【正文】 法是在一般臺(tái)階法不能保證掌子面自立的情況下采用的，由于分段多，閉合時(shí)間晚，坑道變形會(huì)增大。③ 導(dǎo)坑超前法包括側(cè)導(dǎo)坑超前、下導(dǎo)坑超前、上導(dǎo)坑超前等。（2）開挖的前提條件開挖后至支護(hù)完畢這段時(shí)間內(nèi)開挖面能夠自穩(wěn)，否則必須采取能穩(wěn)定掌子面的措施。② 土砂圍巖、破碎圍巖及膨脹性圍巖中穩(wěn)定掌子面的輔助方法有：超前管棚、預(yù)注漿固結(jié)、插鋼板支護(hù)等。鉆爆掘進(jìn)本隧道的圍巖類型復(fù)雜，囊括了1類至Ⅵ類所有圍巖，每一種圍巖類型都要作出相適應(yīng)的鉆爆設(shè)計(jì)，而且，鉆爆設(shè)計(jì)都要用實(shí)際爆破試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證，通過(guò)多次試驗(yàn)多次調(diào)整鉆爆設(shè)計(jì)參數(shù)來(lái)最終確定鉆爆設(shè)計(jì)。既不能死搬教條，又要有據(jù)可依。在保證質(zhì)量的前提下，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。隧道的中軸線、高程必須準(zhǔn)確無(wú)誤，隧道的開挖斷面放樣才會(huì)準(zhǔn)確。炮眼的角度、深度、密度對(duì)于爆破效果致關(guān)重要，尤其是周邊眼和掏槽眼的施工，周邊眼施工的好壞直接影響到隧道開挖斷面的超欠挖；能否形成所需的臨空面，使爆破達(dá)到預(yù)期的效果與掏槽眼的施工有很多關(guān)系。為滿足裝藥結(jié)構(gòu)要求，可借助傳爆線以實(shí)現(xiàn)空氣間隔裝藥；（4）采用毫秒微差順序起爆，應(yīng)使周邊爆破時(shí)有最好的臨空面。相對(duì)距（E/V）和裝藥集中度（q）等，應(yīng)采用工程類比或根據(jù)爆破漏斗及成縫試驗(yàn)，選擇光面爆破參數(shù)，關(guān)于爆破成縫試驗(yàn)可按《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》附錄B進(jìn)行。超挖不僅會(huì)增加出渣量，還會(huì)增加襯砌的砼量；欠挖會(huì)造成圍巖侵線，襯砌厚度不夠，造成質(zhì)量隱患，重新補(bǔ)炮不僅影響進(jìn)度也造成費(fèi)用的增加。（三）出渣與運(yùn)輸本隧道利用平導(dǎo)出渣，采用有軌和無(wú)軌兩種方式運(yùn)輸，由于運(yùn)距長(zhǎng)、裝運(yùn)場(chǎng)地受限等因素的影響，使得出渣這一道工序的耗時(shí)拉長(zhǎng)，從而拉長(zhǎng)了整個(gè)工作循環(huán)的時(shí)間，進(jìn)而影響到整個(gè)工期。同時(shí)要注意：（1）應(yīng)根據(jù)施工安排編制運(yùn)輸計(jì)劃，統(tǒng)一調(diào)度，確保車輛運(yùn)輸安全，提高運(yùn)輸效率。編組，出渣、進(jìn)料、設(shè)備整修等作業(yè)線路。在單道地段，錯(cuò)車線的有效長(zhǎng)度應(yīng)符合最長(zhǎng)列車運(yùn)行的要求。（4）采用無(wú)軌式自卸卡車運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆芬卒佋O(shè)簡(jiǎn)易路面。（5）科學(xué)合理地組織施工，使得各個(gè)工作面的出渣工作有序，避免出現(xiàn)窩工和沖突等現(xiàn)象的發(fā)生。噴射作業(yè)中發(fā)現(xiàn)松動(dòng)石塊或遮擋噴射混凝土的物體時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。一次噴射厚度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)厚度和噴射部位確定，初噴厚度不得小于4~6cm。若終凝后間隔1h以上且初噴表面已蒙上粉塵時(shí)，受噴面應(yīng)高壓氣體或水清洗干凈。