放電。（2）要掌握監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)都安裝了哪些傳感器，各種傳感器數(shù)量。（3）監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)、歷史曲線、實(shí)時(shí)曲線查看，監(jiān)測(cè)監(jiān)控日?qǐng)?bào)表和重要?dú)v史曲線、人員定位行動(dòng)軌跡打印，了解掌握各種打印機(jī)性能。人員定位系統(tǒng)各個(gè)基站添加和刪除或移動(dòng)、人員檔案修改。視頻監(jiān)控系統(tǒng)切換到大屏上、視頻錄像回放、通信聯(lián)絡(luò)中如何對(duì)全井下電話全呼、組呼、如何錄音、放音。二、注意事項(xiàng)：崗位描述、手指口述必須熟練必須遵章守紀(jì)，持證上崗。嚴(yán)格執(zhí)行交班制度，聽(tīng)從調(diào)度指揮，做好本班一切工作。發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)無(wú)數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)不更新、不上傳；瓦斯警報(bào)點(diǎn)定義不當(dāng)、瓦斯曲線不正常；CO濃度超限、溫度超高；主扇或局扇停止運(yùn)行；風(fēng)流短路或受阻、差壓異常；饋電異常報(bào)警等情況，必須立即通知調(diào)度員、值班領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行隱患排查，并由當(dāng)班調(diào)度員將所發(fā)生異常情況報(bào)告上一級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)，而后隨時(shí)匯報(bào)處理情況和接受上級(jí)調(diào)度指令。監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，值班人員應(yīng)立即向值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。收到上級(jí)管理部門的傳真和通知、文件后，必須馬上報(bào)告調(diào)度主任、值班領(lǐng)導(dǎo)采取有力措施認(rèn)真貫徹執(zhí)行，并做好記錄。平時(shí)應(yīng)經(jīng)常學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)知識(shí)和系統(tǒng)相關(guān)的軟件知識(shí)，每年至少參加一次上級(jí)主管部門組織的系統(tǒng)培訓(xùn)，熟練掌握系統(tǒng)的維修技能、故障處理技能和計(jì)算機(jī)操作技能，以便提高自己的實(shí)際工作能力。堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)禁崗上看書(shū)，聊天，串崗，嚴(yán)禁酗酒上崗、脫崗、睡崗。新來(lái)人員上崗前，必須進(jìn)行安全教育、掌握各項(xiàng)規(guī)程和制度。熟知并掌握高壓泵的啟停辦法。1)、啟動(dòng)冷卻水系統(tǒng)，接通潤(rùn)滑站、電機(jī)冷卻水。3)、關(guān)閉循環(huán)閥（過(guò)熱閥），關(guān)閉除鱗泵出口閥組。5）、液力偶合器處于低速狀態(tài)6）、打開(kāi)過(guò)濾器手動(dòng)閘閥，排出空氣。8）、打開(kāi)高壓泵進(jìn)水閥，排出空氣。10）、到操作臺(tái)上選擇泵組。12）、系統(tǒng)自動(dòng)打開(kāi)循環(huán)閥、出口閥、低壓水罐。14）、最后到操作臺(tái)將最低液面閥選擇開(kāi)關(guān)打到“自動(dòng)”位置。15）、選擇工作檔次。2）、最低液面閥打到中間位置。4）、按停泵按鈕關(guān)閉主電機(jī)。值班人員要注意溫度、壓力等各種儀表指示是否正常，當(dāng)泵、偶合器、電機(jī)各軸承溫度≥85℃ 電機(jī)定子溫度≥105℃ 泵體溫度≥75℃ 偶合器潤(rùn)滑溫度≥65℃ 泵出口水壓≥21MPa 進(jìn)水壓力每小時(shí)巡檢一次，檢查連接密封處有無(wú)漏水、漏氣，設(shè)備有無(wú)異常聲響，管路是否顫動(dòng)，如有，要立即向上匯報(bào)。1關(guān)啟高壓節(jié)門，必須側(cè)身避開(kāi)臉部，多人進(jìn)行節(jié)門開(kāi)啟，要?jiǎng)幼鲄f(xié)調(diào)，注意周圍環(huán)境。鐵路旅客運(yùn)輸理念：以人為本、旅客至上。