【正文】 工作，并在課堂收集素材，為學生工作整體和持續(xù)的提高提供了積累。第三，創(chuàng)新學生組織結構。在組織結構上，我們仍然保留了其它本科學院的部門設置做法，但同時新增了培訓部。第四，優(yōu)化學生干部考評系統(tǒng)?？荚u內容更注重工作的績效和工作態(tài)度的考核，工作的好壞由工作產生的結果來衡量；在考評方式上，我們引進360度考評，做到全面的從不同角度來考察學生干部工作。由于國際教育學院是?？茖W院，在發(fā)展周期上要比本科學院短一年，這給工作增添了不少的難度，因此，我們把工作思路定位為“三早”，即：早選苗、早培養(yǎng)、早發(fā)展。中間任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都將直接影響到后面的工作,嚴重的話將影響黨員發(fā)展質量,制約黨員發(fā)展數(shù)量,甚至影響學生思想政治教育工作。大一打基礎階段這一時期的基礎工作做的如何也將在很大程度上決定了以后黨建工作的水平。此時，我們開始進一步在新生中做入黨教育，開展一系列入黨知識的教育活動，包括黨的知識專題講座、競賽活動、入黨知識輔導等。大二第一學期個別發(fā)展階段到了這個學期，基本上能夠培養(yǎng)出比較成熟地發(fā)展對象。無論是道德品質、學習工作,還是在入黨動機、群眾基礎等方面都要經得住考驗和推敲。如果此時的發(fā)展對象比較有爭議,那會在同學中造成極為不好影響:有些同學會錯誤地認為黨員就是這么低的標準,有些同學會因為發(fā)展的對象表現(xiàn)不能另人滿意而對黨組織失去神圣感和信心,放棄入黨志愿。因此,走好發(fā)展的第一步,會對以后的發(fā)展工作起到有利的帶動作用。此時,品學兼優(yōu)、培養(yǎng)成熟、符合發(fā)展條件的發(fā)展對象也比較多,即使個別發(fā)展對象出現(xiàn)諸如成績掛科、違反校紀等問題也不會影響到發(fā)展的數(shù)量。因為經過一年多的時間,發(fā)展對象的學習工作品德行為等日常表現(xiàn)都非常地明朗,如果發(fā)展了不合格的黨員,在學生中形成的副面影響會很難消除。此時，提到發(fā)展議程上的發(fā)展對象一般都是在以往發(fā)展時因存在某些問題而推遲考慮的同學。為了使學生有一個良好的學習環(huán)境，培養(yǎng)好的學習習慣和生活習慣，學院始終堅持開展寢室衛(wèi)生、文明建設自查自評活動，依據(jù)校宿管條例對寢室成員的`衛(wèi)生狀況、學習態(tài)度、遵守宿舍管理條例方面、遵守上課紀律等方面進行考評，并做好記錄。抓寢室文明建設帶動學風的好轉，學習成績取得明顯效果。將寢室文明評比結果與學年度綜合測評掛鉤，激勵學生的創(chuàng)優(yōu)意識。我院十分注重學生的穩(wěn)定工作，制定了《國際教育學院預防和處置學生突發(fā)事件應急預案》，成立了以主管學生工作的黨委副書記為組長的學院危機快速反應干預小組，并建立由學院危機事件快速反應干預小組、輔導員、班主任、班級管理員、學生黨員、學生干部、班級信息員組成的學院危機干預處理三級防護體系，及時妥善地處理突發(fā)事件。按照我院的慣例，在五一、十一等長假前一周，我院不批準學生一般性事假，防止學生提前離校，并專門下發(fā)通知，強調學生注意維護自身的安全并按時返校。貧困生工作。心里健康教育工作。在學生中，對部分特殊群體的學生進行了建檔，并對他們進行了幫扶。宣傳工作。五、畢業(yè)生就業(yè)工作我院的學生就業(yè)工作由于其特殊性決定了我院的生存和發(fā)展，一直受到全體院領導和老師的重視。今年，在總結去年就業(yè)工作經驗的基礎上，對學生就業(yè)進行了有益的探索。