（6）回彈率應(yīng)予以控制，拱部不超過(guò)4%，邊墻不超過(guò)3%，掛鋼筋網(wǎng)后，回彈率限制可放寬5%。（7）噴射混凝土終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不小于7d。（9）冬季施工時(shí)，噴射作業(yè)區(qū)的氣溫不應(yīng)低于5℃。鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)應(yīng)符合下列要求：① 鋼筋使用前應(yīng)清除除銹蝕； ② 鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙一般不大于3cm； ③ 鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或其他固定裝置連接牢固，在噴射混凝土?xí)r不得晃動(dòng)。（3）孔深應(yīng)滿足下列要求① 水泥砂漿錨桿孔深不應(yīng)小于桿體有效長(zhǎng)度，且不應(yīng)大于桿體有效長(zhǎng)度30mm； ② 樹脂錨桿和早強(qiáng)藥包錨桿孔深應(yīng)與桿體長(zhǎng)度配合恰當(dāng)。② 砂漿應(yīng)拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿應(yīng)在初凝前用完。② 。若孔口無(wú)砂漿流出，應(yīng)將桿體拔出重新注漿。（7）早強(qiáng)水泥砂漿錨桿的施工要求如下：① 早強(qiáng)水泥砂漿錨桿施工應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定。（五）控制要點(diǎn)為確保隧道工程質(zhì)量，我們認(rèn)為從工程監(jiān)理角度出發(fā)，在整個(gè)施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格從以下幾方面控制工程質(zhì)量。節(jié)理發(fā)育，特別是隧道、出口基巖出露較高，山頂上有小型黃土滑坡、進(jìn)口段圍巖埋深較淺，兩邊有沖溝。這是很重要的一步，其他工地有此教訓(xùn)。監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)。在施工過(guò)程中，必須監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)程序施工，但實(shí)際施工中往往與設(shè)計(jì)有較大出入。為及時(shí)改變初期支護(hù)或二次襯砌參數(shù)提供可靠依據(jù)，同時(shí)也要進(jìn)行洞內(nèi)量測(cè)工作，為以后變更提供足夠理論數(shù)據(jù)。監(jiān)理要求施工單位，嚴(yán)格按新奧法施工。光面爆破需加導(dǎo)火管、導(dǎo)爆鎖，增加費(fèi)用，實(shí)踐中，一些施工單位，偷工減料，監(jiān)理必須嚴(yán)格監(jiān)督，保證爆破質(zhì)量。爆破后，監(jiān)理仍應(yīng)到工地檢查，頂拱炮眼殘存率一般Ⅳ類圍巖應(yīng)保存在70~80%以上，否則由于坍塌造成的超挖部分應(yīng)以片石砼填筑。洞身開挖后，初期支護(hù)應(yīng)緊跟工作面、一般相距3~5m。對(duì)于Ⅰ、Ⅲ類圍巖段可采用先拱、后墻上斷面法施工，Ⅵ類圍巖段右可采用全斷面法施工，二次襯砌全斷面一次完成。明洞可以先挖，也可以暗洞做完后，再做明洞，無(wú)論先后明洞必須拱部襯砌強(qiáng)度達(dá)70%后，才能對(duì)稱回填，并按要求分層夯實(shí)。中墻導(dǎo)洞開挖一般Ⅰ、Ⅲ類圍巖易用臺(tái)階法，Ⅳ類圍巖全斷面開挖，中墻澆筑一次或分段完成。地質(zhì)條件較差地段，中墻應(yīng)采用輔助方法施工，既做超前錨桿、深孔注漿、基坑噴錨等。在初期支護(hù)前按5m一個(gè)斷面，準(zhǔn)確測(cè)量?jī)艨粘叽纾①Y料交給監(jiān)理工程師。實(shí)踐中，施工單位對(duì)此往往重視不夠，給二次襯砌帶來(lái)很大麻煩。隧道初期支護(hù)（1）新奧法施工原則，就是復(fù)合襯砌。