【正文】 m時(shí)，每一流水作業(yè)段長(zhǎng)度以500m為宜。宜綜合考慮下列因素，合理確定每日施工作業(yè)段長(zhǎng)度：①施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量。③施工季節(jié)和氣候條件。⑤減少施工接縫的數(shù)量。 【答案】ACE【解析】P202。自行吊機(jī)整孔架設(shè)法：適宜于架設(shè)短跨徑的鋼板梁。 【答案】BCD【解析】P230。中導(dǎo)洞法適用于連拱隧道。% 。，屬于施工總體部署主要內(nèi)容的有()。主要內(nèi)容包括：建立施工管理機(jī)構(gòu)、施工任務(wù)劃分、施工順序。 【答案】ACDE【解析】P344 《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，除合同另有規(guī)定外，已標(biāo)價(jià)的工程量清單綜合單價(jià)均已包括了為實(shí)施和完成合同工程所需的()費(fèi)用。 【答案】ABCD【解析】（一建二建免費(fèi)資料群：629214696）《公路工程施工分包管理辦法》，下列情形中，屬于違法分包的有()。承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的屬于轉(zhuǎn)包。每題的備選項(xiàng)中。A．最大粒徑B．平均粒徑C．CBR值D．松方系數(shù)正確答案：A2．土質(zhì)路塹混合挖掘法是指（）混合使用。A．暗溝B．截水溝C．?dāng)r水帶D．滲井正確答案：A4．不屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。A．密實(shí)懸浮B．密實(shí)骨架C．骨架空隙D．骨架懸浮正確答案：B6．特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（）水泥。A．兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)B．設(shè)計(jì)洪水位上兩個(gè)橋臺(tái)C．兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻后端點(diǎn)D．拱軸線兩端點(diǎn)正確答案：C8．斜拉橋主塔的受力性質(zhì)主要是（）。A．縱向風(fēng)力B．橫向風(fēng)力C．流水壓力D．土側(cè)壓力正確答案：D10．關(guān)于隧道施工供電線路安裝要求的說法，不符合規(guī)定的是（）。A．一級(jí)監(jiān)控中心、二級(jí)監(jiān)控中心、三級(jí)監(jiān)控中心B．道路監(jiān)控中心、橋梁監(jiān)控中心、隧道監(jiān)控中心C．省監(jiān)控中心、地級(jí)監(jiān)控中心、縣級(jí)監(jiān)控中心D．省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心、監(jiān)控所正確答案：D12．下列指標(biāo)中，屬于瀝青混凝土路面檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。A．開挖土方前，必須了解土質(zhì)、地下水的情況B．靠近建筑物、腳手架挖土?xí)r，視具體情況確定是否采取安全防護(hù)措施C．在居民區(qū)附近開挖土方，不論開挖深度大小都應(yīng)視為高處作業(yè)D．高邊坡開挖土方，作業(yè)人員要戴安全帽正確答案：B14．公路工程建設(shè)項(xiàng)目竣（交）工驗(yàn)收期間，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢測(cè)所需的費(fèi)用由（）承擔(dān)。A．儀器的配置與使用范圍應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目總工簽認(rèn)確定B．儀器檔案的原件必須隨儀器裝箱C．超過了規(guī)定的周檢時(shí)間確認(rèn)間隔的儀器必須停止使用D．儀器轉(zhuǎn)站時(shí)嚴(yán)禁將帶支架的儀器橫扛肩上正確答案：B16．企業(yè)管理費(fèi)由基本費(fèi)用、主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和（）幾項(xiàng)組成。A．6B．23C．45D．90正確答案：C18．材料核算主要有量差考核價(jià)差考核兩方面，下列做法沒有體現(xiàn)量差控制的是（）。A．采用塑性指數(shù)較高的土B．養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層C．采用快凝水泥D．采用較高的水泥用量正確答案：B20．《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》規(guī)定，因中標(biāo)人疏于安全管理造成重大或特大事故的，取消其（）內(nèi)參加依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目的投標(biāo)資格。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。A．邊坡盲溝B．包邊土C．封頂層D．隔離層E．反濾層正確答案：ABCD22．關(guān)于瀝青混凝土路面施工時(shí)選用瀝青的說法，正確的有（）。A．根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法B．圍巖完整性較好時(shí)可采用全斷面法開挖C．開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)D．V級(jí)以下圍巖，宜待圍巖穩(wěn)定后再做襯砌E．地質(zhì)條件很差時(shí)，宜采用錨桿、超前小導(dǎo)管注漿加固圍巖等輔助方法施工正確答案：ACE24．在流沙段開挖隧道，可采用的治理措施有（）。A．車輛檢測(cè)器B．稱重?cái)?shù)據(jù)采集處理器C．輪胎識(shí)別器D．