一、完成研究生招生任務，招生專業(yè)和人數(shù)大幅度增加06—07學年是學院研究生招生專業(yè)增加最多的一年，土木工程一級學科博士點批準后，增加了兩個碩士點，四個博士點；建筑系開始了首屆三個專業(yè)的研究生招生，全院碩士招生專業(yè)增加到16個，博士12個。在研究生入學考試命題、建筑學專業(yè)考試和閱卷等方面都認真做好周密的組織工作，制定了“力學與建筑工程學院20xx年研究生調劑與招生規(guī)定”和“力學與建筑工程學院20xx年碩士研究生復試工作實施方案”，利用校園網及時公布研究生招生、復試和錄取過程中的相關信息。07年共招收碩士研究生121名，博士研究生35名，工程碩士與高校師資專業(yè)碩士7名，招生總數(shù)163名。目前學院在校研究生總數(shù)為462名，其中博士研究生108名，碩士生333名，工程碩士21名。三、規(guī)范研究生的培養(yǎng)管理環(huán)節(jié)，畢業(yè)生論文評價較高學院對研究生的培養(yǎng)管理環(huán)節(jié)進一步規(guī)范，加強了對研究生培養(yǎng)計劃、必修和選修學分以及選題報告的審查，對不符合要求的研究生都及時通知導師進行了更改或補充。06~07學年學院共畢業(yè)研究生118名，其中博士學位23名，碩士學位93名，工程碩士專業(yè)學位2名。全院93名碩士畢業(yè)生中，評閱和答辯成績均在90分以上的論文有28篇，占總數(shù)的30%以上。四、完成研究生培養(yǎng)計劃的修訂，特色課程大幅度增加修訂新的研究生培養(yǎng)計劃是06—07學年學院研究生培養(yǎng)管理工作的重點，也是事關學院各專業(yè)研究生培養(yǎng)質量的大事，學院先后召開了各系、所負責人和各學科帶頭人會議，根據(jù)研究生院的相關要求，制定了切合實際、突出特色、適合學院發(fā)展的修訂原則。土木系和巖土中心完成了土木工程一級學科下的四個碩士點、兩個博士點培養(yǎng)計劃的修訂，新制定了兩個碩士點、四個博士點的培養(yǎng)計劃。建筑系新制定了四個碩士專業(yè)的培養(yǎng)計劃。在調整原有課程的基礎上，新一輪的培養(yǎng)計劃全院新增加碩士課程近40門，博士課程近30門。五、全面總結工程碩士培養(yǎng)工作，完成工程碩士自評報告為進一步加強工程碩士專業(yè)學位研究生教育的教學質量和監(jiān)督管理，全國工程碩士專業(yè)學位教育指導委員會審議通過了“全國工程碩士研究生培養(yǎng)質量評估實施方法”，要對全國各專業(yè)領域的招生單位進行評估。擴展資料：助理工作總結業(yè)務自傳我于2011年7月畢業(yè)于云南交通職業(yè)技術學院道路橋梁工程技術專業(yè)，參加工作至今已滿三年，在這三年中我不斷加深對理論知識學習理解、不斷加強理論知識對實際工作的應用。一、基礎理論知識。參加工作以后對專業(yè)知識及相關理論知識更進一步學習，首先學習的就是公路工程相關各項規(guī)范，公路相關規(guī)范是指導施工、控制施工質量的依據(jù)，所以公路相關規(guī)范公路施工重要的理論知識組成部分；其次學習了公路工程有關的輔助設計軟件、輔助計算軟件、工程計算相關知識、工程測量知識。海地軟件是一款專業(yè)的道路設計軟件，通過對海地軟件的學習，大大提高了我對工程結構的計算能力，縮短了計算時間。公路施工測量是公路施工的重點工作之一，貫穿了整個施工過程，測量的正確與否直接關系到了施工質量好壞，正因如此我對施工測量進行了系統(tǒng)全面的學習，掌握了全站儀、水準儀、GPS等測量儀器的使用。二、專業(yè)知識公路工程施工包括了路基工程、路面工程、橋涵工程、隧道工程及交通工程，在三年的施工學習中我對公路施工相關技術有了進一步的掌握，現(xiàn)將我掌握的專業(yè)知識分列如下：路基工程路基指的是按照路線位置和一定技術要求修筑的作為路面基礎的帶狀構造物，是公路的基礎，路基是用土或石料修筑而成的線形結構物。從材料上分，路基可分為土路基，石路基，土石路基三種。