（2）（Ⅱ、Ⅲ類）圍巖地段設(shè)計(jì)為小導(dǎo)管超前支護(hù)，錨桿、掛網(wǎng)、噴射混凝土為初期支護(hù)（也叫一次支護(hù)）。Ⅱ、Ⅲ類圍巖施工中，鋼拱架、鋼格柵，應(yīng)嚴(yán)禁按設(shè)計(jì)布設(shè)，實(shí)踐中施工單位往往隨意將間距加大，其一加快速度，其二省料，為襯砌質(zhì)量造成隱患。至關(guān)重要，也是監(jiān)理最難控制的環(huán)節(jié)，在鋪桿施工中，特別是拱頂部難度較大。3m深往往打成1m或只有幾十公分，所以對(duì)錨桿的控制必須嚴(yán)格。在錨固過(guò)程中，監(jiān)理應(yīng)旁站監(jiān)督，或隨時(shí)抽查錨固質(zhì)量。掛網(wǎng)錨噴、噴射厚度要符合設(shè)計(jì)要求，對(duì)錨噴的原材料（碎石、砂、外加劑等）都必須嚴(yán)格要求，砂應(yīng)過(guò)篩使用。二次襯砌監(jiān)理應(yīng)注意：（1）模板臺(tái)車質(zhì)量強(qiáng)度要求，實(shí)踐證明臺(tái)車向極厚度應(yīng)在8mm以上效果較好，拱腳支撐必須牢靠。（3）模板臺(tái)車半徑尺寸易比隧道設(shè)計(jì)輪廓大5cm，保證襯砌后的凈空尺寸。（5）每一環(huán)必須注意環(huán)向接縫不能出現(xiàn)堵口。縱向排水管施工中一定按隧道坡度，由測(cè)量準(zhǔn)確防線后，按坡度設(shè)置。通往排水溝、沉砂井的橫向排水管同樣與縱向排水管接觸嚴(yán)密并保證設(shè)計(jì)位置及標(biāo)高準(zhǔn)確。b、防水管搭接寬度及粘接等一定要符合要求，不準(zhǔn)有破壞的地方，布防水板前對(duì)洞身凹凸較大部分要進(jìn)行處理平順、防止二襯時(shí)擠壓壞防水板失去防水作用。c、洞內(nèi)排水溝施工中，應(yīng)特別注意水溝、電纜溝、邊墻高程及平面尺寸，以保證蓋板嚴(yán)密，邊墻順直，同時(shí)應(yīng)注意橫向排水管與沉砂井的位置。首先施工洞頂截水溝、排水連成系統(tǒng)。洞口土石方須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡度自上而下分級(jí)進(jìn)行。明、暗洞交界斷面（成洞面）要符合設(shè)計(jì)要求的里程樁號(hào)，洞身開挖輪廓線以外部分須進(jìn)行錨噴臨時(shí)防護(hù)，開挖輪廓線以內(nèi)預(yù)留核心土支撐。（2）砌體和臨時(shí)支護(hù)質(zhì)量。（二）超前支護(hù)設(shè)置：本項(xiàng)目四個(gè)洞口均采用長(zhǎng)管棚進(jìn)洞設(shè)計(jì)方案。套拱施工（1）重點(diǎn)檢查中線、高程、凈空符合設(shè)計(jì)要求。（3）工字鋼加工及安裝質(zhì)量。（2）鉆孔、起吊、注漿設(shè)備配套齊全、臺(tái)架安全穩(wěn)固。（4）漿液種類、配比、注漿壓力、穩(wěn)壓措施、注漿量及終壓條件。（2）檢查鉆孔外插角、位置及下管數(shù)量。（4）壓漿工藝、壓力、注漿量、穩(wěn)壓措施及終壓條件。超前鋼插管（1）檢查鋼管型號(hào)、規(guī)格及長(zhǎng)度。（3）搭接循環(huán)長(zhǎng)度，管端與鋼拱架的焊接。（2）Φ108管小導(dǎo)管、鋼插管的型號(hào)、規(guī)格、加工及下管長(zhǎng)度。（4）超前支護(hù)間的搭接長(zhǎng)度。若邊仰坡欠穩(wěn)定，則須先作明洞襯砌。外拱砼面的平順處理，防水層施作及保護(hù)。洞頂回填土石方的填料質(zhì)量，兩側(cè)對(duì)稱回填，拱頂以上分層厚度、壓實(shí)機(jī)具等。邊、仰坡綠化。（2）砼強(qiáng)度、厚度、抗?jié)B性及養(yǎng)護(hù)。（四）洞門襯砌：端墻式洞門：（1）檢查地基承載力。（3）砼配比及強(qiáng)度檢查。（5）裝飾工程質(zhì)量。（1）鋼筋加工及捆扎、焊接。（3）砼配比及強(qiáng)度，工作縫或沉降縫設(shè)置。（5）洞頂排水系統(tǒng)暢通，埋設(shè)盲溝，排水管數(shù)量、位置。（7）回填土坡率及綠化。（2）鋼筋加工及捆扎。