車道報(bào)警器E．紅外線車輛分離器正確答案：BCE26．公路工程施工中，遇有六級(jí)（含六級(jí)）以上大風(fēng)、濃霧、雷雨等惡劣天氣時(shí)，不得進(jìn)行（）作業(yè)。A．提高樁基承載力B．保護(hù)孔口地面C．鉆頭導(dǎo)向D．防止坍孔E．隔離地表水正確答案：BCDE28．關(guān)于瀝青混凝土攪拌設(shè)備和工藝的說法，錯(cuò)誤的有（）。A．集料級(jí)配差，混凝土和易性差B．導(dǎo)管埋深過大，管口混凝土已凝固C．混凝土澆筑時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間D．混凝土澆筑過程中導(dǎo)管埋置深度偏小E．在鋼筋籠制作時(shí)，采用對(duì)焊連接鋼筋正確答案：ABCD30．為保證懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁梁底高程在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，下列說法正確的有（）。該區(qū)段巖石為石炭系硅質(zhì)灰?guī)r，巖石較堅(jiān)硬，多為厚層構(gòu)造，局部呈薄層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育。施工單位編制的爆破設(shè)計(jì)方案摘要如下：（1）邊坡采用預(yù)裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮，烘膛炮等方法。（3）爆破順序采用從上至下的分臺(tái)階，順路線方向縱向推進(jìn)爆破，控制最大爆破深度不超過10m，縱向每40～50m為一個(gè)單元，邊坡和主體采用微差爆破一次性完成。爆破設(shè)計(jì)方案報(bào)主管部門審批時(shí)未通過，退回后由施工單位重新修改。爆破結(jié)束后，未出現(xiàn)安全事故。施工完成后，對(duì)路基工程進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)，其中針對(duì)K20+300～K20+520路段，實(shí)測(cè)了縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡。2．施工單位確定爆破安全距離的做法是否恰當(dāng)？說明理由。應(yīng)改為：采用“一字型”布置（2分），按邊坡坡度控制炮桿位置（2分）。因?yàn)槌紤]《爆破安全規(guī)程》中露天爆破安全距離不得小于200m外，還應(yīng)考慮個(gè)別飛散物影響、地震波、空氣沖擊波的影響（3分），經(jīng)計(jì)算后再確定安全距離（2分）。4．實(shí)測(cè)項(xiàng)目還有壓實(shí)度、平整度、邊坡坡度、邊坡平順度（每條1分，共4分）。施工內(nèi)容包括：舊路面病害的治理、玻纖格柵鋪設(shè)、6cm厚AC20下面層攤鋪、5cm厚AC16中面層攤鋪，4cm厚SBS改性瀝青SMA上面層攤鋪。施工單位采用廠拌法施工。玻纖格柵采用人工鋪設(shè)：先灑一層熱瀝青作粘層油（～㎡），然后用固定器將一端固定好，用人工將玻纖格柵拉平、拉緊后，用固定器固定另一端。該工程施工期間，原材料價(jià)格波動(dòng)很大，施工合同中約定只對(duì)瀝青、柴油及玄武巖采用調(diào)值公式法進(jìn)行價(jià)差調(diào)整。問題1．該工程中，鋪設(shè)玻纖格柵的主要作用是什么？2．指出并改正玻纖格柵施工的錯(cuò)誤之處。（防止水泥面板的接縫反射到新鋪的瀝青路面上）（3分）。3．目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段（1分）、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段（1分）、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段（1分）。至少要拌制的盤數(shù)：85904247。5．8月份：4338（+4280/3800++215/200）=4338（+++）=4338=（6分）（三）背景資料某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m，左線長(zhǎng)3216m，右線長(zhǎng)3100m，IV級(jí)圍巖，洞身地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)報(bào)告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質(zhì)泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設(shè)防段、涌水段和巖爆段，I、II、III級(jí)圍巖大致各占1/3，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層十分破碎，且穿越一組背斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質(zhì)泥巖及薄煤層中并存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集涌出的可能，應(yīng)對(duì)瓦斯重點(diǎn)設(shè)防，加強(qiáng)通風(fēng)、瓦斯監(jiān)測(cè)等工作?？紤]到該隧道地質(zhì)情況與進(jìn)度要求，所以該隧道應(yīng)采用全斷面開挖。隧道施工過程中為防止發(fā)生塌方冒頂事故，項(xiàng)目部加強(qiáng)了施工監(jiān)控量測(cè)，量測(cè)項(xiàng)目有地質(zhì)和支護(hù)狀況，錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內(nèi)位移、支護(hù)及襯砌內(nèi)應(yīng)力。隧道施工完成后，進(jìn)行了供配電、照明系統(tǒng)設(shè)施的安裝，其中變壓器為油浸變壓器，由于工期延誤，變壓器運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)100天后才進(jìn)行安裝。