首先我們進場所做的工作是施工圖紙審核，理解設計要求，同時接受設計交底，提出相關意見及問題，交底完畢后進行復測，復測包括控制點測量和導線測量、路線中線復測、路基橫斷面測量等。復測相關工作完畢后開始路基施工，路基施工包括填方路基施工、挖方路基施工、排水設施施工及擋墻施工。土的試驗項目包括天然含水量、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR試驗等，必要時還應做顆粒分析、比重、有機質含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗。各項準備工作完畢后開始路基施工，首先我們鋪筑實驗路段，實驗路段長100米，實驗路段鋪筑確定出孔隙率標準的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。路堤填筑應符合下列規(guī)定。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應不小于100mm。強度較小的填料應填筑在下層。3）在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設2～4%的雙向橫坡，并采取相應的防水措施。4）每種填料的松鋪厚度應通過試驗確定。6）路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，應按設計要求挖臺階，或設置坡度向內并大于4%、寬度大于2m的臺階。土質路基壓實度規(guī)范的規(guī)定要求，壓實度檢測應符合以下規(guī)定1）用灌砂法、灌水(水袋）法檢測壓實度時，取土樣的底面位置為每一壓實層底部；用環(huán)刀法試驗時，環(huán)刀中部處于壓實層厚的1/2深度；用核子儀試驗時，應根據(jù)其類型，按說明書要求辦理。路堤填筑至設計標高并整修完成后，通過自檢其施工質量應符合表《公路工程質量檢驗評定標準》相關要求。開挖至邊坡線前，預留一定寬度保證刷坡過程中設計邊坡線外的土層不受到擾動，每一級邊坡挖完畢一段隨即進行刷坡處理③、路基排水工程施工本路段有地下排水設施是暗溝，首先挖出溝底位置，溝底必須埋入不透水層內，溝壁最低一排滲水孔應高出溝底至少200mm。沿溝槽底每隔10～15m或在軟硬巖層分界處應設置沉降縫和伸縮縫。邊溝和截水溝施工，④、擋土墻施工該路段擋墻為重力式擋土墻，根據(jù)設計圖放樣出擋墻的位置，隨即進行基坑開挖，基坑開挖分段跳槽進行開挖，開挖至距基底30cm左右預留一部分土，完畢后施對地質情況進行核對， 重力式擋土墻 1 基礎施工應符合下列規(guī)定1）應將基底表面風化、松軟土石清除。3）雨季在土質或易風化軟質巖石基坑中砌筑基礎時，應在基坑挖好后及時封閉坑底。4）采用臺階式基礎時，臺階與墻體應連在一起同時砌筑，基底及墻趾臺階轉折處不得砌成垂直通縫，砌體與臺階壁間的縫隙砂漿應飽滿。2 墻身施工應符合下列規(guī)定1）墻身要分層錯縫砌筑，砌出地面后基坑應及時回填夯實，并完成其頂面排水、防滲設施。3）泄水孔應在砌筑墻身過程中設置，確保排水暢通，并應保證墻背反濾、防滲設施的施工質量。～，不宜用重型振動壓路機碾壓。序號 檢查項目 1 砂漿強度(MPa）允許偏差檢查方法和頻率不小于設計每1工作臺班2組試件 強度平面位置（mm）50 經緯儀：每20m檢查墻頂外邊線5點 頂面高程（mm）177。50水準儀：每20m檢查2點 表面平混凝土塊、10 整度料石塊石 片石 302m直尺：每20m檢查5處，每處檢查豎直和墻長兩個方向(mm）序號 1 2 3 4 5 6平面位置（mm）50 頂面高程（mm）177。50 表面平整度(mm）50每處檢查豎直和墻長兩個方向橋梁工程部分橋梁工程的施工包括了下部結構施工、上部結構施工、支座及附屬設施。鋼筋籠在現(xiàn)場加工，汽車吊車配合吊裝，鋼筋籠整體放入。