（4）裝飾綠化及外觀。三車道隧道Ⅴ級(jí)圍巖段一般多采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法；Ⅳ、Ⅲ級(jí)圍巖段一般采用臺(tái)階法。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖及初支（1）雙側(cè)壁導(dǎo)坑的中線與隧道中線的關(guān)系及計(jì)算資料審核，側(cè)導(dǎo)坑超前主洞的中線施測(cè)方法。20mm）（3）側(cè)導(dǎo)坑的中線和高程點(diǎn)應(yīng)采用儀器放設(shè)，采用沖線法延伸的長(zhǎng)度，不得超過(guò)3m。初支程序按照“初噴封閉——架設(shè)鋼支撐——打錨桿——布設(shè)鋼網(wǎng)——復(fù)噴砼——錨桿壓漿”順序控制。上臺(tái)階鋼拱架必須準(zhǔn)確就位，嚴(yán)格控制其節(jié)點(diǎn)標(biāo)高和寬度坐標(biāo)，以保證拱架合攏。（7）及時(shí)施作鎖腳錨桿。上臺(tái)階長(zhǎng)度保持2m左右，中臺(tái)階10～15m，下臺(tái)階每次挖設(shè)一榀仰拱鋼支撐間距。初期支護(hù)仍須按“初支程序”控制。臺(tái)階法開挖及初支（1）審批臺(tái)階法總體施工計(jì)劃安排，含臺(tái)階長(zhǎng)度、鉆爆設(shè)計(jì)、出渣、風(fēng)水管路、通風(fēng)安排、臺(tái)階高度與構(gòu)件支撐分段匹配等。20mm）。（4）采用光面爆破技術(shù)進(jìn)行鉆爆作業(yè)。（5）初期支護(hù)緊跟，嚴(yán)格按照初支程序順序作業(yè)。鋼構(gòu)件仰拱合攏必須采用“仰拱砼底高程”控制，拼裝誤差以調(diào)整仰拱合攏節(jié)段構(gòu)件長(zhǎng)度解決。（2）開挖掌子面必須采用儀器施放的中線和高程點(diǎn)用坐標(biāo)法準(zhǔn)確畫出開挖輪廓線。（4）初期支護(hù)適度緊跟，主要找清浮石，及時(shí)施作圍巖節(jié)理、裂隙發(fā)育、存在不利組合部位的局部錨桿。質(zhì)量控制要點(diǎn)（1）控制超、欠挖： ①儀器施放中線、高程點(diǎn)。③鉆孔外插角。（2）噴射砼：①Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ級(jí)圍巖必須盡快進(jìn)行初噴砼封閉。③在有水地段，須鉆孔安管導(dǎo)排，噴砼層反復(fù)封堵。⑤Ⅱ級(jí)圍巖段的噴砼厚度檢測(cè)。②放大樣檢查構(gòu)件節(jié)段的總體拼裝質(zhì)量。④側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階拱架節(jié)點(diǎn)高程，凈空和左右側(cè)導(dǎo)同一榀鋼拱架位置。（4）錨桿：①錨桿直徑、長(zhǎng)度、間距、數(shù)量、方向及與鋼構(gòu)件的焊接情況。③砂漿錨桿注漿飽滿情況。（5）鋼筋網(wǎng)：①線材規(guī)格、網(wǎng)孔間距均勻情況。（二）洞身襯砌：洞身襯砌按仰拱砼、仰拱充填砼、砼整平層（天仰拱段鋪底砼）、邊墻基礎(chǔ)砼、拱墻砼和拱頂壓漿的順序進(jìn)行。Ⅲ級(jí)圍巖段適度緊跟，Ⅱ級(jí)圍巖段二襯滯后開挖面的距離可按260～300m控制。在清理干凈的初期支護(hù)仰拱上捆扎鋼筋及檢查。（3）用仰拱板控制仰拱線形，進(jìn)行仰拱砼澆筑，仰拱砼內(nèi)不得填片石。（5）檢查砼強(qiáng)度和抗?jié)B性。（2）片石須分塊摻入，不能成堆。（4）砼強(qiáng)度檢查。（1）清凈浮渣，排除積水，檢查開挖尺寸。（3）砼強(qiáng)度檢查。（1）清凈浮渣，排除積水，檢查開挖尺寸。（3）捆扎邊墻基礎(chǔ)鋼筋。（6）按圖設(shè)置和處理縱、橫向施工縫或沉降縫。二襯拱墻砼：要求必須采用二襯砼襯砌臺(tái)車一次性灌筑。（2）鋼筋捆扎及預(yù)留洞室、預(yù)埋管件檢查合格。（4）工作縫、沉降縫處置和埋設(shè)檢查合格。（6）每襯砌循環(huán)必須由儀器放置拱頂中線點(diǎn)和高程，臺(tái)車就位后檢查中線、高程對(duì)位情況，并利用臺(tái)車輪廓檢查砼襯砌斷面厚度，合格簽證開盤。