在交通監(jiān)控方面，隧道由監(jiān)控分中心統(tǒng)一監(jiān)控，監(jiān)控中心設(shè)有完善的子系統(tǒng)，包括交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)等。本項(xiàng)目采用新奧法施工還應(yīng)遵循的兩條基本原則是什么？2．補(bǔ)充本項(xiàng)目施工監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目，并指出隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)出現(xiàn)冒頂塌方的危險(xiǎn)信號(hào)（征兆）有哪些？3．指出并改正項(xiàng)目部安全管理措施中的錯(cuò)誤。5．除背景資料中給出的監(jiān)控子系統(tǒng)外，還應(yīng)有哪些監(jiān)控子系統(tǒng)？（至少列出三種）答案：1．改錯(cuò)如下：全斷面開挖法具有較大的工作空間（1分），較大的斷面進(jìn)尺比（1分），每次爆破震動(dòng)強(qiáng)度較大（1分）；原則還有：少擾動(dòng)（1分），早噴錨（1分）。3．電鉆工應(yīng)戴絕緣手套（1分），炸藥與雷管必須分開運(yùn)送（1分），隧道開挖及襯砌地段的照明電壓為12～36V（1分），通風(fēng)設(shè)施應(yīng)由專人管理（1分）。5．還有：火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、特種車輛監(jiān)視系統(tǒng)（每個(gè)1分，最多3分）。設(shè)計(jì)通航水位+，該標(biāo)高對(duì)應(yīng)的河面寬460m，～，所以不準(zhǔn)搭設(shè)施工便橋。每個(gè)承臺(tái)20根樁，承臺(tái)長(zhǎng)30m，寬20m，所需混凝土由現(xiàn)場(chǎng)制備，引橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)，圓柱墩，設(shè)系粱和蓋梁，墩高8～28m，平均高度25m，地勢(shì)起伏較大。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立了安全機(jī)構(gòu)，配備了3名持有交通部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書》的專職安全生產(chǎn)管理人員。項(xiàng)目經(jīng)理部為保證鉆孔樁質(zhì)量，設(shè)置了鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：①樁位坐標(biāo)控制，②護(hù)筒埋深控制，③泥漿濃度控制，④樁底貫入度控制，⑤護(hù)筒內(nèi)水頭高度控制，⑥導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土澆筑質(zhì)量。進(jìn)場(chǎng)道路完工后，經(jīng)監(jiān)理工程師核實(shí)確認(rèn)，施工機(jī)械使用費(fèi)20萬(wàn)元，材料費(fèi)70萬(wàn)元。4．根據(jù)背景資料，針對(duì)引橋40m預(yù)制T梁的架設(shè)，采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，吊車、跨墩龍門吊這三種架設(shè)方法哪種最合理？說明理由。6．列式計(jì)算1主墩鉆孔樁停工3天可索賠的鉆機(jī)停工費(fèi)用。2．臨時(shí)碼頭（2分）、圍堰及施工平臺(tái)（2分）。遺漏的四個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)分別為清孔質(zhì)量（1分）、垂直度控制（1分）、孔徑控制（1分）、鋼筋籠接頭質(zhì)量控制（1分）。5．其他工程費(fèi)=1萬(wàn)元/1%10%=10萬(wàn)元（2分），直接工程費(fèi)=10萬(wàn)元/10%=100萬(wàn)元（1分），直接費(fèi)=100萬(wàn)元+10萬(wàn)元=110萬(wàn)元（1分）。（五）背景資料某施工單位承接了某公路B合同段K8+000～K9+800的路基、路面、1座320m的簡(jiǎn)支梁橋和8道涵洞施工，合同工期為200天。樁號(hào) 挖方（m3）填方（m3）備注土 石K8+000~K8+800 15000 5000 0 挖方中含有機(jī)土1000m3K8+800~K9+100 20002000 道路左側(cè)20~80m范圍內(nèi)為一古滑坡體K9+100~K9+800 0 0 24000注：表中挖方為天然密實(shí)方，填方為壓實(shí)方，天然密實(shí)方與壓實(shí)方的換算系數(shù)為：，假設(shè)換算系數(shù)不因土石混填而改變，調(diào)運(yùn)方在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距內(nèi)。經(jīng)實(shí)測(cè)，挖掘機(jī)的臺(tái)班平均生產(chǎn)率為560m2/臺(tái)班，并進(jìn)行縱向分幅，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。該路段投入使用一年后，在K9+200～K9+600段出現(xiàn)了路基的縱向裂縫。2．指出平面布置示意圖中臨時(shí)設(shè)施和臨時(shí)工程布置的不妥之處，并說明理由。6．根據(jù)背景資料，指出產(chǎn)生路基縱向裂縫的可能原因。借方：24000+2000（150001000）/（m2）（2分）。因?yàn)檫@種布置灰增加滑坡上的荷載而可能誘發(fā)滑坡（2分）。若開孔檢查后并不符合合同及規(guī)范的要求，則由承包商承擔(dān)一切費(fèi)用，則施工單位不應(yīng)該獲得索賠費(fèi)用（3分）。