施工前首先對場地進行清理、平整，達到施工的要求。見附表01 由測量工程師按照設計文件對樁位進行認真放樣確保樁位準確無誤，并定出護樁及基面標高。；～，；護筒埋設用加壓和錘擊的方法進行。護筒埋置要位置準確、豎直牢固。鉆機中心對準樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間設置保證鉆頭自轉向的裝置，保證鉆進中鉆具的平穩(wěn)及成孔質量。制漿前，先將粘土打碎，在水中浸透并攪拌均勻，使其易于成漿，縮短攪拌時間?？咨睿撼煽缀笠詼y繩檢驗，測深與顯示器之差即為沉碴厚度，其值不大于300mm?？讖剑翰捎抿灴灼餍禍y定，使其順利下至孔底，深度與測繩相同為合格。檢驗合格后立即澆注C25混凝土。，本鋼筋籠一次加工到位。，利用吊車將鋼筋籠吊入樁孔，在鋼筋籠外側焊接定位鋼筋，以保證保護層的厚度。鋼筋籠頂部與護筒固定，以防灌注混凝土時鋼筋骨架上升。根據(jù)樁徑、樁長合理選擇導管，混凝土輸送車運送混凝土，導管澆筑混凝土。橋臺擴大基礎施工橋臺基礎為擴大基礎擴大基礎，采用挖掘機為主、人工配合開挖，若有地下水，坑內設集水坑，用抽水機抽排；采用組合鋼模板立模，攪拌機拌和、人工澆筑混凝土，插入式振搗器搗固。裝碴采裝載機、挖掘機配合，自卸汽車運輸。在基坑頂緣四周適當距離設截水溝，防止地表水流入坑內、沖刷坑壁，造成坍方破壞基坑。施工時注意觀察坑緣頂面上有無裂縫，坑壁有無松散坍落現(xiàn)象發(fā)生并采取必要的措施，確保安全施工。在安裝基礎鋼筋前應對地基承載力進行檢查，當承載力不滿足設計要求時應報告監(jiān)理并采取相應的措施，當?shù)鼗休d力達到設計要求后才能安裝基礎鋼筋。然后按照設計進行現(xiàn)場綁扎、焊接?；炷翝仓韬险景韬匣炷?，混凝土攪拌運輸車運輸，混凝土搭設溜槽或輸送泵送入模內，分層澆筑，采用插入式振搗器振搗?；炷帘砻婵捎貌荽B(yǎng)護時間不少于14天。工作平臺應避免與墩柱模板聯(lián)接，防止影響柱模出現(xiàn)偏位。模板的外側固靠在牢固的雙層腳手架上，模板線采用海綿線塞填，以防漏漿。混凝土采用自動計量拌合站集中拌制，混凝土運輸車運輸，混凝土利用吊車吊裝入模?；炷琳駬v采用插入式振動器進行振搗，由施工人員進入到模內進行操作，混凝土應分層進行，并正確控制好振搗時間，既充分使用混凝土振搗密實，使混凝土表面無蜂窩麻面和汽泡，又不因振搗時間過久，使混凝土產生離析。臺帽施工 臺帽梁底模及側模均采用新制鋼模板，以保證混凝土外表面具有較好的光潔度。模板安裝需嚴格按設計圖紙的尺寸進行，尤其是標高和軸線尺寸，嚴格控制誤差不大于規(guī)范要求。、安裝臺帽鋼筋制作安裝應認真按照設計圖紙和施工規(guī)范要求進行，應保證主筋的位置正確，箍筋間距均勻。臺帽混凝土采用集中攪拌站攪拌，由混凝土攪拌輸送車送至相應的臺帽位置處，混凝土輸送泵泵送導管入模。澆注混凝土期間應派專人注意觀察支架及模板情況，如果有問題應隨時進行加固處理。支座安裝前，檢查產品的技術指標、規(guī)格尺寸是否符合圖紙要求；墩臺上放置支座部位的混凝土表面清潔，以保證整個面積上的壓力均勻；橡膠支座與上下部結構間接觸緊密，不出現(xiàn)孔隙。施工順序簡要工序：支架基層加固處理→滿堂支架搭設及預壓→梁底模鋪設→底板鋼筋安裝→邊板、頂板鋼筋、預埋件安裝→邊模、頂?！炷翝仓B(yǎng)護→脫模、橋面系施工。 鋼筋混凝土現(xiàn)澆梁支架體系采用碗扣式腳手架，立桿間距6060cm，橫桿120cm，U型托內設I20工字鋼作為縱梁，縱梁上設I20工字鋼作橫梁，橫梁縱向間距60cm。 ①地基處理地基處理原則：對于地表原狀土進行夯實，對泥漿坑、橋臺基礎及承臺附近深挖至原狀土，然后換填天然級配砂礫，分層碾壓、夯實，使之達到要求。排架設置剪刀撐，排架搭設做到橫平豎直，每個結點連接牢固。梁體底模和側模均采用定型鋼模，汽車吊裝。底模板要按設計要求預留