鐵路客運(yùn)職工的職業(yè)道德：（1）勤懇敬業(yè)；做到工作勤奮，業(yè)務(wù)熟練；（2）廉潔奉公；做到公道正派，不徇私情；（3）顧全大局；做到團(tuán)結(jié)協(xié)作，密切配合；（4）遵章守紀(jì)；做到服從命令，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)；（5）優(yōu)質(zhì)服務(wù)：做到主動(dòng)熱情，細(xì)心周到；（6）禮貌待客：做到行為端莊，舉止文明；（7）愛(ài)護(hù)行包：做到文明裝卸，認(rèn)真負(fù)責(zé)。重點(diǎn)照顧應(yīng)做到“三知”、“三有”：知座席、知到站、知困難；有登記、有服務(wù)、有交接?？瓦\(yùn)人員在工作中稱呼旅客：統(tǒng)一稱呼時(shí)為：“各位旅客、貨主”，個(gè)別稱呼時(shí)為“同志”、“小朋友”、“先生”、“女士”等。鐵路旅客運(yùn)輸合同的基本憑證是車票。根據(jù)鐵路貨物運(yùn)輸合同押運(yùn)貨物的人視為旅客。胸章（長(zhǎng)方形職務(wù)標(biāo)志）佩帶在上衣左胸口袋上方正中，上衣左胸?zé)o口袋時(shí)，佩帶在相應(yīng)位置；臂章（菱形職務(wù)標(biāo)志）佩帶在上衣左袖肩下四指處。1車票票面（特殊票種除外）主要應(yīng)當(dāng)載明：（1）發(fā)站和到站站名（2）座別、臥別；（3）徑路；（4）票價(jià)；（5）車次；（6）乘車日期；（7）有效期。1旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期限：自檢票進(jìn)站起至到站出站時(shí)止計(jì)算。1如何補(bǔ)收站臺(tái)票款：未經(jīng)車站同意無(wú)站臺(tái)票進(jìn)站時(shí)，加倍補(bǔ)收站臺(tái)票款。1團(tuán)體旅客：20人以上乘車日期、車次、到站、座別相同的旅客可作為團(tuán)體旅客。2哪些情況可延長(zhǎng)車票有效期：（1）因列車滿員、晚點(diǎn)、停運(yùn)等原因，（2）旅客因病。應(yīng)知應(yīng)會(huì)必知必會(huì)（客運(yùn)員）2旅客要求辦理改晚乘車簽證手續(xù)時(shí)在時(shí)間上的規(guī)定：最晚不超過(guò)開(kāi)車后2小時(shí)，團(tuán)體旅客必須在開(kāi)車48小時(shí)以前辦理。2哪些是重點(diǎn)旅客：老、幼、病、殘、孕。2旅客免費(fèi)攜帶品的體積是：每件物品外部尺寸長(zhǎng)、寬、高之和不超過(guò)160厘米。乘坐動(dòng)車組列車旅客攜帶品長(zhǎng)、寬、高之和不超過(guò)130厘米。2為測(cè)量?jī)和砀?，?yīng)在售票窗口、檢票口、出站口、列車端口設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)線。嚴(yán)禁在接班前和工作中飲酒。3持各種鐵路乘車證的鐵路職工必須在車站簽證后可乘坐動(dòng)車組二等車。3動(dòng)車組車門驗(yàn)票規(guī)定：動(dòng)車組驗(yàn)票由車站實(shí)行1人1車門驗(yàn)票，但設(shè)有動(dòng)車組專用通道和站臺(tái)的車站可以不實(shí)行車門驗(yàn)票。3車站在動(dòng)車組正線通過(guò)時(shí)段，鄰線禁止上水、保潔作業(yè)。3乘坐動(dòng)車組列車旅客如中途下車，未乘區(qū)間車票失效?？瓦\(yùn)值班員接報(bào)告后立即向站段領(lǐng)導(dǎo)及公安部門報(bào)告，并撥打“119”報(bào)警。為加快出站速度，緊急情況下應(yīng)開(kāi)放綠色通道，允許一列車到達(dá)的部分時(shí)段不收票，只驗(yàn)票，直接出站。應(yīng)知應(yīng)會(huì)承運(yùn)人：與旅客或托運(yùn)人簽有運(yùn)輸合同的鐵路運(yùn)輸企業(yè)。托運(yùn)人：委托承運(yùn)人運(yùn)輸行李或小件貨物并與其簽有行李包裹運(yùn)輸合同的人?？瓦\(yùn)記錄：指在旅客或行李、包裹運(yùn)輸過(guò)程中因特殊情況，承運(yùn)人與旅客、托運(yùn)人、收貨人之間需記載某種事項(xiàng)或車站與列車之間辦理業(yè)務(wù)交接的文字憑證。兒童票的座別應(yīng)與成人車票相同，其到站不得遠(yuǎn)于成人車票的到站?！惰F路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定哪些情況不能發(fā)售學(xué)生票：（1）學(xué)校所在地有學(xué)生父或母其中一方時(shí)；（2）學(xué)生因休學(xué)、復(fù)學(xué)、轉(zhuǎn)學(xué)、退學(xué)時(shí)；（3）學(xué)生往返于學(xué)校與實(shí)習(xí)地點(diǎn)時(shí)。