（8）監(jiān)督砼澆筑工藝：兩側(cè)砼面高差，振搗情況，澆筑速度，拱頂灌注等。（10）掌握各種工況的拆模時(shí)間。（12）檢查砼強(qiáng)度和抗?jié)B等級(jí)。（2）檢查拱、墻支架、模板的強(qiáng)度和安全性。（4）預(yù)埋管線、鐵件檢查。質(zhì)量控制要點(diǎn)（1）鋼筋工程的加工及捆扎檢查。（3）砼施工工藝控制及其強(qiáng)度抗?jié)B檢查。（5）二襯砼斷面尺寸檢查記錄。（7）仰拱底、邊墻基礎(chǔ)底開挖尺寸、浮渣清除、積水排除檢查。（9）砼養(yǎng)護(hù)（三）防排水系統(tǒng)洞內(nèi)施工臨時(shí)排水溝在Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖段的設(shè)置應(yīng)離開拱腳、邊墻腳50cm，反坡排水應(yīng)分段設(shè)置積水坑抽水機(jī)管排洞外。（2）卷材鋪設(shè)工藝、吊掛點(diǎn)數(shù)量、焊接縫寬度、松緊度檢查。（4）鋼筋和砼施工過(guò)程中防水卷材的保護(hù)措施。S8抗?jié)B砼標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和抗?jié)B試件檢查。Ψ型半管、Φ100排水軟管、EHPB波紋管：（1）按設(shè)計(jì)要求的位置和數(shù)量檢查。（3）三通連接情況檢查，保證暢通。（5）數(shù)量統(tǒng)計(jì)。（2）現(xiàn)澆溝槽砼：①嚴(yán)格檢查溝身頂高程及至隧中的寬度。③鋼筋檢查，預(yù)埋預(yù)留管、孔檢查。質(zhì)量控制要點(diǎn)（1）防水卷材質(zhì)量、吊掛、焊接工藝、噴砼面平整情況及鋼筋施工過(guò)程中防水板的保護(hù)。（3）砼強(qiáng)度及溝頂高程，溝槽尺寸，路面有效寬度檢查。（四）路面工程：隧道路面基層可采用人工攤鋪施工，但路面砼要求采用砼攤鋪機(jī)施工。路面砼：（1）機(jī)械攤鋪工藝審定。（3）按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行橫向脹縫的鋼筋、傳力桿設(shè)置檢查，縱橫向縮縫設(shè)置檢查。（4）洞口段300m路面縱向拉槽檢查。（6）按洞內(nèi)砼路面板塊劃分設(shè)計(jì)進(jìn)行縱橫向縮縫鋸設(shè)和填縫處理。洞口埋板砼及強(qiáng)度、厚度及水穩(wěn)碎石基層檢查。（2）路面平整度、縱坡、橫坡和寬度。（4）路面拉槽處理情況。（2）地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察。（4）地表沉降觀測(cè)等四項(xiàng)。硬巖段采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)儀150m探測(cè)一次，現(xiàn)場(chǎng)配合。其中第（2）項(xiàng)“地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察”亦要求隧道監(jiān)理工程師進(jìn)行并作記錄。（2）檢查埋點(diǎn)的及時(shí)性和測(cè)點(diǎn)埋設(shè)質(zhì)量，初始讀數(shù)。（4）數(shù)據(jù)整理，劃時(shí)間位移曲線，進(jìn)行回歸分析?！暗乇沓两涤^測(cè)”：原則上在埋設(shè)小于30m的地段進(jìn)行。出口可左右洞獨(dú)立設(shè)置。（2）按設(shè)置要求檢查測(cè)點(diǎn)埋設(shè)質(zhì)量。（4）時(shí)間位移曲線及回歸分析。（六）裝飾工程瓷片飾面：兩側(cè)邊墻檢修道上4m范圍鑲貼白色瓷片。（2）墻面鑿毛檢查。（4）鑲貼工藝，質(zhì)量檢查。（2）其產(chǎn)品說(shuō)明滿足隧道耐火要求。（4）噴涂工藝。三、地表注漿本隧道左線ZK27+858～ZK27+927段采用地表注漿加固設(shè)計(jì)。地表處理及布孔、鉆孔檢查。注漿種類、配比、注漿壓力及注漿量（終孔條件）檢查記錄。